一季度理想每台车赚1.8万，蔚来亏15.3万，小鹏亏12.8万

近日，蔚来正式发布了2023年一季度报表，说真的，数据并不好看，总营收106.76亿，同比增长7.7%，而利润为-47.4亿元。

其中最让人关注的是毛利率，居然跌到了1.5%，相比之下2022年第一季度为14.6%，而2022年第四季度为3.9%。

同时一季度，交付了31041辆汽车，相比增长20.5%，环比下滑22.5%。

而随着蔚来发布财报，三大造车新势力“蔚小理”的财报全了。

而通过这三大造车势力的报表，我们可以得出一个结论，那就是蔚来和小鹏都亏麻了，理想却赚麻了。论赚钱，论卖车，蔚来和小鹏合起来也没打得过理想。

先上汽车交付数据，理想一季度交付汽车52584辆，而蔚来是31041辆，小鹏是18230辆，蔚来和小鹏合计为49271辆，起加来都不如理想的52584辆多。

再看营收，理想一季度营收是187.9亿元，而蔚来一季度营收是107.76亿，小鹏则是40.3亿元，蔚来和小鹏加起来仅148亿元，还比理想一家少了40亿左右。

再看利润，理想一季度的净利润是9.3亿元，而蔚来亏了47.4亿元，小鹏亏了23.4亿元，蔚来和小鹏合计亏了70.8亿元。

还可以对比下毛利率，理想的毛利率达到20%，蔚来为1.5%，小鹏为1.7%，相差就太明显了。

交付量

财务数据

而将汽车交付量与利润对比，我们可以得出一个数据：理想每台车净赚1.8万元；蔚来每台车亏了15.3万元；小鹏每台车亏了12.8万元；

还有一个比较明显的指标，那就是看市值，目前理想市值高达331亿美元，而蔚来市值为130亿美元，小鹏市值为77亿美元，蔚来和小鹏加起来都只有理想的三分之二，差的很远。

相当初蔚小理的排名中，理想是排在最后的，大家都认为理想的增程式技术落后，不如纯电，是处于鄙视链的最底层的。

但如今理想已经成为了老大，卖车最多，赚钱最多，市值最高，蔚来和小鹏两家加起来都打不过理想一家了。

接下来蔚来和小鹏真的要加油了，否则造车三势力，要开始分化了，蔚来和小鹏，都要维持不住自己的地位了，而理想一骑绝尘，也不等这两位兄弟了。返回搜狐，查看更多

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