揭露滴滴事件的真相，看广告内幕

近期，滴滴事件成为了热门的话题，不少人开始质疑滴滴的安全性以及其背后的广告内幕。本文将从四个方面对这一话题进行详细的阐述，以揭露滴滴事件的真相和背后的广告内幕。

第一方面：滴滴事件背后的真相

滴滴事件源于一名女孩搭乘滴滴顺风车后被害，事件引起了广泛关注。众所周知，滴滴是中国最大的出行平台，其拥有数亿用户和数百万司机。然而，在事件发生后，不少人质疑滴滴的安全性和监管机制。事实上，滴滴事件揭示了我国出租车行业存在的监管漏洞和安全隐患，也暴露出我国的互联网监管的不足。因此，滴滴事件背后的真相不仅仅是一起悲剧的事件本身，更是对我国出行和互联网监管机制的深刻反思。

第二方面：滴滴背后的广告内幕

作为一家大型公司，滴滴的营销和广告方面也备受关注。在滴滴事件中，不少人开始质疑滴滴背后的广告内幕。据了解，滴滴在广告投放方面的投入非常大，而且不少广告也存在虚假宣传、误导消费者等问题。这些问题暴露了我国广告监管方面的不足，也让不少消费者开始对滴滴的品牌形象和诚信度产生了质疑。

第三方面：互联网公司和用户隐私的保护

滴滴事件也引发了对互联网公司和用户隐私保护的关注。据报道，滴滴在用户隐私方面的保护不足，不少司机和用户的信息被泄露。这一问题不仅仅是滴滴所面临的挑战，也是许多互联网公司需要面对的问题。因此，如何保护用户隐私和信息安全成为了互联网公司需要重视的问题之一。

第四方面：营销和广告的规范化

滴滴事件也让我们看到了广告和营销方面的规范化的重要性。作为一家大型公司，滴滴需要更加规范和诚信地经营营销和广告，而且需要通过一些法律法规来规范市场行为。不仅如此，消费者也需要更加理性地看待广告和营销，不要轻易相信虚假广告和误导宣传。

总结

综上所述，滴滴事件揭示了我国出行和互联网监管机制的不足，也暴露了我国广告监管方面的问题。同时，滴滴事件还让我们看到了广告和营销方面的规范化的重要性，以及互联网公司和用户隐私保护的紧迫性。因此，我们需要继续加强互联网监管，规范市场行为，保护用户隐私和信息安全，同时也需要更加理性地看待广告和营销。只有这样，才能让我们的互联网行业更加健康和有序地发展。

问答话题

滴滴事件暴露了哪些问题？滴滴事件揭示了我国出行和互联网监管机制的不足，也暴露了我国广告监管方面的问题。滴滴事件对互联网行业有何启示？滴滴事件让我们看到了广告和营销方面的规范化的重要性，以及互联网公司和用户隐私保护的紧迫性。如何保护用户隐私和信息安全？保护用户隐私和信息安全需要一些技术手段和法律法规的支持。同时，互联网公司也需要加强内部管理，规范数据处理和使用。

揭露滴滴事件的真相，看广告内幕特色

1、环游全球，钓遍知名钓场；

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3、各种模式随意开启，游戏的玩法自由度极高，玩家在游戏中可以体验到多种的游戏方式，专属世界你就是上帝！

4、丰富的游戏剧情故事,更多欢乐为你轻松挑战;

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揭露滴滴事件的真相，看广告内幕亮点

1、完成游戏安排的销送任务，你就能获得奖励从而改装自己的卡车。

2、闯关战斗：通过闯关战斗来获得经验，银两等奖励；

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4、丰富的剧情，带你一步步走向南蛮入侵的道路；

5、即使在离线状态下，无狩猎者也会变得越来越强大

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剛(gang)刚，中国駐(zhu)日本大使馆發(fa)聲(sheng)。

當(dang)地(di)時(shi)間(jian)6月(yue)28日，中国驻日本大使馆发言(yan)人(ren)就(jiu)日本警方(fang)近(jin)日逮捕了(le)壹(yi)名(ming)中国籍研究员，目(mu)前(qian)正(zheng)在(zai)推(tui)進(jin)調(tiao)查(zha)一事(shi)，作(zuo)出(chu)回应。中国驻日本大使馆发言人表(biao)示(shi)，我(wo)們(men)對(dui)該(gai)事件(jian)高(gao)度(du)關(guan)註(zhu)，已(yi)通(tong)過(guo)外(wai)交(jiao)渠(qu)道(dao)向(xiang)日方表達(da)嚴(yan)重(zhong)关切(qie)，要(yao)求(qiu)日方切實(shi)尊(zun)重法(fa)律(lv)和(he)事实，確(que)保(bao)中国公(gong)民(min)合(he)法權(quan)益(yi)。中国驻日本大使馆对相(xiang)关人员进行(xing)了領(ling)事探(tan)視(shi)。

另(ling)外，美国一家(jia)“造车新势力”突(tu)然(ran)破产，引(yin)发市(shi)場(chang)关注。当地时间6月27日，美国電(dian)動(dong)汽(qi)车初(chu)創(chuang)公司(si)洛(luo)茲(zi)敦(dun)汽车宣布，已向美国特(te)拉(la)华州(zhou)破产法院(yuan)申(shen)請(qing)啟(qi)动破产重組(zu)程(cheng)序(xu)。洛兹敦汽车在声明(ming)中指(zhi)出，公司將(jiang)起(qi)訴(su)鴻(hong)海(hai)集(ji)團(tuan)（富(fu)士(shi)康(kang)母(mu)公司）“欺(qi)詐(zha)以(yi)及(ji)蓄(xu)意(yi)不(bu)履(lv)行合同(tong)”。受(shou)此(ci)影(ying)響(xiang)，美股(gu)開(kai)盤(pan)後(hou)，洛兹敦汽车股價(jia)一度暴跌超(chao)58%，截(jie)至(zhi)收(shou)盘，跌幅(fu)收窄(zhai)至17.18%，使得(de)今(jin)年(nian)以來(lai)跌幅擴(kuo)大至86%。

同时，华尔街“大空头”突然对美股发出危(wei)險(xian)警告，摩(mo)根(gen)士丹(dan)利(li)策(ce)略(lve)師(shi)Michael Wilson在最新報(bao)告中稱(cheng)，美股大盘将面(mian)臨(lin)罕(han)見(jian)的(de)大幅回撤(che)風(feng)险，預(yu)計(ji)標(biao)普(pu)500指數(shu)将在年底(di)下(xia)降(jiang)至3900點(dian)，潛(qian)在跌幅超10%。

中国驻日本大使馆：严重关切

據(ju)央(yang)视新聞(wen)消(xiao)息(xi)，当地时间6月28日，中国驻日本大使馆发言人就日本警方近日逮捕了一名中国籍研究员，目前正在推进调查一事，作出回应。

中国驻日本大使馆发言人表示，我们对该事件高度关注，已通过外交渠道向日方表达严重关切，要求日方切实尊重法律和事实，确保中国公民合法权益。中国驻日本大使馆对相关人员进行了领事探视。希(xi)望(wang)日方遵(zun)守(shou)市场經(jing)濟(ji)和公平(ping)競(jing)爭(zheng)原(yuan)則(ze)，為(wei)兩(liang)国科(ke)技(ji)交流(liu)合作创造良(liang)好(hao)環(huan)境(jing)。

美国“造车新势力”突然宣布破产重组

当地时间6月27日，美国电动汽车初创公司洛兹敦汽车（Lordstown Motors）在官(guan)網(wang)宣布，已向美国特拉华州破产法院申请启动破产重组程序。

声明称，洛兹敦将根据美国《破产法》第(di)11章(zhang)进行破产重组，並(bing)启动針(zhen)对车輛(liang)、知(zhi)識(shi)产权等(deng)的銷(xiao)售(shou)程序，以最大限(xian)度地提(ti)高公司資(zi)产的价值(zhi)。與(yu)第7章的破产清(qing)算(suan)不同，第11章是(shi)企(qi)業(ye)最后的掙(zheng)紮(zha)和重生(sheng)的機(ji)會(hui)。

破产消息一经公布，洛兹敦汽车股价暴跌，美股盘前，跌幅一度超60%。当日美股开盘后，其(qi)股价閃(shan)崩(beng)暴跌，盘中最大跌幅超58%，截至收盘，跌幅收窄至17.18%，使得年內(nei)跌幅扩大至86%。

洛兹敦汽车在声明中指出，公司将在法院起诉鸿海集团及其部(bu)分(fen)子(zi)公司“欺诈以及蓄意不履行合同”。洛兹敦称，鸿海不願(yuan)按(an)承(cheng)諾(nuo)購(gou)買(mai)額(e)外的股票(piao)，并在汽车开发计劃(hua)合作方面誤(wu)導(dao)了洛兹敦，給(gei)公司及其未(wei)来前景(jing)造成(cheng)了重大的傷(shang)害(hai)。

洛兹敦汽车首(shou)席(xi)執(zhi)行官Edward Hightower表示，公司曾(zeng)与鸿海建(jian)立(li)了戰(zhan)略合作夥(huo)伴(ban)关系(xi)，但(dan)鸿海方面一再(zai)故(gu)意不执行商(shang)定(ding)的战略，导致(zhi)現(xian)在破产保護(hu)成为公司的唯(wei)一可(ke)行選(xuan)擇(ze)。

资料(liao)顯(xian)示，洛兹敦汽车成立於(yu)2018年，定位(wei)是一家商用(yong)电动輕(qing)型(xing)卡(ka)车供(gong)应商，由(you)美国貨(huo)運(yun)卡车制(zhi)造商 Workhorse 前首席执行官史(shi)蒂(di)夫(fu)伯(bo)恩(en)斯(si)创立，總(zong)部位于美国俄(e)亥(hai)俄州洛兹敦。

洛兹敦汽车与美国其他(ta)造车新势力都(dou)被(bei)投(tou)资者(zhe)寄(ji)予(yu)厚(hou)望。但受困(kun)于芯(xin)片(pian)短(duan)缺(que)、资金(jin)緊(jin)張(zhang)等一系列(lie)問(wen)題(ti)，公司直(zhi)到(dao)2022年9月才(cai)开始(shi)生产出第一辆电动皮(pi)卡“Endurance”。

圖(tu)片来源(yuan)：公司官网

洛兹敦汽车成立3年，至少(shao)燒(shao)了4億(yi)美元(yuan)（約(yue)合人民幣(bi)28.6亿元），仍(reng)然沒(mei)有(you)量(liang)产交付(fu)，洛兹敦汽车幾(ji)乎(hu)耗(hao)盡(jin)了通过SPAC上(shang)市獲(huo)得的所(suo)有资金。

为了延(yan)續(xu)经營(ying)，2022年5月，公司将其位于俄亥俄州的、原先(xian)屬(shu)于通用汽车的唯一工(gong)廠(chang)出售给了鸿海集团，得到了2.3亿美元（约合人民币16.6亿元）的“救(jiu)命(ming)錢(qian)”。

作为交易(yi)的一部分，鸿海集团同意和洛兹敦合作开发一系列新车，這(zhe)些(xie)新车也(ye)计划在这家工厂生产。

在外界(jie)看(kan)来，收购这座(zuo)汽车工厂是鸿海集团正式(shi)踏(ta)入(ru)造车圈(quan)的开始。

2022年11月，鸿海集团同意，计划斥(chi)资1.7亿美元分階(jie)段(duan)認(ren)购洛兹敦汽车的股份(fen)，为其注入新资金。如(ru)果(guo)增(zeng)资全(quan)部完(wan)成，鸿海集团对洛兹敦汽车的持(chi)股比(bi)例(li)将升(sheng)至19.3%。

但今年4月，由于洛兹敦汽车股价長(chang)期(qi)低(di)于1美元，收到了納(na)斯达克(ke)交易所的退(tui)市通知，鸿海集团表示，如果解(jie)決(jue)不了相关问题，将退出交易，不參(can)与融(rong)资。

5月23日，洛兹敦汽车宣布，以1比15的比例进行反(fan)向拆(chai)股，将股价“推高”到6美元左(zuo)右(you)。洛兹敦汽车认为，雙(shuang)方的交易仍然有效(xiao)，并警告，“如果没有鸿海的资金，公司可能(neng)需(xu)要縮(suo)減(jian)或(huo)停(ting)止(zhi)运营，最終(zhong)只(zhi)能申请破产保护。”

华尔街大空头警告

华尔街大空头、摩根士丹利策略师Michael Wilson警告称，美股的歌(ge)舞(wu)升平只是假(jia)象(xiang)，大盘将面临罕见的大幅回撤风险。

当地时间6月26日，Wilson在最新的报告中表示，标普500指数在短期内有下降的风险，预计将在年底下降至3900点，比隔(ge)夜(ye)收盘4328点低约10%，然后在明年第二(er)季(ji)度反彈(dan)至4200点。

他在报告中寫(xie)道，利空因(yin)素(su)大大超过了利多(duo)因素，我们认为重大调整(zheng)的风险很(hen)少有这麽(me)高。

Wilson认为，美股主(zhu)要面临两大利空因素：美股盈(ying)利前景低于市场共(gong)识；流动性(xing)惡(e)化(hua)。

他认为，下一步(bu)将出现股票定价恶化和营收低于预期，预计今年标普500的EPS（每(mei)股盈利）为185美元，而(er)华尔街平均(jun)预期为每股220美元。

此外，Wilson還(hai)称，由于创紀(ji)錄(lu)的国債(zhai)发行和QT水(shui)平，美股的流动性狀(zhuang)況(kuang)也开始恶化，未来6個(ge)月銀(yin)行儲(chu)備(bei)将减少5000亿-8000亿美元，这可能会对股票估(gu)值产生負(fu)面影响。

值得一提的是，自(zi)2022年年底以来，Wilson就一直堅(jian)持发表末(mo)日言論(lun)，唱(chang)空美股，不过他的预言目前还没有兌(dui)现过。

金融博(bo)客(ke)zerohedge调侃(kan)称，Michael Wilson每天(tian)都在报告裏(li)警告大盘即(ji)将下跌，但隨(sui)著(zhe)美聯(lian)储一天天接(jie)近降息和/或推出新的QE，标普500可能会在他的末日言论中创下歷(li)史新高。

責(ze)編(bian)：林(lin)根

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