告别广告圈，靠自己创业！

在当今的商业社会中，越来越多的人意识到靠自己创业的重要性。与此同时，许多人也逐渐认识到告别广告圈的必要性。本文将从以下四个方面探讨如何告别广告圈，靠自己创业。

一、从广告圈中获得的是什么？

广告圈是一个庞大的产业，包含了广告主、广告代理商、广告平台、广告媒体等众多角色。在广告圈中，人们可以获得各种资源，包括资金、技术、人脉等。同时，广告圈也提供了一个广泛的传播平台，可以让人们的品牌和产品得以被更多人知晓。然而，广告圈也存在一些问题，比如高昂的广告费用、广告效果难以衡量、广告主和消费者之间的信息不对称等等。这些问题都会阻碍人们的商业发展，甚至会让一些创业者因为资金问题而陷入困境。

二、告别广告圈的意义何在？

告别广告圈意味着不再依赖传统的广告渠道，而是通过自己的努力和创新来吸引客户和用户。这样做的好处在于：1. 节约成本。不用花费大量资金在广告上，可以将资金用在更有价值的地方，比如产品研发、品牌建设等。2. 增加品牌认可度。通过创新的方式和好的产品质量，可以赢得更多用户的信任和支持，提高品牌的知名度和忠诚度。3. 增加用户参与度。通过社交媒体等新型媒介，可以与用户建立更紧密的联系，促进用户参与和互动，提高用户黏性和忠诚度。

三、如何告别广告圈？

告别广告圈并不意味着完全不做广告，而是要摆脱依赖广告的传统模式，转而通过新的方式和渠道来推广品牌和产品。以下是一些方法：1. 利用社交媒体。社交媒体是一个便捷、广泛的传播平台，可以通过分享、转发等方式将品牌传播给更多人。同时，通过与用户的互动，可以增加用户对品牌的认可度和忠诚度。2. 通过口碑营销。口碑营销是一种利用用户口碑来宣传品牌和产品的方式。这种方式不仅成本较低，而且可以赢得更多用户的信任和支持。3. 创新的宣传方式。通过创新的方式进行宣传，比如通过短视频、短信营销等方式来推广品牌。这种方式可以吸引更多的目光，提高品牌的知名度和认可度。

四、如何成功创业？

成功创业需要具备多方面的能力和素质，以下是一些建议：1. 手握核心技术。拥有核心技术可以帮助企业在市场竞争中立于不败之地，同时也可以提高企业的生产效率和产品质量。2. 有强烈的创新意识。创新是一个企业持续发展的关键，要不断追求新的东西，不断改进和提高产品和服务，才能在市场上占有一席之地。3. 有良好的财务管理能力。良好的财务管理能力是企业成功的关键之一，要及时了解企业的财务状况，做好预算规划和资金管理。4. 具备良好的团队管理能力。一个好的团队可以帮助企业走得更远，要善于培养和管理团队，打造一个和谐、稳定的企业环境。

总结

告别广告圈，靠自己创业，意味着不再依赖传统的广告模式，而是通过自己的努力和创新来吸引用户和客户。成功创业需要具备多方面的能力和素质，包括拥有核心技术、有强烈的创新意识、有良好的财务管理能力和具备良好的团队管理能力等。只有不断探索和尝试，才能不断进步，走向成功。问答话题：Q1：创业者应该如何看待广告圈？A：广告圈是一个重要的传播渠道，可以帮助企业宣传品牌和产品，但是过度依赖广告圈并不是一个好的选择。创业者应该更多地关注产品和服务本身，通过创新的方式来吸引用户和客户。Q2：如何告别广告圈，靠自己创业？A：告别广告圈并不意味着不做宣传，而是要通过新的方式和渠道来推广品牌和产品。比如可以利用社交媒体、口碑营销、创新的宣传方式来推广品牌。同时，要善于挖掘产品的内在价值，打造有吸引力的产品和服务。

告别广告圈，靠自己创业！随机日志

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作(zuo)者(zhe)|朱(zhu)華(hua)雷(lei)，編(bian)輯(ji)|wjx

來(lai)源(yuan)：巨(ju)豐(feng)投顧(gu)、好(hao)股(gu)票(piao)應(ying)用(yong)

要(yao)聞(wen)精(jing)選(xuan)

1、人(ren)民(min)銀(yin)行召(zhao)開(kai)2023年(nian)支(zhi)付(fu)結(jie)算(suan)工作電(dian)視(shi)會(hui)議(yi)。会议要求(qiu)，要堅(jian)持(chi)系(xi)統(tong)觀(guan)念(nian)，強(qiang)化(hua)支付清(qing)算體(ti)系頂(ding)層(ceng)治(zhi)理(li)，加(jia)强系统安(an)全(quan)生(sheng)產(chan)和(he)業(ye)務(wu)管(guan)理，统籌(chou)構(gou)建(jian)多(duo)层次(ci)、廣(guang)覆(fu)蓋(gai)、高(gao)韌(ren)性(xing)的(de)支付清算体系。要坚持問(wen)題(ti)導(dao)向(xiang)，深(shen)化涉(she)賭(du)涉詐(zha)“資(zi)金(jin)鏈(lian)”治理，繼(ji)續(xu)强化支付市(shi)場(chang)監(jian)管，著(zhe)力(li)規(gui)範(fan)行业秩(zhi)序(xu)，切(qie)實(shi)維(wei)護(hu)良(liang)好生態(tai)。

2、中(zhong)國(guo)證(zheng)监会北(bei)京(jing)监管局(ju)發(fa)布(bu)關(guan)於(yu)开展(zhan)2023年公(gong)司(si)債(zhai)券(quan)发行人全面(mian)自(zi)查(zha)工作的通(tong)知(zhi)，通知指(zhi)出(chu)，根(gen)據(ju)证监会债券部(bu)通知要求，公司债券发行人和受(shou)托(tuo)管理人应依(yi)法(fa)依规履(lv)職(zhi)盡(jin)責(ze)，切实提(ti)高规范运作水(shui)平(ping)，开展全面自查自糾(jiu)工作。

3、交(jiao)通运輸(shu)部印(yin)发《2023年推(tui)動(dong)交通运输新(xin)业态平臺(tai)企(qi)业降(jiang)低(di)過(guo)高抽(chou)成(cheng)工作方(fang)案(an)》，推动主(zhu)要網(wang)約(yue)車(che)和道(dao)路(lu)貨(huo)运新业态平台公司降低平台过高的抽成比(bi)例(li)或(huo)者会員(yuan)費(fei)上(shang)限(xian)，並(bing)向社(she)会公开发布。

4、今(jin)年以(yi)来，Model Y和美(mei)国普(pu)通新车的價(jia)差(cha)在(zai)不(bu)斷(duan)縮(suo)小(xiao)。馬(ma)斯(si)克(ke)回(hui)应道，特(te)斯拉(la)并不是(shi)开啟(qi)了(le)价格(ge)戰(zhan)，而(er)是希(xi)望(wang)通过降价讓(rang)更(geng)多人負(fu)擔(dan)得(de)起(qi)电动汽(qi)车，擴(kuo)大市场规模(mo)。目(mu)前(qian)电动汽车市场確(que)实出現(xian)了低价趨(qu)勢(shi)，包(bao)括(kuo)大眾(zhong)汽车、美国初(chu)創(chuang)车企菲(fei)斯克，以及(ji)通用汽车等(deng)多家(jia)车企都(dou)在計(ji)劃(hua)推出低于3萬(wan)美元(yuan)的电动汽车。

5、华為(wei)智(zhi)能(neng)汽车解(jie)決(jue)方案BU CEO余(yu)承(cheng)東(dong)昨(zuo)日(ri)宣(xuan)布，AITO问界(jie)M9將(jiang)搭(da)載(zai)AI大模型(xing)，詳(xiang)細(xi)功(gong)能体驗(yan)将在今年秋(qiu)季(ji)AITO问界M9发布会上正(zheng)式(shi)揭(jie)曉(xiao)。

重(zhong)大事(shi)件(jian)

寧(ning)德(de)時(shi)代(dai)宣布鈉(na)離(li)子(zi)电池(chi)将首(shou)发落(luo)地(di)奇(qi)瑞(rui)车型

宁德时代宣布钠离子电池将首发落地奇瑞车型。奇瑞和宁德时代发還(hai)聯(lian)合(he)发布了电池品(pin)牌(pai)——ENER-Q，雙(shuang)方致(zhi)力打(da)造(zao)覆盖純(chun)电、插(cha)混(hun)、增(zeng)程(cheng)全动力類(lei)型，適(shi)配(pei)C端(duan)和B端全应用场景(jing)，涵(han)盖钠电池、M3P、磷(lin)酸(suan)鐵(tie)鋰(li)及三(san)元锂等全材(cai)料(liao)体系电池系统。宁德时代方面評(ping)价钠离子电池，是“突(tu)破(po)资源瓶(ping)頸(jing)的高性价比之(zhi)选”。

點(dian)评：钠离子电池在原(yuan)料成本(ben)、低溫(wen)下(xia)的容(rong)量(liang)保(bao)持率(lv)、耐(nai)过放(fang)电性能優(you)于磷酸铁锂电池，并且(qie)其(qi)各(ge)方面性能均(jun)超(chao)越(yue)鉛(qian)酸电池，有(you)望应用于电动兩(liang)輪(lun)车（替(ti)代铅酸电池）、A00級(ji)別(bie)电动车以及儲(chu)能領(ling)域(yu)（替代磷酸铁锂）。据測(ce)算，全球(qiu)钠离子电池的需(xu)求量有望從(cong)2023年3.6GWh增長(chang)至(zhi)2025年65.8GWh，成长空(kong)間(jian)巨大。2023年有望成为钠离子电池量产元年，产业链各環(huan)節(jie)有望充(chong)分(fen)受益(yi)。

傳(chuan)藝(yi)科(ke)技(ji)：钠电正、负極(ji)材料量产線(xian)正式开工，公司钠离子电池制(zhi)造壹(yi)期(qi)产能4.5GWh，二(er)期产能规划为5.5GWh。

同(tong)興(xing)环保：公司钠离子电池正极材料及电池产品的中试放大实验正在穩(wen)步(bu)推進(jin)中，爭(zheng)取(qu)尽快(kuai)实现产品量产。

维科技術(shu)：目前對(dui)钠电规划产能是2Gwh，投资金額(e)預(yu)计6.82億(yi)元，钠电池項(xiang)目预计将于2023年6月(yue)底(di)开始(shi)量产。

微(wei)軟(ruan)、西(xi)門(men)子合作将生成式人工智能导入工业领域

近(jin)日，据西门子官(guan)网信(xin)息(xi)，西门子和微软正在利(li)用以ChatGPT为代表(biao)的生成式人工智能技术，幫(bang)助(zhu)工业企业在产品的設(she)计、工程、制造和运營(ying)生命(ming)周(zhou)期中推动创新和效(xiao)率。双方正在合作将西门子的产品生命周期管理软件與(yu)微软的協(xie)作平台Teams、AzureOpenAI的語(yu)言(yan)模型及其他(ta)Azure人工智能功能集(ji)成。在漢(han)諾(nuo)威(wei)展覽(lan)上，两位(wei)技术领导者将具(ju)体展示(shi)如(ru)何(he)通过生成式人工智能增强工厂自动化运行能力。

点评：AI+工业应用场景丰富(fu)，成长前景广闊(kuo)。具体看(kan)包括，（1）AI+协同研(yan)发设计：通过AI驅(qu)动的协作应用程序連(lian)接(jie)一线员工和设计團(tuan)隊(dui)；（2）AI+生产自动化：通过AI实现自动化软件代碼(ma)生成；（3）AI+智能运维：利用工业人工智能发现和预防(fang)产品缺(que)陷(xian)。建议重视巨頭(tou)布局催(cui)化的AI+工业软件板(ban)塊(kuai)投资機(ji)遇(yu)。AI賦(fu)能工业制造领域潛(qian)力大、增速(su)动能强，据埃(ai)森(sen)哲(zhe)统计，预计到(dao)2035年AI应用使(shi)制造业總(zong)增长值(zhi)增长4万亿美元。

和而泰(tai)：的智慧(hui)工厂、新一代智能控(kong)制器(qi)及厂商(shang)服(fu)务平台均应用了人工智能技术，与伊(yi)萊(lai)克斯、惠(hui)而浦(pu)、西门子等全球知名(ming)厂商有合作关系。

賽(sai)意(yi)信息：在智能制造和工业互(hu)联网之外(wai)，各项自研的业务平台如技术平台和數(shu)据平台等已(yi)擁(yong)有多家客(ke)戶(hu)使用；公司密(mi)切关註(zhu)人工智能等技术发展趋势，曾(zeng)榮(rong)獲(huo)西门子2017年度(du)最佳(jia)合作夥(huo)伴(ban)獎(jiang)。

小鵬(peng)汽车发布SEPA2.0“扶(fu)搖(yao)”全域智能进化架(jia)构

4月16日，小鹏汽车发布SEPA2.0“扶摇”全域智能进化架构。小鹏汽车董(dong)事长何小鹏介(jie)紹(shao)，“扶摇”經(jing)歷(li)5年的研发时间，累(lei)计研发投入超过100亿元。在“扶摇”的赋能下，小鹏新车型研发周期缩短(duan)20%，架构零(ling)部件通用化率達(da)到80%。何小鹏表示，汽车行业的淘(tao)汰(tai)赛剛(gang)刚开始，300万的年銷(xiao)售(shou)规模将只(zhi)是车企的入场券。“成本平衡(heng)、高效研发、高端体验是我(wo)們(men)的存(cun)活(huo)之道。”

点评：扶摇平台将使用前後(hou)一体鋁(lv)壓(ya)鑄(zhu)车身(shen)，扭(niu)轉(zhuan)刚度提升(sheng)83%，集成161個(ge)零件，比传统鋼(gang)车身減(jian)重17%，生产效率大幅(fu)提高，并且其XPower800V平台可(ke)实现充电5分鐘(zhong)，续航(hang)200公裏(li)。同时全新X-HP熱(re)管理系统可以提升15%冬(dong)季续航，提升90%充电效率。德邦(bang)证券陳(chen)海(hai)进認(ren)为，高电压方案规避(bi)了大电流(liu)方案下的損(sun)耗(hao)、散(san)热、线路等问题，且实现高电压方案相(xiang)对容易(yi)，通过增加串(chuan)联电池單(dan)元数量便(bian)可实现，故(gu)高电压方案有望成为未(wei)来主流。

欣(xin)銳(rui)科技：是全球最早(zao)进行碳(tan)化矽(gui)电源产品研发的企业之一，主要客户包括比亞(ya)迪(di)、吉(ji)利、小鹏、长城(cheng)等龍(long)头车企，且为比亚迪车载电源唯(wei)一外部供(gong)应商。

银轮股份(fen)：的800V高压快充产品搭载小鹏G9上市。

欧洲最大绿氢工厂投入试运行

日前，位于西班(ban)牙(ya)普埃托利亚诺地區(qu)的一家绿氢工厂正式进入试运行階(jie)段(duan)，這(zhe)里也(ye)是目前欧洲最大的绿氢工厂。全球氢能市场规模正迅(xun)速扩大，绿氢更是被(bei)广泛(fan)视为未来能源发展的重要方向。根据国際(ji)能源署(shu)的数据，2021年全球氢氣(qi)总产量达9423万噸(dun)，预计2030年产量有望达到近1.8亿吨，而目前全球氢气生产中只有不到0.1%为绿氢。

点评：在需求空间釋(shi)放、政(zheng)策(ce)支持有效落地以及产业链协同降本的基(ji)礎(chu)上，2023年绿氢产业化有望高速开启。伴隨(sui)新能源裝(zhuang)机规模高增和发电成本下降，绿氢招(zhao)標(biao)初具规模以及技术降本不断推进，看好绿氢产业的快速发展。建议关注两條(tiao)投资主线：一、新能源发电领域具有绿氢业务协同和先(xian)发布局优势的行业龙头公司，以及憑(ping)借(jie)技术创新搶(qiang)占(zhan)市场的新兴势力有望率先受益。二、在关鍵(jian)材料和零部件国产化环节持续深耕(geng)，解决行业发展痛(tong)点的公司也有望享(xiang)受产业紅(hong)利。

华光(guang)环能：成功研发并下线产氢量1500Nm3/h的堿(jian)性电解槽(cao)，公司目前已具備(bei)500Nm3/h以下、500-1000Nm3/h，1000-2000Nm3/h，多个系列(lie)碱性电解水制氢系统制造技术。

昇(sheng)輝(hui)科技：联营企业盛(sheng)氢公司于1月9日下线1000标方电解水制氢设备，目前产能滿(man)足(zu)生产所(suo)需。

亿利潔(jie)能：年初与央(yang)企合作的400MW光伏(fu)制氢一体化项目获批(pi)，目前正在前期筹备中，预计今年上半(ban)年开工建设，预计明(ming)年投产，公司具备完(wan)整(zheng)的电解槽结构设计方案和全套(tao)计算数据、輔(fu)助系统设计能力和计算数据。

公告(gao)精选

中微公司公告，巽(xun)鑫(xin)投资擬(ni)减持不超2%公司股份。

藥(yao)明康(kang)德公告，实控人控制的股东等拟减持不超3%股份。

海天(tian)瑞聲(sheng)公告，唐(tang)滌(di)飛(fei)拟减持不超3.57%公司股份。

歌(ge)爾(er)股份公告，2023年一季度凈(jing)利潤(run)1.06亿元，同比下降88.22%。

德业股份披(pi)露(lu)年報(bao)，2022年净利同比增162.28%，拟10转8派(pai)22.6元。

亿緯(wei)锂能公告，2022年净利润同比增长21%，拟10派1.6元。

首都在线，正与燧(sui)原科技开展基于大模型的MaaS服务的联合研发。

作者：朱华雷執(zhi)业证書(shu)：A0680613030001

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