品味中秋，品尝美味——月饼佳句广告语

中国的传统节日中秋节，已经成为了很多人的传统习惯，许多人会通过各种方式去感受这个节日的氛围，品味中秋美食当然是其中的重要环节之一。而月饼，作为中秋节必不可少的节庆美食，已经成为了中秋节的象征。每年的中秋节，各种类型的月饼品牌都会推出一系列的广告宣传语，让消费者眼花缭乱、不知所措。本文将从四个方面来剖析和分析这些月饼广告语。

一、情感方面

在月饼广告宣传语中，情感方面是最常被提到的。中秋节是一个讲究团聚、亲情和友情的节日，月饼广告宣传语也常常采用这些情感元素来表达其品牌的核心价值。例如，月圆人更圆，爱在传承这句广告词，强调了传统美德的传承和家庭幸福的美好愿望；而愿你懂我心，送你满月圆则更强调了情感交流和心意传递。这些情感元素可以让消费者更容易地产生共鸣，从而更容易接受和记住这些广告语。

二、口感方面

对于月饼这种美食而言，其口感和味道的好坏直接影响着消费者的购买意愿。因此，在月饼广告宣传语中，口感方面也是一个重要的宣传点。例如，皮薄馅嫩，入口即化这句广告词，强调了其产品的口感和品质，让消费者能够感受到这款月饼的好吃程度。而舌尖上的中秋，满满的甜蜜则更偏向于情感，但同样也表达了产品的口感特点，让消费者产生了想要品尝这款月饼的欲望。

三、文化方面

作为中国传统节日的代表，中秋节有着丰富的文化内涵。在月饼广告宣传语中，许多品牌也会加入一些中华文化元素来强调其产品的传统和文化内涵。例如，传统手艺，经典味道这句广告词，强调了其产品的传统工艺和经典口味；而名人之选，品质有保证则以名人和品质为背景，向消费者传达了品牌的品质和传统文化内涵。

四、差异化方面

在竞争激烈的市场中，差异化是每个品牌都需要考虑的问题。在月饼广告宣传语中，许多品牌也会通过差异化的宣传手段来突出自己的特色和优势。例如，古法手作，口感独特这句广告词，强调了其产品的独特性和古法工艺；而创新口味，新潮代表则表达了品牌的创新精神和新潮性格。

总结

通过对月饼广告宣传语的分析，我们可以发现不同品牌在宣传中各有侧重。有些品牌强调品质、有些品牌强调情感、有些品牌强调文化、有些品牌则更注重差异化。而对于消费者来说，在选择购买月饼时，需要根据自己的需求和喜好进行选择。不同品牌的广告宣传语，也可以帮助消费者更好地理解和了解这些产品，从而做出更加明智的决策。

问答话题

1. 月饼广告语中，情感元素为什么是一个重要的宣传点？

因为中秋节是一个讲究团聚、亲情和友情的节日，情感元素可以让消费者更容易地产生共鸣，从而更容易接受和记住这些广告语。

2. 除了口感方面，月饼广告宣传语中还可以采用哪些宣传点？

除了口感方面以外，月饼广告宣传语中也可以采用情感、文化、差异化等方面的宣传点，来突出自己的特色和优势。

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僅(jin)有(you)兩(liang)排(pai)8個(ge)公务舱座位(wei)，壹(yi)排鎖(suo)定(ding)、一排收费，想(xiang)在(zai)線(xian)上(shang)值(zhi)機(ji)选座只(zhi)能(neng)花(hua)錢(qian)。近(jin)日(ri)，有消(xiao)费者向(xiang)北(bei)京(jing)商(shang)報(bao)记者反(fan)映(ying)，南航國(guo)際(ji)航班(ban)的(de)公务舱线上选座也收费，部(bu)分(fen)航线要(yao)花450元(yuan)、1000元不等(deng)。相(xiang)比(bi)於(yu)南航，国航、東(dong)航和(he)海(hai)航的客服(fu)均(jun)表(biao)示(shi)其(qi)国际航班公务舱线上选座幾(ji)乎(hu)不收费。然而(er)，在北京商报记者就(jiu)以(yi)上情(qing)況(kuang)向南航發(fa)送(song)采访提(ti)綱(gang)還(hai)未(wei)收到(dao)回(hui)復(fu)時(shi)，有消费者发現(xian)，部分国际航班公务舱选座由(you)之(zhi)前(qian)的收费悄(qiao)然变為(wei)了(le)免费可(ke)选。

选座：锁定一半(ban)收费一半

“我(wo)5月(yue)就購(gou)買(mai)了7月首(shou)爾(er)飛(fei)哈(ha)尔濱(bin)的公务舱机票(piao)，這(zhe)两趟(tang)航班都(dou)是(shi)窄(zhai)體(ti)机，公务舱一共(gong)就两排8个座位，第(di)一排顯(xian)示灰(hui)色(se)，不能选，但(dan)是剩(sheng)下(xia)的那(na)一排4个座位全(quan)部都要收费，这不是逼(bi)著(zhu)(zhe)我花钱选座嗎(ma)？”

消费者劉(liu)邦(bang)邦長(chang)期(qi)往(wang)返(fan)于首尔與(yu)哈尔滨之間(jian)，過(guo)去(qu)大(da)多(duo)會(hui)乘(cheng)坐(zuo)东航和大韓(han)航空(kong)航班往返的他(ta)因(yin)为不熟(shu)悉(xi)南航的值机系(xi)統(tong)，自(zi)买票后近两个月间一直(zhi)關(guan)註(zhu)。

此(ci)前也有消费者向北京商报记者吐(tu)槽(cao)南航只能通(tong)过自己(ji)的App預(yu)訂(ding)座位后，再(zai)到线下值机。“南航應(ying)該(gai)是几大航司(si)裏(li)唯(wei)一不能在合(he)作(zuo)平(ping)臺(tai)值机的。”

“自我购买之后，將(jiang)近两个月的时间，公务舱的座位一直都是一半灰色一半收费。”刘邦邦向北京商报记者展(zhan)示了其航班选座頁(ye)面(mian)，页面上，可供(gong)刘邦邦选擇(ze)的仅有4个橙(cheng)色收费座位，一个需(xu)要花450元。

“原(yuan)來(lai)坐东航和大韩航空的航班往返，從(cong)来沒(mei)有遇(yu)到过公务舱也要收费的情况。这次(ci)看(kan)到南航有優(you)惠(hui)公务舱的票就买了，但是没想到选座还要另(ling)外(wai)收费。”由于自己對(dui)该航班值机有近两个月的关注，刘邦邦很(hen)肯(ken)定，南航的公务舱，至(zhi)少(shao)这班机並(bing)没有放(fang)出(chu)“免费座位”。

消费者張(zhang)昊(hao)也遇到了和刘邦邦相似(si)的情况。张昊一家(jia)三(san)口(kou)购买了6月30日廣(guang)州(zhou)飞胡(hu)誌(zhi)明(ming)市(shi)的公务舱机票，同(tong)樣(yang)是窄体机，公务舱座位也是8个，可选的座位也仅有第二(er)排的4个收费座位。

不仅是窄体机，国际航线以寬(kuan)体机著稱(cheng)的南航，在宽体机執(zhi)飞的时候(hou)，公务舱选座也要收费。

消费者魏(wei)安(an)告(gao)訴(su)北京商报记者，她(ta)购买了奧(ao)克(ke)蘭(lan)中(zhong)轉(zhuan)广州再到上海的公务舱机票，在奥克兰到广州航段(duan)，执飞飞机显示为78C，飞机公务舱共28个座位，9个显示灰色無(wu)法(fa)选择，15个要收费，仅有4个免费。

價(jia)格(ge)：几萬(wan)的机票买完(wan)，还得(de)花1000元值机

根(gen)據(ju)刘邦邦提供的机票订單(dan)截(jie)圖(tu)，他购买的首尔往返哈尔滨优惠公务舱机票共花费3824元，单程(cheng)选座需要450元，往返則(ze)需900元，占(zhan)到机票總(zong)价的約(yue)24%。

“雖(sui)然我买的是优惠公务舱，但和當(dang)时的正(zheng)价公务舱也只差(cha)了三四(si)百(bai)元左(zuo)右(you)，額(e)外再花450元选一个座位对我来說(shuo)也不便(bian)宜(yi)了。”

在社(she)交(jiao)平台上，消费者黃(huang)与竹(zhu)也曬(shai)出了自己值机选座的截图，表示自己想坐国际航班公务舱前排，但是需要花1000元才(cai)能选到该座位。

“南航果然不坑穷人，收割(ge)完公务舱的高(gao)价票又(you)来收割选座费。”有旅客如(ru)此感叹。

“说實(shi)話(hua)，当我知(zhi)道(dao)自己坐公务舱还要花1000塊(kuai)钱选座的时候，我已(yi)經(jing)想退(tui)票了。”在魏安看来，自己从奥克兰经广州中转到上海的单程机票一共花了14000元左右，仅奥克兰到广州这段，如果想选择自己喜(xi)歡(huan)的位置(zhi)就要花1000元，且(qie)同行(xing)有5个人，单程选票费5000元，也帶(dai)了小(xiao)孩(hai)，几乎等同于半张机票，即(ji)便时间充(chong)裕(yu)早(zao)早去线下值机搶(qiang)到了免费座位，很大可能没辦(ban)法坐在一起(qi)。“这種(zhong)花了几万买公务舱之后，还得花几千(qian)值机的情况，前所(suo)未有。”

南航：客服承(cheng)認(ren)仅一两排免费采访后部分收费变免费

北京商报记者就公务舱选座收费一事(shi)詢(xun)問(wen)南航客服，客服表示，需要根据航线和系统显示情况来看是否(fou)收费。一般(ban)情况下需要先(xian)购买机票，才能根据机票信(xin)息(xi)查(zha)询座位是否收费及(ji)收费价格。

该客服还称，宽体机的公务舱座位比窄体机多，第一排往往会被(bei)机場(chang)锁定，其余(yu)的前几排需要收费，后面则会留(liu)出一两排供乘客免费选择。

6月29日，北京商报记者就消费者反映的国际航班公务舱选座收费情况，向南航发送了采访提纲，南航表示正在回复中。截至发稿(gao)前，北京商报记者并未收到南航的回复。

但7月3日，上述(shu)消费者中有人反饋(kui)，自己返程的公务舱选座由原本(ben)的收费悄悄变为了免费可选。

刘邦邦向北京商报记者展示了他购买的首尔往返哈尔滨的航班选座页面。“6月28日我登(deng)上南航App查看时，从首尔去哈尔滨的这趟航班显示还要收费，但是7月1日看的时候，原本的橙色收费座位全部变成(cheng)了橘(ju)紅(hong)色的免费座位。今(jin)天(tian)（7月3日）又发现我哈尔滨返回首尔的航班付(fu)费座位也免费了。”

张昊也表示，自己购买的胡志明市返回广州的公务舱收费座位变为免费可选了。魏安也告诉北京商报记者，“南航App目(mu)前显示我购买的奥克兰到广州航班不需要选座费”。

不过，并非(fei)所有南航的国际航班公务舱选座都变为免费。

北京商报记者以7月20日的广州飞奥克兰航班为例(li)，就公务舱线上值机选座是否收费電(dian)话询问了南航客服，客服表示，目前来看该航班公务舱有七(qi)排，除(chu)第一排锁定外，从第二排到第五(wu)排都要收费，仅有第六(liu)、第七排免费。

此外，据南航客服查询，北京飞大阪(ban)航线的公务舱在线选座目前也仍(reng)在收费，“该航班公务舱一共五排，只有最(zui)后两排是免费座位”。

針(zhen)对南航公务舱选座收费一日变臉(lian)的情况是否可持(chi)續(xu)、在不告知的情况下，向高端(duan)用(yong)戶(hu)收取(qu)选座费是否合規(gui)，其他航司对公务舱选座又有哪(na)些(xie)舉(ju)措(cuo)，北京商报记者将持续关注。

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