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來(lai)源(yuan)：恒(heng)力(li)集(ji)團(tuan)公(gong)眾(zhong)號(hao)

造(zao)船業(ye)跑出了(le)一匹(pi)黑马。

5月(yue)12日(ri)，恒力造船與(yu)海(hai)興(xing)航(hang)運(yun)簽(qian)訂(ding)了4艘(sou)8.2萬(wan)載(zai)重(zhong)噸(dun)散(san)貨(huo)船建(jian)造合(he)同(tong)。恒力造船是(shi)恒力集团旗(qi)下(xia)的(de)船厂，成(cheng)立(li)尚(shang)不(bu)足(zu)一年，但(dan)已(yi)接(jie)連(lian)签下10艘订单、与国際(ji)一線(xian)造船巨(ju)頭(tou)合作(zuo)。

恒力造船過(guo)往(wang)有(you)不少(shao)故(gu)事(shi)，其(qi)前(qian)身(shen)STX大连在(zai)長(chang)兴島(dao)赫(he)赫有名(ming)，曾(zeng)是国內(nei)船舶(bo)业資(zi)產(chan)負(fu)債(zhai)規(gui)模(mo)最(zui)大、最復(fu)雜(za)、歷(li)時(shi)十(shi)余(yu)年的破(po)产清(qing)算(suan)案(an)件(jian)。

2022年，恒力集团創(chuang)始(shi)人(ren)陳(chen)建華(hua)、範(fan)紅(hong)衛(wei)夫(fu)婦(fu)以(yi)1700億(yi)元(yuan)的財(cai)富登(deng)上(shang)《2022全(quan)球(qiu)胡(hu)潤(run)富豪(hao)榜(bang)》，位(wei)列(lie)全球第(di)48名，蟬(chan)聯(lian)江(jiang)蘇(su)首富。

而(er)在這(zhe)位江苏首富的帶(dai)領(ling)下，曾經(jing)深(shen)陷(xian)债務(wu)泥(ni)潭(tan)的STX大连船厂，正(zheng)手握(wo)新(xin)的機(ji)遇(yu)、在東(dong)北(bei)大地(di)上重煥(huan)生(sheng)机。

订单潮(chao)下的“新生兒(er)”

5月12日，恒力重工(gong)集团旗下公司(si)——恒力造船（大连）有限(xian)公司（下稱(cheng)“恒力造船”）与海兴航运签订了4艘8.2万载重吨散货船建造合同。

这是自(zi)去(qu)年7月成立以来，恒力重工承(cheng)接的首笔外(wai)部(bu)订单。

业内媒(mei)體(ti)報(bao)導(dao)，自去年11月起(qi)，恒力重工已承接了来自母(mu)公司恒力集团下单的4艘2万载重吨、兩(liang)艘6.1万载重吨的散货船订单，且(qie)均(jun)已在今(jin)年開(kai)工建造。

不僅(jin)如(ru)此(ci)，这位尚未(wei)足歲(sui)的“新生儿”迅(xun)速(su)开啟(qi)了国际合作。

5月15日，恒力造船与韩国三星重工业“15K TEU集裝(zhuang)箱(xiang)船TERA段(duan)建造項(xiang)目(mu)”，在恒力重工产业園(yuan)舉(ju)行(xing)开工儀(yi)式(shi)。

三星重工為(wei)韩国三大造船企(qi)业之(zhi)一，也(ye)是中国船厂一直(zhi)以来強(qiang)勁(jin)的競(jing)爭(zheng)對(dui)手。近(jin)两年，造船业订单洶(xiong)湧(yong)，不过受(shou)韩国国内船塢(wu)爆(bao)滿(man)、人員(yuan)短(duan)缺(que)影(ying)響(xiang)，三星重工在韩的造船節(jie)奏(zou)受挫(cuo)，本(ben)次(ci)即(ji)借(jie)力中国船厂提(ti)高(gao)产能(neng)，以保(bao)證(zheng)按(an)期(qi)交(jiao)船。

具(ju)体合作上，三星重工將(jiang)派(pai)遣(qian)數(shu)十位技(ji)術(shu)專(zhuan)家(jia)駐(zhu)場(chang)恒力重工，雙(shuang)方(fang)将联合开工，以完(wan)成本次集装箱TERA段建造任(ren)务。

值(zhi)得(de)註(zhu)意(yi)的是，本輪(lun)订单潮席(xi)卷(juan)了整(zheng)個(ge)中韩造船业。中国规模最大的造船企业中国船舶（600150.SH）在去年6月表(biao)示(shi)，公司订单飽(bao)满，订单排(pai)期已至(zhi)2026年。去年年末(mo)，有国内资深船舶业人士(shi)告(gao)訴(su)时代(dai)财经，国内各(ge)大船厂订单均已饱满，“但也有的船厂仍(reng)預(yu)留(liu)（造船）船坞，（船價(jia)）加(jia)价即能为客(ke)戶(hu)先(xian)行造船。”

在此背(bei)景(jing)下，如恒力造船这樣(yang)的新入(ru)局(ju)者(zhe)們(men)正手握机遇。不过，即使(shi)造船业景氣(qi)，迅速获得国际同行的認(ren)可(ke)並(bing)不容(rong)易(yi)。5月17日，一位造船业人士对时代财经表示，“（能与三星合作）應(ying)該(gai)是請(qing)到(dao)‘好(hao)菩(pu)薩(sa)’，給(gei)新船厂带来了资源。”

最为顯(xian)著(zhu)的应为原(yuan)揚(yang)子(zi)江船业集团副(fu)總(zong)经理(li)張(zhang)濤(tao)，其已加入恒力重工任副总经理。

今年56岁的张涛出生於(yu)大连，在大连造船业历練(lian)多(duo)年，2015年7月起任扬子江船业集团副总经理。扬子江船业一直以“中国最賺(zhuan)錢(qian)船企”而聲(sheng)名在外，张涛在任期間(jian)曾负責(ze)扬子江多个重點(dian)船舶工程(cheng)，也经历了船厂的高速發(fa)展(zhan)階(jie)段。

今年2月，张涛在接受媒体采(cai)訪(fang)时称，加入恒力重工後(hou)，其重点工作以市(shi)场營(ying)銷(xiao)为主(zhu)，将以建造海洋(yang)工程、純(chun)汽(qi)車(che)/卡(ka)车运輸(shu)船、散货船、油(you)轮和(he)集装箱船为重点，未来将努(nu)力为新公司贏(ying)得更(geng)多订单。

同样值得注意的是，恒力重工董(dong)事长安(an)錦(jin)香(xiang)也多次出現(xian)在恒力集团、恒力重工多則(ze)新聞(wen)稿(gao)中。

现年53岁的安锦香有著(zhe)多年遼(liao)寧(ning)政(zheng)府(fu)体系(xi)内任職(zhi)经历，曾任辽宁大连长兴岛经濟(ji)技术开发區(qu)管(guan)委(wei)會(hui)副主任、辽宁锦州(zhou)市副市长、辽宁省(sheng)科(ke)技廳(ting)副厅长。直至2022年7月，安锦香“辭(ci)官(guan)下海”成为恒力重工董事长。

實(shi)控(kong)人夫妇坐(zuo)擁(yong)1700亿身家

恒力重工前身为STX大连，由(you)民(min)营石(shi)化(hua)巨头恒力集团在2022年7月耗(hao)资21.1亿收(shou)購(gou)而来。

对于这起收购，恒力集团當(dang)时称，以盤(pan)活(huo)存(cun)量(liang)资产为突(tu)破口(kou)，致(zhi)力打(da)造世(shi)界(jie)一流(liu)綠(lv)色(se)船舶建造及(ji)高端(duan)装備(bei)制(zhi)造基(ji)地，同时投(tou)入180亿对旧船厂進(jin)行投资改(gai)造。

官網(wang)介(jie)紹(shao)，恒力集团是以煉(lian)油、石化、聚(ju)酯(zhi)新材(cai)料(liao)和紡(fang)織(zhi)全产业鏈(lian)发展的国际性(xing)企业，2021年憑(ping)借超(chao)7000亿的总营收名列世界500强。

恒力集团总部位于江苏，在《2022全球胡润富豪榜》中，创始人陈建华和范红卫夫妇以1700亿元的财富位列全球第48名，蝉联江苏首富。同时，在2022年8月30日的彭(peng)博(bo)亿万富豪实时排行榜上，范红卫以106亿美(mei)元凈(jing)资产超越(yue)龍(long)湖(hu)吳(wu)亞(ya)軍(jun)、碧(bi)桂(gui)园楊(yang)惠(hui)妍(yan)，成为新晉(jin)中国女首富。

STX大连，也曾经是大连长兴岛赫赫有名的船厂。

據(ju)大连日报2009年报道(dao)，STX大连为辽宁省自改革(ge)开放(fang)以来成功(gong)引(yin)进的最大的韩国投资项目。彼(bi)时，韩国STX集团尚为全球第四(si)大造船企业。STX大连总占(zhan)地面(mian)積(ji)为550万平(ping)方米(mi)，在2007-2009年间，创下從(cong)开工建厂到首船交付(fu)仅用(yong)24个月的全球造船业紀(ji)錄(lu)。

据一位STX大连员工回(hui)憶(yi)，2008年某(mou)日，长兴岛突然(ran)傳(chuan)来STX将进驻的消(xiao)息(xi)，“2009年是长兴岛騰(teng)飛(fei)的开篇(pian)，各式居(ju)民社(she)区拔(ba)地而起，城(cheng)市基礎(chu)設(she)施(shi)似(si)乎(hu)一夜(ye)间全部到位，人口迅速增(zeng)长，飯(fan)店(dian)每(mei)天(tian)爆满……能在STX工作成为了一種(zhong)驕(jiao)傲(ao)……”。在过往老(lao)员工的回忆中，“向(xiang)海洋，向世界，向未来”是他(ta)们对于STX大连的认同。

不过好景不长，2013年STX大连面臨(lin)经营困(kun)局，其母公司韩国STX造船陷入流動(dong)性危(wei)机，以至其在全球多地申(shen)请破产保護(hu)。STX大连逐(zhu)漸(jian)荒(huang)廢(fei)，成为国内船舶业资产负债规模最大、最复杂、历时十余年的破产清算案件。

直至去年7月，STX大连等(deng)来了“白(bai)衣(yi)騎(qi)士”——恒力集团。据恒力方介绍，在拍(pai)下股(gu)權(quan)后，仅10天时间便(bian)完成了对STX大连的旧厂改造，25天即实现装备制造板(ban)塊(kuai)投产、52天实现精(jing)密(mi)鑄(zhu)造板块投产。

2023年1月28日，大连长兴岛恒力重工产业园正式运营。恒力集团董事长、总裁(cai)陈建华称，（该园正式运营）开启了恒力在长兴岛的“二(er)次创业”。在相(xiang)關(guan)新闻稿中，還(hai)提到盘活沈(chen)寂(ji)十年之久(jiu)的閑(xian)置(zhi)资产，也意味(wei)着恒力集团在新时代东北振(zhen)兴中再(zai)落(luo)关鍵(jian)一子。返(fan)回搜(sou)狐(hu)，查(zha)看(kan)更多

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