交通安全创意广告例子

交通安全广告的创意示例

交通安全是每个人都需要关注的话题,特别是在中国这样的人口大国,交通安全问题更是牵扯到每一个人的生命安全。因此,越来越多的广告开始聚焦于交通安全问题,通过各种创意的方式来提高公众的交通安全意识,减少交通事故的发生。下面我们将介绍一些交通安全广告的创意示例,希望能够为您提供一些启示。

1. 爱心斑马线

这是一则非常有创意的交通安全广告,在行人过马路的斑马线上,画上一个个红色的爱心,形成一个巨大的爱心图案。这样一来,行人们看到这个美丽的爱心图案,就会更加自觉地遵守交通规则,不在斑马线外随意穿行,从而减少了交通事故的发生。

爱心斑马线

2. 喊话广告

这是一种非常直接的交通安全广告,通过在主要交通路口的电视屏幕上播放一段喊话视频,向司机们宣传交通安全知识,提醒他们注意安全。这种广告切入点非常明确,效果也非常显著,可以有效地引起司机们的注意,减少交通事故的发生。

喊话广告

3. 栏杆广告

这是一种非常巧妙的广告形式,通过在马路旁边的栏杆上贴上一些关于交通安全的标语和图片,来提醒行人和司机们注意安全。这种广告形式比较隐蔽,但是却非常实用,因为栏杆是人们经常接触的物品,所以这种广告的传播效果也非常好。

栏杆广告

结论

交通安全广告的创意形式有很多种,每一种形式都有其独特的优点和切入点。要想做好交通安全广告,需要注重创意和效果,同时也要遵守中国的广告法规,不做虚假宣传,不违反社会公德和伦理。希望今后有更多的创意广告能够出现,为交通安全事业贡献一份力量。

交通安全创意广告例子特色

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交通安全创意广告例子亮点

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雷(lei)遞(di)網(wang) 雷建(jian)平(ping) 6月(yue)23日(ri)

武(wu)漢(han)港迪技术股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司(si)(簡(jian)稱(cheng):“港迪技术”)日前(qian)递交招(zhao)股書(shu),準(zhun)備(bei)在(zai)深交所創(chuang)業(ye)板(ban)上(shang)市(shi)。港迪技术計(ji)劃(hua)募资6.56亿。

其(qi)中(zhong),1.93亿元(yuan)用(yong)於(yu)港迪技术生(sheng)產(chan)制(zhi)造(zao)基(ji)地(di)建設(she)項(xiang)目(mu),1.55亿元用于港迪技术研(yan)發(fa)中心(xin)建设项目,1.2亿元用于港迪智(zhi)能(neng)研发中心建设项目,8651萬(wan)元用于全(quan)國(guo)銷(xiao)服(fu)運(yun)营中心建设项目,1亿元用于補(bu)充(chong)流(liu)動(dong)资金(jin)。

壹(yi)旦(dan)港迪技术上市,武汉將(jiang)再(zai)多(duo)一家(jia)上市企(qi)业。

年营收5亿

港迪技术是(shi)一家專(zhuan)註(zhu)于工(gong)业自(zi)动化(hua)領(ling)域(yu)产品(pin)研发、生产與(yu)销售(shou)的(de)企业,产品主(zhu)要(yao)包(bao)括(kuo)自动化驅(qu)动产品、智能操(cao)控(kong)系(xi)統(tong),以(yi)及(ji)管(guan)理(li)系统軟(ruan)件(jian)。

目前产品主要用于各(ge)類(lei)中大(da)型(xing)设备的單(dan)機(ji)自动化控制,以及设备生产作(zuo)业的自动化控制。

工业自动化根(gen)據(ju)自动化層(ceng)級(ji)递進(jin)順(shun)序(xu)主要可(ke)分(fen)為(wei)设备单机自动化、设备生产作业過(guo)程(cheng)自动化和(he)企业生产管理自动化。公司自动化驱动产品是實(shi)現(xian)设备单机自动化的核(he)心驱动部(bu)件之(zhi)一;智能操控系统是在设备单机自动化基礎(chu)上,实现對(dui)设备或(huo)设备群(qun)操控的遠(yuan)程化或自动化,即(ji)实现设备生产作业过程的自动化;

同(tong)時(shi),公司根据前述(shu)兩(liang)项业務(wu)客(ke)戶(hu)对生产管理自动化、信(xin)息(xi)化的需(xu)求(qiu),結(jie)合(he)自身(shen)的技术基础推(tui)出(chu)管理系统软件,旨(zhi)在幫(bang)助(zhu)客户实现生产管理自动化,目前管理系统软件收入(ru)占(zhan)比(bi)較(jiao)小(xiao),系公司未(wei)來(lai)业务发展(zhan)的方(fang)向(xiang)之一。

招股书顯(xian)示(shi),港迪技术2020年、2021年、2022年营收分別(bie)为2.42亿元、4.29亿元、5.07亿元;凈(jing)利(li)分别为4653.55万元、6253万元、7653.49万元;扣(kou)非(fei)後(hou)净利分别为3894.95万元、5886.6万元、7525万元。

向愛(ai)国等(deng)4人(ren)控制72%股權(quan)

向爱国、徐(xu)林(lin)业、範(fan)沛(pei)、顧(gu)毅(yi)为公司控股股東(dong)、实際(ji)控制人。

截(jie)至(zhi)本(ben)招股說(shuo)明(ming)书簽(qian)署(shu)日,向爱国直(zhi)接(jie)持(chi)有公司24.43%的股份,徐林业、范沛、顾毅各直接持有公司15.80%股份,合计控制公司71.84%的股份。

向爱国,1964年4月出生,武汉理工大學(xue)(原(yuan)武汉水(shui)运工程学院(yuan))船(chuan)舶(bo)港口(kou)電(dian)氣(qi)自动化专业,本科(ke)学歷(li)。1986年7月至今(jin),就(jiu)職(zhi)于武汉理工大学,任(ren)高(gao)级工程師(shi)、产学研特(te)聘(pin)教(jiao)授(shou),于2022年5月辦(ban)理離(li)崗(gang)创业;1999年12月至2021年12月,历任港迪电气執(zhi)行(xing)董(dong)事(shi)、總(zong)經(jing)理、董事長(chang);2006年3月至今,历任港迪集(ji)團(tuan)执行董事、总经理、董事长;2009年12月至今,任新(xin)加(jia)坡(po)港迪董事;2015年9月至今,任港迪智能董事长;2018年9月至2021年7月,任港迪软件董事长兼(jian)总经理;2021年7月至今,任港迪软件董事;2015年9月至今,任公司董事长。

徐林业先(xian)生,1964年10月出生,擁(yong)有新加坡永(yong)久(jiu)居(ju)留(liu)权,武汉理工大学(原武汉水运工程学院)船舶港口电气自动化专业,本科学历。1986年7月至1999年12月,任长航(hang)武汉港机廠(chang)工作设计科副(fu)科长;2010年11月至2022年12月,历任港迪电气監(jian)事、董事;2006年3月至今,任港迪集团监事;2009年12月至今,任新加坡港迪董事;2015年9月至今,历任港迪智能监事、董事;2018年9月至今,历任港迪软件监事、董事;2021年9月至今,任蘇(su)港智能董事;2015年9月至2021年6月,任港迪有限监事;2021年6月至今,任公司副董事长。

IPO前,翁(weng)耀(yao)根持股为12.14%,嘉(jia)興(xing)力(li)鼎(ding)持股为7.18%,松(song)禾(he)成(cheng)长持股为6.45%,东瑞(rui)慧(hui)展持股为2.16%,汪(wang)賢(xian)忠(zhong)持股为0.24%。

IPO后,向爱国持股为18.32,徐林业、范沛、顾毅分别持股为11.85%,翁耀根持股为9.1%,嘉兴力鼎持股为5.39%,松禾成长持股为4.84%,东瑞慧展持股为1.62%,汪贤忠持股为0.18%。

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