省茶叶宣传广告词揭晓

<随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c>2023中(zhong)國(guo)智(zhi)能(neng)車(che)大(da)會(hui)暨(ji)国家(jia)智能车發(fa)展(zhan)論(lun)壇(tan)在(zai)廣(guang)州(zhou)南(nan)沙(sha)成(cheng)功(gong)召(zhao)開(kai)

智能，領(ling)跑(pao)交(jiao)互(hu)新(xin)時(shi)代(dai)；創(chuang)新，驅(qu)動(dong)產(chan)業(ye)向(xiang)未(wei)來(lai)。2023年(nian)7月(yue)1-3日(ri)，2023中国智能车大会暨国家智能车发展论坛在广州南沙成功召开。本(ben)屆(jie)大会以(yi)“智能交互 驱动未来”為(wei)主(zhu)題(ti)，由(you)国家自(zi)然(ran)科(ke)學(xue)基(ji)金(jin)委(wei)員(yuan)会信(xin)息(xi)科学部(bu)和(he)中国自动化(hua)学会共(gong)同(tong)主辦(ban)，香(xiang)港(gang)科技(ji)大学（广州）和西(xi)安(an)交通(tong)大学共同承(cheng)办，中国自动化学会網(wang)聯(lian)智能系(xi)統(tong)專(zhuan)业委员会（籌(chou)）、中国自动化学会智能车工(gong)作(zuo)委员会、中国自动化学会车輛(liang)控(kong)制(zhi)與(yu)智能化专业委员会、中国自动化学会集(ji)成自动化技術(shu)专业委员会、广東(dong)省(sheng)汽(qi)车智能网联发展促(cu)進(jin)会共同協(xie)办。来自智能车及(ji)相(xiang)關(guan)领域(yu)学术界(jie)、产业界的(de)同仁(ren)500余(yu)人(ren)齊(qi)聚(ju)壹(yi)堂(tang)，展开思(si)想(xiang)碰(peng)撞(zhuang)和深(shen)入(ru)交流(liu)，共同展望(wang)智能车领域前(qian)沿(yan)趨(qu)勢(shi)，探(tan)索(suo)科技賦(fu)能产业升(sheng)級(ji)之(zhi)路(lu)。本次(ci)大会得(de)到(dao)了(le)人民(min)日報(bao)視(shi)頻(pin)客(ke)戶(hu)端(duan)、光(guang)明(ming)网、新浪(lang)、网易(yi)等(deng)多(duo)家媒(mei)體(ti)的直(zhi)播(bo)支(zhi)持(chi)，線(xian)上(shang)觀(guan)看(kan)人數(shu)突(tu)破(po)1223.6萬(wan)人次。

国家自然科学基金委信息科学部副(fu)主任(ren)何(he)傑(jie)，中国工程(cheng)院(yuan)院士(shi)、中国自动化学会理(li)事(shi)長(chang)、西安交通大学教(jiao)授(shou)鄭(zheng)南寧(ning)，中国科学院院士、中国自动化学会副理事长、中国空(kong)間(jian)技术研(yan)究(jiu)院研究员楊(yang)孟(meng)飛(fei)，中国工程院院士、北(bei)京(jing)郵(you)電(dian)大学教授張(zhang)平(ping)，中国工程院院士、北京交通大学教授张宏(hong)科，中国工程院院士、中国自动化学会常(chang)務(wu)理事、同濟(ji)大学教授蔣(jiang)昌(chang)俊(jun)，香港科技大学（广州）校(xiao)长倪(ni)明選(xuan)，广东省科协黨(dang)組(zu)成员華(hua)旭(xu)初(chu)，广州市(shi)科学技术局(ju)党组書(shu)記(ji)弓(gong)鴻(hong)午(wu)，南沙區(qu)区长吳(wu)揚(yang)，中国自动化学会副理事长王(wang)成紅(hong)，中国自动化学会副理事长、中国科学院沈(shen)陽(yang)分(fen)院院长於(yu)海(hai)斌(bin)，中国自动化学会副理事长、山(shan)东科技大学副校长、清(qing)华大学教授周(zhou)东华，中国自动化学会副理事长、青(qing)島(dao)科技大学副校长、上海交通大学教授李(li)少(shao)遠(yuan)，中国自动化学会理事、同济大学教授陳(chen)虹(hong)，南沙开发区党工委副书记謝(xie)偉(wei)，南沙区副区长陈国慶(qing)，广州汽车集團(tuan)股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司(si)總(zong)經(jing)理馮(feng)興(xing)亞(ya)，騰(teng)訊(xun)智慧(hui)交通事业群(qun)副总裁(cai)施(shi)雪(xue)松(song)，广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院电子(zi)电氣(qi)架(jia)構(gou)专业总師(shi)侯(hou)旭光等出(chu)席(xi)会議(yi)。

大会开幕(mu)式(shi)由中国科学院院士、中国自动化学会副理事长、中国空间技术研究院研究员杨孟飞主持。

国家自然基金委信息科学部副主任何杰在致(zhi)辭(ci)中指(zhi)出，我(wo)国智能网联汽车正(zheng)處(chu)于快(kuai)速(su)发展的时期(qi)，隨(sui)著(zhe)人工智能、大数據(ju)、物(wu)联网等前沿技术的不(bu)斷(duan)突破和應(ying)用(yong)，智能车辆逐(zhu)漸(jian)走(zou)入我們(men)的現(xian)實(shi)生(sheng)活(huo)。智能车的出现，將(jiang)給(gei)我们的出行(xing)方(fang)式帶(dai)来革(ge)命(ming)性(xing)的變(bian)革，不僅(jin)会提(ti)升行车的安全(quan)性和舒(shu)適(shi)性，還(hai)会为能源(yuan)消(xiao)耗(hao)和交通擁(yong)堵(du)等問(wen)题提供(gong)有效(xiao)的解(jie)決(jue)方案(an)，因(yin)此(ci)智能车技术的研究和发展，對(dui)于推(tui)动交通運(yun)輸(shu)产业的轉(zhuan)型(xing)升级，促进可(ke)持續(xu)发展具(ju)有重(zhong)要(yao)意(yi)義(yi)。

广东省科协党组成员华旭初在致辞中指出，在新一輪(lun)科技革命和产业变革的推动下(xia)，人工智能与信息通信技术赋能汽车产业，搶(qiang)抓(zhua)智能网联汽车的歷(li)史(shi)发展機(ji)遇(yu)，将助(zhu)推我国智能交通和智慧城(cheng)市的快速发展，实现汽车产业转型升级，建(jian)立(li)新的产业生態(tai)。广州是(shi)我国制造(zao)业的重鎮(zhen)，其(qi)中汽车产业是第(di)一大支柱(zhu)产业，广州将以本次大会为契(qi)机，以新能源、智能汽车为突破口(kou)，深入推进汽车产业供给側(ce)結(jie)构性改(gai)革，推动汽车产业從(cong)規(gui)模(mo)的速度(du)型向擇(ze)量(liang)的效益(yi)型转变，加(jia)快把(ba)广东建設(she)成为全国新能源的汽车之都(dou)。

南沙开发区党工委副书记谢伟在致辞中指出，智能网联汽车是汽车产业的未来发展方向。近(jin)年来南沙堅(jian)持产业为本、制造业立区，以广汽豐(feng)田(tian)为龍(long)頭(tou)、新能源汽车、智能网联汽车为发展方向，做(zuo)強(qiang)汽车支柱产业。去(qu)年汽车产量突破100万辆、产值(zhi)超(chao)過(guo)兩(liang)千(qian)億(yi)元(yuan)，建成广汽丰田五(wu)线、芯(xin)粵(yue)能等产业鏈(lian)龙头項(xiang)目(mu)，灣(wan)区技研、融(rong)捷(jie)电池(chi)等动工建设，在国內(nei)率(lv)先(xian)形(xing)成寬(kuan)禁(jin)带半(ban)導(dao)体全产业链生态，小(xiao)馬(ma)智行全国率先开展自动駕(jia)駛(shi)出租(zu)车运營(ying)，正加快完(wan)善(shan)北部、中部和南部三(san)大产业集群布(bu)局，构建“整(zheng)车-新能源汽车研发制造-汽车零(ling)部件(jian)基地(di)-智能网联汽车”的产业集群生态链。

大会主席、香港科技大学（广州）校长倪明选在致辞中指出，當(dang)今(jin)汽车已(yi)逐步(bu)超越(yue)簡(jian)單(dan)的代步工具，日益与道(dao)路交通、移(yi)动设備(bei)结合(he)，成为改变人類(lei)生活、推动社(she)会智能化的重要工具。香港科技大学（广州）从建校起(qi)就(jiu)规劃(hua)布局智能交流为重點(dian)发展领域，关註(zhu)交通行为分析(xi)、自动驾驶技术、车联网通信等前沿科技，同时也(ye)成立了全域互联与网联智能研究中心(xin)、交通行为与心理安全实驗(yan)室(shi)、智能自动驾驶技术中心等一系列(lie)的实验室。期待(dai)此次论坛能夠(gou)共享(xiang)当下智能车领域的最(zui)新科技和发展趋势，吸(xi)引(yin)更(geng)多世(shi)界各(ge)地的優(you)秀(xiu)学者(zhe)、专家共同将我国的智能车技术创新发展推向一個(ge)新的高(gao)峰(feng)。

广汽集团总经理冯兴亚在致辞中指出当前世界百(bai)年未有之大变局深度演(yan)进，汽车产业也迎(ying)来了百年大变革。从技术層(ceng)面(mian)看，智能网联新能源汽车与新材(cai)料(liao)、5G、大数据、人工智能等顛(dian)覆(fu)性的技术广泛(fan)融合，正在成为繼(ji)智能手(shou)机之後(hou)下一个技术创新的主体。从产业层面看，发展智能新能源汽车不仅成为车企(qi)競(jing)爭(zheng)的新賽(sai)道，也成为大国产业竞争的重要抓手，得益于关鍵(jian)核(he)心技术领域前瞻(zhan)性的创新突破，中国智能新能源汽车产业逐步取(qu)得了领先的优势。广汽集团正在聚焦(jiao)万亿广汽戰(zhan)略(lve)藍(lan)圖(tu)，不断加大自主创新的投(tou)入，推进关键核心技术攻(gong)坚突破，全力(li)打(da)造科技广汽智能汽车建设大湾区智能网联汽车的产业集群。

大会主席、中国工程院院士、中国自动化学会理事长、西安交通大学教授郑南宁在致辞中指出，在風(feng)雲(yun)激(ji)湧(yong)的时代中，我们見(jian)證(zheng)了中国信息技术、互联网、人工智能等技术逐步发展形成视聽(ting)覺(jiao)認(ren)知(zhi)計(ji)划，新学科的发展和科技成果(guo)的誕(dan)生，需(xu)要持之以恒(heng)的决心和探索。在研究过程中，不仅需要頂(ding)级的科学家，还需要有卓(zhuo)越的工程师，把科学家的追(zhui)求(qiu)、学术思想能够在真(zhen)实的物理世界中能够成长起来。本次大会为全国从事智能车辆与自动驾驶相关领域研发、生产及应用机构的科研和工程技术人员搭(da)建了一个学术交流与技术研討(tao)的重要平臺(tai)，希(xi)望与会的各位(wei)专家及青年学者们以此次论坛为契机，深入切(qie)磋(cuo)、深入讨论，通过思想和观念(nian)的碰撞与融合产生新思維(wei)、新视野(ye)，为我国智能车发展貢(gong)獻(xian)新力量、新成果。

上午的大会报告(gao)由中国自动化学会副理事长、中国科学院沈阳分院院长于海斌主持。

未来通信系统通过連(lian)接(jie)物理世界和数字(zi)世界开啟(qi)智能社会，将涌现出海量、结构復(fu)雜(za)的用户数据及場(chang)景(jing)数据。网絡(luo)日趋复杂，引发芯片(pian)壓(ya)力、高能耗、高成本、低(di)效率等一系列挑(tiao)战，亟(ji)需实现网络的智简。中国工程院院士、北京邮电大学教授张平在题为“智简通信网络赋能智慧交通”中，分析了未来通信系统範(fan)式改变的必(bi)要性及设计原(yuan)則(ze)和实现途(tu)徑(jing)，介(jie)紹(shao)了AI与通信技术融合发展的最新成果，並(bing)对智简通信网络如(ru)何赋能智慧交通进行了深入分析。他(ta)指出网络智能是智慧交通底(di)座(zuo)的组合，例(li)如ChatGPT和OpenAI的方式只(zhi)是在应用层方面具备邏(luo)輯(ji)推理分析等能力，而(er)新一代通信技术是跟(gen)物理层结合起来，最具备实際(ji)能力的考(kao)验，這(zhe)種(zhong)信息流的方法(fa)将会构建一个新的智慧性的信息底座。

中国工程院院士、北京交通大学教授张宏科在题为“新型网络研究及交通领域的应用”的报告中指出，傳(chuan)统网络技术在取得巨(ju)大成功的同时，也面臨(lin)着特(te)殊(shu)行业应用带来的新需求和新挑战，如高移动、高安全和確(que)定(ding)性等，亟待进行网络技术创新，滿(man)足(zu)行业迫(po)切需求。张院士在报告中介绍了国家工程研究中心团隊(dui)在新型网络技术方面的研究与探索，重点介绍以智融標(biao)識(shi)网络为代表(biao)的新网络技术成果在国家特殊通信专网工程、智能交通领域的演进与应用前景。张宏科院士强調(tiao)新的互联网要原创性的设计创建，验证全新的互联网，从“从無(wu)到有、从有到好(hao)”。

中国工程院院士、中国自动化学会常务理事、同济大学教授蒋昌俊带来的报告题目是算(suan)网系统。随着信息技术创新日新月異(yi)，数字化、网络化、智能化深入发展，新应用层出不窮(qiong)、新业态蓬(peng)勃(bo)发展。国家在此背(bei)景下提出建立八(ba)大算力中心和十(shi)大数据中心的数字时代基礎(chu)建设，这必将对我国经济社会发展产生深远性和历史性的影(ying)響(xiang)。

下午的大会报告由中国自动化学会副理事长、山东科技大学副校长、清华大学教授周东华主持。

中国自动化学会理事、同济大学教授陈虹带来题为“汽车控制与智能系统”的大会报告。汽车驾驶本質(zhi)就是控制车辆的运动，需要满足以人为中心的安全舒适、以社会为中心的節(jie)能減(jian)排(pai)和以企业为中心的降(jiang)本增(zeng)效。报告分析了汽车控制与智能系统的特征(zheng)，讨论机器(qi)对人类驾驶员感(gan)知、决策(ce)、规划与執(zhi)行的增强或(huo)替(ti)代，介绍关键技术及案例。陈虹教授指出数智时代，需要更多信息加上先进的算法，形成新的系统、新的功能；汽车社会，应該(gai)是一个更安全、更节能、更環(huan)保(bao)、更舒适的社会。

腾讯智慧交通副总裁施雪松在题为“数字孿(luan)生与交通 OS雙(shuang)轮驱动—打造有獲(huo)得感的智能网联”的报告中指出，腾讯交通以分布式云築(zhu)底，部署(shu)实时孪生+交通 OS双轮驱动的腾讯核心能力，为交通行业构建一个可计算的数字底座。在智能网联领域，从封(feng)閉(bi)的測(ce)試(shi)園(yuan)区、到半开放(fang)及全开放道路场景以及多个双智城市，腾讯在互联网的基础框(kuang)架建造数字道路，以数字孪生、泛V2X云控、C端觸(chu)達(da)等为核心能力与优势，全力支持车联网2.0与数字孪生城市的智能网联新时代建设。

广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院电子电气架构专业总师侯旭光在题为“智能汽车发展对电子电气架构的挑战”的报告中，分享了电子电气架构的概(gai)念、电子电气架构的发展趋势和挑战车企的能力模型与挑战。

中国自动化学会副理事长、青岛科技大学副校长、上海交通大学教授李少远主持“智能交互 驱动未来”高峰对話(hua)环节。中国自动化学会会士、同济大学教授陈虹，香港中文(wen)大学（深圳(zhen)）教授崔(cui)曙(shu)光，小马智行联合创始(shi)人、首(shou)席技术官(guan)樓(lou)天(tian)城，广东芯粤能半导体有限公司、广东晶(jing)科电子股份有限公司董(dong)事长肖(xiao)国伟，腾讯智慧交通副总裁施雪松，东风悅(yue)享科技有限公司高级工程师杨誌(zhi)伟，香港科技大学（广州）講(jiang)席教授杨柳(liu)青，一汽研发总院智驾产品(pin)开发部部长王超等八位专家圍(wei)繞(rao)新能源智能充(chong)电、自动驾驶技术与監(jian)管(guan)的未来发展趋势、大語(yu)言(yan)模型在智能车领域的应用、輔(fu)助驾驶升级无人驾驶的可行性、制約(yue)自动驾驶运行设计域（ODD）的因素(su)、自动驾驶的終(zhong)極(ji)形式等分享真知灼(zhuo)见。

会议期间，重磅(bang)发布了全球(qiu)首个面向网联智能车的通信与多模态感知数据集，该数据集由中国工程院院士、中国自动化学会理事长、西安交通大学教授郑南宁指导，北京大学程翔(xiang)教授牽(qian)头，联合西安交通大学、北京大学、香港科技大学（广州）和中信科移动通信技术股份有限公司共同发布。

本届大会瞄(miao)準(zhun)智能车熱(re)門(men)研究方向，在第二(er)天的日程中设置(zhi)了6场专题论坛，议题覆蓋(gai)网联智能车技术及应用、汽车芯片技术、车路云智能协同控制技术、智能系统环境(jing)感知与构建、智能驾驶安全技术、人机共驾技术与实现，深度探索智能车相关技术发展方向和应用场景，推进智能车技术转型升级。

中国智能车大会暨国家智能车发展论坛是国家自然科学基金委员会信息科学部和中国自动化学会于2015年创办的品牌(pai)学术活动，旨(zhi)在推动我国人工智能基础研究领域重要裏(li)程碑(bei)计划—国家自然科学基金委员会重大研究计划“视听觉信息的认知计算”，有力促进了我国智能车基础理论研究、成果原始创新和高技术开发，增强我国智能车自主研发技术水(shui)平和实际应用能力，促进智能车技术产业化应用，推动其在能源、交通等领域的深入应用和产业转型升级。

返(fan)回(hui)搜(sou)狐(hu)，查(zha)看更多

責(ze)任編(bian)辑：