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<随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c>“中(zhong)歐(ou)”牽(qian)手(shou)“中老(lao)”，瀾(lan)湄(mei)蓉(rong)欧快(kuai)線(xian)班(ban)列(lie)首(shou)發(fa)

7月(yue)7日(ri)，搭(da)載(zai)著(zhe)汽(qi)車(che)零(ling)配(pei)件(jian)的(de)“澜湄蓉欧快线”在(zai)位(wei)於(yu)成(cheng)都(dou)市(shi)青(qing)白(bai)江(jiang)區(qu)的成都國(guo)際(ji)鐵(tie)路(lu)港(gang)首发。據(ju)悉(xi)，該(gai)趟(tang)班列由(you)泰(tai)国羅(luo)勇(yong)始(shi)发，經(jing)中老铁路由老撾(wo)萬(wan)象(xiang)至(zhi)成都国际铁路港，接(jie)續(xu)中欧班列发往(wang)欧洲(zhou)，將(jiang)于7月17日抵(di)達(da)目(mu)的地(di)匈(xiong)牙(ya)利(li)布(bu)达佩(pei)斯(si)。

此(ci)班列實(shi)現(xian)了(le)中老铁路與(yu)中欧班列的聯(lian)线貫(guan)通(tong)，構(gou)建(jian)起(qi)壹(yi)條(tiao)全(quan)新(xin)的亞(ya)蓉欧大(da)通道(dao)。

▲“澜湄蓉欧快线”首发 攝(she)影(ying) 白桂(gui)斌(bin)

实现東(dong)南(nan)亚“联接”欧洲

物(wu)流(liu)運(yun)輸(shu)最(zui)快15天(tian)

今(jin)年(nian)是(shi)“一帶(dai)一路”倡(chang)議(yi)提(ti)出(chu)的十(shi)周(zhou)年，也(ye)是成都国际班列常(chang)態(tai)化(hua)运行(xing)的十周年，在兩(liang)者(zhe)交(jiao)相(xiang)融(rong)合(he)中，成都對(dui)外(wai)“朋(peng)友(you)圈(quan)”持(chi)续擴(kuo)大。

此次(ci)全新開(kai)通的“澜湄蓉欧快线”，是“澜湄快线”和(he)“蓉欧速(su)达”五(wu)定(ding)班列的有(you)機(ji)結(jie)合。“澜湄快线”是中老铁路固(gu)定循(xun)環(huan)的“客(ke)车化”貨(huo)运品(pin)牌(pai)，具(ju)有通關(guan)速度(du)快、运行速度高(gao)、到(dao)货時(shi)間(jian)可(ke)控(kong)、时效(xiao)按(an)照(zhao)小(xiao)时計(ji)算(suan)等(deng)特(te)點(dian)。其(qi)產(chan)品运输由昆(kun)明(ming)运至老挝万象進(jin)行換(huan)裝(zhuang)，再(zai)由泰国米(mi)軌(gui)铁路（轨距(ju)為(wei)1米的窄(zhai)轨铁路）送(song)抵曼(man)谷(gu)，运输範(fan)圍(wei)廣(guang)泛(fan)覆(fu)蓋(gai)老挝、泰国、緬(mian)甸(dian)、馬(ma)來(lai)西(xi)亚、柬(jian)埔(pu)寨(zhai)、新加(jia)坡(po)等多(duo)個(ge)国家(jia)。

“蓉欧速达”五定班列是在今年成都国际班列十周年之(zhi)际推(tui)出的精(jing)品班列，已(yi)于7月1日起常态化雙(shuang)向(xiang)开行。“成都-波(bo)蘭(lan)罗茲(zi)”每(mei)周固定往返(fan)、準(zhun)时运达，可在10天由成都运抵欧洲。

“澜湄蓉欧快线”实现了东南亚至欧洲铁路直(zhi)达，物流运输时间最快縮(suo)短(duan)至15天，相較(jiao)傳(chuan)統(tong)海(hai)运可節(jie)約(yue)一半(ban)以(yi)上(shang)时间。

▲“澜湄蓉欧快线”是“澜湄快线”和“蓉欧速达”五定班列的有机结合 摄影 白桂斌

成都国际铁路班列有限(xian)公(gong)司(si)副(fu)總(zong)经理(li)王(wang)偉(wei)琨(kun)表(biao)示(shi)，“澜湄蓉欧快线是东南亚与欧洲市場(chang)相关联的高性(xing)能(neng)通道選(xuan)擇(ze)。不(bu)僅(jin)时效性方(fang)面(mian)明顯(xian)提升(sheng)，在经濟(ji)性方面，该快线直达欧盟(meng)各(ge)目的地，较传统的海运线路而(er)言(yan)，貿(mao)易(yi)企(qi)業(ye)可节约物流成本(ben)1000美(mei)元(yuan)/40尺(chi)箱(xiang)以上。同(tong)时在穩(wen)定性方面，全程(cheng)定时、定线，按圖(tu)定时刻(ke)开行，为企业提供(gong)了一条常态化的新通道。”

成都海关所(suo)屬(shu)青白江海关副关長(chang)劉(liu)良(liang)說(shuo)：“此次通過(guo)中老铁路入(ru)境(jing)轉(zhuan)乘(cheng)中欧班列的货物，利用(yong)成都海关物流監(jian)控綜(zong)合管(guan)理平(ping)臺(tai)，企业只(zhi)用辦(ban)理一次转关，就(jiu)可以完(wan)成所有手续。结合H986大型(xing)集(ji)装箱檢(jian)查(zha)設(she)備(bei)的使(shi)用，可以实现不打(da)开集装箱的“非(fei)侵(qin)入式(shi)”查驗(yan)，提升了联运物流效能。”

成都昆明合力(li)打造(zao)

有效增(zeng)強(qiang)两地国际門(men)戶(hu)樞(shu)紐(niu)功(gong)能

自(zi)2021年底(di)中老铁路开通以来，成都国际班列便(bian)加强与雲(yun)南昆明的合作(zuo)，接連(lian)开通成都至老挝各站(zhan)点的中老直达班列，以及(ji)经昆明至老挝中转的集结班列，新拓(tuo)展(zhan)老挝嘎(ga)西、納(na)堆(dui)、泰国尖(jian)竹(zhu)汶(wen)、缅甸曼德(de)勒(le)等东南亚站点。到目前(qian)的首趟“澜湄蓉欧快线”开啟(qi)測(ce)試(shi)运營(ying)，成都国际班列共(gong)联接境外105个城(cheng)市，为欧洲及东南亚市场拓展打下(xia)堅(jian)实基(ji)礎(chu)。

▲“澜湄蓉欧快线” 摄影 白桂斌

据介(jie)紹(shao)，为进一步(bu)做(zuo)好(hao)“澜湄蓉欧快线”前後(hou)期(qi)工(gong)作，持续扩大班列影響(xiang)力，在中国铁路成都局(ju)集團(tuan)的支(zhi)持下，成都国际铁路班列有限公司、中铁国际多式联运有限公司昆明分(fen)公司、中国铁路昆明局集团货运部(bu)于近(jin)日成功簽(qian)訂(ding)合作备忘(wang)錄(lu)，实现线条、计劃(hua)、车板(ban)、集装箱、海外倉(cang)等运输資(zi)源(yuan)有效整(zheng)合，在提升“澜湄蓉欧快线”运行效率(lv)的同时，推動(dong)四(si)川(chuan)南向货物通过昆明王家营中心(xin)站集结，云南西向、北(bei)向货物向成都国际铁路港集结，双向促(cu)进两地集散(san)枢纽中心的建设。

成都市口(kou)岸(an)与物流办公室(shi)主(zhu)任(ren)杜(du)进有对此表示，成都是陸(lu)港型国家物流枢纽和中欧班列集结中心，昆明是中老班列的“集结中心”，也是面向南亚、东南亚区域(yu)性国际中心，两大枢纽联合推动“东盟-成都-中欧（中亚）班列”有机銜(xian)接，成功打造“澜湄蓉欧快线”品牌，将有效增强两地城市的国际门户枢纽功能。

紅(hong)星(xing)新聞(wen)記(ji)者 吳(wu)華(hua)宇(yu)

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