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<随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c>“西(xi)氫(qing)東(dong)送(song)”項(xiang)目(mu)首(shou)次(ci)納(na)入(ru)國(guo)家(jia)規(gui)劃(hua)

作(zuo)者(zhe)|朱(zhu)華(hua)雷(lei)，編(bian)輯(ji)|wjx

來(lai)源(yuan)：巨(ju)豐(feng)投(tou)顧(gu)、好(hao)股(gu)票(piao)應(ying)用(yong)

要(yao)聞(wen)精(jing)選(xuan)

1、央(yang)行(xing)公(gong)布(bu)的(de)數(shu)據(ju)顯(xian)示(shi)，3月(yue)份(fen)社(she)會(hui)融(rong)資(zi)规模(mo)增(zeng)量(liang)為(wei)5.38萬(wan)億(yi)元(yuan)，比(bi)上(shang)年(nian)同(tong)期(qi)多(duo)7079亿元；3月末(mo)，廣(guang)義(yi)貨(huo)幣(bi)(M2)余(yu)額(e)281.46万亿元，同比增長(chang)12.7%，增速(su)比上月末低(di)0.2個(ge)百(bai)分(fen)點(dian)，比上年同期高(gao)3个百分点；3月份，人(ren)民(min)币貸(dai)款(kuan)增加(jia)3.89万亿元，同比多增7497亿元；壹(yi)季(ji)度(du)人民币存(cun)款增加15.39万亿元，同比多增4.54万亿元。

2、截(jie)至(zhi)4月11日(ri)，已(yi)有(you)广东、河(he)南(nan)、湖(hu)北(bei)等(deng)多地(di)中(zhong)小(xiao)銀(yin)行宣(xuan)布調(tiao)整(zheng)存款利(li)率(lv)。針(zhen)對(dui)此(ci)次中小银行下(xia)调存款利率，多位(wei)業(ye)內(nei)人士(shi)表(biao)示，當(dang)前(qian)部(bu)分中小银行存款利率调整，並(bing)不(bu)会推(tui)動(dong)4月贷款市(shi)場(chang)報(bao)價(jia)利率（LPR）下调。

3、据乘(cheng)聯(lian)会数据显示，东風(feng)雪(xue)鐵(tie)龍(long) C6轎(jiao)車(che)3月銷(xiao)量暴(bao)增，單(dan)月實(shi)現(xian)销量1259輛(liang)，同比增长436%，超(chao)過(guo)該(gai)车型(xing)过去(qu)8个月的销量，销量排(pai)名(ming)也(ye)上升(sheng)214名。3月上旬(xun)，东风汽(qi)车旗(qi)下的东风雪铁龙、东风標(biao)致(zhi)、东风日產(chan)、东风本(ben)田(tian)、东风风神(shen)等品(pin)牌(pai)參(can)與(yu)实施(shi)購(gou)车補(bu)貼(tie)政(zheng)策(ce)，补贴力(li)度從(cong)5000元至9万元不等。

4、中汽協(xie)發(fa)布数据显示，3月，我(wo)国动力電(dian)池(chi)裝(zhuang)车量27.8GWh，同比增长29.7%，環(huan)比增长26.7%。其(qi)中三(san)元电池装车量8.7GWh，占(zhan)總(zong)装车量31.4%，同比增长6.3%，环比增长29.8%；磷(lin)酸(suan)铁理(li)电池装车量19.0GWh，占总装车量68.5%，同比增长44.4%，环比增长25.3%。1-3月，我国动力电池累(lei)計(ji)装车量65.9GWh，累计同比增长28.4%。

5、上海(hai)證(zheng)監(jian)局(ju)掛(gua)出(chu)了(le)註(zhu)销永(yong)鑫(xin)保(bao)險(xian)销售(shou)服(fu)務(wu)有限(xian)公司(si)公募(mu)证券(quan)投资基(ji)金(jin)销售业务許(xu)可(ke)证的公示。永鑫保险销售也是(shi)目前第(di)一家主(zhu)动注销牌照(zhao)的保险代(dai)理公司。

重(zhong)大(da)事(shi)件(jian)

“西氢东送”项目首次纳入国家规划

由(you)中石(shi)化(hua)建(jian)設(she)的我国首條(tiao)“西氢东送”輸(shu)氢管(guan)道(dao)示範(fan)工(gong)程(cheng)被(bei)纳入《石油(you)天(tian)然(ran)氣(qi)“全(quan)国一張(zhang)網(wang)”建设实施方(fang)案(an)》，标誌(zhi)著(zhe)我国氢气长距(ju)離(li)输送管道受(shou)到(dao)国家政策認(ren)可和(he)支(zhi)持(chi)，发展(zhan)進(jin)入新(xin)階(jie)段(duan)。该条線(xian)路(lu)起(qi)於(yu)内蒙(meng)古(gu)烏(wu)蘭(lan)察(cha)布，終(zhong)点位于北京(jing)，全长400多公裏(li)，一期運(yun)力10万噸(dun)/年，預(yu)留(liu)50万吨/年的遠(yuan)期提(ti)升潛(qian)力。管道建成(cheng)後(hou)，或(huo)將(jiang)有效(xiao)利用内蒙丰富(fu)的低成本綠(lv)氢，緩(huan)解(jie)氢气供(gong)需(xu)區(qu)域(yu)錯(cuo)配(pei)的問(wen)題(ti)，对今(jin)后跨(kua)区域氢气输送管网建设具(ju)有示范作用。

点評(ping)：氢气需求(qiu)高增和应用范圍(wei)擴(kuo)大，儲(chu)运环節(jie)成为氢能(neng)大规模应用下重点突(tu)破(po)环节。氢能储运路线将从低壓(ya)到高压、气態(tai)到多相(xiang)态发展，逐(zhu)步(bu)提高氢气储运能力。当前国内氢气用量及(ji)运输半(ban)徑(jing)相对較(jiao)小，氢气的运用主要发生(sheng)在(zai)氢源附(fu)近(jin)，因(yin)此高压气态运输的方式(shi)较为經(jing)濟(ji)。隨(sui)着氢能市场的深(shen)入发展，氢气的需求半径扩大，运输方式将由高压气态向(xiang)甲(jia)醇(chun)、液(ye)氨(an)为储氢載(zai)體(ti)过渡(du)，并持續(xu)向以(yi)液态形(xing)式运输为主发展；从更(geng)远期来看(kan)，高密(mi)度、高安(an)全性(xing)的固(gu)态储氢、管道输氢等将成为主要的氢能储运方式。中信(xin)证券指(zhi)出，随着“西氢东送”首条输氢管道纳入国家规划，市场对相關(guan)产业鏈(lian)的关注会再(zai)度提升。

兰石重装：储氢領(ling)域，可研(yan)发制(zhi)造(zao)全系(xi)列(lie)低压储氢球(qiu)罐(guan)和中高压储氢压力容(rong)器(qi)，45MPa、98MPa多層(ceng)包(bao)紮(zha)式高压氢气储罐已完(wan)成产品試(shi)制；用（加）氢领域，公司具体产品有加氢站(zhan)用储氢容器、微(wei)通(tong)道換(huan)熱(re)器（PCHE）等产品，氢能相关产品基本涵(han)蓋(gai)氢能全产业链。

厚(hou)普(pu)股份：已成功(gong)研发出具有完全自(zi)主知(zhi)識(shi)产權(quan)的45MPa氢气活(huo)塞(sai)式压縮(suo)機(ji)，并已小批(pi)量生产，目前公司低压固态储氢装備(bei)进入合(he)金试生产阶段，低压固态储氢装备是公司基于釩(fan)基固态储氢合金技(ji)術(shu)，新拓(tuo)展的储能产业路线。

石化机械(xie)：可提供供氢中心(xin)原(yuan)料(liao)气往(wang)復(fu)式压缩机、生产气隔(ge)膜(mo)压缩机、充(chong)装柱(zhu)等设备；围繞(rao)加氢站建设可提供“一站一策”的解決(jue)方案，包括(kuo)就(jiu)地制氢加氢站建设方案、标準(zhun)加氢站建设方案以及加氢供氢站建设方案，同時(shi)提供卸(xie)气柱、压缩机、順(shun)序(xu)控(kong)制盤(pan)、氮(dan)气閥(fa)箱(xiang)、氢气阀箱、加氢机、站控系統(tong)等装备。

我国首次在偏(pian)远山(shan)区完成低軌(gui)衛(wei)星(xing)互(hu)联网在电力领域应用

近日，我国首次在偏远地区实现低轨卫星互联网在电力通信领域的測(ce)试应用。“低轨卫星通信终端(duan)可与离地500-2000千(qian)米(mi)的低轨道卫星相連(lian)，信息(xi)经此傳(chuan)输至监控中心。在這(zhe)次测试中，业务端到端时延(yan)保持50毫(hao)秒(miao)以内，传输速率为20兆(zhao)/秒。”这也是我国首次在偏远山区完成低轨卫星互联网技术在电力领域的应用试驗(yan)。”

点评：卫星互联网作为空(kong)天一体化网絡(luo)新基建，为用戶(hu)提供全空域与全时域网络通信服务，在軍(jun)民领域均(jun)有较为广泛(fan)的应用。国盛(sheng)证券余平(ping)认为，卫星互联网是大国競(jing)爭(zheng)的新高地，军民领域都(dou)有巨大的戰(zhan)略(lve)价值(zhi)和经济价值，是新时代中国发展不能错过的万亿产业大賽(sai)道。广发证券王(wang)亮(liang)研报认为，卫星互联网的产业链成熟(shu)度持续提升，已经邁(mai)入实質(zhi)性加速阶段，预计未(wei)来产业相关催(cui)化会更加密集(ji)。各(ge)环节将根(gen)据組(zu)网节奏(zou)自上而(er)下受益(yi)，从产业链上持续看好上市公司在制造环节的細(xi)分领域机会。

上海滬(hu)工：成立(li)子(zi)公司目前主要业务覆(fu)盖商(shang)业卫星总装集成、部分航(hang)天产品核(he)心部件设计及制造等；公司具备專(zhuan)业的商业卫星AIT生产能力，可同时装配多顆(ke)500KG以下的商业卫星。

海特(te)高新：参股公司联通航美(mei)依(yi)托(tuo)中国联通组建了覆盖全球的天地海空一体化的卫星寬(kuan)帶(dai)互联网络，通过沃(wo)星海、沃星陸(lu)、沃星空和沃星圖(tu)四(si)大系列产品及一站式服务解决方案，为全球客(ke)户提供专业的天地海一体宽带卫星互联网和遙(yao)感(gan)大数据应用服务。

比亞(ya)迪(di)发布“雲(yun)輦(nian)”智(zhi)能车身(shen)控制系统

4月10日晚(wan)間(jian)，比亚迪发布“云辇”智能车身控制系统。云辇的推出，是比亚迪繼(ji)刀(dao)片(pian)电池、CTB电池车身一体化技术、易(yi)四方四电机驅(qu)动技术之(zhi)后，又(you)一项安全技术的突破。云辇未来将被搭(da)载在王朝(chao)海洋(yang)旗艦(jian)车型、騰(teng)勢(shi)、仰(yang)望(wang)以及个性化品牌上。

点评：云辇之所(suo)以引(yin)起关注，是因为在传统汽车工业中，车身控制系统一直(zhi)以来都說(shuo)高端豪(hao)华品牌的獨(du)占配置(zhi)，而在汽车产业电动化、智能化兩(liang)大发展方向上，以线控底(di)盘为核心的车身控制技术，是产业升級(ji)与发展绕不过的門(men)檻(kan)。我国从汽车大国走(zou)向汽车強(qiang)国的关鍵(jian)便(bian)需要建立在包括底盘在内的核心关键技术和供应链安全、自主、可控基礎(chu)之上。

伯(bo)特利：的线控制动WCBS擁(yong)有高技术壁(bi)壘(lei)，目前已量产，靜(jing)待(dai)更多訂(ding)单及大客户的拓展，预计2025年有望突破150万套(tao)，对应營(ying)收(shou)突破20亿元。

拓普集團(tuan)：已涉(she)及电动助(zhu)力轉(zhuan)向系统、主动后輪(lun)转向系统、电动调节管柱、热管理系统泵(beng)阀、空气懸(xuan)架(jia)集成式充气及控制单元等，未来公司還(hai)将開(kai)发线控滑(hua)板(ban)底盘。

政策推动光(guang)热发电规模化加速发展

近日，国家能源局发布《国家能源局綜(zong)合司关于推动光热发电规模化发展有关事项的通知》，《通知》提出力争“十(shi)四五(wu)”期间，全国光热发电每(mei)年新增开工规模達(da)到300万千瓦(wa)左(zuo)右(you)。

点评：光热发电是利用大量反(fan)射(she)鏡(jing)将太(tai)陽(yang)直射光聚(ju)集起来，加热工质并进行存储，再利用高溫(wen)工质产生的高温高压蒸(zheng)汽，驱动汽轮发电机组发电。由于大规模储热系统存在，光热发电可以连续、穩(wen)定(ding)、可调度的高品质电力输出。根据规划，“十四五”期间每年全国光热发电新增开工规模将达到截至2022年累计装机规模的5倍(bei)，行业未来的成长空间巨大。

三維(wei)化學(xue)：作为工程技术服务商，依托自身技术積(ji)累，在光热发电传储热、压缩空气储能、氢能等领域积累起较为丰富的实踐(jian)经验。

天沃科(ke)技：控股子公司中机电力主要从事能源工程服务业务，在大型火(huo)力发电、光伏(fu)光热发电、风力发电、生物(wu)质发电、输變(bian)电等电力工程总承(cheng)包、咨(zi)詢(xun)、设计、供货、管理以及运营等方面(mian)具备提供完善(shan)可靠(kao)的系统解决方案能力。

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作者：朱华雷 執(zhi)业证書(shu)：A0680613030001

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