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<随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c>明(ming)天(tian)氫(qing)能(neng)營(ying)銷(xiao)副(fu)總(zong)張(zhang)健(jian)：氢能和(he)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)技(ji)術(shu)是(shi)新(xin)能源(yuan)技术發(fa)展(zhan)的(de)重(zhong)大(da)需(xu)求(qiu)

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2022年(nian)8月(yue)18日(ri)，由(you)中(zhong)國(guo)国際(ji)貿(mao)易(yi)促(cu)進(jin)委(wei)員(yuan)會(hui)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)分(fen)会、四(si)川(chuan)省(sheng)經(jing)濟(ji)和信(xin)息(xi)化(hua)廳(ting)、中国国际贸易促进委员会四川省委员会、法(fa)蘭(lan)克(ke)福(fu)展覽(lan)（上(shang)海(hai)）有(you)限(xian)公(gong)司(si)主(zhu)辦(ban)，四川省汽车產(chan)业協(xie)会、北(bei)京(jing)微(wei)车界(jie)傳(chuan)媒(mei)、汽车产业創(chuang)新投(tou)資(zi)俱(ju)樂(le)部(bu)等(deng)單(dan)位(wei)协办的“2022（第(di)六(liu)屆(jie)）中国新能源汽车国际合作(zuo)大会”在(zai)成(cheng)都(dou)世(shi)紀(ji)城(cheng)国际会議(yi)中心(xin)舉(ju)行，本(ben)届大会就(jiu)新能源产业前(qian)景(jing)，充(chong)电模(mo)式(shi)與(yu)換(huan)电模式的優(you)劣(lie)、渠(qu)道(dao)建(jian)設(she)的方(fang)式展開(kai)了(le)深(shen)入(ru)討(tao)論(lun)。

以(yi)下(xia)為(wei)明天氢能公司营销中心副总经理(li)张健演(yan)講(jiang)實(shi)錄(lu)：

明天氢能公司营销中心副总经理张健

尊(zun)敬(jing)的王(wang)俠(xia)会長(chang)，各(ge)位領(ling)導(dao)，大家(jia)上午(wu)好(hao)。首(shou)先(xian)，非(fei)常(chang)感(gan)謝(xie)主办方的邀(yao)請(qing)，剛(gang)刚我(wo)們(men)也(ye)聽(ting)取(qu)了安(an)徽(hui)另(ling)外(wai)壹(yi)家企(qi)业——奇(qi)瑞(rui)方总的報(bao)告(gao)，明天氢能也是安徽的企业，包(bao)括(kuo)我们创始(shi)人(ren)王朝(chao)雲(yun)先生(sheng)和我本人以前跟(gen)王会长都是老(lao)朋(peng)友(you)。今(jin)天我也看(kan)到(dao)，包括我们的東(dong)道主，东方电氣(qi)燃料电池版(ban)塊(kuai)的领导也過(guo)來(lai)了，我很(hen)高(gao)興(xing)在這(zhe)種(zhong)高規(gui)格(ge)的新能源汽车舞(wu)臺(tai)上有更(geng)多(duo)的氢能源企业出(chu)席(xi)。

我主要(yao)分四個(ge)部分給(gei)大家做(zuo)报告。縱(zong)觀(guan)人類(lei)社(she)会文明进程(cheng)，每(mei)次(ci)能源的更替(ti)，從(cong)草(cao)木(mu)能源到煤(mei)炭(tan)能源再(zai)到油(you)气能源，每次抓(zhua)住(zhu)能源變(bian)革(ge)機(ji)遇(yu)的国家都会引(yin)领世界经济发展的格局(ju)。

目(mu)前，能源轉(zhuan)变的方向(xiang)已(yi)经非常清(qing)晰(xi)了，基(ji)本上明確(que)从礦(kuang)藏(zang)能源到可(ke)再生能源转变，从一次能源到二(er)次能源转变，最(zui)終(zhong)帶(dai)動(dong)工(gong)业文明向生態(tai)文明的转变。

这张表(biao)大家都看过，根(gen)據(ju)目前国家的规劃(hua)，現(xian)在我国的碳(tan)排(pai)放(fang)总量(liang)已经超(chao)过100億(yi)噸(dun)，要在2028年提(ti)前实现碳達(da)峰(feng)的話(hua)，基本已经沒(mei)有空(kong)間(jian)了。特(te)別(bie)是再到2030年和後(hou)期(qi)的減(jian)碳趨(qu)勢(shi)非常明顯(xian)，倒(dao)逼(bi)我们在传統(tong)能源的替换上要快(kuai)速(su)的做出新的選(xuan)擇(ze)，所(suo)以我们现在呼(hu)籲(xu)氢能廣(guang)泛(fan)的應(ying)用(yong)。

關(guan)於(yu)氢能的优势，它(ta)有真(zhen)正(zheng)的清潔(jie)和高效(xiao)的屬(shu)性(xing)，以及(ji)它跟电熱(re)气之(zhi)间的转化媒介(jie)作用，以及豐(feng)富(fu)的应用場(chang)景，除(chu)了交(jiao)通(tong)以外，在工业、建築(zhu)、船(chuan)舶(bo)、航(hang)天，冶(ye)金(jin)、发电方面(mian)均(jun)可应用，以及它的安全(quan)性。當(dang)然(ran)還(hai)有一个重要的前提，氢气是一个非常丰富的能源，中国也是全球(qiu)氢气儲(chu)量最大的国家之一。

关于政(zheng)策(ce)方面，刚刚中汽中心的领导已经给我们做了一些(xie)介紹(shao)。我想(xiang)重點(dian)說(shuo)近(jin)兩(liang)年发布(bu)的，一个是鼓(gu)勵(li)燃料电池汽车示(shi)範(fan)应用的政策，另一个是我们国家正式发布了氢能产业的中长期规划，这个是非常振(zhen)奮(fen)人心的政策。明确了氢能是未(wei)来国家能源體(ti)系(xi)的重要組(zu)成部分，明确了氢能产业也將(jiang)是未来新兴产业的重点方向，为我们的产业指(zhi)明了一條(tiao)清晰的方向。

按(an)照(zhao)目前5个燃料电池汽车示范应用城市(shi)群(qun)的规划，四年有3萬(wan)多輛(liang)氢能车辆上路(lu)，我们預(yu)測(ce)，到2024年实际運(yun)营的數(shu)量会遠(yuan)远超过这个数据。按照氢能协会的预测，到2060年，氢能在终端(duan)能源消(xiao)費(fei)体系的占(zhan)比(bi)将超过15%。

下面跟大家介绍一下明天氢能的情(qing)況(kuang)，我们成立(li)于2017年，目前我们的产品(pin)从10千(qian)瓦(wa)到150万千瓦功(gong)率(lv)的燃料电池电堆(dui)、系统以及雙(shuang)極(ji)板(ban)、膜(mo)电极等核(he)心零(ling)部件(jian)。我们建成了燃料电池领域(yu)唯(wei)一的安徽省衣(yi)寶(bao)廉(lian)院(yuan)士(shi)工作站(zhan)，承(cheng)擔(dan)国家科(ke)技部和省市的一些重要的課(ke)題(ti)。燃料电池行业在国內(nei)发展階(jie)段(duan)，我们把(ba)它分为三(san)个阶段。

第一个阶段就是从十(shi)五(wu)期间，国家首次提出三纵三橫(heng)策略(lve)，到2020年国家相(xiang)关产业政策的密(mi)集(ji)发布之前，这是第一阶段，我们稱(cheng)之为路線(xian)戰(zhan)役(yi)。从2020年国家明确发展氢能产业到2030年期间，我们要根据具(ju)有发展优势的區(qu)域去(qu)建设我们的根据地(di)，我们称之为根据地战役。到2030年之后，我们将真正开啟(qi)氢能社会，最终把消费的決(jue)定(ding)權(quan)交给市场，交给用戶(hu)。

除了依(yi)托(tuo)技术和产品的实力(li)，明天氢能的另一个优势是行业的领先的产业化能力，我们是国内首家建造(zao)燃料电池万套(tao)級(ji)生产规模的企业，国内首家实现批(pi)量化、自(zi)动化、智(zhi)能化生产的一个企业。同(tong)時(shi)我们还在行业首创了八(ba)大生产工藝(yi)。公司成立5年来，我们不(bu)斷(duan)拓(tuo)展交通领域以及其(qi)他(ta)场景，我们目前已经打(da)通了全长度(du)的氢能公交和客(ke)运场景，全吨位的氢能叉(cha)车应用场景，全吨位的氢能源商(shang)用车应用场景，以及氢能源市政和專(zhuan)用车。同时，我们已经完(wan)成了軌(gui)道交通的产品开发，今年我们还将在长江(jiang)流(liu)域进行氢能船舶的項(xiang)目落(luo)地。未来，在燃料电池应用方面还有一个非常重要的领域，就是储能电站。我们已经开发了全国第一个在运营的兆(zhao)瓦级的储能电站，我们相信，未来在双碳背(bei)景，全国各地还将会有更多的G瓦级的氢储能电站的应用。

当然，行业在发展初(chu)期也面臨(lin)一些問(wen)题，包括产业鏈(lian)方面上的问题，关鍵(jian)零部件的国产化的问题，以及通过关键零部件的国产化、批量化来降(jiang)低(di)成本等问题。

最后也基于行业发展，提出一些建议。

一是要參(can)考(kao)日、韓(han)、歐(ou)盟(meng)一下好的经驗(yan)，大力支(zhi)持(chi)产业研(yan)发平(ping)台的建设，比如(ru)说像(xiang)仿(fang)真设計(ji)的平台、产品验證(zheng)平台等，以及在氢气的制(zhi)储运加(jia)等各環(huan)節(jie)加大部署(shu)力度，还有擴(kuo)大各种燃料电池应用场景示范的支持。包括一些標(biao)準(zhun)的制定，还有一些关键环节的缺(que)失(shi)也需要进一步(bu)完善(shan)。

以上是今天匯(hui)报的全部内容(rong)，最后代(dai)表公司董(dong)事(shi)长王朝云先生誠(cheng)摯(zhi)邀请各位领导、专家到明天氢能去指导工作，谢谢大家！返(fan)回(hui)搜(sou)狐(hu)，查(zha)看更多

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