电动车广告规范,遵循楷模标准!

电动车广告规范,遵循楷模标准!

引言

随着环保意识的不断提高,电动车逐渐成为人们出行的首选。然而,一些电动车生产商在宣传它们的产品时,往往涉及到虚假,夸张和误导消费者的情况。这种行为不仅违反了中国广告法,也损害了消费者的利益。因此,电动车广告规范已经成为了必不可少的重要举措,以确保电动车广告的准确性和真实性。

规范的必要性

电动车广告规范的目的是确保广告的准确性和真实性,并防止虚假和误导性广告。这是非常必要的,因为虚假和误导性宣传不仅会误导消费者,还会影响行业的健康发展。这些广告会使消费者产生错误的购买决策,购买一些质量不过关的电动车,从而导致消费者的投诉和法律纠纷。所以,规范的实施将有助于消费者做出明智的购买决策并维护消费者的权益。

规范的具体内容

电动车广告规范包括以下几个方面:

1. 广告中禁止虚假宣传

广告必须真实准确地描述电动车的性能和特征。生产商不得夸大产品的性能或虚假描述与产品相关的任何信息。此外,广告禁止误导性的价格和销售策略。

2. 推广活动的公平性

广告必须是公平和公正的,所有的推广活动都必须符合公平竞争的原则。不得在宣传中诋毁竞争对手或使用虚假的声称和错误的描述。

3. 广告的文案和字体大小

广告文案的字体大小应当准确,不得欺诈,免得消费者因为广告字体不清而误解产品。广告也必须避免使用拉丁文和英文短语,以确保消费者的准确理解。

4. 广告的承诺和保证

广告必须清楚宣传产品的承诺和保证,并明确说明其适用的条件和限制。广告不得使用不准确或明确的用语和文字。

规范的影响

实施电动车广告规范对消费者、生产商和整个行业都有深刻的影响。

1. 保护消费者

规范的实施将维护消费者的权益,避免虚假和误导消费者的广告,促进消费者对电动车的合理购买决策,并减少无意义的投诉和法律纠纷。

2. 提高生产商的声誉

遵循规范将有助于电动车生产商树立诚信和可信度,增强消费者对产品质量的信任。

3. 推动行业的健康发展

规范的实施将促进行业的健康发展,营造公平的竞争环境,提高电动车产业的质量和创新能力。

结论

电动车广告规范至关重要,因为它是保护消费者利益和维护行业发展的必要举措。通过推行这些规范,我们可以确保广告的准确性和真实性,提高消费者的购买决策,并促进整个行业的健康发展。

问答话题

Q1:电动车广告规范有哪些具体内容?

电动车广告规范包括以下几个方面:广告中禁止虚假宣传,推广活动的公平性,广告的文案和字体大小,广告的承诺和保证。

Q2:电动车广告规范实施后,对消费者有哪些影响?

规范的实施将维护消费者权益,保护消费者免受虚假和误导性广告的影响,促进消费者对电动车的合理购买决策,并减少无意义的投诉和法律纠纷。

Q3:遵循电动车广告规范有什么好处?

遵循规范将有助于树立诚信和可信度,增强消费者对产品质量的信任,并促进行业的健康发展,提高电动车产业的质量和创新能力。

电动车广告规范,遵循楷模标准!特色

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在(zai)疫(yi)情(qing)期(qi)間(jian)如(ru)履(lv)薄(bo)冰(bing)的(de)民(min)航空業(ye),終(zhong)於(yu)迎(ying)來(lai)復(fu)蘇(su)。

經(jing)歷(li)了(le)2020年(nian)的裁(cai)員(yuan)減(jian)薪(xin)、2021年的補(bu)貼(tie)維(wei)持(chi),多(duo)家國(guo)際(ji)航司在2022年出(chu)行(xing)需(xu)求(qiu)复苏下(xia)實(shi)現(xian)了創(chuang)紀(ji)錄(lu)的營(ying)收(shou)增(zeng)長(chang)。

曾(zeng)在2020年净虧(kui)損(sun)123.9亿美(mei)元(yuan),裁员1.8萬(wan)人(ren),讓(rang)4万员工“自(zi)願(yuan)休(xiu)無(wu)薪假(jia)”的達(da)美航空,在去(qu)年成(cheng)為(wei)全(quan)球(qiu)营收最高(gao)的航司。2022年,达美航空实现了505.82亿美元的营收,净利(li)潤(run)达到(dao)13.18亿美元。

达美航空成2022年全球最赚錢(qian)的航司。(圖(tu)源(yuan):达美航空官(guan)網(wang))

土耳其航空的“成績(ji)”也(ye)令(ling)人矚(zhu)目(mu)。盡(jin)管(guan)土耳其航空2022年营收總(zong)額(e)僅(jin)为184亿美元,但(dan)净利润卻(que)高达27亿美元,创下历史(shi)新高。在地(di)緣(yuan)政(zheng)治(zhi)局(ju)勢(shi)緊(jin)張(zhang)的背(bei)景(jing)下,伊(yi)斯(si)坦(tan)布(bu)爾(er)機(ji)場(chang)愈(yu)发成为亞(ya)歐(ou)大(da)陸(lu)之(zhi)间難(nan)以(yi)替(ti)代(dai)的航空中(zhong)轉(zhuan)站(zhan)。

還(hai)有(you)更(geng)“壕”的航司,選(xuan)擇(ze)直(zhi)接(jie)給(gei)员工发奖金。新加坡航空在5月18日(ri)宣(xuan)布,將(jiang)向(xiang)员工发放(fang)相(xiang)当于8个月工资的奖金。此(ci)前(qian),阿(e)聯(lian)酋(qiu)航空也向超(chao)過(guo)五(wu)万名(ming)员工发放相当于24周(zhou)基(ji)本(ben)工资的奖金。

“土豪(hao)”航司给员工发奖金

往(wang)年,航司发给员工的奖金若(ruo)是(shi)能(neng)相当于兩(liang)个月工资,那(na)都(dou)是不(bu)多見(jian)的现象(xiang)。

尽管去年全球有數(shu)十(shi)家大型(xing)航司实现了扭(niu)亏为盈(ying),有的还创下历史性(xing)的营收和(he)净利润記(ji)录,但據(ju)時(shi)代周報(bao)记者(zhe)不完(wan)全統(tong)計(ji),截(jie)至(zhi)目前,也只(zhi)有新加坡航空和阿联酋航空向员工发放如此大規(gui)模(mo)的福(fu)利。

根(gen)据新加坡航空公(gong)司5月16日发布的財(cai)报,在截至今(jin)年3月底(di)的2023财年,該(gai)公司全年净利达21.57亿新幣(bi)(約(yue)合(he)16亿美元),結(jie)束(shu)了連(lian)續(xu)三(san)年的亏损。新加坡航空的客(ke)座(zuo)率(lv)也在2022年同(tong)比(bi)增长55.3个百(bai)分(fen)點(dian),达到85.4%。

据《海(hai)峽(xia)时报》报道(dao),新加坡航空的壹(yi)位(wei)发言(yan)人稱(cheng),符(fu)合條(tiao)件(jian)的员工将獲(huo)得(de)相当于6.65个月工资的利润分成奖金,以及(ji)最高相当于1.5个月工资的特(te)惠(hui)奖金。這(zhe)份(fen)总计超8个月工资的奖金,是为了表(biao)彰(zhang)他(ta)們(men)在疫情期间的辛(xin)勤(qin)工作(zuo)和犧(xi)牲(sheng),而(er)公司高管将不會(hui)获得奖金。

此舉(ju)使(shi)得新加坡航空在東(dong)南(nan)亚地區(qu)各(ge)大航司中脫(tuo)穎(ying)而出,樹(shu)立(li)了一个高福利的行业形(xing)象,吸(xi)引(yin)更多人才(cai)。

值(zhi)得一提(ti)的是,新加坡航空此次(ci)发放的奖金,甚(shen)至比以高福利聞(wen)名的阿联酋航空还要(yao)大方(fang)。

据阿联酋《国民报》此前报道,阿联酋航空集(ji)團(tuan)将向超过5万名员工发放相当于24周工资的奖金。

阿联酋航空在外(wai)界(jie)印(yin)象裏(li)总是那个福利最好(hao)的航司之一。(图源:阿联酋航空官网)

阿联酋航空集团董(dong)事(shi)长兼(jian)首(shou)席(xi)執(zhi)行官阿勒(le)馬(ma)克(ke)图姆(mu)表示(shi),隨(sui)著(zhe)旅(lv)行需求的反(fan)彈(dan),公司已(yi)“全面(mian)复苏”,而这一奖金数额同樣(yang)创下阿联酋航空的纪录。

在以往业绩理(li)想(xiang)的年度(du),阿联酋航空通(tong)常(chang)会为员工发放相当于7周工资的奖金。这也是自2018年以来,阿联酋航空首次恢(hui)复奖金发放。

在截至今年3月底的2023财年,阿联酋航空集团实现了创纪录的109亿迪(di)拉(la)姆(约合29.7亿美元)净利润,是该公司有史以来盈利最高的一年。

出行需求复苏,行业並(bing)購(gou)加速(su)

事实上(shang),2022年并不是所(suo)有航司的幸(xing)運(yun)年份。

根据航空网站和播(bo)客AllPlane.tv的统计,自2020年至2023年初(chu),全球至少(shao)有64家航空公司停(ting)止(zhi)运营或(huo)破(po)產(chan),比如意(yi)大利航空和納(na)米(mi)比亚航空。

这些(xie)航司或是破产重(zhong)組(zu),或是被(bei)资金狀(zhuang)況(kuang)更良(liang)好的大航司并购,整(zheng)个民航业幾(ji)乎(hu)進(jin)行了一次洗(xi)牌(pai)。

而優(you)等(deng)生(sheng)新加坡航空與(yu)阿联酋航空的成功(gong)都伴(ban)有偶(ou)然(ran)因(yin)素(su)。

疫情期间,空无一人的值机櫃(gui)臺(tai)。(图源:社(she)交(jiao)媒(mei)體(ti))

前者得益(yi)于该国疫情得到控(kong)制(zhi),“家底殷(yin)实”的新加坡政府(fu)支(zhi)持该航司熬(ao)过了最艱(jian)难的时期,使其能夠(gou)早(zao)于同地区的競(jing)爭(zheng)對(dui)手(shou)走(zou)出困(kun)境(jing),提前搶(qiang)占(zhan)东南亚旅行度假需求的先(xian)机。

而後(hou)者則(ze)是乘(cheng)上了2022年卡(ka)塔(ta)尔世(shi)界杯(bei)的东風(feng),疊(die)加阿联酋航空本身(shen)就(jiu)足(zu)够龐(pang)大的客运能力(li)和常年良好的服(fu)務(wu)口(kou)碑(bei),才实现了创纪录的营收。

由(you)本国政府出资支持的阿联酋航空,如今是中东地区最大的航空公司,也是世界第(di)二(er)大貨(huo)运公司和載(zai)客量(liang)第四(si)大航空公司。此外,该航司的货运部(bu)还貢(gong)獻(xian)了16%的总营收,酒(jiu)店(dian)业务营收也同比增长12%,达到6.75亿迪拉姆(约合1.84亿美元)。

随着出行需求的持续增长,全球航司的更全面复苏将在2023年開(kai)始(shi)。

国际航空运輸(shu)協(xie)会IATA的报告(gao)指(zhi)出,全球旅客对5月-9月的北(bei)半(ban)球夏(xia)季(ji)暑(shu)期旅遊(you)熱(re)情高漲(zhang),預(yu)计同比上升(sheng)35%。

一項(xiang)涵(han)蓋(gai)了11个国家和地区的4700名旅客的調(tiao)查(zha)顯(xian)示,79%的受(shou)訪(fang)旅客表示他们计劃(hua)在2023年夏季旅行。其中,亚太(tai)地区的预訂(ding)量增速最多,同比增长134.7%,其次是中东(42.9%)、欧洲(zhou)(39.9%)、非(fei)洲(36.4%)、南美洲(21.4%)和北美(14.1%)

IATA的运营、安(an)全和安保(bao)部門(men)高級(ji)副(fu)总裁卡倫(lun)表示,“人们对今年北半球夏季旅游旺(wang)季寄(ji)予(yu)厚(hou)望(wang)。因为对許(xu)多人而言,这将是他们在疫情后的第一次旅行。”返(fan)回(hui)搜(sou)狐(hu),查看(kan)更多

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发布于:江西南昌东湖区