大型广告牌安装攻略,快速上手

新标题:如何快速上手大型广告牌的安装攻略

在市场竞争越来越激烈的今天,企业在推广和品牌宣传方面越来越注重广告的投放。而大型广告牌作为一种大面积、高曝光的广告媒介,日渐受到企业的青睐。然而,大型广告牌的安装过程复杂,所需工具和设备繁多,对安全和效率的要求也很高。本文汇集了网络资源和攻略文章,从四个方面详细阐述了如何快速上手大型广告牌的安装攻略。

1.准备工作

准备工作对于大型广告牌的安装至关重要。首先,需要根据广告牌的尺寸和形状设计好安装方案,并制定详细的施工计划。其次,需要选择合适的安装地点和安装时间,考虑到交通、天气等因素,并开展相关的安全检查工作。最后,还要做好工具和设备的准备工作,包括脚手架、吊篮、电钻、螺丝刀等。只有做好充分的准备工作,才能保证安装工作的顺利进行。

接下来,需要对广告牌进行组装和制作。首先将图案和文字印刷到广告牌上,然后根据设计方案进行组装。需要注意的是,组装时需要在平整的地面上进行,保证广告牌结构的牢固和平稳。

2.安装过程

安装大型广告牌的过程需要严格遵循安全操作规程。首先,需要在安装地点搭建好脚手架,并在脚手架上安装吊篮。然后,在吊篮上固定好广告牌,并用螺丝和螺母把广告牌与支架牢固连接。在安装过程中需要严格控制吊篮的高度和角度,并根据实际情况进行调整和安装。

在安装完成后,需要对广告牌的牢固性进行检查,并进行防水、防晒、防风等处理。最后,还要将安装现场进行清理和整理,做好安全标识和警示,同时交付安全监督人员进行验收。

3.安全注意事项

安全是安装大型广告牌过程中最重要的事情。首先,需要在安装开始前对安装地点和装置进行全面勘测,评估存在的安全风险和隐患,并采取有效措施予以排除。其次,安装过程中需要严格遵循操作规程和安全标准,并对所有工作人员进行必要的安全培训和装备的检查。最后,需要根据当地的法律法规和安全标准要求执行,并备案记录相关安全事项。

4.完工验收

一般情况下,安装大型广告牌需要经过多项验收。首先需要进行初步验收,即安装完成后对广告牌的牢固性、外观质量等作出评估,并对存在的问题进行提出和整改。其次,需要经过流程验收,即对安装过程中的所有关键点进行逐一审查,确保所有的安全标准和操作规程都有良好的执行。最后,需要进行专业验收,即由专业的安全检测人员对安装过程和结果进行全面检测,确保安装工作的质量和安全达到标准要求。

总结

本文从准备工作、安装过程、安全注意事项、完工验收四个方面详细阐述了如何快速上手大型广告牌的安装攻略。一方面,需要做好充分的准备工作,选择合适的安装地点和时间,并制定详细的施工计划。另一方面,在安装过程中需要严格遵循安全标准和操作规程,并对安装现场进行严格清理和整理。只有做好充分准备,严格遵循安全标准和规程,才能高效顺利地完成大型广告牌的安装工作。

问答话题

1. 大型广告牌的安装需要哪些准备工作?

大型广告牌的安装需要做好如下准备工作:

  • 根据广告牌的尺寸和形状设计好安装方案,并制定详细的施工计划。
  • 选择合适的安装地点和时间,考虑到交通、天气等因素,并开展相关的安全检查工作。
  • 准备好工具和设备,包括脚手架、吊篮、电钻、螺丝刀等。
  • 对广告牌进行组装和制作,底座的基础施工应该处理好。

2. 安装大型广告牌需要注意哪些安全事项?

在安装大型广告牌的过程中,需要注意如下安全事项:

  • 安全勘测和评估,识别安全风险和隐患,并采取有效措施予以排除。
  • 严格遵循安全标准和操作规程,并对所有工作人员进行必要的安全培训和装备检查。
  • 根据当地的法律法规和安全标准要求执行,并备案记录相关安全事项。
  • 在安装过程中需要严格控制吊篮的高度和角度,并根据实际情况进行调整和安装。

3. 安装大型广告牌的验收过程是怎样的?

安装大型广告牌需要经过多个阶段的验收,包括初步验收、流程验收和专业验收。初步验收主要对广告牌的牢固性、外观质量等作出评估,并对存在的问题进行提出和整改。流程验收则对安装过程中的所有关键点进行逐一审查,确保所有的安全标准和操作规程都有良好的执行。最后的专业验收,由专业的安全检测人员对安装过程和结果进行全面检测,确保安装工作的质量和安全达到标准要求。

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就在今(jin)年(nian)5月(yue),极兔剛(gang)刚斥(chi)11.8億(yi)元(yuan)巨(ju)资收(shou)購(gou)了(le)顺丰旗下(xia)丰網(wang)速(su)運(yun)。作為(wei)成(cheng)立(li)於(yu)2020年的快递品(pin)牌(pai),丰网的业務(wu)主(zhu)要(yao)是電(dian)商,两年多(duo)已(yi)覆(fu)蓋(gai)全国27個(ge)省(sheng)市。在海(hai)外(wai)迅(xun)速崛(jue)起(qi),力(li)求(qiu)杀回国内的极兔,這(zhe)壹(yi)招(zhao)棋(qi)意(yi)在何(he)處(chu)也(ye)就不言而(er)喻(yu)了。

01、曲(qu)線(xian)救(jiu)国极兔上演(yan)回馬(ma)槍(qiang)

2015年誕(dan)生(sheng)在印(yin)尼(ni)的极兔快递,在進(jin)入中国市场後(hou)迅速擴(kuo)展(zhan),只(zhi)用(yong)了一年時(shi)間(jian)就占(zhan)據(ju)了通(tong)達(da)系(xi)十(shi)年经營(ying)的快递市场,震(zhen)驚(jing)业界(jie),被當(dang)时多家商业媒(mei)体称为“杀瘋(feng)了的兔子(zi)”。

中国人的极兔,是如(ru)何在印尼崛起的?

极兔的創(chuang)始(shi)人李(li)傑(jie)来自(zi)oppo ,在被派(pai)往(wang)海外開(kai)拓(tuo)市场后,李杰發(fa)現(xian)了这裏(li)的市场空白(bai),他(ta)与oppo的经銷(xiao)商聯(lian)手(shou),在印尼成立了极兔快递公(gong)司(si)。

憑(ping)借(jie)在印尼遍(bian)地(di)开花(hua)的oppo经销商这一先(xian)天(tian)優(you)勢(shi),极兔的业务飛(fei)速增(zeng)長(chang),隨(sui)后又(you)簽(qian)下了合作夥(huo)伴(ban),东南亚最(zui)大(da)电商——shopee,可(ke)謂(wei)如虎(hu)添(tian)翼(yi)。李杰對(dui)极兔的定位(wei)是既(ji)要有顺丰的質(zhi)量(liang),又要有中通的下沈(chen)度(du)。顯(xian)然,极兔做到(dao)了。

在东南亚这片(pian)藍(lan)海,既有過(guo)硬(ying)品质又有先天优势的极兔,迅速扩張(zhang)幾(ji)乎(hu)是註(zhu)定的。短(duan)短几年后,极兔坐(zuo)上了东南亚快递市场第(di)一把(ba)交(jiao)椅(yi)。2020年,极兔利(li)潤(run)达20亿元,是顺丰的三分(fen)之(zhi)一。但考(kao)慮(lv)到东南亚整(zheng)体市场規(gui)模(mo)只有国内的十分之一,實(shi)際(ji)上极兔的單(dan)件(jian)利润已遠(yuan)超(chao)顺丰。

这也是为什(shen)麽(me),成长起来的极兔決(jue)定杀回国内市场。

但彼(bi)时的国内快递业有顺丰和(he)四(si)通一达,各(ge)大品牌卷(juan)得難(nan)以窺(kui)見(jian)一絲(si)縫(feng)隙(xi),一个国外诞生的品牌想(xiang)要进入談(tan)何容(rong)易(yi)。

然而市场偏(pian)偏給(gei)了极兔一个機(ji)會(hui)。

当年,国内各大快递品牌竞争进入白熱(re)化(hua),紛(fen)纷打(da)起了價(jia)格(ge)戰(zhan),引(yin)得加(jia)盟(meng)商利润越(yue)来越低(di)甚(shen)至(zhi)出现虧(kui)損(sun),而另(ling)一邊(bian),国内的oppo经销商數(shu)量丝毫(hao)不遜(xun)于东南亚。于是,极兔一边以較(jiao)高(gao)价格拿(na)下四通一达的加盟商,一边復(fu)制(zhi)在印尼的套(tao)路(lu)——利用oppo经销商。就这樣(yang),迅速搶(qiang)占了国内市场。

这场战役(yi)打得又快又猛(meng),等(deng)大家都反(fan)应过来,极兔已经有了与通达系分天下的底(di)氣(qi)。

极兔还有一个优势——跨(kua)境(jing)电商。在南美(mei)和中东的廣(guang)闊(kuo)市场上,不少(shao)商品印著(zhe)made in China, 中国商品出海的很(hen)大一部(bu)分成本(ben)是跨国运輸(shu)。如果(guo)能(neng)坐擁(yong)海内外快递市场,拥有龐(pang)大的驛(yi)站(zhan)网絡(luo),就能在海内外“搭(da)一座(zuo)橋(qiao)”,服(fu)务于跨境电商企(qi)业,僅(jin)仅在南美和中东,这个市场规模就超过500亿。

目(mu)前极兔的快递网络覆盖印度尼西(xi)亚、越南、马来西亚、菲(fei)律(lv)賓(bin)、泰(tai)国、柬(jian)埔(pu)寨(zhai)、新(xin)加坡(po)、中国、沙(sha)特(te)阿(e)拉(la)伯(bo)、阿联酋(qiu)、墨(mo)西哥(ge)、巴(ba)西、埃(ai)及等国家,有290余(yu)个大型(xing)轉(zhuan)运中心(xin)、超过22,000个网點(dian),服务人員(yuan)逾(yu)35萬(wan)。而且(qie),这个版(ban)圖(tu)的延(yan)伸(shen),已经離(li)极兔的目標(biao)越来越近了。

02、竞争變(bian)合作1+1能否(fou)大于2

目前在国内快递市场排(pai)行(xing)榜(bang)上穩(wen)居(ju)第五(wu)的极兔,在收购丰网之后,日(ri)均(jun)业务量或将趕(gan)超申(shen)通。但有媒体爆(bao)出,收购后,丰网要求從(cong)5月13日零(ling)时起全部派件均由(you)顺丰负责。在顺丰与极兔就丰网交割(ge)尚(shang)未最終(zhong)落(luo)地之际,丰网网点业务的暫(zan)停(ting)和調(tiao)整或直(zhi)接導(dao)致(zhi)客(ke)戶(hu)流(liu)失(shi),这对极兔並(bing)不是个好(hao)消息。业内人士分析(xi)称,此次(ci)收购之后,并网行動(dong)并未如期展开,极兔的业务量将受(shou)益(yi)多少仍是未知数。

但毋(wu)庸(yong)置(zhi)疑(yi)的是,国内的快递业发展的确到了存(cun)量时代(dai),因(yin)此,极兔和顺丰不約(yue)而同(tong),都将目光(guang)转向(xiang)海外。

实际上,极兔早(zao)已加快了海内外布(bu)局(ju)的腳(jiao)步(bu)。去(qu)年11月世(shi)界杯(bei)期间,极兔速递签约利昂(ang)内爾(er)·梅(mei)西为全球品牌代言人。在2023年春(chun)晚(wan),全国亿万觀(guan)眾(zhong)发现,晚会的“物(wu)流物业甄(zhen)選(xuan)品牌”是极兔,这也是首(shou)家贊(zan)助(zhu)春晚的民(min)营快递企业。这些(xie)舉(ju)动,都大大提(ti)升(sheng)了极兔在海内外的知名(ming)度。

2021年,顺丰将国际化定为了自己(ji)的第二增长曲线,收购东南亚第二大快递公司嘉(jia)里物流就是顺丰邁(mai)出的重(zhong)要一步。可以想象(xiang),雙(shuang)方(fang)在国内的战火(huo)一路燒(shao)到了海外,如果繼(ji)續(xu)下去,可能两敗(bai)俱(ju)傷(shang)。

与其(qi)相(xiang)互(hu)为敵(di),不如合作共(gong)贏(ying)。借着中国电商这股出海浪(lang)潮(chao),快递公司联手合作或许能帶(dai)来更(geng)为樂(le)观的結(jie)果。极兔和顺丰恰(qia)好可在某(mou)些方面(mian)互補(bu)长短,资源(yuan)共享(xiang)。极兔拥有多年来在海外经营的丰碩(shuo)成果,包(bao)括(kuo)数量庞大的客户资源,东南亚、中东和南美的末(mo)端(duan)配(pei)送(song)网络。顺丰則(ze)在国内占据优势航(hang)空资源,拥有中国最大的航空貨(huo)运机隊(dui)和丰富(fu)的航空幹(gan)线网络。

在资金方面,极兔跨境业务整体处于用补貼(tie)換(huan)市场规模的階(jie)段(duan),顺丰的入股,将为极兔注入一筆(bi)丰厚(hou)的现金流,假(jia)如合作成功(gong),确实可望(wang)取(qu)长补短,互惠(hui)互利。

两家公司也都在今年传出了在港(gang)上市的消息。今年4月,有行业媒体報(bao)道(dao)称,极兔計(ji)劃(hua)于2023年下半(ban)年在香(xiang)港上市,可能至少籌(chou)集(ji)10亿美元。另外顺丰控(kong)股也被曝选定高盛(sheng)、華(hua)泰證(zheng)券(quan)和摩(mo)根(gen)大通等机構(gou)安(an)排香港上市事(shi)宜(yi),或至多筹资30亿美元。消息称顺丰将与极兔全球展开入股合作接洽,布局和拓展海外市场,进一步提升在国际物流領(ling)域(yu)的竞争力,具体投资金额及合作细节仍在商讨中。

03、格局明(ming)朗(lang)快递业上演三国杀

2020年韻(yun)达在年报中披(pi)露称阿里巴巴已成为其股东之一,持(chi)股2%,阿里顺利“集齊(qi)”四通一达,到今年6月,顺丰入股极兔的消息传出,加上另一大巨頭(tou)京(jing)东在不斷(duan)提升物流业务,国内快递业的“三国杀”也由此而生。

细看(kan)三者实力,的确不分伯仲(zhong),各有所(suo)长。

根据国家郵(you)政(zheng)局数据,2019年我国快递业业务收入累(lei)计完(wan)成7497.8亿元,而四通一达2019年营收總(zong)额接近1500亿元,五大快递的营收平(ping)均增速更是超过行业增速25个百(bai)分点。目前,阿里巴巴已将申通快递25%的股份(fen)转讓(rang)至菜(cai)鳥(niao)名下,还持有圓(yuan)通速递20.1%的股份、中通快递8.72%的股份,同时阿里巴巴持有韵达股份1.99%的股份。有着庞大用户资源的阿里,将通达系整合在麾(hui)下,已逐(zhu)漸(jian)形(xing)成一个鏈(lian)條(tiao)完善(shan)的快递业务网。

再(zai)看顺丰,即(ji)便(bian)在疫(yi)情影(ying)響(xiang)嚴(yan)重的2020年,第一季(ji)度财报显示(shi)期内集團(tuan)总营收335.41亿元,同比增长39.59%,歸(gui)屬(shu)于上市公司股东凈(jing)利润9.07亿,经营活动產(chan)生的现金流量净额为19.09亿元,同比增长34.28%,远超行业平均水(shui)平。此外在物流行业中顺丰的服务质量和口(kou)碑(bei)也有目共睹(du),早在2010年,顺丰就已跨界进入电商行业,推(tui)出了“E商圈(quan)”主销3C产品和食(shi)品,一年后拿下了第三方支(zhi)付(fu)牌照(zhao)。2012年,顺丰开始向生鮮(xian)电商转型,推出了“顺丰优选”。此次入股极兔,将大大助力其海外业务的拓展。

京东这些年则并未滿(man)足(zu)于自身(shen)电商平臺(tai)的物流业务,其实早在2018,京东就正式推出了个人快递业务,在2019年第一季度,京东利用已建(jian)立的全国物流网将版图迅速拓展到了50个主要城(cheng)市,还计划在2020年能为几乎所有縣(xian)級(ji)市提供(gong)24小(xiao)时送达服务。据媒体报道,目前京东已在全国一百多个城市开通了个人快递业务,基(ji)本覆盖二三线城市。从电商延伸到物流,再到快递领域,京东也在一步步稳紮(zha)稳打,实现自己的“野(ye)心”。

根据《中国互联网市场前景(jing)及投资机会研(yan)究(jiu)报告(gao)》,2022年我国网络购物用户规模达8.45亿,较2021年12月增长319万,占网民整体的79.2%。全年网上零售(shou)额达13.79万亿元,同比增长4.0%。规模惊人、增长卻(que)已过了“最初(chu)的疯狂(kuang)”,同时,海外的竞争也越来越激(ji)烈(lie)。面对这个愈(yu)加成熟(shu)和理(li)性(xing)的市场,各方都在使(shi)出渾(hun)身解(jie)数,不断拓展疆(jiang)土(tu)。而“三国”格局的形成,也意味(wei)着这场廝(si)杀将会更加激烈。返(fan)回搜(sou)狐(hu),查(zha)看更多

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发布于:河南漯河源汇区