广告平台大盘点，哪些平台值得选择？

meitiandengluyouxiqiandaolingqumeirifulifan3bei！“apphaishiyaoxiade，wanyinatianjiushengcanglene。”yuanlaishijiadiandeyigeyaokongqi，tebierongyihunxiao，huozhediushi。jieshengwangluoliuliangkuairenyibu，suishisuidimianfeishangwang，suishisuidilianjieyouzhiWiFi，qingsongshengliuliang;1getimu≈5yuan，dadeyueduozhuandeyueduo！bubangkazhijielingqu！廣(guang)州(zhou)網(wang)約(yue)車(che)司(si)機(ji)感(gan)嘆(tan)：過(guo)去(qu)日(ri)日爆(bao)單(dan)流(liu)水(shui)过千(qian) 如(ru)今(jin)是(shi)僧(seng)多(duo)粥(zhou)少(shao)

网约车市(shi)場(chang)運(yun)力(li)接(jie)近(jin)飽(bao)和(he)，多地(di)网约车按(an)下(xia)“暫(zan)停(ting)鍵(jian)”

网约车单车日均(jun)接单量(liang)不(bu)足(zu)10单，駕(jia)駛(shi)員(yuan)小(xiao)時(shi)流水约20元(yuan)，部(bu)分(fen)时段(duan)200多輛(liang)车競(jing)爭(zheng)8個(ge)訂(ding)单……近段时間(jian)，臨(lin)沂(yi)、長(chang)沙(sha)、濟(ji)南(nan)、東(dong)莞(guan)、溫(wen)州、三(san)亞(ya)等(deng)市發(fa)布(bu)网约车行(xing)業(ye)風(feng)險(xian)預(yu)警(jing)稱(cheng)，网约车市场运力接近饱和，有(you)的(de)城(cheng)市已(yi)暂停受(shou)理(li)网约车运輸(shu)證(zheng)。

车辆和司机都(dou)增(zeng)加(jia)了(le)，广州的市场运營(ying)狀(zhuang)況(kuang)又(you)是如何(he)？我(wo)們(men)先(xian)來(lai)看(kan)壹(yi)組(zu)數(shu)據(ju)——

广州市交(jiao)通(tong)运输局(ju)公(gong)布的数据顯(xian)示(shi)，2023年(nian)4月(yue)，广州市网约车单车日均订单量约14.11单，单车日均运营裏(li)程(cheng)约115.74公里、单车日均营收(shou)约323.24元。2021年4月，全(quan)市网约车单车日均订单量约10.92单，单车日均运营里程约100.01公里、单车日均营收约369.16元。

按此(ci)数据推(tui)算(suan)，目(mu)前(qian)广州网约车单车的每(mei)公里营收是2.8元左(zuo)右(you)；而(er)三年前，每公里的收入(ru)是3.69元。所(suo)以(yi)，数据印(yin)证了一些(xie)网约车司机的感受：接单里程数增加，但(dan)收入卻(que)有些下降(jiang)。“跑(pao)得(de)更(geng)多，但到(dao)手(shou)的錢(qian)並(bing)未(wei)增加。”采(cai)訪(fang)中(zhong)，广州不少网约车司机如是告(gao)訴(su)新(xin)快(kuai)報(bao)記(ji)者(zhe)。

广州的网约车司机生(sheng)存(cun)状况如何？聽(ting)听他(ta)们的故(gu)事(shi)

●孫(sun)師(shi)傅(fu)

年齡(ling)：43歲(sui) 開(kai)网约车：3年

月收入：6000～7000元（扣(kou)除(chu)月租(zu)车費(fei)4000元）

一天(tian)出(chu)车14小时，每月凈(jing)收入六(liu)七(qi)千元

“早(zao)上(shang)9时出来，截(jie)至(zhi)上午(wu)10时21分，一共(gong)接了8单，收入100多元……”6月27日，新快报记者打(da)网约车從(cong)越(yue)秀(xiu)區(qu)中山(shan)一路(lu)到广东省(sheng)中醫(yi)院(yuan)，接单的是“享(xiang)道(dao)舒(shu)享”平(ping)臺(tai)的何师傅，行程6公里用(yong)时29分鐘(zhong)，记者支(zhi)付(fu)费用21.49元，何师傅收入18.81元，平台收傭(yong)金(jin)2.68元，抽(chou)佣比(bi)例(li)约15%。對(dui)此，何师傅笑(xiao)称：“相(xiang)对其(qi)他抽20%～30%佣金的网约车平台，這(zhe)不算高(gao)，一公里收入3元，此订单也(ye)算是優(you)檔(dang)的。”不过何师傅告诉新快报记者，當(dang)时距(ju)離(li)接客(ke)地點(dian)2.5公里，加上这一段空(kong)載(zai)，每公里收入约2.2元。

何师傅告诉记者，来广州二(er)十(shi)多年，之(zhi)前开过貨(huo)车和出租车，三年前改(gai)开网约车，“车是租的電(dian)车，每月月租4000多元，订单每公里平均1.5～2元收入，油(you)车司机接单就(jiu)是賠(pei)本(ben)，电车成(cheng)本低(di)，每公里电费一兩(liang)毛(mao)钱成本，所以，即(ji)使(shi)是1.5元一公里的订单，仍(reng)然(ran)能(neng)接。”孙师傅透(tou)露(lu)，一天出车14小时，每月的净收入能有六七千元。

对於(yu)有些城市发布的网约车饱和预警以及(ji)司机收入下降等情(qing)况，孙师傅表(biao)示，有感覺(jiao)接单難(nan)了一些，但他坦(tan)承(cheng)自(zi)己(ji)進(jin)入网约车行业較(jiao)晚(wan)，“沒(mei)有試(shi)过收入很(hen)誇(kua)張(zhang)的时候(hou)，所以对比不明(ming)显，对現(xian)状還(hai)较滿(man)意(yi)。”

●謝(xie)师傅

年龄：58岁 开网约车：6年

月收入：流水12000元左右

自詡(xu)“老(lao)頭(tou)”幹(gan)其他已不现實(shi)

“我来自三大(da)漁(yu)港(gang)之一的博(bo)賀(he)港，曾(zeng)在(zai)老家(jia)开大货车，高峰(feng)时購(gou)入2辆车，月入三四(si)萬(wan)元，25岁的兒(er)子(zi)来到广州发展(zhan)，我们跟(gen)著(zhe)过来，閑(xian)着没事，开开车，没那(na)麽(me)無(wu)聊(liao)，还能有点收入。”6月26日，新快报记者在“曹(cao)操(cao)出行”打车，接单的是谢师傅，从中山一路梅(mei)花(hua)村(cun)到羊(yang)城創(chuang)意園(yuan)，全程9公里，17分钟，起(qi)步(bu)费11.2元，里程费10.13元，时长费3.15元，记者應(ying)当支付24.48元，不过平台各(ge)項(xiang)优惠(hui)7元左右，记者最(zui)後(hou)僅(jin)支付17.55元。谢师傅收入19.5元左右。

采访中，记者了解(jie)到，网约车司机以中年人(ren)居(ju)多，这点谢师傅也表示認(ren)同(tong)。他自诩“老头”，轉(zhuan)行學(xue)其他技(ji)術(shu)不太(tai)现实，去打工(gong)也基(ji)本没有单位(wei)能接收，于是買(mai)了辆电车跑网约车。他告诉记者，趁(chen)身(shen)體(ti)还硬(ying)朗(lang)，有开大货车的經(jing)驗(yan)，每天也很拼(pin)，经常(chang)开10来个小时没問(wen)題(ti)，每月休(xiu)息(xi)2～3天，月流水有12000～13000元，扣除每月1200元左右充(chong)电费用，车险、停车费等，收入尚(shang)能接受。

●王(wang)师傅

年龄：42岁 开网约车：8年

月收入：7000多元

有时候转幾(ji)十公里都没有单

“2013年考(kao)了驾照(zhao)，2015年网约车剛(gang)興(xing)起时，我在鄭(zheng)州买了辆车跑单，收入很好(hao)，月月过万……”王师傅告诉记者，2017年他来到广州，曾在滴(di)滴、易(yi)到（已倒(dao)閉(bi)）、曹操出行、T3等平台接单，以滴滴為(wei)主(zhu)其他为輔(fu)。

他告诉记者，一般(ban)只(zhi)跑晚班(ban)，下午五(wu)六点出来，跑到第(di)二天上午10点左右回(hui)家。“不跑时间长一点，掙(zheng)不到钱，这樣(yang)的工作(zuo)強(qiang)度(du)，出次(ci)车能拿(na)到500元左右流水，扣除油钱150元，吃(chi)飯(fan)喝(he)水50元，拿到手300多元。一个月休息五六天。”王师傅表示，23岁結(jie)婚(hun)的他，目前有两个孩(hai)子，一家人在广州生活(huo)，这一辆车是全家的“口(kou)糧(liang)”。刚来广州时，他“以租代(dai)购”方(fang)式(shi)，用这辆油电混(hun)動(dong)车接网约车单，每月月供(gong)4300元左右，月供三年，车便(bian)成了自己的。“当初(chu)跑时，根(gen)本接不过来，一单没完(wan)成，可(ke)能下一单就等着了，日日爆单。”但他发现，近年来確(que)实司机越来越多，竞争越来越激(ji)烈(lie)。6月25日上午9时30分，他打开接单頁(ye)面(mian)說(shuo)：“妳(ni)看，现在这个点，300多个司机在線(xian)，发单量才(cai)50多单，司乘(cheng)比6:1，有时候转几十公里都没有单。”

王师傅进一步告诉记者说，2018年之前，同样的时长能接40多单，现在最高只能接到20多单，之前日流水輕(qing)松(song)过千，现在要(yao)突(tu)破(po)五六百(bai)，真(zhen)的很难。用他的話(hua)说是：“确实僧多粥少了。”

他认为，现在广州网约车行业，已经不像(xiang)之前那么高收入。不过他认为收入降低，但这行門(men)檻(kan)低、工作时间比较自由(you)。他还是會(hui)繼(ji)續(xu)堅(jian)守(shou)，“吃得苦(ku)，跑得多，就能賺(zhuan)到钱。”

网约车平台打起“價(jia)格(ge)戰(zhan)”

乘客可選(xuan)车型(xing)和价格区间更多选擇(ze)了

网约车平台不斷(duan)增加，打车车型有更多选择，车比单多的状况使一些平台打起“价格战”，以低价引(yin)客，讓(rang)普(pu)通市民(min)也有感觉：“打车有了更多选择，有的车型同样的里程，会更便宜(yi)了。”

6月29日，新快报记者发出天河(he)太古(gu)匯(hui)到羊城创意园的订单，全程8公里，滴滴平台显示，一口价特(te)惠快车15.6元，快车24.25元，特快25.95元，出租车预估(gu)26.18元，專(zhuan)车36.96元，豪(hao)華(hua)车92.56元。不过记者註(zhu)意到，滴滴作为目前國(guo)內(nei)最大的打车服(fu)務(wu)商(shang)，該(gai)平台也提(ti)供第三方服务，例如该订单，还能在滴滴平台选择如祺(qi)出行、享道出行等第三方车辆，价格19.32～24.62元。

当然，有的市民也会选择百度、高德(de)、T3、如祺出行、曹操出行等平台打车。以太古汇到羊城创意园订单为例，记者在百度小程序(xu)打车时发现，曹操出行报价15元，同港出行15.4元，哈(ha)啰(luo)特惠16元，花小豬(zhu)特价16.2元，蜂(feng)派(pai)出行16.2元，哎(ai)呦(you)餵(wei)用车17.3元，麥(mai)田(tian)商旅(lv)17.3元，首(shou)汽(qi)舒適(shi)35.7元……提供的25款(kuan)经济车型中，价格在15～20.5元之间。当然，也能在这些平台打滴滴车辆。綜(zong)合(he)各平台价格来計(ji)算，每公里司机收入最低能有2元左右。

■数据显示，截至2023年4月，广州市依(yi)法(fa)許(xu)可网约车平台共107家。

陷(xian)入“饱和危(wei)机” 广州网约车行业何去何从？

网约车平台公司已有100多家，驾驶员证22万多本……

网约车的兴起，給(gei)人们出行帶(dai)来了便利(li)并创造(zao)了大量就业崗(gang)位，近几年来，行业亦(yi)一路高歌(ge)发展。然而，隨(sui)着网约车数量的不断增加，也带来了一些问题，如今似(si)乎(hu)陷入“饱和危机”？新快报记者了解到，广州市网约车平台公司已有100多家，数量约占(zhan)全国的34%；驾驶员证22万多本，约占全国的4%。对此，有政(zheng)協(xie)委(wei)员建(jian)議(yi)，广州应当提前预判(pan)，适当时候控(kong)制(zhi)网约车驾驶证和运输证的发放(fang)。

【全国】

多地发布网约车行业饱和预警

6月14日，临沂市交通运输局发布《临沂市网约车行业风险预警公告》。公告显示，截至2023年5月底(di)，临沂市共注冊(ce)网约车平台公司88家，取(qu)得网约车从业資(zi)格的驾驶员24000余(yu)人。据介(jie)紹(shao)，临沂市目前网约车单车日均接单量不足10单，驾驶员小时流水约20元，部分时段甚(shen)至出现252台车竞争8个订单的情况。

此前，包(bao)括(kuo)长沙、济南、东莞、温州、三亚等不同地区城市的交通部门都发布预警称，网约车市场运力接近饱和。其中长沙已暂停受理网约车运输证业务，济南則(ze)在4月初就提醒(xing)所有準(zhun)備(bei)进入或(huo)者已经进入的网约车司机，当地网约车单车日均接单量不足10单。

数据显示，去年整(zheng)个网约车市场少了1550万人坐(zuo)车，同时还多了100万人开车。交通运输部透露，从2022年4月到2023年4月，中国新增101.4万名(ming)登(deng)记在册的网约车司机。滴滴年报透露，2022年3月到2023年3月间，滴滴平台在国内擁(yong)有1900万名年度活躍(yue)司机，相比2年前多了整整600万。

【广州】

目前全市有效(xiao)网约车驾驶证22万多

新快报记者查(zha)閱(yue)数据发现，过去两年多，无論(lun)是网约车平台还是进入市场的网约车司机均有增加。

今年6月广州市交通运输局发布的数据显示，截至2023年4月，广州市依法许可网约车平台共107家。核(he)发网絡(luo)预约出租汽车运输证176832个，当月活跃网约车共84948辆。核发网络预约出租汽车驾驶员证228037个，目前许可状態(tai)仍为有效的网络预约出租汽车驾驶员证225297个。

回顧(gu)2021年4月，广州市依法许可网约车平台公司仅69家，核发网络预约出租汽车运输证110585个；核发网络预约出租汽车驾驶员证130943个。两年多以来，网约车平台增加了38家，核发运输证增加了66247个，核发驾驶员证增加了97094个。

交通运输部公布的数据则显示，截至2023年5月31日，全国共有313家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，各地共发放网约车驾驶员证558.4万本、车辆运输证235.7万本。广州市网约车平台公司数量约占全国的34%份(fen)額(e)，驾驶员证发放约占全国的4%。

【委员聲(sheng)音(yin)】

广州市政协委员歐(ou)陽(yang)智(zhi)鴻(hong)建议：

政府(fu)部门的预警非(fei)常有必(bi)要 建议控制网约车驾驶证和运输证的发放

“支持(chi)一些城市出台的约束(shu)和調(tiao)控措(cuo)施(shi)，广州也应当提前预判，适当时候控制网约车驾驶证和运输证的发放。”欧阳智鸿接受记者采访时表示，随着技术的不断进步和市场的不断擴(kuo)大，网约车已经成为一个龐(pang)大的產(chan)业。每年都会有大量的人湧(yong)入网约车行业。如果(guo)不加限(xian)制，市场会进一步饱和。

雖(sui)然网约车可以为人们提供更加便捷(jie)的出行方式，但是供过于求(qiu)的网约车，也会带来很多負(fu)面影(ying)響(xiang)。比如说，它(ta)会導(dao)致(zhi)城市交通拥堵(du)加劇(ju)，车辆空驶率(lv)增加，增加空氣(qi)汙(wu)染(ran)和噪(zao)声污染等问题。此外(wai)，由于网约车司机的工作性(xing)質(zhi)比较特殊(shu)，如果司机为了“搶(qiang)单”，长时间开车、疲(pi)勞(lao)驾驶等，不仅会对他们健(jian)康(kang)造成一定(ding)傷(shang)害(hai)，还有交通事故的潛(qian)在风险。他建议，有必要进一步提高网约车司机的准入门槛。比方说，要求网约车司机不能有犯(fan)罪(zui)和失(shi)信(xin)记錄(lu)，通过技术手段防(fang)止(zhi)疲劳驾驶等。目前网约车行业已经在国内发展十年，平台和司机都应该得到規(gui)範(fan)化(hua)管(guan)理，进一步高质量良(liang)性发展。

当然，他也提到，站(zhan)在市场角(jiao)度，网约车饱和與(yu)否(fou)更多是由市场決(jue)定。可选的打车平台和车辆增加，会倒逼(bi)网约车从业者提高服务质量与价格竞争力，对消(xiao)费者来说是件(jian)好事。

对于一些城市网约车市场的饱和状态，他认为政府部门的预警非常有必要。新加入网约车行业的就业者，应理性看待(dai)这个職(zhi)业的前景(jing)发展，合理安(an)排(pai)和规劃(hua)，切(qie)勿(wu)盲(mang)目就业。

●广州网约车司机看过来 这些新出台规定你要知(zhi)

6月30日，广州市交通运输局官(guan)网公布《關(guan)于进一步规范网络预约出租汽车聚(ju)合服务经营行为的通知》（下称《通知》），对从事网约车经营企(qi)业及其提供的网约车服务提出要求，其中包括网约车平台不得統(tong)一价格、派单傾(qing)斜(xie)干预市场价格等。

从事网约车经营需(xu)备3证

其中明确提出，从事网约车经营应当具(ju)备网络预约出租汽车经营许可证、网络预约出租汽车运输证、网络预约出租汽车驾驶员证以上3项的经营许可。

聚合服务经营者（指(zhi)依托(tuo)具有技术和用戶(hu)流量的互(hu)聯(lian)网平台，为网约车企业、驾驶员、乘客提供网约车线上服务，与平台内网约车企业共同提供网约车服务的电商平台）应当要求申(shen)請(qing)进入平台提供服务的网约车企业提交身份信息、地址(zhi)、联系(xi)方式、与其经营业务有关的行政许可、其他法律(lv)法规规章(zhang)规定的信息。

并应当对平台内网约车企业提交的信息进行核验、登记，建立(li)登记档案(an)，并至少每六个月核验更新一次。为确保(bao)信息更新及时、有效，鼓(gu)勵(li)每个月核验更新，有條(tiao)件的，可实时核验。聚合服务经营者不得为未取得许可的网约车企业、车辆、驾驶员提供网约车聚合服务。同时，应当根据交通运输部门有关要求，向(xiang)网约车監(jian)管平台实时傳(chuan)输有关网约车运营信息数据，确保数据传输质量。

不得利用算法等手段限制企业发展

聚合服务经营者应当对平台内网约车企业及其提供的网约车服务建立檢(jian)查监控制度，发现平台内网约车企业及其提供的网约车服务有嚴(yan)重(zhong)安全隱(yin)患(huan)的，应当暂停为其提供聚合服务，有必要还需及时向市交通运输局报告检查及采取措施情况。

并且(qie)不得利用数据和算法、技术、资本优勢(shi)、服务协议、交易规则等手段，通过统一价格、派单倾斜、默(mo)认勾(gou)选等方式，对平台内网约车企业在平台内的交易、显示順(shun)序、交易价格等进行不合理限制或者附(fu)加不合理条件，或者向平台内网约车企业收取不合理费用。不得干预网约车平台公司价格行为，不得直(zhi)接參(can)与车辆调度及驾驶员管理，維(wei)護(hu)公平竞争市场秩(zhi)序。

司机端(duan)应实时显示订单抽成比例

在抽成方面，聚合服务经营者应当会同平台内网约车企业，落(luo)实交通运输新业态平台企业抽成“阳光(guang)行动”要求，主动公开计价规则，合理設(she)定并公开抽成比例上限，在驾驶员端实时显示每筆(bi)订单抽成比例。平台内网约车企业调整价格机制的，需至少提前7日通过聚合服务经营者向社(she)会公布，接受社会公眾(zhong)监督(du)。

【知多D】

订单合规率高的网约车平台有哪(na)些？

6月13日，交通运输部发布5月份网约车行业运行基本情况。订单量前10名的网约车平台中，订单合规率最高的是享道出行，最低的是花小猪出行。在订单量前10名的平台中，按订单合规率（指驾驶员和车辆均獲(huo)得许可的订单量占比）从高到低的分別(bie)是享道出行、如祺出行、万顺叫(jiao)车、T3出行、攜(xie)华出行、首汽约车、曹操出行、阳光出行、滴滴出行、花小猪出行。

■采寫(xie)：新快报记者 黎(li)秋(qiu)玲(ling)

■攝(she)影：新快报记者 畢(bi)誌(zhi)毅(yi)返(fan)回搜(sou)狐(hu)，查看更多

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