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<随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c>2700億(yi)巨(ju)無(wu)霸(ba)遭(zao)減(jian)持(chi)！第(di)二(er)大(da)股(gu)東(dong)擬(ni)出(chu)售(shou)不(bu)超(chao)2.6%，機(ji)構(gou)回(hui)應(ying)

鐵(tie)路(lu)巨无霸遭减持！

6月(yue)14日(ri)晚(wan)，京(jing)滬(hu)高(gao)铁發(fa)布(bu)公(gong)告(gao)稱(cheng)，公司(si)近(jin)日收(shou)到(dao)平(ping)安(an)資(zi)管(guan)代(dai)表(biao)京沪計(ji)劃(hua)出具(ju)的(de)《股份(fen)减持计划告知(zhi)函(han)》，平安资管根(gen)據(ju)“平安资管-建(jian)設(she)銀(yin)行(xing)-京沪高铁股權(quan)投(tou)资计划”（下(xia)称“京沪计划”）受(shou)益(yi)人(ren)的减持申(shen)請(qing)，计划通(tong)過(guo)集(ji)中(zhong)競(jing)價(jia)和(he)大宗(zong)交(jiao)易(yi)方(fang)式(shi)减持所(suo)持公司股份不超过12.79亿股，占(zhan)公司總(zong)股本(ben)比(bi)例(li)不超过2.60%。

公告同(tong)時(shi)指(zhi)出，此(ci)次(ci)提(ti)交减持申请的受益人中不包(bao)括(kuo)平安人壽(shou)。平安人寿是(shi)京沪计划的牽(qian)頭(tou)发起(qi)人平安资管所持份額(e)的最(zui)終(zhong)受益人。

針(zhen)對(dui)减持事(shi)宜(yi)，平安资管对券(quan)商(shang)中國(guo)記(ji)者(zhe)回应称，平安资管作(zuo)為(wei)管理(li)人受托(tuo)管理“京沪计划”，本次由(you)计划的受益人決(jue)策(ce)進(jin)行减持，不涉(she)及(ji)平安资金(jin)。平安资管同时表示(shi)，京沪高铁項(xiang)目(mu)匹(pi)配(pei)保(bao)險(xian)资金規(gui)模(mo)大、期(qi)限(xian)長(chang)，穩(wen)定(ding)性(xing)要(yao)求(qiu)高的投资屬(shu)性。平安目前(qian)无减持计划，並(bing)會(hui)长期助(zhu)力(li)国家(jia)大型(xing)基(ji)礎(chu)设施(shi)建设，支(zhi)持實(shi)體(ti)經(jing)濟(ji)。

计划减持京沪高铁12.79亿股，不超过2.6%

平安资管作为受托管理人受托管理的“京沪计划”是京沪高铁第二大股东，也(ye)是創(chuang)始(shi)人股东之(zhi)壹(yi)。“京沪计划”投资机构共(gong)有(you)7家保险机构，牵头发起人为平安资管，共同发起人包括太(tai)保资管、泰(tai)康(kang)资管和太平资管；參(can)與(yu)認(ren)購(gou)方包括中再(zai)集團(tuan)、人保財(cai)险以(yi)及唯(wei)一的合(he)资险企(qi)中意(yi)人寿。

此次减持股份是“京沪计划”在(zai)京沪高铁首(shou)次公開(kai)发行A股股票(piao)前獲(huo)得(de)，已(yi)於(yu)2021年(nian)1月21日解(jie)除(chu)限售并上(shang)市(shi)流(liu)通。

公告称，平安资管根据京沪计划受益人的减持申请，计划通过集中竞价和大宗交易方式减持所持公司股份不超过12.79亿股，占公司总股本比例不超过2.60%。减持原(yuan)因(yin)为受益人自(zi)身(shen)资金需(xu)求。

具体而(er)言(yan)，通过大宗交易方式进行减持的，在任(ren)意連(lian)續(xu)90日內(nei)减持股份总數(shu)不超过公司总股本的2%，减持期間(jian)为自公告之日起3個(ge)交易日後(hou)至(zhi)2023年9月30日；通过集中竞价交易方式进行减持的，在任意连续90日内减持股份总数不超过公司总股本的1%，减持期间为自公告之日起15个交易日后至2023年9月30日。若(ruo)计划减持期间有派(pai)息(xi)、送(song)股、资本公積(ji)轉(zhuan)增(zeng)股本、配股等(deng)除权除息事项，减持股份数量(liang)將(jiang)相(xiang)应調(tiao)整(zheng)。

此前已经兩(liang)度(du)减持共计8.27亿股

此次是預(yu)减持公告，按(an)照(zhao)计划，真(zhen)正(zheng)的减持会在未(wei)來(lai)半(ban)年之内发生(sheng)。雖(sui)然(ran)目前计划减持数量不小(xiao)，但(dan)估(gu)计与相關(guan)受益人技(ji)術(shu)性的用(yong)足(zu)申请额度以避(bi)免(mian)额度被(bei)占用有关，实際(ji)上大概(gai)率(lv)不会按照這(zhe)个比例来减持。

实际上，这不是“京沪计划”第一次减持京沪高铁。

2021年10月15日，京沪高铁发布公告称，平安资管根据“平安资管-建设银行-京沪高铁股权投资计划”受益人的减持申请，计划通过集中竞价和大宗交易方式减持所持公司股份不超过12.49亿股，占公司总股本比例不超过2.55%。

这是“京沪计划”首次减持京沪高铁股份。至减持期滿(man)，共减持1.17亿股，占公司总股本0.24%，减持总金额5.62亿元(yuan)。

第二次减持发生在2022年，至减持期满共减持7.1亿股，占公司总股本1.45%，减持总金额32.29亿元。

2022年11月9日，京沪高铁公告， “京沪计划”拟通过集中竞价和大宗交易方式减持所持公司股份不超过12.79亿股，但最终沒(mei)有实施减持。

“京沪计划”最初(chu)持有京沪高铁約(yue)49亿股无限售流通股，占公司总股本的9.98%。通过两次减持后，至此次减持前， “京沪计划”持有京沪高铁约40.73亿股，占公司总股本的8.29%。

平安目前无减持计划

此前 “京沪计划”减持受益人均(jun)不包括平安人寿。

针对减持事宜，平安资管对券商中国记者回应称，平安资管作为管理人受托管理 “京沪计划”，本次由计划的受益人决策进行减持，不涉及平安资金。

平安资管同时表示，京沪高铁项目匹配保险资金规模大、期限长，稳定性要求高的投资属性。平安目前无减持计划，并会长期助力国家大型基础设施建设，支持实体经济。

“京沪计划”是保险资金首次以股权投资计划方式投资具有国家重(zhong)大戰(zhan)略(lve)价值(zhi)的基础设施项目，也是保险资金一次成(cheng)功(gong)的投资实踐(jian)。

京沪高铁开建之初籌(chou)资頗(po)費(fei)周(zhou)折(zhe)，2008年，平安资管作为牵头人设立(li)股权投资计划，在保险業(ye)内最终成功募(mu)资160亿元，通过股权计划方式投资京沪高铁。

其(qi)中，平安资管作为牵头发起人出资63亿元，持有投资计划份额39.375%；3家共同发起人太保资管出资40亿元，持有份额25%，泰康资管出资30亿元，持有份额18.75%，太平资管出资20亿元，持有份额12.5%；参与认购人中国再保险集团、中意人寿、人保财险各(ge)出资3亿元、2亿元和2亿元，持有份额分(fen)別(bie)为1.875%、1.25%和1.25%。

经过多(duo)年经營(ying)，京沪高铁成为中国最賺(zhuan)錢(qian)的高铁，并于2020年1月登(deng)陸(lu)A股。数据顯(xian)示，2016-2019年，京沪高铁歸(gui)母(mu)凈(jing)利(li)潤(run)分别为79.03亿元、90.53亿元、102.48亿元、119.37亿元。不过，受新(xin)冠(guan)疫(yi)情(qing)影(ying)響(xiang)，京沪高铁营收和净利表現(xian)不佳(jia)。2020年-2021年，公司归母净利润分别为32.29亿元和48.16亿元，2022年虧(kui)損(sun)5.76亿元。

不过，总体而言，作为发起人股东之一，陪(pei)伴(ban)京沪高铁一路成长的险资收获不少(shao)收益。以6月14日5.54元/股的最新收盤(pan)价计算(suan)，“京沪计划”投资机构总浮(fu)盈(ying)超100亿元。該(gai)收益尚(shang)未计算分紅(hong)和未来持续收益。

隨(sui)著(zhe)疫情防(fang)控(kong)形(xing)勢(shi)好(hao)转，2023年以来，京沪高铁营收上升(sheng)明(ming)显。数据显示，2023年一季(ji)度，京沪高铁营收同比大增57.39%，实现归母净利润22.26亿元，同比增长912.60%。

責(ze)編(bian)：王(wang)璐(lu)璐

校(xiao)对：廖(liao)勝(sheng)超 返(fan)回搜(sou)狐(hu)，查(zha)看(kan)更(geng)多

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