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星(xing)標(biao)“济南時(shi)報(bao)”，及(ji)时接(jie)收(shou)每(mei)篇(pian)推(tui)送(song)文(wen)章(zhang)。

在(zai)建(jian)設(she)高铁的(de)道(dao)路(lu)上(shang)，济南從(cong)未(wei)放(fang)緩(huan)步(bu)伐(fa)，“米(mi)字(zi)形(xing)”高铁網(wang)漸(jian)成(cheng)型(xing)。

據(ju)《济南铁路樞(shu)紐(niu)總(zong)圖(tu)規(gui)劃(hua)（ 2016-2030年(nian)）》，济南“米字形”高铁藍(lan)图是(shi)： 南北(bei)方(fang)向(xiang)是京(jing)滬(hu)高铁，向東(dong)是济青(qing)高铁，向西(xi)是鄭(zheng)济高铁，西北方向是石(shi)济客(ke)專(zhuan)， 东北方向是济濱(bin)城(cheng)際(ji)铁路（ 济滨高铁）， 东南方向是济萊(lai)城际铁路（ 济莱高铁）， 西南方向是济济高铁（ 济南至(zhi)济寧(ning)） 。

當(dang)下(xia)，济南掀(xian)起(qi)新壹(yi)輪(lun)高铁建设熱(re)潮(chao)，济郑、济滨、济棗(zao)、德(de)商(shang)等(deng)6条線(xian)路 正(zheng)在積(ji)極(ji)建设或(huo)推进中(zhong)。

济郑高铁（ 济南一郑州(zhou) ）

前(qian)不(bu)久(jiu)，济郑高铁山(shan)东段(duan)进入(ru)靜(jing)態(tai)驗(yan)收階(jie)段，將(jiang)於(yu)8月(yue)份(fen)聯(lian)調(tiao)联試(shi)， 預(yu)計(ji)今(jin)年11月底(di)開(kai)通(tong)運(yun)營(ying)。

济郑高铁全(quan)長(chang)380公(gong)裏(li)，其(qi)中山东段正线全长170公里， 设济南西站(zhan)、长清(qing)站、茌(chi)平(ping)南站、聊(liao)城西站和(he)莘(shen)縣(xian)站5座(zuo)車(che)站。线路开通运营後(hou)，“江(jiang)北水(shui)城”聊城邁(mai)入“高铁时代(dai)”，济南至郑州的通行(xing)时間(jian)有(you)望(wang)縮(suo)短(duan)至1.5小(xiao)时左(zuo)右(you)，

此(ci)外(wai)，目(mu)前从济南前往(wang)长沙(sha)、重(zhong)慶(qing)、武(wu)漢(han)、西安(an)等城市(shi)的高铁车次(ci)，都(dou)在郑州东站經(jing)停(ting)。由(you)于繞(rao)行，出(chu)行时间大(da)多在6個(ge)小时以(yi)上。郑济高铁通车后，通過(guo)调整(zheng)运行图，前往這(zhe)些(xie)城市的出行时间有望缩短至3小时內(nei)。

济郑高铁山东段线路图 图源(yuan)：人(ren)民(min)铁道报

济滨高铁（ 济南一滨州 ）

作(zuo)為(wei)济南“ 米字形”高铁网的“一筆(bi)”，济滨高铁全长145.299公里， 共(gong)设济南东、遙(yao)墻(qiang)機(ji)場(chang)、济陽(yang)、商河(he)、惠(hui)民、滨州6座车站和小許(xu)家(jia)、东齊(qi)家2座线路所(suo)，其中济南东和滨州为既(ji)有站，其余(yu)为新建车站。

济滨高铁于2022年9月30日(ri)开工(gong)， 预计2026年9月底前具(ju)備(bei)通车条件(jian)。高铁建成后，将結(jie)束(shu)济南市济阳區(qu)、商河县和滨州不通高铁的歷(li)史(shi)，實(shi)現(xian)京沪高铁輔(fu)助(zhu)通道與(yu)京沪高铁互(hu)联互通，同(tong)时成为济南遥墙國(guo)际机场的一个重要(yao)集(ji)疏(shu)运通道。

图源：愛(ai)济南客戶(hu)端(duan)

德商高铁（ 济南商河一德州 ）

根(gen)据官(guan)方發(fa)布(bu)的规划，今年，济南将积极推进德商铁路前期(qi)工作。

德商铁路全长74.331公里， 共设德州东站、陵(ling)城站、臨(lin)邑(yi)站、商河南站4座车站。建成后，德商高铁将和济滨高铁共同組(zu)成济南省(sheng)會(hui)高铁環(huan)中的“北弧(hu)”，對(dui)“強(qiang)省会”建设意(yi)義(yi)重大，同时成为魯(lu)北地(di)区直(zhi)通京津(jin)冀(ji)核(he)心(xin)雄(xiong)安新区的主(zhu)要客运通道。

济枣高铁（ 济南一枣莊(zhuang) ）

今年5月底，在枣庄召(zhao)开的“加(jia)快(kuai)建设交(jiao)通强国枣庄市行動(dong)方案(an)”新聞(wen)发布会通报，著(zhe)力(li)推进济南至枣庄铁路落(luo)地实施(shi)，逐(zhu)步形成“市域(yu)雙(shuang)高铁”格(ge)局(ju)。

公开报道顯(xian)示(shi)，济枣高铁全长268公里， 共设济南东、泰(tai)安东、曲(qu)阜(fu)东、枣庄南、臺(tai)兒(er)庄等10座车站，途(tu)经山东4市14个县（ 市、区），串(chuan)联“一山一水一聖(sheng)人”及台儿庄紅(hong)色(se)旅(lv)遊(you)資(zi)源，建成后将成为山东“黃(huang)金(jin)旅游通道”。

来源：舜(shun)网

济济高铁（ 济南 一 济宁 ）

今年1月发布的平陰(yin)县政(zheng)府(fu)工作报告(gao)透(tou)露(lu)，将积极爭(zheng)取(qu)济济高铁、軌(gui)道交通項(xiang)目落地。据了解(jie)，规划中的济济高铁将在平阴设站。

济济高铁全长約(yue)147公里， 共设济南西站、长清站、平阴站、东平站、汶(wen)上站、济宁北站六(liu)座车站，被(bei)視(shi)为济南高铁布局的重要组成。

該(gai)线路建成后，从济南出发，通勤(qin)鲁南、膠(jiao)东各(ge)地，又(you)多了一条高速(su)铁路通道。济南也(ye)可(ke)经该线到(dao)達(da)徐(xu)州后，借(jie)助蘇(su)北路网，快速連(lian)通长三(san)角(jiao)城市群(qun)。

莱临高铁（ 济南莱蕪(wu)一临沂(yi) ）

公开报道显示，莱临高铁又稱(cheng)济临高铁，全长约114公里， 共设鋼(gang)城站、蒙(meng)阴站、孟(meng)良(liang)崮(gu)站、临沂北站四(si)座车站，预计2023年底具备开工建设条件，建设工期约三年半(ban)。

莱临高铁是济南“ 米字形”高铁布局的重要组成，建成通车后，省会济南的優(you)勢(shi)资源将加速輻(fu)射(she)到鲁东南地区，临沂也将成为济南东南方向的“出省”支(zhi)撐(cheng)。

孟良崮戰(zhan)役(yi)紀(ji)念(nian)碑(bei) 图源：農(nong)村(cun)大眾(zhong)

当前，510趟(tang)高铁讓(rang)济南直达全国326个城市，而(er)到2025年，隨(sui)着济郑高铁、济滨高铁、济枣高铁、德商高铁等铁路线路建成， 济南全市高铁总里程(cheng)将达600公里左右，基(ji)本(ben)形成以济南为中心的“米”字形高铁网。

一条条高铁线路的开通将为济南城市发展拓(tuo)展新的空(kong)间。

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??济南民警(jing)催(cui)促(cu)：去(qu)报警吧(ba)

??济南“齐鲁第(di)一街(jie)”，开業(ye)了

??山东一景(jing)区辟(pi)謠(yao)，网傳(chuan)不实

??又一處(chu)营业，济南“夜(ye)市”上新

▌来源：山东頭(tou)条news

▌編(bian)輯(ji)：李(li)晨(chen) 校(xiao)对：楊(yang)荷(he)放

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