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作(zuo)者(zhe)｜張(zhang)超(chao) 編(bian)輯(ji)｜张曉(xiao)玲(ling)

宣(xuan)布(bu)將(jiang)接(jie)任(ren)阿(e)裏(li)巴(ba)巴集(ji)團(tuan)主(zhu)席(xi)僅(jin)8天(tian)後(hou)，蔡崇信打(da)響(xiang)了業(ye)務(wu)沖(chong)刺(ci)的(de)第一槍(qiang)。

6月(yue)28日(ri)，杭(hang)州(zhou)菜(cai)鳥(niao)總(zong)部(bu)，2023全(quan)球(qiu)智(zhi)慧(hui)物(wu)流(liu)峰(feng)會(hui)会議(yi)廳(ting)座(zuo)無(wu)虛(xu)席，不(bu)少(shao)人(ren)甚(shen)至(zhi)擠(ji)在(zai)会場(chang)過(guo)道(dao)之(zhi)間(jian)，只(zhi)為(wei)見(jian)到(dao)一個(ge)人——蔡崇信。

不过，當(dang)日蔡崇信因(yin)出(chu)差(cha)沒(mei)能(neng)抵(di)達(da)現(xian)场，只是(shi)以(yi)菜鸟集团董(dong)事(shi)長(chang)的身(shen)份(fen)通(tong)过視(shi)頻(pin)發(fa)聲(sheng)，为菜鸟確(que)定(ding)了新(xin)的发展(zhan)方(fang)向(xiang)。

菜鸟終(zhong)於(yu)決(jue)定跳(tiao)出物流基(ji)建(jian)數(shu)字(zi)技(ji)術(shu)平(ping)臺(tai)定位(wei)，推(tui)出自(zi)營(ying)快(kuai)遞(di)业务——菜鸟速(su)递。這(zhe)也(ye)是菜鸟今(jin)年(nian)重(zhong)点建設(she)的國(guo)內(nei)物流业务。

有(you)意(yi)思(si)的是，菜鸟速递避(bi)開(kai)了通达系(xi)主要(yao)覆(fu)蓋(gai)的經(jing)濟(ji)型(xing)快递，聚(ju)焦(jiao)中(zhong)高(gao)端(duan)服(fu)务市(shi)场，这就(jiu)不可(ke)避免(mian)地(di)要與(yu)順(shun)豐(feng)和(he)京(jing)東(dong)兩(liang)家(jia)搶(qiang)食(shi)“蛋(dan)糕(gao)”。

由(you)蔡崇信坐(zuo)鎮(zhen)、菜鸟集团CEO萬(wan)霖(lin)帶(dai)隊(dui)，那(na)只“菜鸟”不再(zai)偏(pian)安(an)一隅(yu)，想(xiang)要“壯(zhuang)大(da)”自己(ji)，飛(fei)得(de)更(geng)高更遠(yuan)；而(er)菜鸟能否(fou)在自营业务上(shang)更進(jin)一步(bu)，与顺丰、京东一較(jiao)高下(xia)，不仅将影(ying)响其(qi)上市表(biao)现，或(huo)将改(gai)變(bian)中国物流快递业格(ge)局(ju)。

快递市场，新一輪(lun)戰(zhan)事正(zheng)在醞(yun)釀(niang)。

自营速递

今年正值(zhi)菜鸟成(cheng)立(li)十(shi)周(zhou)年，其面(mian)臨(lin)的消(xiao)費(fei)環(huan)境(jing)和競(jing)爭(zheng)局面都(dou)发生(sheng)了翻(fan)天覆地的变化(hua)。

菜鸟誕(dan)生在電(dian)商(shang)興(xing)起(qi)之際(ji)，其最(zui)初(chu)目(mu)標(biao)只是打通国内物流骨(gu)幹(gan)網(wang)和毛(mao)細(xi)血(xue)管(guan)，搭(da)建起四(si)通八(ba)达的物流网絡(luo)，更多(duo)基于淘(tao)寶(bao)的电商业务而做(zuo)。

这是一種(zhong)區(qu)別(bie)于京东、顺丰的“輕(qing)”发展模(mo)式(shi)，讓(rang)菜鸟很(hen)快站(zhan)穩(wen)了腳(jiao)跟(gen)；为了解(jie)决“最后一公(gong)里”難(nan)題(ti)，菜鸟又(you)打造(zao)了菜鸟驛(yi)站和快递櫃(gui)等(deng)基礎(chu)设施(shi)。

然(ran)而十年间，中国电商和物流快递业高速发展，菜鸟经歷(li)的环境也在演(yan)变：玩(wan)家数量(liang)明(ming)顯(xian)增(zeng)加(jia)、业务範(fan)圍(wei)不斷(duan)延(yan)伸(shen)、物流设施逐(zhu)步完(wan)善(shan)，市场從(cong)商家、平台主導(dao)轉(zhuan)向消费者主导。这就要求(qiu)菜鸟顺應(ying)新趨(qu)勢(shi)給(gei)出新策(ce)略(lve)，自营速递成为必(bi)然。

在国内市场，菜鸟今年重点建设的自营业务產(chan)品(pin)是：菜鸟速递。

按(an)照(zhao)万霖的說(shuo)法(fa)，菜鸟速递是顺应市场需(xu)求的产物，“不断有商家希(xi)望(wang)菜鸟开放(fang)自营物流能力(li)，隨(sui)著(zhe)菜鸟搭建全国性(xing)的干線(xian)運(yun)輸(shu)、转运网络，全面将落(luo)地配(pei)网络升(sheng)級(ji)为具(ju)有跨(kua)区域(yu)配送(song)、攬(lan)派(pai)一體(ti)的全国性快递网络，菜鸟速递正式推出。”

全天候(hou)科(ke)技獲(huo)悉(xi)，該(gai)业务历经六(liu)年時(shi)间打磨(mo)，升级自服务天貓(mao)超市的配送业务。最初业务成立是为了解决阿里平台自营訂(ding)單(dan)配送問(wen)题，随着电商快速发展和菜鸟物流网络的完善，这才(cai)有了如(ru)今獨(du)立丰滿(man)的菜鸟速递。

據(ju)了解，菜鸟速递由菜鸟雙(shuang)11物流总指(zhi)揮(hui)孫(sun)健(jian)擔(dan)任总经理(li)，聚焦高質(zhi)量物流快递服务市场，喊(han)出了“菜鸟自营、品质快递、好(hao)用(yong)不貴(gui)”的口(kou)號(hao)，並(bing)承(cheng)諾(nuo)在全国近(jin)三(san)百(bai)城(cheng)提(ti)供(gong)晚(wan)到、破(po)損(sun)必賠(pei)，不上門(men)必赔，在途(tu)攔(lan)截(jie)和在途更改目的地等五(wu)个服务。

菜鸟提供兼(jian)具速度(du)和品质的服务，很明显是要将自己的落地配能力（即(ji)快递抵达目的城市后的配送运力）开放给更多商家。

上线自营、由轻到重，是菜鸟不得不走(zou)的一條(tiao)路(lu)。

在消费回(hui)歸(gui)理性的今天，菜鸟要想贏(ying)回消费者，就不得不回归履(lv)約(yue)时效(xiao)、服务质量等軟(ruan)實(shi)力，而这是依(yi)托(tuo)通达系快递企(qi)业难以实现的，必須(xu)親(qin)自下场。

更重要的是，过去(qu)菜鸟嚴(yan)重依附(fu)于阿里巴巴的电商业务，而在分(fen)拆(chai)上市的訴(su)求之下，菜鸟也必须跳出阿里的圈(quan)子(zi)，放大自己在整(zheng)个物流市场、供应鏈(lian)的想象(xiang)空(kong)间。

战事将起？

盡(jin)管目前(qian)菜鸟速递服务對(dui)象仍(reng)是B端商家，但(dan)其品质高端化的定位和业务自营的模式，還(hai)是让不少人聯(lian)想到服务品质的顺丰和京东，認(ren)为快递市场頭(tou)部玩家将卷(juan)起新一轮战事。

国家郵(you)政(zheng)局数据显示(shi)，2022年快递与包(bao)裹(guo)服务品牌(pai)集中度指数CR8为84.5%，相(xiang)比(bi)2021年的80.5%，集中度进一步提升。

其中，中通、韻(yun)达、圓(yuan)通是快递业务单量最大的三家企业，市场份額(e)总和已(yi)经超过50%，申(shen)通、顺丰緊(jin)随其后；但在利(li)潤(run)方面，单量较少的顺丰明显超出其它(ta)快递物流企业，位居(ju)第一。

放眼(yan)整个快递行(xing)业，顺丰自成一派，很长一段(duan)时间内在中高端市场和时效件(jian)方面都有着无可替(ti)代(dai)的地位。随着今年其与極(ji)兔(tu)联盟(meng)，在低(di)價(jia)电商件方面的空白(bai)也得到了极大填(tian)補(bu)，业务版(ban)圖(tu)进一步擴(kuo)大。

值得註(zhu)意的是，为保(bao)障(zhang)京东自营配送的京东物流，上市以后也不再閉(bi)环运营，开始(shi)向更多第三方开放物流配送能力。特(te)别是在2022年完成对德(de)邦(bang)物流的收(shou)購(gou)后，京东物流既(ji)提升了零(ling)担物流能力，还拓(tuo)展了外(wai)部客(ke)戶(hu)。財(cai)報(bao)显示，去年京东物流营收达到1374億(yi)元(yuan)，其中外部客户貢(gong)獻(xian)近7成。

在菜鸟展露(lu)出要抢食快递中高端市场“蛋糕”的野(ye)心(xin)前，顺丰只有京东物流这一个竞争对手(shou)，如今菜鸟速递的出现让市场有了新变化。

整个快递江(jiang)湖(hu)正在告(gao)别諸(zhu)侯(hou)割(ge)据狀(zhuang)態(tai)，形(xing)成京东物流+德邦物流、顺丰+极兔、菜鸟速递+通达系三大陣(zhen)营对峙(zhi)局面。

各(ge)方也都在为这场可能到來(lai)的战事做準(zhun)備(bei)，瘋(feng)狂(kuang)積(ji)蓄(xu)“彈(dan)藥(yao)”。极兔从国外市场殺(sha)回国内，不仅牽(qian)手顺丰，还递交(jiao)了上市申請(qing)，准备公开募(mu)集資(zi)金(jin)；另(ling)一邊(bian)，今年5月，顺丰也被(bei)曝(pu)出在香(xiang)港(gang)二(er)次(ci)上市計(ji)劃(hua)，擬(ni)募资20亿-30亿美(mei)元。

按照阿里巴巴集团此(ci)前披(pi)露的情(qing)況(kuang)，董事会已经批(pi)准啟(qi)動(dong)菜鸟集团上市计划，并给出了12-18个月内完成的时间表。“壮大”自己、发展直(zhi)营业务，是菜鸟在国内市场转守(shou)为攻(gong)的一种方式，也是其给投(tou)资人創(chuang)造的新故(gu)事想象空间。

只不过，当前企业成本(ben)下行空间十分有限(xian)，竞争从快递价格转向了末(mo)端服务体驗(yan)、产品丰富(fu)度等的较量，长期(qi)来看(kan)比拼(pin)将从国内拓展至国外。这对企业基础网络搭建能力、倉(cang)配系統(tong)运转效率(lv)以及(ji)资金流转能力提出了更高要求。

在这场新战事中，菜鸟已没有退(tui)路。

而蔡崇信回归阿里巴巴，接过最高權(quan)杖(zhang)，引(yin)导菜鸟加速变革(ge)，能否再借(jie)自营业务更上一層(ceng)樓(lou)，在激(ji)烈(lie)的物流領(ling)域杀出一片(pian)天，仍待(dai)时间的檢(jian)验。返(fan)回搜(sou)狐(hu)，查(zha)看更多

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