广告交叉营销案例

广告交叉营销是指不同品牌或不同类型的产品在同一广告中进行宣传，可以让广告效应更好地达到。下面将介绍一些成功的广告交叉营销案例。

1. 可口可乐与迪士尼乐园

可口可乐是全球知名的碳酸饮料品牌，而迪士尼乐园是一个娱乐乐园品牌，两者的组合显然是一个天衣无缝的广告交叉营销案例。可口可乐与迪士尼乐园的合作营销活动可以让消费者在迪士尼乐园中享受美好的时光，同时又可以享受到可口可乐的美味口感。此外，可口可乐也可以将迪士尼乐园的形象和品牌形象融合在一起，增加品牌形象和知名度。

2. 耐克与苹果

耐克是全球知名的运动品牌，而苹果是全球知名的电子产品品牌。两者的合作不仅可以让运动爱好者享受到更好的产品和服务，也可以让苹果的电子产品更好地服务于运动人群。耐克与苹果的合作营销活动可以让消费者在购买运动产品的同时也购买到苹果的电子产品。此外，此次合作也可以让消费者更好地体验跑步和健身的乐趣。

3. 三星与奔驰

三星是全球知名的电子产品品牌，而奔驰是全球知名的汽车品牌。两者的合作不仅可以让消费者享受到更好的产品和服务，也可以让三星的电子产品更好地服务于汽车驾驶人群。三星与奔驰的合作营销活动可以让消费者在购买汽车的同时也购买到三星的电子产品。此外，此次合作也可以让消费者更好地体验汽车驾驶的乐趣。

以上就是几个成功的广告交叉营销案例。通过合作营销，不同品牌之间可以实现互补互利，提高品牌知名度和形象，同时也可以让消费者享受到更好的产品和服务。在做广告交叉营销的时候，我们需要注意合作品牌之间的关联程度，以及合作方案的设计和落地执行。只有做好了这些，才能实现营销目标，取得成功。

结论

广告交叉营销是一种有效的品牌营销策略，可以让不同品牌之间实现互补互利，提高品牌知名度和形象，同时也可以让消费者享受到更好的产品和服务。在做广告交叉营销的时候，我们需要注意合作品牌之间的关联程度，以及合作方案的设计和落地执行。只有做好了这些，才能实现营销目标，取得成功。

广告交叉营销案例特色

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广告交叉营销案例亮点

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文(wen) | Autodealer綜(zong)合(he)

歡(huan)迎(ying)供(gong)稿(gao) | Autodealer@163.com

9月(yue)20日(ri)，美(mei)國(guo)汽(qi)车制(zhi)造(zao)商(shang)福(fu)特(te)发出(chu)第(di)三(san)季(ji)度(du)盈(ying)利(li)預(yu)警(jing)，其(qi)表(biao)示(shi)由(you)於(yu)通(tong)貨(huo)膨(peng)脹(zhang)及(ji)供應(ying)鏈(lian)問(wen)題(ti)，预計(ji)第三季度將(jiang)產(chan)生(sheng)10亿美元(yuan)的(de)額(e)外(wai)成(cheng)本(ben)。同(tong)時(shi)，其指(zhi)出零(ling)部(bu)件(jian)短(duan)缺(que)導(dao)致(zhi)交(jiao)货出現(xian)延(yan)誤(wu)，影(ying)響(xiang)大(da)約(yue)4萬(wan)至(zhi)4.5万輛(liang)汽车，而(er)大部分(fen)车辆為(wei)高(gao)利潤(run)的卡(ka)车及SUV，预计将在(zai)第四(si)季度制造完(wan)成並(bing)實(shi)现交付(fu)。受(shou)該(gai)消(xiao)息(xi)影响，福特美股(gu)大跌(die)12.32%，報(bao)收(shou)13.09美元/股，總(zong)市值526.25亿美元，與(yu)前(qian)壹(yi)天(tian)总市值相(xiang)比(bi)福特汽车一日蒸发了(le)73亿美元（约合人(ren)民(min)幣(bi)512亿元）。

近(jin)兩(liang)年來(lai)，福特汽车一直(zhi)受到(dao)供应链及疫(yi)情(qing)问题影响，期(qi)間(jian)已(yi)多(duo)次(ci)停(ting)产或(huo)減(jian)产。早(zao)在今(jin)年2月，福特汽车就(jiu)因(yin)供应链緊(jin)缺问题，福特汽车北(bei)美8家工(gong)廠(chang)陸(lu)續(xu)停产一周(zhou)。今年4月份(fen)，福特汽车美国工厂就被(bei)央(yang)視(shi)报道(dao)出因为芯(xin)片(pian)紧缺，导致车辆無(wu)法(fa)安(an)裝(zhuang)芯片交付，只(zhi)能(neng)閑(xian)置(zhi)放(fang)著(zhe)。福特汽车對(dui)此(ci)也(ye)表示将銷(xiao)售(shou)部分非(fei)安全(quan)關(guan)鍵(jian)功(gong)能缺少(shao)芯片的“半(ban)成品(pin)”车辆，并承(cheng)諾(nuo)一年後(hou)将芯片補(bu)发給(gei)經(jing)销商，后续由经销商協(xie)助(zhu)给车辆安装上(shang)。

除(chu)了不(bu)得(de)不销售缺少芯片的半成品车辆，福特汽车一季度財(cai)报销量(liang)數(shu)據(ju)也深(shen)受供应链的问题。相关数据顯(xian)示：今年一季度福特汽车批(pi)发量同比下(xia)降(jiang)9%至97万辆。福特汽车表示，主(zhu)要(yao)是(shi)由于供应链问题影响，公(gong)司(si)产品出货速(su)度放緩(huan)导致。福特汽车公司总裁(cai)吉(ji)姆(mu)·法利曾(zeng)表示：“福特已经发现并正(zheng)在全力(li)解(jie)決(jue)各(ge)種(zhong)影响公司盈利和(he)業(ye)務(wu)增(zeng)長(chang)的关键问题。”并指出“无論(lun)是Bronco、Bronco Sport、Maverick，還(hai)是Mustang Mach-E、E-Transit 以(yi)及近日正式(shi)投(tou)产的 F-150 Lightning，这些(xie)车型(xing)对消費(fei)者(zhe)都(dou)有(you)着巨(ju)大的吸(xi)引(yin)力，也在持(chi)续为我(wo)們(men)帶(dai)来可(ke)觀(guan)的訂(ding)單(dan)” 。

然(ran)而车型对消费者有吸引力，供应链跟(gen)不上导致交付推(tui)遲(chi)，在一定(ding)程(cheng)度上也影响销量。7月28日，据福特汽车对外公布(bu)第二(er)季度财报显示：福特汽车第二季度營(ying)收为 401.9 亿美元，与2021年同期相比增长 50%；公司凈(jing)利润 6.67 亿美元，同比增长18.89%。截(jie)至6月30日，福特汽车现金(jin)、现金等(deng)價(jia)物(wu)和限(xian)制性(xing)现金儲(chu)備(bei)为201.34亿美元。福特汽车表示将 2022 全年 115 - 125 亿美元之(zhi)间的調(tiao)整(zheng)后息稅(shui)前利润预期，与 2021 年相比提(ti)升(sheng) 15% 至25%，同时预计 2022 全年汽车批售量将比 2021 年上升 10% 至 15%。

雖(sui)然從(cong)财报上看(kan)，福特第二季度的营收和净利润同比都实现了增长，不過(guo)在中(zhong)国市場(chang)，福特汽车第二季度的表现并不如(ru)意(yi)。从财报上看，2022年第二季度，福特在華(hua)营收同比下滑(hua)20%至4亿美元，息税前利润虧(kui)損(sun)1.21亿美元，与一季度的0.53亿美元亏损相比有所(suo)擴(kuo)大。销量方(fang)面(mian)，福特在中国销售为11.4万辆，同比下滑24%。福特針(zhen)对中国市场的销量下滑表示，销量下滑是受到疫情影响。

早前有不少业內(nei)人士(shi)预计今年“缺芯”问题會(hui)有望(wang)缓解，但(dan)从目(mu)前来看，芯片问题还是紧缺，原(yuan)材(cai)料(liao)价格(ge)依(yi)舊(jiu)上漲(zhang)厲(li)害(hai)。芯片紧缺问题依旧是不少车企在交付过程中的“攔(lan)路(lu)虎(hu)”。据汽车行(xing)业数据预測(ce)公司AutoForecast Solutions最(zui)新(xin)数据显示，截至9月4日，因芯片短缺造成2022年全球(qiu)汽车市场累(lei)计减产约315.61万辆。预计到今年年底(di)，全球汽车市场累计减产量将攀(pan)升至399.51万辆。返(fan)回(hui)搜(sou)狐(hu)，查(zha)看更(geng)多

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