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<随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c>北(bei)汽(qi)藍(lan)谷(gu)再(zai)虧(kui)55億(yi)！

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與(yu)眾(zhong)多(duo)新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)廠(chang)商(shang)壹(yi)樣(yang)，北汽蓝谷仍(reng)然(ran)未(wei)走(zou)出(chu)亏損(sun)泥(ni)潭(tan)。

日(ri)前(qian)，北汽蓝谷新能源科(ke)技(ji)股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司(si)（下(xia)稱(cheng)“北汽蓝谷”）公布(bu)2022年(nian)度(du)財(cai)報(bao)顯(xian)示(shi)，2022年度營(ying)業(ye)收(shou)入(ru)95.14亿元(yuan)，同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)9.4%；凈(jing)亏损54.65亿元，同期(qi)净亏损52.44亿元；与此(ci)同時(shi)，北汽蓝谷對(dui)外(wai)披(pi)露(lu)2023年一季(ji)度财报，其(qi)报告(gao)期內(nei)营业收入24.97亿元，同比增长44.31%；净亏损8.92亿元，同期净亏损9.57亿元。

據(ju)了(le)解(jie)，這(zhe)是(shi)北汽蓝谷連(lian)續(xu)四(si)年亏损，其中(zhong)2019年-2021年分(fen)別(bie)净亏损0.92亿元、64.82亿元、52.44亿元，再加(jia)上(shang)2022年，近(jin)四年累(lei)計(ji)亏损超(chao)172亿元。現(xian)金(jin)流(liu)方(fang)面(mian)，北汽蓝谷同样承(cheng)壓(ya)，2022年末(mo)现金及(ji)现金等(deng)價(jia)物(wu)余(yu)額(e)驟(zhou)降(jiang)至(zhi)26.55亿元，而(er)2022年三(san)季度末為(wei)43.02亿元。对此，北汽蓝谷在(zai)财报中解釋(shi)，歸(gui)母(mu)净利(li)潤(run)下滑(hua)主(zhu)要(yao)是由(you)於(yu)毛(mao)利減(jian)少(shao)、品(pin)牌(pai)与渠(qu)道(dao)建(jian)設(she)投(tou)入持(chi)续增加所(suo)致(zhi)。

其實(shi)，2022年北汽蓝谷亏损擴(kuo)大(da)，主要有兩(liang)大原(yuan)因(yin)，其一是上遊(you)原料(liao)价格(ge)等零(ling)部(bu)件(jian)成(cheng)本(ben)上漲(zhang)，擠(ji)压利润空(kong)間(jian)，这一原因是普(pu)遍(bian)现象(xiang)，2022年新能源全(quan)行(xing)业都(dou)經(jing)歷(li)了芯(xin)片(pian)荒(huang)、電(dian)池(chi)貴(gui)，也(ye)就(jiu)非(fei)北汽蓝谷出现这一情(qing)況(kuang)。

其二(er)是高(gao)端(duan)品牌極(ji)狐(hu)在終(zhong)端市(shi)場(chang)認(ren)知(zhi)較(jiao)低(di)，銷(xiao)量(liang)仍未形(xing)成規(gui)模(mo)。2022年，北汽蓝谷全年销量50179輛(liang)，较2021年的(de)26127辆增长92.06%。值(zhi)得(de)一提(ti)的是，雖(sui)然北汽蓝谷在2022年销量实现同比暴(bao)涨，但(dan)与年初(chu)制(zhi)定(ding)的销量目(mu)標(biao)完(wan)成率(lv)僅(jin)50%。從(cong)销量來(lai)看(kan)，北汽蓝谷的销量规模並(bing)不(bu)大，这背(bei)後(hou)反(fan)映(ying)的是其產(chan)品市场競(jing)爭(zheng)力(li)不足(zu)。

其中，极狐是北汽蓝谷轉(zhuan)型(xing)全力押(ya)註(zhu)的品牌，主销车型为阿(e)爾(er)法(fa)S、阿尔法T以(yi)及和(he)華(hua)为合作(zuo)打(da)造(zao)的阿尔法S全新HI版(ban)，但其全年销量也仅11895辆，与4萬(wan)辆年销目标有较大差(cha)距(ju)。据北汽蓝谷公告，其此前曾(zeng)向(xiang)海(hai)外客(ke)戶(hu)销售(shou)部分新能源汽车，但并未形成规模。

由于造血(xue)能力不足，北汽蓝谷也不得不依(yi)賴(lai)外部輸(shu)血。据了解，北汽蓝谷自(zi)2018年借(jie)殼(ke)上市以来，分别于2019年和2021年通(tong)過(guo)定增募(mu)資(zi)10.34亿、54.50亿。2022年7月(yue)，北汽蓝谷再度發(fa)布公告称，擬(ni)以非公開(kai)发行的方式(shi)募资約(yue)80亿元资金，用(yong)于面向场景(jing)化(hua)产品的滑板(ban)平(ping)臺(tai)开发項(xiang)目、整(zheng)车产品升(sheng)級(ji)开发项目、研(yan)发与核(he)心(xin)能力建设项目和補(bu)充(chong)流動(dong)资金。不过，此次(ci)定增尚(shang)未最(zui)终落(luo)地(di)。

當(dang)然，北汽蓝谷也作出了一些(xie)改(gai)變(bian)。4月2日，极狐汽车考(kao)拉(la)车型正(zheng)式首(shou)发。作为首個(ge)“母嬰(ying)友(you)好(hao)型”汽车，考拉基(ji)于寶(bao)貝(bei)出行全场景，依据宝贝对安(an)全、健(jian)康(kang)、便(bian)利的高要求(qiu)，开发出適(shi)合母婴駕(jia)乘(cheng)的專(zhuan)屬(shu)座(zuo)艙(cang)，幫(bang)助(zhu)母婴圈(quan)媽(ma)妈解決(jue)出行問(wen)題(ti)，目标人(ren)群(qun)为擁(yong)有婴幼(you)兒(er)的中产階(jie)级宝爸(ba)宝妈。官(guan)方表(biao)示，从考拉开始(shi)，极狐汽车的产品將(jiang)會(hui)瞄(miao)準(zhun)更(geng)准確(que)的人群，未来還(hai)会有一批(pi)新品類(lei)产品陸(lu)续投放(fang)。

从这个意(yi)義(yi)来說(shuo)，作为极狐场景化造车的开端，考拉或(huo)許(xu)更多應(ying)該(gai)承擔(dan)品牌探(tan)索(suo)的責(ze)任(ren)，在一个細(xi)分賽(sai)道内实现小(xiao)而美(mei)，塑(su)造口(kou)碑(bei)和影(ying)響(xiang)力。然而，北汽蓝谷2023全年的首要任務(wu)是“上量”，并将“提能、強(qiang)網(wang)、上量”定为年度营销主题。

在考拉之(zhi)前，歐(ou)拉被(bei)认为是汽车市场内劍(jian)走偏(pian)分的玩(wan)家(jia)，但这家自称“更愛(ai)女(nv)人的品牌”，在國(guo)内市场的表现也不是很(hen)可(ke)觀(guan)，一季度销量同比下滑47.37%至17766辆，是长城(cheng)汽车旗(qi)下跌(die)幅(fu)第(di)二的品牌。因此，考拉车型能否(fou)在这片从未涉(she)及的市场中开辟(pi)出天(tian)地，目前也是未知數(shu)。返(fan)回(hui)搜(sou)狐，查(zha)看更多

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