发现快乐学习之旅：一实验小学广告语

一、关键词解析

实验小学：实验小学是指国家明令规定、由政府投资或社会力量投资兴建，依法获得办学资格的小学。实验小学所采取的教育理念、教学组织形式、课程设置等都应当有创新、先进之处，具有示范性、引领性、推广性。快乐学习：快乐学习是指在学习的过程中体现出快乐、兴趣、积极、认真、乐观等心理状态，能够促进学习效果的提高。广告语：广告语是广告中的一种文案形式，是用来宣传、推销商品、服务或者某种信息的简短而有力的表述。一般情况下，广告语是一个概括性的表述，能够概括出产品的特点和优点。

二、实验小学如何实现快乐学习

实验小学作为一种示范性、推广性的教育形式，其教学理念、教学组织形式、课程设置等方面都应当有所创新和先进。而要实现快乐学习，首先要注重培养学生的兴趣。实验小学在教学中一般会采取多种方式来激发学生的兴趣，比如采用游戏、竞赛等形式来进行学习，或者将课程内容设计成与学生生活息息相关的形式，使学生能够在学习中感受到快乐。其次，实验小学注重培养学生的自主性。在实验小学中，学生不仅仅是被教育的对象，更是教育的主体。学生在学习过程中，有更多的参与和决策的权力，能够在自主学习的过程中更好地发挥自己的主观能动性。

三、实验小学广告语的设计原则

实验小学广告语的设计应该符合以下原则：1. 突出特点：实验小学的办学理念和教育模式与传统小学有所不同，应该在广告语中突出实验小学的特点，让人们更好地了解实验小学。2. 简明易懂：广告语是一种简短而有力的宣传形式，应该通过简单明了的表述来让人们更好地理解实验小学，吸引更多的人前来了解。3. 寓意深刻：广告语除了要让人们能够快速了解实验小学的特点，还应该留下深刻的印象，让人们在记忆中留下实验小学的品牌形象。

四、实验小学广告语的案例分析

实验小学的广告语有很多，其中比较有代表性的有让孩子快乐成长，让未来更加精彩、给孩子创造更多的快乐，让他们在快乐中学习等。这些广告语都很好地体现了实验小学的特点，简明易懂，寓意深刻，让人们对实验小学有了更好的了解。同时，这些广告语也往往突出了实验小学的优势，比如注重学生的自主性、关注学生的快乐等方面。这些优势也恰好是实验小学的特点，能够让人们更好地了解实验小学与传统小学的不同之处。

五、发现快乐学习之旅：一实验小学广告语的意义

实验小学的广告语为人们提供了更好地了解实验小学的机会，也为实验小学的品牌形象建设带来了积极的影响。同时，实验小学的快乐学习理念也能够对其他学校的教育教学形式产生借鉴和参考作用，让更多的学生在快乐中学习，提高学习效果。

六、结论

实验小学广告语的设计需要符合简明易懂、寓意深刻、突出特点等原则，能够将实验小学的特点传达给人们，提高品牌的知名度和影响力。同时，实验小学的快乐学习理念也能够对其他学校的教育教学形式产生借鉴和参考作用，推动教育教学的创新和发展。

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黑芝麻智能有(you)望(wang)成(cheng)為(wei)港(gang)交(jiao)所(suo)18C規(gui)則(ze)生(sheng)效(xiao)後(hou)首(shou)家(jia)“吃(chi)螃(pang)蟹(xie)”的(de)特(te)專(zhuan)科(ke)技(ji)公(gong)司(si)。

6月(yue)30日，黑芝麻智能向(xiang)港交所遞(di)表(biao)。根(gen)據(ju)《香(xiang)港聯(lian)合(he)交易(yi)所有限(xian)公司證(zheng)券(quan)上(shang)市(shi)规则》第18C章(zhang)要(yao)求(qiu)，年(nian)營(ying)收(shou)達(da)到(dao)2.5億(yi)港元(yuan)的特专科技公司为已(yi)商(shang)業(ye)化(hua)公司，市值(zhi)最(zui)低(di)要求为60亿港元；未(wei)达到的为未商业化公司，市值最低要求为100亿港元。

黑芝麻智能为車(che)规級(ji)自动驾驶SoC和(he)基(ji)於(yu)SoC的解(jie)決(jue)方(fang)案(an)供(gong)應(ying)商。其(qi)2022年营收为1.65亿元，为未商业化公司，預(yu)計(ji)市值將(jiang)达百(bai)亿港元以(yi)上。

根据18C规则要求，企(qi)业需(xu)取(qu)得(de)領(ling)航(hang)投(tou)資(zi)者(zhe)合计不(bu)低于10%的持(chi)股比(bi)例(li)。黑芝麻智能则得到北(bei)極(ji)光(guang)創(chuang)投與(yu)海(hai)松(song)资本(ben)作(zuo)为领航资深(shen)獨(du)立(li)投资者的背(bei)書(shu)，二(er)者持股比例分(fen)別(bie)达11.48%和5.97%。

隨(sui)著(zhe)新(xin)能源(yuan)汽(qi)车滲(shen)透(tou)率(lv)不斷(duan)攀(pan)升(sheng)，汽车電(dian)动智能化的趨(qu)勢(shi)已愈(yu)發(fa)明(ming)朗(lang)。這(zhe)意(yi)味(wei)着对智驾芯(xin)片(pian)更(geng)大(da)的需求量(liang)和更廣(guang)闊(kuo)的市場(chang)，

而(er)在(zai)Mobileye失(shi)势，中(zhong)低端(duan)算(suan)力(li)芯片轟(hong)轰烈(lie)烈的國(guo)產(chan)替(ti)代(dai)進(jin)程(cheng)中，黑芝麻智能等(deng)国产智驾SoC廠(chang)商得到切(qie)入(ru)车企供应鏈(lian)的機(ji)會(hui)。

但(dan)与此(ci)同(tong)時(shi)，车规级芯片研(yan)发投入大，驗(yan)证周(zhou)期(qi)長(chang)等問(wen)題(ti)仍(reng)是(shi)懸(xuan)在国产厂商頭(tou)上的达摩(mo)克(ke)利(li)斯(si)，需要不断的融(rong)资“補(bu)血(xue)”。去(qu)年黑芝麻智能一年就(jiu)虧(kui)了(le)27.5亿元，是其過(guo)去三(san)年营收總(zong)和的十(shi)倍(bei)。

得到车企客(ke)戶(hu)的信(xin)任(ren)进入供应链，借(jie)以撬(qiao)动足(zu)夠(gou)大的消(xiao)費(fei)市场平抑(yi)成本，这是黑芝麻智能想(xiang)盈(ying)利的必(bi)經(jing)之(zhi)路(lu)。但在那(na)之前(qian)，需要先(xian)融到足够多(duo)的资金(jin)支(zhi)持到盈利的那天(tian)。

招(zhao)股书顯(xian)示(shi)，2022年末(mo)，黑芝麻智能的現(xian)金及(ji)现金等價(jia)物(wu)余(yu)額(e)約(yue)为9.82亿元，经营和投资活(huo)动所用(yong)现金凈(jing)额合计约-14.9亿元。其提(ti)到假(jia)設(she)未來(lai)平均(jun)现金消耗(hao)率与2022年相(xiang)似(si)水(shui)平，将維(wei)持24個(ge)月，但将留(liu)有至(zhi)少(shao)12个月的緩(huan)冲期。

仍将投入超(chao)百亿研发

盡(jin)管(guan)貴(gui)为全(quan)球(qiu)第三大车规级高(gao)算力SoC供应商，但黑芝麻智能过小(xiao)的體(ti)量尚(shang)小，其预计将于2023年成为商业化公司，意即(ji)营收达到2.5亿港元。

据弗(fu)若(ruo)斯特沙(sha)利文(wen)，2022年，中国高算力自动驾驶市场份(fen)额第一的为英(ying)偉(wei)达，达到81.6%，第二名(ming)则是国产厂商地平线，份额达6.7%，黑芝麻智能则以5.2%的份额位(wei)居(ju)第三。

黑芝麻智能的产品(pin)线包(bao)括(kuo)车规级SoC和自动驾驶配(pei)套(tao)軟(ruan)件(jian)。其中，车规级SoC系(xi)列(lie)包括華(hua)山(shan)系列（A1000、A1000L、A1000 Pro）和武(wu)當(dang)系列（C1200）。黑芝麻智能提供的自动驾驶配套软件则包括软件系統(tong)支持、瀚(han)海-ADSP中間(jian)件和感(gan)知(zhi)算法(fa)。

但黑芝麻业務(wu)放(fang)量貢(gong)獻(xian)营收還(hai)为时尚早(zao)。其华山A1000Pro、华山A2000和武当C200要到2023年以后方能贡献收入。

並(bing)且(qie)尽管A1000和A1000L均于2022年大规模(mo)生产，A1000的上车合作商为一汽紅(hong)旗(qi)和上汽。但根据中信证券研報(bao)，“黑芝麻A1000系列尽管于2022年量产，但實(shi)際(ji)量产上车时间计劃(hua)在2023年和2024年”。如(ru)此看(kan)来，去年就亏了27.5亿元的黑芝麻智能距(ju)離(li)盈利仍有很(hen)长的路要走(zou)。

截(jie)至2022年底(di)，黑芝麻智能已与30多家汽车厂商和一级供应商合作，包括一汽集(ji)團(tuan)、東(dong)風(feng)集团、江(jiang)汽集团、合创、亿咖(ka)通(tong)、百度(du)、博(bo)世(shi)等。

黑芝麻智能预计将在2023年交付(fu)超过10万顆(ke)SoC，是2022年总出(chu)貨(huo)量的四(si)倍。

2020年至2022年三年间，黑芝麻智能的营收分别为5302万元、6050万元和1.65亿元。其中前五(wu)大客户贡献了超过七(qi)成的营收，單(dan)一大客户则贡献超过四成的营收。

与較(jiao)小体量营收相对应的是黑芝麻智能近(jin)乎(hu)翻(fan)倍增(zeng)长的研发费用，2022年达到7.6亿元，三年间研发费用合计达到16亿元，约为三年间营收的6倍。

报告(gao)期內(nei)其研发人(ren)員(yuan)有783人，占(zhan)到公司员工(gong)总數(shu)的85.5%。

黑芝麻智能仍将繼(ji)續(xu)加(jia)大研发投入。

招股书显示，若成功(gong)上市，黑芝麻智能计划将募(mu)集资金的50%用于用于智能汽车车规级SoC研发，25%用于智能汽车支持软件研发，5%用于開(kai)发自动驾驶解决方案；剩(sheng)余20%用于提高商业化能力和公司一般(ban)用途(tu)。

按(an)照(zhao)其最后一輪(lun)C+轮融后22亿美(mei)元（约合159亿人民(min)幣(bi)）的估(gu)值计算，其将投入127亿元研发。

高昂(ang)的研发费用導(dao)致(zhi)三年间，黑芝麻智能均錄(lu)得大额亏損(sun)。净亏损额分别为7.6亿、23.6亿和27.5亿元。

剔(ti)除(chu)向投资者发行(xing)的金融工具(ju)公允(yun)价值變(bian)动以及股份付款(kuan)开支影(ying)響(xiang)，2022年经調(tiao)整(zheng)净亏损约为7亿。

公司在招股书中稱(cheng)，由(you)于2022年新冠(guan)疫(yi)情(qing)期间銷(xiao)售(shou)活动大範(fan)圍(wei)中断，因(yin)此項(xiang)目(mu)交付出现延(yan)誤(wu)、客户拓(tuo)展(zhan)放缓，影响业务发展。

需要背靠(kao)更多大樹(shu)

在英伟达占据超八(ba)成市场份额的现狀(zhuang)下(xia)，若要实现盈利的目标，国产厂商們(men)仍需艱(jian)難(nan)打(da)入更多厂商的供应链，黑芝麻智能的路徑(jing)也(ye)同此理(li)。

目前来看，智能化是新能源汽车厂商们不能放棄(qi)的一个方向，馬(ma)斯克甚(shen)至将智能汽车比喻(yu)为“四个轮子(zi)的机器(qi)人”。今(jin)年比亞(ya)迪(di)股东大会，王(wang)傳(chuan)福(fu)也表示比亚迪对自研芯片“已有布(bu)局(ju)，不便(bian)透露(lu)”。

事(shi)实上，除了研发实力较強(qiang)的少数车企，大多数车企選(xuan)擇(ze)投资合作更多是出于成本的考(kao)量：下遊(you)出货量并不足以平抑研发一颗芯片的成本。

至于车企对这兩(liang)種(zhong)路线的选择孰(shu)優(you)孰劣(lie)，是否(fou)有差(cha)異(yi)化。某(mou)车企智驾部(bu)門(men)人士(shi)对信风（ID：TradeWind01）表示，“车企对智驾方案的选择，是自研还是外(wai)購(gou)，就是在智驾成本，整车售价和智驾功能三者之间尋(xun)找(zhao)平衡(heng)點(dian)。”

另(ling)有智驾技術(shu)從(cong)业者对信风（ID：TradeWind01）表示，供应商之间、车企之间的差异化不僅(jin)体现在芯片算力上，还在于芯片架(jia)構(gou)。

“自研芯片也許(xu)算力短(duan)期不占优，但肯(ken)定(ding)会提升芯片的算力效率和功耗，整个芯片架构也是为自身(shen)算法设计的。所以，如果(guo)一家车企如果有自研芯片的实力和財(cai)力，大概(gai)率会选择嘗(chang)試(shi)自研芯片的技术路径。”上述(shu)人士表示。

但該(gai)人士同樣(yang)認(ren)为，大部分车企并不具備(bei)自研的实力，所以英伟达的Orin和地平线的征(zheng)程系列将是市场主(zhu)流(liu)的一部分。

上述人士提到的地平线为国内出货量领先的小算力芯片国产厂商，其J2、J3出货量位于行业前列。据财通证券研报，地平线基本和国内所有自主品牌(pai)车型(xing)簽(qian)下合作定点，定点数量位列国产第一名，始(shi)終(zhong)领先于黑芝麻智能。

原(yuan)因之一在于仅比黑芝麻智能早成立一年的地平线，占到了先发优势。

2020年，地平线在行业普(pu)遍(bian)“缺(que)芯”的背景(jing)下，与长安(an)汽车合作推(tui)出首款搭(da)載(zai)征程 2 的主力车型 UNI-T，该车型也是首款搭载国产车规级人工智能芯片的智能汽车，在上市半(ban)年内連(lian)续月销量破(po)万。

这一标桿(gan)案例使(shi)得有长安汽车背书的地平线搶(qiang)占到先机，进而得到更多车企的訂(ding)单。地平线在2021年与理想签订了深度合作協(xie)議(yi)，并且目前已切入了东风汽车、广汽集团、比亚迪等车企的供应链。截至2022年末，征程系列芯片出货量已达到200万片。

财通证券认为，黑芝麻智能直(zhi)到地平线征程3发布时，才(cai)发布自家的第二代产品，錯(cuo)过了抢占市场的良(liang)机，“一步(bu)慢(man)，步步慢”。征程5在去年完(wan)成10万的出货量，而黑芝麻智能2022年才开始量产旗艦(jian)A1000系列SoC，总出货量超过2.5万片。

去年8月，地平线被(bei)传出计划赴(fu)港上市的消息(xi)，估值80亿美元，募资规模或(huo)达10亿美元。在那之前，地平线完成了高达15亿美元的C轮融资，集齊(qi)了包括长城(cheng)汽车、比亚迪、寧(ning)德(de)时代、高瓴(ling)、五源资本等企业和机构。

2022年，黑芝麻智能搭载A1000芯片的主要是江淮(huai)汽车的思(si)皓(hao)系列，该系列在2022年销量达到10.6万輛(liang)，平均月销量不足万辆。返(fan)回(hui)搜(sou)狐(hu)，查(zha)看更多

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