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剛(gang)刚，中国駐(zhu)日本大使馆發(fa)聲(sheng)。

當(dang)地(di)時(shi)間(jian)6月(yue)28日，中国驻日本大使馆发言(yan)人(ren)就(jiu)日本警方(fang)近(jin)日逮捕了(le)壹(yi)名(ming)中国籍研究员，目(mu)前(qian)正(zheng)在(zai)推(tui)進(jin)調(tiao)查(zha)一事(shi)，作(zuo)出(chu)回应。中国驻日本大使馆发言人表(biao)示(shi)，我(wo)們(men)對(dui)該(gai)事件(jian)高(gao)度(du)關(guan)註(zhu)，已(yi)通(tong)過(guo)外(wai)交(jiao)渠(qu)道(dao)向(xiang)日方表達(da)嚴(yan)重(zhong)关切(qie)，要(yao)求(qiu)日方切實(shi)尊(zun)重法(fa)律(lv)和(he)事实，確(que)保(bao)中国公(gong)民(min)合(he)法權(quan)益(yi)。中国驻日本大使馆对相(xiang)关人员进行(xing)了領(ling)事探(tan)視(shi)。

另(ling)外，美国一家(jia)“造车新势力”突(tu)然(ran)破产，引(yin)发市(shi)場(chang)关注。当地时间6月27日，美国電(dian)動(dong)汽(qi)车初(chu)創(chuang)公司(si)洛(luo)茲(zi)敦(dun)汽车宣布，已向美国特(te)拉(la)华州(zhou)破产法院(yuan)申(shen)請(qing)啟(qi)动破产重組(zu)程(cheng)序(xu)。洛兹敦汽车在声明(ming)中指(zhi)出，公司將(jiang)起(qi)訴(su)鴻(hong)海(hai)集(ji)團(tuan)（富(fu)士(shi)康(kang)母(mu)公司）“欺(qi)詐(zha)以(yi)及(ji)蓄(xu)意(yi)不(bu)履(lv)行合同(tong)”。受(shou)此(ci)影(ying)響(xiang)，美股(gu)開(kai)盤(pan)後(hou)，洛兹敦汽车股價(jia)一度暴跌超(chao)58%，截(jie)至(zhi)收(shou)盘，跌幅(fu)收窄(zhai)至17.18%，使得(de)今(jin)年(nian)以來(lai)跌幅擴(kuo)大至86%。

同时，华尔街“大空头”突然对美股发出危(wei)險(xian)警告，摩(mo)根(gen)士丹(dan)利(li)策(ce)略(lve)師(shi)Michael Wilson在最新報(bao)告中稱(cheng)，美股大盘将面(mian)臨(lin)罕(han)見(jian)的(de)大幅回撤(che)風(feng)险，預(yu)計(ji)標(biao)普(pu)500指數(shu)将在年底(di)下(xia)降(jiang)至3900點(dian)，潛(qian)在跌幅超10%。

中国驻日本大使馆：严重关切

據(ju)央(yang)视新聞(wen)消(xiao)息(xi)，当地时间6月28日，中国驻日本大使馆发言人就日本警方近日逮捕了一名中国籍研究员，目前正在推进调查一事，作出回应。

中国驻日本大使馆发言人表示，我们对该事件高度关注，已通过外交渠道向日方表达严重关切，要求日方切实尊重法律和事实，确保中国公民合法权益。中国驻日本大使馆对相关人员进行了领事探视。希(xi)望(wang)日方遵(zun)守(shou)市场經(jing)濟(ji)和公平(ping)競(jing)爭(zheng)原(yuan)則(ze)，為(wei)兩(liang)国科(ke)技(ji)交流(liu)合作创造良(liang)好(hao)環(huan)境(jing)。

美国“造车新势力”突然宣布破产重组

当地时间6月27日，美国电动汽车初创公司洛兹敦汽车（Lordstown Motors）在官(guan)網(wang)宣布，已向美国特拉华州破产法院申请启动破产重组程序。

声明称，洛兹敦将根据美国《破产法》第(di)11章(zhang)进行破产重组，並(bing)启动針(zhen)对车輛(liang)、知(zhi)識(shi)产权等(deng)的銷(xiao)售(shou)程序，以最大限(xian)度地提(ti)高公司資(zi)产的价值(zhi)。與(yu)第7章的破产清(qing)算(suan)不同，第11章是(shi)企(qi)業(ye)最后的掙(zheng)紮(zha)和重生(sheng)的機(ji)會(hui)。

破产消息一经公布，洛兹敦汽车股价暴跌，美股盘前，跌幅一度超60%。当日美股开盘后，其(qi)股价閃(shan)崩(beng)暴跌，盘中最大跌幅超58%，截至收盘，跌幅收窄至17.18%，使得年內(nei)跌幅扩大至86%。

洛兹敦汽车在声明中指出，公司将在法院起诉鸿海集团及其部(bu)分(fen)子(zi)公司“欺诈以及蓄意不履行合同”。洛兹敦称，鸿海不願(yuan)按(an)承(cheng)諾(nuo)購(gou)買(mai)額(e)外的股票(piao)，并在汽车开发计劃(hua)合作方面誤(wu)導(dao)了洛兹敦，給(gei)公司及其未(wei)来前景(jing)造成(cheng)了重大的傷(shang)害(hai)。

洛兹敦汽车首(shou)席(xi)執(zhi)行官Edward Hightower表示，公司曾(zeng)与鸿海建(jian)立(li)了戰(zhan)略合作夥(huo)伴(ban)关系(xi)，但(dan)鸿海方面一再(zai)故(gu)意不执行商(shang)定(ding)的战略，导致(zhi)現(xian)在破产保護(hu)成为公司的唯(wei)一可(ke)行選(xuan)擇(ze)。

资料(liao)顯(xian)示，洛兹敦汽车成立於(yu)2018年，定位(wei)是一家商用(yong)电动輕(qing)型(xing)卡(ka)车供(gong)应商，由(you)美国貨(huo)運(yun)卡车制(zhi)造商 Workhorse 前首席执行官史(shi)蒂(di)夫(fu)伯(bo)恩(en)斯(si)创立，總(zong)部位于美国俄(e)亥(hai)俄州洛兹敦。

洛兹敦汽车与美国其他(ta)造车新势力都(dou)被(bei)投(tou)资者(zhe)寄(ji)予(yu)厚(hou)望。但受困(kun)于芯(xin)片(pian)短(duan)缺(que)、资金(jin)緊(jin)張(zhang)等一系列(lie)問(wen)題(ti)，公司直(zhi)到(dao)2022年9月才(cai)开始(shi)生产出第一辆电动皮(pi)卡“Endurance”。

圖(tu)片来源(yuan)：公司官网

洛兹敦汽车成立3年，至少(shao)燒(shao)了4億(yi)美元(yuan)（約(yue)合人民幣(bi)28.6亿元），仍(reng)然沒(mei)有(you)量(liang)产交付(fu)，洛兹敦汽车幾(ji)乎(hu)耗(hao)盡(jin)了通过SPAC上(shang)市獲(huo)得的所(suo)有资金。

为了延(yan)續(xu)经營(ying)，2022年5月，公司将其位于俄亥俄州的、原先(xian)屬(shu)于通用汽车的唯一工(gong)廠(chang)出售给了鸿海集团，得到了2.3亿美元（约合人民币16.6亿元）的“救(jiu)命(ming)錢(qian)”。

作为交易(yi)的一部分，鸿海集团同意和洛兹敦合作开发一系列新车，這(zhe)些(xie)新车也(ye)计划在这家工厂生产。

在外界(jie)看(kan)来，收购这座(zuo)汽车工厂是鸿海集团正式(shi)踏(ta)入(ru)造车圈(quan)的开始。

2022年11月，鸿海集团同意，计划斥(chi)资1.7亿美元分階(jie)段(duan)認(ren)购洛兹敦汽车的股份(fen)，为其注入新资金。如(ru)果(guo)增(zeng)资全(quan)部完(wan)成，鸿海集团对洛兹敦汽车的持(chi)股比(bi)例(li)将升(sheng)至19.3%。

但今年4月，由于洛兹敦汽车股价長(chang)期(qi)低(di)于1美元，收到了納(na)斯达克(ke)交易所的退(tui)市通知，鸿海集团表示，如果解(jie)決(jue)不了相关问题，将退出交易，不參(can)与融(rong)资。

5月23日，洛兹敦汽车宣布，以1比15的比例进行反(fan)向拆(chai)股，将股价“推高”到6美元左(zuo)右(you)。洛兹敦汽车认为，雙(shuang)方的交易仍然有效(xiao)，并警告，“如果没有鸿海的资金，公司可能(neng)需(xu)要縮(suo)減(jian)或(huo)停(ting)止(zhi)运营，最終(zhong)只(zhi)能申请破产保护。”

华尔街大空头警告

华尔街大空头、摩根士丹利策略师Michael Wilson警告称，美股的歌(ge)舞(wu)升平只是假(jia)象(xiang)，大盘将面临罕见的大幅回撤风险。

当地时间6月26日，Wilson在最新的报告中表示，标普500指数在短期内有下降的风险，预计将在年底下降至3900点，比隔(ge)夜(ye)收盘4328点低约10%，然后在明年第二(er)季(ji)度反彈(dan)至4200点。

他在报告中寫(xie)道，利空因(yin)素(su)大大超过了利多(duo)因素，我们认为重大调整(zheng)的风险很(hen)少有这麽(me)高。

Wilson认为，美股主(zhu)要面临两大利空因素：美股盈(ying)利前景低于市场共(gong)识；流动性(xing)惡(e)化(hua)。

他认为，下一步(bu)将出现股票定价恶化和营收低于预期，预计今年标普500的EPS（每(mei)股盈利）为185美元，而(er)华尔街平均(jun)预期为每股220美元。

此外，Wilson還(hai)称，由于创紀(ji)錄(lu)的国債(zhai)发行和QT水(shui)平，美股的流动性狀(zhuang)況(kuang)也开始恶化，未来6個(ge)月銀(yin)行儲(chu)備(bei)将减少5000亿-8000亿美元，这可能会对股票估(gu)值产生負(fu)面影响。

值得一提的是，自(zi)2022年年底以来，Wilson就一直堅(jian)持发表末(mo)日言論(lun)，唱(chang)空美股，不过他的预言目前还没有兌(dui)现过。

金融博(bo)客(ke)zerohedge调侃(kan)称，Michael Wilson每天(tian)都在报告裏(li)警告大盘即(ji)将下跌，但隨(sui)著(zhe)美聯(lian)储一天天接(jie)近降息和/或推出新的QE，标普500可能会在他的末日言论中创下歷(li)史新高。

責(ze)編(bian)：林(lin)根

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