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woyoushangjiangguopanbanxiazaimeigezidouyoubihuachaijieheshuxieyanshi，peibeibihuashuxieshibiegongneng，yibiyihuagaoxiaoyuwenzicijiaoxue。chuantongsousuo：jingcaihejiyupaixingtuijianxiangjiehe，qingsongzhaodaoaipian；meizhichongwudouyouzijidetese，shiwanjiachichengdekekaohuobanhedelizhandouzhushou。pangdazhuangkuodeditusheji，huafenbutongdengjidequyu，dengdaiwanjiatansuo。9月(yue)19日(ri)C919大(da)飛(fei)機(ji)將(jiang)取(qu)適(shi)航(hang)證(zheng)，46家(jia)供(gong)應(ying)商(shang)能(neng)否(fou)“起(qi)飞”

近(jin)日，有(you)報(bao)道(dao)稱(cheng)，C919客(ke)机将於(yu)2022年(nian)9月19日領(ling)取适航证，該(gai)大型(xing)客机将就(jiu)此(ci)邁(mai)開(kai)向(xiang)航空(kong)公(gong)司(si)交(jiao)付(fu)商用(yong)的(de)步(bu)伐(fa)。資(zi)本(ben)市(shi)場(chang)共(gong)46家上(shang)市公司公告(gao)為(wei)C919供应商。

據(ju)華(hua)夏(xia)時(shi)报报道，2022年9月19日，中(zhong)國(guo)民(min)用航空局(ju)将在(zai)京(jing)为C919大飞机頒(ban)發(fa)适航证。也(ye)就是(shi)說(shuo)，该幹(gan)線(xian)客机已(yi)經(jing)具(ju)備(bei)向航空公司交付商用的资格(ge)，生(sheng)產(chan)商中国商用飞机有限(xian)責(ze)任(ren)公司（以(yi)下(xia)簡(jian)称：中国商飞）将啟(qi)動(dong)量(liang)产C919。

据我(wo)們(men)不(bu)完(wan)全(quan)統(tong)計(ji)，资本市场共有46家上市公司曾(zeng)披(pi)露(lu)成(cheng)为C919供应商的公告，其(qi)中不乏(fa)经營(ying)業(ye)績(ji)已经“起飞”的公司。

來(lai)源(yuan)：攝(she)圖(tu)網(wang)

這(zhe)些(xie)公司是“唯(wei)壹(yi)供应商”

C919干线客机产业鏈(lian)上有四(si)大“唯一供应商”，分(fen)別(bie)为中航西(xi)安(an)飞机工(gong)业集(ji)團(tuan)股(gu)份(fen)有限公司（证券(quan)简称：中航西飞；证券代(dai)碼(ma)：000768.SZ）、中航光(guang)電(dian)科(ke)技(ji)股份有限公司（证券简称：中航光电；证券代码：002179.SZ）、江(jiang)西洪(hong)都(dou)航空工业股份有限公司（证券简称：洪都航空；证券代码：600316.SH）、湖(hu)南(nan)博(bo)雲(yun)新(xin)材(cai)料(liao)股份有限公司（证券简称：博云新材；证券代码：002297.SZ）。

2014年5月9日，中航西飞（曾用简称：中航飞机）披露的《投(tou)资者(zhe)關(guan)系(xi)活(huo)动記(ji)錄(lu)表(biao)》顯(xian)示(shi)，公司取得(de)C919項(xiang)目(mu)机體(ti)中机身(shen)（含(han)中央(yang)翼(yi)）、外(wai)翼翼盒(he)（含固(gu)定(ding)前(qian)、後(hou)緣(yuan)）、副(fu)翼、后缘襟(jin)翼、前缘襟翼和(he)擾(rao)流(liu)板(ban)等(deng)6项供应商资格，其中公司为该项目机身和外翼翼盒的唯一供应商。

2022年半(ban)年报显示，當(dang)期(qi)中航西飞营收(shou)为191.20億(yi)元(yuan)，同(tong)比(bi)上漲(zhang)27.04%，其中来自(zi)航空工业主(zhu)业的收入(ru)为189.35亿元，占(zhan)比为99.03%，同比上涨26.67%；歸(gui)屬(shu)凈(jing)利(li)潤(run)为4.83亿元，同比上涨43.79%。业绩似(si)乎(hu)在C919取得适航证之(zhi)前，就开始(shi)“起飞”了(le)。

中航光电2013年年报显示，当期公司與(yu)中国商飞正(zheng)式(shi)簽(qian)訂(ding)C919客机项目主合(he)同，成为集成互(hu)聯(lian)安裝(zhuang)平(ping)臺(tai)唯一供应商。2022年半年报显示，上半年內(nei)，公司营收为81.91元，同比上涨22.93%；其中电連(lian)接(jie)器(qi)及(ji)集成組(zu)件(jian)产品(pin)收入为63.49亿元，占比为77.51%，同比上涨23.10%；归属净利润为14.73亿元，同比上涨35.45%，业绩變(bian)动趨(qu)勢(shi)与中航西飞大同小(xiao)異(yi)。

2016年3月30日，洪都航空披露的2015年年报显示，公司作(zuo)为C919机身等直(zhi)段(duan)唯一供貨(huo)商，從(cong)2014年起向中国商飞交付前机身和中后机身产品。

洪都航空2022年半年报显示，2022年1至(zhi)6月，公司营收为20.19亿元，同比下滑(hua)24.96%，归属净利润为1350.38萬(wan)元，同比下跌(die)76.63%。业绩下跌主要(yao)归因(yin)于当期公司核(he)心(xin)产品教(jiao)練(lian)机交付數(shu)量下降(jiang)，若(ruo)后續(xu)C919量产，机身交付量增(zeng)加(jia)，公司业绩或(huo)有望(wang)扭(niu)轉(zhuan)。

博云新材2010年半年报显示，公司与霍(huo)尼(ni)韋(wei)爾(er)国際(ji)公司联合競(jing)標(biao)取得C919大型客机机輪(lun)、轮胎(tai)和剎(sha)車(che)系统獨(du)家供应商资格。2022年半年报显示，上半年内，公司营收为2.93亿元，同比上涨24.91%；其中航空航天(tian)及民用炭(tan)/炭復(fu)合材料（刹车）收入为1.02亿元，占比为34.82%，同比上涨52.97%；归属净利润为1688.49万元，同比上涨44.08%。

值(zhi)得一提(ti)的是，森(sen)麒(qi)麟(lin)（证券代码：002984.SZ）招(zhao)股書(shu)显示，截(jie)至2018年5月，该上市公司也已涉(she)及C919飞机前轮和主轮的研(yan)发。

这些公司“軟(ruan)”“硬(ying)”兼(jian)施(shi)

除(chu)了上述(shu)“唯一供应商”之外，据中航电子(zi)（证券代码：600372.SH）、旋(xuan)極(ji)信(xin)息(xi)（证券代码：300324.SZ）、四川(chuan)九(jiu)洲(zhou)（证券代码：000801.SZ）、千(qian)方(fang)科技（证券代码：002373.SZ）、寧(ning)通(tong)信B（证券代码：200468.SZ）、烽(feng)火(huo)电子（证券代码：000561.SZ）公告显示，上述6家上市公司分别为C919提供航电系统、联調(tiao)實(shi)驗(yan)平台系统、客艙(cang)廣(guang)播(bo)内話(hua)子系统和地(di)空寬(kuan)帶(dai)机載(zai)娛(yu)樂(le)系统、配(pei)套(tao)软件、布(bu)线系统和机内音(yin)頻(pin)綜(zong)合管(guan)理(li)系统，属于大飞机的软件供应商。其中，四川九洲为C919空管設(she)备的一級(ji)供应商。

2022年上半年，四川九洲、中航电子、烽火电子的营收同比增幅(fu)分别为18.62%、12.38%和1.67%，排(pai)名(ming)软件供应商前三(san)名；归属净利润方面(mian)中航电子、旋极信息和四川九洲分别同比增長(chang)35.10%、30.72%和25.41%，名列(lie)前三。

此外，C919的硬件供应商同樣(yang)不可(ke)或缺(que)。

森麒麟、航发动力(li)（证券代码：600893.SH）、航亞(ya)科技（证券代码：688510.SH）、吉(ji)翔(xiang)股份（证券代码：603399.SH）、起帆(fan)电纜(lan)（证券代码：605222.SH）、龍(long)溪(xi)股份（证券代码：600592.SH）、中航机电（证券代码：002013.SZ）、航发控(kong)制(zhi)（证券代码：000738.SZ）、中国衛(wei)星(xing)（证券代码：600188.SH）、中航沈(shen)飞（证券代码：600760.SH）、成飞集成（证券代码：002190.SZ）和紫(zi)光国微(wei)（证券代码：002049.SZ）等12家公司曾发布公告显示，分别为C919提供轮胎、发动机、发动机葉(ye)片(pian)、擋(dang)風(feng)玻(bo)璃(li)、线缆、关節(jie)軸(zhou)承(cheng)、飞机电源及環(huan)境(jing)控制-燃(ran)油(you)-液(ye)壓(ya)系统、发动机搖(yao)臂(bi)、鈦(tai)合金(jin)緊(jin)固件、后机身（带垂(chui)直尾(wei)翼）及发动机吊(diao)掛(gua)、机頭(tou)、网絡(luo)總(zong)线和驅(qu)动。

2022年1至6月，航发动力、成飞集成和紫光国微的收入同比增幅分别为46.83%、32.60%和26.72%，名列三甲(jia)；成飞集成、中国卫星和航发动力的经营业绩同比增幅分别为205.22%、46.81%和41.21%，在C919硬件子系统供应商中领先(xian)。

除了上述12家硬件子系统供应商之外，C919還(hai)有一大類(lei)10家硬件供应商，主要提供各(ge)类金属零(ling)部(bu)件，包(bao)括(kuo)煉(lian)石(shi)航空（证券代码：000697.SZ）、中航重(zhong)机（证券代码：600765.SH）、利君(jun)股份（证券代码：002651.SZ）、愛(ai)乐達(da)（证券代码：300696.SZ）、ST新研（证券代码：300159.SZ）、立(li)航科技（证券代码：603261.SH）、豪(hao)能股份（证券代码：603809.SH）、通达股份（证券代码：002560.SZ）、鉑(bo)力特(te)（证券代码：688333.SH）和光韻(yun)达（证券代码：300227.SZ）。其中，铂力特和光韵达都是C919的3D打(da)印(yin)零部件供应商。

2022年上半年，通达股份、铂力特和爱乐达的营收同比增幅分别为167.77%、92.83%和61.94%，占据前三位(wei)；中航重机、ST新研和爱乐达的归属净利润同比增幅分别为107.44%、70.39%和32.53%，處(chu)于领先地位。

这些公司是原(yuan)材料和加工设备供应商

C919的直接软硬件供应商之外，为该干线飞机提供原材料和加工设备的上遊(you)供应商，或也将隨(sui)著(zhe)大飞机量产而(er)得到(dao)业绩提升(sheng)。

寶(bao)钛股份（证券代码：600456.SH）、南山(shan)鋁(lv)业（证券代码：600219.SH）、久(jiu)立特材（证券代码：002318.SZ）、光威(wei)复材（证券代码：300699.SZ）、西部超(chao)導(dao)（证券代码：688122.SH）、昊(hao)华科技（证券代码：600378.SH）、興(xing)业股份（证券代码：603928.SH）、中航高(gao)科（证券代码：600862.SH）等8家上市公司，曾公告作为C919原材料供应商，分别提供钛合金板材、2524铝合金蒙(meng)皮(pi)和2024铝合金厚(hou)板、航空管材料、碳(tan)纖(xian)維(wei)、钛合金棒(bang)材、密(mi)封(feng)型材、用于刹车片的浸(jin)漬(zi)樹(shu)脂(zhi)、高韌(ren)性(xing)环氧(yang)預(yu)浸料（复合材料）。2022年上半年，西部超导在营收和净利润同比增幅分别为65.95%和76.27%，独占鰲(ao)头。

此外，天汽(qi)模(mo)（证券代码：002510.SZ）、恒(heng)鋒(feng)工具（证券代码：300488.SZ）、上海(hai)电氣(qi)（601727.SH）、广联航空（300900.SZ）和康(kang)悅(yue)科技（证券代码：300391.SZ）分别为C919干线飞机生产提供鈑(ban)金生产线、切(qie)削(xue)刀(dao)具、襟翼自动制孔(kong)系统、零部件成型工装夾(jia)具和激(ji)光切割(ge)设备。2022年上半年，广联航空的营收同比增幅为126.99%，名列榜(bang)首(shou)；天汽模的归属净利润同比增幅为169.39%，一騎(qi)絕(jue)塵(chen)。返(fan)回(hui)搜(sou)狐(hu)，查(zha)看(kan)更(geng)多(duo)

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