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7月(yue)7日(ri)晚(wan)間(jian)，顺丰控股(002352.SZ)发布了(le)上(shang)半(ban)年(nian)业绩预告公(gong)告，半年歸(gui)母(mu)凈(jing)利(li)潤(run)達(da)到(dao)40.2億(yi)元(yuan)至(zhi)42.2亿元，同(tong)比增(zeng)長(chang)60%-68%；扣(kou)非後(hou)归母净利润35.4亿元-37.4亿元，同比增长65%-74%，是(shi)上市(shi)以(yi)來(lai)最(zui)靚(liang)的(de)中期业绩。

顺丰控股2023“期中考(kao)”的成(cheng)绩多(duo)少(shao)有(you)些(xie)出(chu)人(ren)意(yi)料(liao)。這(zhe)壹(yi)方(fang)面(mian)是供(gong)應(ying)鏈(lian)及(ji)國(guo)際(ji)业務(wu)占(zhan)主(zhu)要(yao)份(fen)額(e)的嘉(jia)裏(li)物(wu)流(liu)营收(shou)和(he)利润受(shou)外(wai)部(bu)環(huan)境(jing)影(ying)響(xiang)，出現(xian)較(jiao)大(da)幅(fu)度下(xia)降(jiang)，部分(fen)影响到顺丰的利润水(shui)平(ping)；而(er)另(ling)一方面，雖(sui)然(ran)顺丰的主力速(su)運(yun)业务增速超(chao)過(guo)行(xing)业的均(jun)值(zhi)，從(cong)1月份到5月份的经营數(shu)據(ju)看(kan)，顺丰的营收和件(jian)量(liang)增长分別(bie)是15.77%和18.17%,但(dan)归母和扣非利润卻(que)有高达近(jin)七(qi)成的增长，遠(yuan)超市場(chang)预期。令(ling)人對(dui)顺丰強(qiang)大的盈(ying)利能力不(bu)免(mian)感(gan)到驚(jing)訝(ya)。

顺丰在(zai)近3年的時(shi)间，依(yi)賴(lai)於(yu)强大的產(chan)品(pin)，優(you)質(zhi)的服(fu)务和有效(xiao)的管(guan)理(li)，业绩不斷(duan)爬(pa)坡(po)，到达新(xin)的高點(dian)。有競(jing)爭(zheng)力的产品形(xing)成與(yu)同行的差(cha)異(yi)化(hua)；优质的服务形成客(ke)戶(hu)粘(zhan)性(xing)和議(yi)價(jia)能力，高效的管理优化成本(ben)結(jie)構(gou)。所(suo)以这些，使(shi)得(de)顺丰不再(zai)單(dan)純(chun)依赖市场規(gui)模(mo)的擴(kuo)張(zhang)，而是將(jiang)資(zi)源(yuan)效能发揮(hui)到最大，實(shi)现成长与效益(yi)的均衡(heng)发展(zhan)。

聚(ju)焦(jiao)可(ke)持续 优勢(shi)賽(sai)道(dao)顺丰一路(lu)領(ling)跑(pao)

顺丰上一次(ci)中期业绩的高点出现在2020年，當(dang)年中期归屬(shu)上市公司(si)股東(dong)净利润达到37.62亿元。当时顺丰的收入(ru)结构中，时效件业务同比增长19.42%，经濟(ji)件业务同比增长則(ze)高达76.12%，貢(gong)獻(xian)了超过40%的整(zheng)體(ti)收入增量。

客觀(guan)講(jiang)，当时的快(kuai)遞(di)行业整体處(chu)于高速增长的时期，对高成长的追(zhui)求(qiu)中，顺丰也(ye)不能置(zhi)身(shen)之(zhi)外。但其(qi)后的业绩表(biao)现也讓(rang)顺丰清(qing)醒(xing)意識(shi)到，放(fang)棄(qi)优势的资源稟(bing)賦(fu)而在下沈(chen)市场追求高增长，对利润造(zao)成極(ji)大的“反(fan)噬(shi)”。

顺丰在隨(sui)后的时间里迅(xun)速重(zhong)回(hui)自(zi)己(ji)的优势軌(gui)道。2021年下半年開(kai)始(shi)，顺丰控股就(jiu)已(yi)经开始主動(dong)調(tiao)优产品结构，減(jian)少低(di)毛(mao)利产品件量。2022年四(si)季(ji)度，顺丰低毛利的特(te)惠(hui)專(zhuan)配(pei)业务全(quan)部完(wan)成退(tui)市；今年5月，顺丰将丰網(wang)轉(zhuan)让給(gei)极兔(tu)，更(geng)聚焦国內(nei)中高端(duan)快递、国际快递、全球(qiu)供应链服务、数字(zi)化供应链服务等(deng)核(he)心(xin)业务的发展。

产品结构改(gai)善(shan)的成果(guo)在2023年业绩中逐(zhu)步(bu)得到了体现。

2023年一季度，顺丰营业收入610.48亿元，同比下降3.07%；归属于上市公司股东的净利润約(yue)17.20亿元，同比增长68.28%；同时，一季度毛利率(lv)达到13.86%，较去(qu)年同期提(ti)升(sheng)了1.6個(ge)百(bai)分点。要知(zhi)道，对顺丰这樣(yang)一家(jia)超2600亿元营收的大企(qi)业，毛利提升1个百分点，就會(hui)对净利润有明(ming)顯(xian)影响。

而作(zuo)為(wei)綜(zong)合(he)物流服务商(shang)，顺丰不同业务線(xian)不断深(shen)化的产业協(xie)作，是提升公司资源效益的另一个方向(xiang)。

7月7日，顺丰控股发布中期业绩预告的当天(tian)，顺丰同城(cheng)也发布公告稱(cheng)，预期2023年上半年将实现盈利，这意味(wei)著(zhe)顺丰同城成为首(shou)个在即(ji)时物流领域(yu)实现盈利的企业。从贡献市场份额到贡献利润，顺丰同城既(ji)是顺丰生(sheng)態(tai)的重要組(zu)成部分，又(you)是顺丰生态主要的新興(xing)增长极。顺丰生态30年積(ji)累(lei)的数亿个人用(yong)户和千(qian)萬(wan)企业用户正(zheng)成为顺丰同城在消(xiao)費(fei)市场的上佳(jia)流量入口(kou)。这不僅(jin)改變(bian)了即时物流市场，也改变了同城快递市场。

过往(wang)的同城快递虽然运輸(shu)距(ju)離(li)短(duan)，但仍(reng)需(xu)和异地(di)快递一样，“收转运派(pai)”等环節(jie)一个也不能少。而在顺丰同城，这些同城快递业务则通(tong)过即时物流的运营方式(shi)完成，只(zhi)有“收”和“派”兩(liang)个环节，去中心化的操(cao)作模式使得时效大幅提升。随着越(yue)来越多的同城快递从“收转运派”变为“收”和“派”，将進(jin)一步模糊(hu)其和即时物流的市场邊(bian)界(jie)，改善了用户体驗(yan)。顺丰同城与大顺丰共(gong)同打(da)造的“前(qian)端倉(cang)儲(chu)+中端幹(gan)线+同城即时配送(song)”一体化供应链解(jie)決(jue)方案(an)，直(zhi)接(jie)帶(dai)来了收入与利润雙(shuang)增长。

定服务品质之“錨(mao)” 顺丰带行业新节奏(zou)

国家郵(you)政(zheng)局(ju)数据显示(shi)，6月24日，今年我(wo)国快递业务量已达600亿件，比2019年提前了172天，比2022年提前了34天。这不仅展现了快递业强大的发展韌(ren)性，更彰(zhang)显出我国消费市场持续恢(hui)復(fu)的基(ji)礎(chu)沒(mei)有改变，消费规模扩大、结构升級(ji)的态势仍在延(yan)续。

而快递业在保(bao)持良(liang)好(hao)运行态势的同时，還(hai)积极拓(tuo)展新业务、挖(wa)掘(jue)新需求，助(zhu)力恢复和扩大消费。

在某(mou)招(zhao)聘(pin)网站(zhan)上，有一个招聘信(xin)息(xi)很(hen)特别，除(chu)了要求应聘人形象(xiang)陽(yang)光(guang)有活(huo)力，还要求有C1駕(jia)照(zhao)。这个崗(gang)位(wei)的专有福(fu)利是公司提供专車(che)+西(xi)裝(zhuang)，工(gong)作職(zhi)責(ze)则是某項(xiang)目(mu)的快件专收专派。

不用詫(cha)异，这是顺丰的“尚(shang)派服务”的招聘信息，它(ta)是顺丰諸(zhu)多的定制(zhi)化服务之一。

在顺丰控股的业绩說(shuo)明会上，公司高管介(jie)紹(shao)“尚派服务”是公司在服装鞋(xie)帽(mao)的奢(she)侈(chi)品行业实现創(chuang)新突(tu)破(po)，針(zhen)对奢侈品行业無(wu)法(fa)将线下极致(zhi)服务体验延伸(shen)至线上的痛(tong)点，通过科(ke)技(ji)赋能、末(mo)端派送能力搭(da)建(jian)，打造端到端標(biao)準(zhun)化产品“尚派服务”，实现顺丰品牌(pai)与高端品牌的双向赋能，該(gai)模式在多个高端品牌推(tui)廣(guang)复制，实现业务增长。

在消费品行业，顺丰助力客户实现供应链变革(ge)，依托(tuo)顺丰智(zhi)慧(hui)供应链的仓网规劃(hua)、銷(xiao)售(shou)预測(ce)、智能補(bu)貨(huo)等能力，与某大客户线上渠(qu)道合作基础上，突破线下大仓的自动化園(yuan)區(qu)合作,逐步实现从线上一盤(pan)货过渡(du)到线上线下一盘货，助力客户to B & to C融(rong)合重塑(su)供应链。

今年3月底(di)，剛(gang)刚度过30年司慶(qing)的顺丰对外宣(xuan)布升级服务承(cheng)諾(nuo)：全国600城“不上門(men)必(bi)賠(pei)付(fu)”。

600个城市意味着什(shen)麽(me)？2021年末中国城市数量为691个，这就意味着，顺丰的“不上门必赔付”承诺，已经囊(nang)括(kuo)了全国絕(jue)大多数城市。

到今年6月，顺丰又宣布升级顺丰特快服务，“顺丰特快”服务範(fan)圍(wei)覆(fu)蓋(gai)除三(san)沙(sha)市以外的全国所有地级市，全国鄉(xiang)鎮(zhen)覆盖率约93%。目前，顺丰在大部分城市的主城区，实现“次日达”，在北(bei)上广深等50个城市之间互(hu)相(xiang)发送，甚(shen)至做(zuo)到“次晨(chen)达”，即今天发送，第(di)二(er)天早(zao)上送达。

有投(tou)资人表示，在“收”和“派”之外，顺丰未(wei)来的优势其实在“转”和“运”。无論(lun)国内还是国际，航(hang)运都(dou)是快递业务的核心路线，这是一个需要前期大量资本投入、建設(she)周(zhou)期长，考验资金(jin)、资源和耐(nai)心的验金石(shi)。一架(jia)飛(fei)機(ji)和一个机隊(dui)的差异，航线、机场、合作夥(huo)伴(ban)和运营能力，“天时”、“地利”和“人和“缺(que)一不可。

7月1日，鄂(e)州(zhou)花(hua)湖(hu)机场顺丰航空(kong)货运航线转场工作正式啟(qi)动。标誌(zhi)着这座(zuo)全球第四大货运机场正式开始运营。预計(ji)转场工作完成后，鄂州花湖机场国内货运航线将突破40條(tiao)，覆盖華(hua)北、华东、华南(nan)大部分地区。华创證(zheng)券(quan)認(ren)为，鄂州花湖机场顺丰转运中心投产后对顺丰公司全方位体系(xi)升级的幫(bang)助值得重点關(guan)註(zhu)。

顺丰早就意识到，依赖于市场自然增长的紅(hong)利远远不夠(gou)，只有依靠(kao)服务质量提升强化品牌粘性，拓展服务线和产品线，价值链升级，来实现与客户的长期深度合作。顺丰在提升服务品质上不断的资源投入，使得它在行业服务标准上形成了新一輪(lun)的“锚定”效应，同行要趕(gan)上顺丰的节奏，很難(nan)一蹴(cu)而就。

顺丰业绩向好，其实也是消费者(zhe)对快递企业物流时效和服务质量要求不断提升的结果，促(cu)使快递企业从价格(ge)竞争逐步转向服务质量之争，促进快递物流行业“向上“成长。返(fan)回搜(sou)狐(hu)，查(zha)看更多

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