【不看央视3直播你就OUT啦】

不看央视3直播你就OUT啦

如果你是一个资讯追求者,你一定不会错过央视3直播这个平台,这是中国最大、最权威的广播电视台,向全世界播出新闻、文艺、科教、综艺等丰富的内容。但是,如果你错过了央视3直播,你是否就OUT了呢?答案当然是否定的。本文将从4个方面解释,为什么不看央视3直播,你也可以是一个成功人士。

1.网络信息海量,央视3直播并非唯一来源

如今,网络的世界已经几乎无所不在,信息来源变得越来越丰富。网络上的新闻、文章、视频、直播等节目形式多样,你可以根据自己的兴趣和需求来选择自己感兴趣的内容。各大新闻、文艺、科教等门户网站和APP,内容涵盖全面,而且更新速度更快。例如,新浪新闻、腾讯新闻、网易新闻等门户网站,以及全民K歌、抖音、Bilibili等APP,都可以让你尽情体验直播、短视频、音乐、动漫等不同类型的内容。除了央视3直播之外,你还可以通过这些平台获得高质量的内容,并了解新鲜的资讯。

2.社交媒体平台提供了更广泛的互动机会

如果你想享受更多的互动,央视3直播并不是一个好的选择。虽然央视3直播可以让你获得多方面的资讯,但是你不能和其他观众进行实时互动交流。相比而言,社交媒体平台提供了更广泛的互动机会。社交媒体平台可以让你和其他用户实现实时互动交流,分享自己的观点、经验和见解。例如,微博、微信、山东看点等社交媒体平台,都可以让你在观看内容的同时,与其他观众实现互动,并获得更广泛的信息和社交机会。

3.央视3直播的内容有限,无法满足所有观众的需求

央视3直播的内容是面向全国的广播电视节目,为了保证全国观众的收视率,央视3直播的节目类型和内容相对单一,无法满足不同观众的需求。例如,对于青少年观众来说,央视3直播的文艺和科教节目内容并不吸引人,他们更喜欢动漫、游戏和娱乐节目。相比而言,Bilibili和哔哩哔哩这些动漫娱乐平台,更能够满足青少年观众的需求。另外,央视3直播的政治类节目虽然具有权威性和观点导向性,但是对于热爱经济、财经、科技和金融的观众来说可能并不具有吸引力。此时,我们可以通过其他新闻门户网站和APP,如财经网、人民网、凤凰财经、wallstreetcn等获得更丰富的资讯内容。

4.看央视3直播不仅仅是一种传统观念的表现

央视3直播作为中国最大、最权威的广播电视平台,一直是国内观众的首选。然而,一些个人认为不看央视3直播就OUT了,这种说法将央视3直播的重要性与观众的文化程度挂钩,给人一种过时、陈旧的感觉。观众们应该根据自己的需求和兴趣来选择自己喜欢的媒体平台,而不是被某种传统观念所限制。对于一些有创业、学术、动漫等特殊需求的观众来说,更应该加强对于其他新兴自媒体平台的重视,以获取更多、更广泛的资讯。

总结

央视3直播虽然是中国最大、最权威的广播电视平台之一,但并不是唯一的资讯来源。随着网络的不断发展,新闻、文艺、科教等内容的门户网站和APP不断涌现,各种新兴自媒体平台也提供了更广泛的互动机会。观众们应该根据自己的需求和兴趣来选择适合自己的媒体平台,并不被某种传统观念所限制。在这个多元化的网络世界中,不看央视3直播,你也可以是一个成功人士。问答:1.央视3直播是中国最大、最权威的广播电视媒体吗?是的,央视3直播是中国最大、最权威的广播电视媒体之一。2.如果错过了央视3直播,你就OUT了吗?不是的,央视3直播并不是唯一的资讯来源,观众们可以根据自己的需求和兴趣选择适合自己的媒体平台。3.在这个网络世界中,观众们该如何选择适合自己的媒体平台?观众们应该根据自己的需求和兴趣来选择适合自己的媒体平台,并不被某种传统观念所限制。

【不看央视3直播你就OUT啦】特色

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5、与其他玩家线上对战

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人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)領(ling)域(yu)的(de)熱(re)度(du)和(he)競(jing)争持(chi)續(xu)上(shang)升(sheng),成(cheng)為(wei)全(quan)球(qiu)科(ke)技界(jie)最(zui)具(ju)活(huo)力(li)的壹(yi)個(ge)领域。

商(shang)湯(tang)科技這(zhe)家(jia)在(zai)人工智能視(shi)覺(jiao)識(shi)別(bie)领域低(di)調(tiao)潛(qian)行(xing)的公(gong)司(si),自7月(yue)宣(xuan)布(bu)獲(huo)得(de)4.1億(yi)美元(yuan)的融(rong)資(zi)後(hou)受(shou)到(dao)了(le)中外(wai)媒(mei)體(ti)的關(guan)註(zhu)。12月8日(ri)《日本(ben)經(jing)濟(ji)新(xin)聞(wen)》的報(bao)道(dao)稱(cheng),商汤科技基(ji)於(yu)深(shen)度學(xue)習(xi)的的圖(tu)像(xiang)识别技术获得了行业高(gao)度的認(ren)可(ke),日本本田(tian)的研(yan)發(fa)子(zi)公司本田技术研究(jiu)所(suo)與(yu)商汤科技簽(qian)訂(ding)了为期(qi)5年(nian)的聯(lian)合(he)研发協(xie)議(yi),雙(shuang)方(fang)将共(gong)同(tong)研发適(shi)合乘(cheng)用(yong)車(che)場(chang)景(jing)的L4級(ji)自动驾驶方案(an)。此(ci)外,本田未(wei)來(lai)還(hai)将与商汤科技在機(ji)器(qi)人方面(mian)展(zhan)開(kai)合作(zuo)。

这多(duo)少(shao)超(chao)出了中国车企(qi)和媒体的預(yu)期,中国人工智能领域的原创技术已(yi)经开始(shi)为全球汽(qi)车巨(ju)頭(tou)的智能驾驶业務(wu)提(ti)供(gong)服(fu)务。同時(shi)这也(ye)顯(xian)示(shi)出,在真(zhen)正(zheng)能符(fu)合L4级自动驾驶的技术领域,更(geng)依(yi)賴(lai)于深度学习算(suan)法(fa)的突(tu)破(po)。

一、自动驾驶是人工智能的終(zhong)级场景,算法将是未来竞争的焦(jiao)點(dian)

自动驾驶的實(shi)現(xian),幾(ji)乎(hu)关联到了人工智能最核(he)心(xin)的要(yao)素(su)——計(ji)算力、數(shu)據(ju)、算法和決(jue)策(ce),而(er)自动驾驶高度依赖的这四(si)个基本要素,也几乎要涉(she)及(ji)到目(mu)前(qian)人工智能领域的各(ge)種(zhong)技术方向(xiang)。自动驾驶是人工智能最重(zhong)要的落(luo)地(di)场景方向,而目前自动驾驶发展的主(zhu)要瓶(ping)頸(jing)在于人工智能底(di)層(ceng)技术的突破。

無(wu)論(lun)從(cong)傳(chuan)統(tong)汽车巨头的自动驾驶布局看(kan),还是其(qi)依赖的上遊(you)供應(ying)鏈(lian),在算法层面的竞争持续升级。全球前14大(da)的技术公司裏(li)有(you)12家已经宣布开发自动驾驶相(xiang)关的技术,在汽车领域全球前14家的车廠(chang)已经有13家宣布要進(jin)軍(jun)自动驾驶的领域。

作为自动驾驶技术的上游,英(ying)特(te)爾(er)以(yi)173亿美元收(shou)購(gou)以了以色(se)列(lie)的Mobileye公司,获得了針(zhen)對(dui)專(zhuan)用的ADAS算法所設(she)计的专用處(chu)理(li)器IP,更重要的是英特尔借(jie)助(zhu)Mobileye彌(mi)補(bu)了自身(shen)算法的不(bu)足(zu),改寫(xie)了行业格局。類(lei)似(si)的故(gu)事(shi)也在传统汽车业不斷(duan)上演(yan),福(fu)特不僅(jin)投(tou)资了激(ji)光(guang)雷(lei)達(da)制(zhi)造(zao)商Velodyne,还对Argo AI人工智能公司进行了10亿美元的投资;2016年通(tong)用投资了Lyft,之后又(you)对Cruise Automation投资了5.81亿美元;寶(bao)馬(ma)投资自动驾驶初(chu)创公司Nauto等(deng)等,这些(xie)投资或收购,都(dou)显示出了自动驾驶领域对核心算法的争奪(duo)。

在構(gou)成自动驾驶的三(san)大技术中,感(gan)知(zhi)、决策和控(kong)制,都繞(rao)不开人工智能的算法,但(dan)恰(qia)恰算法卻(que)是需(xu)要長(chang)期的積(ji)累(lei)和研发的,不能短(duan)时間(jian)弥补。頂(ding)尖(jian)的公司已经可以確(que)保(bao)汽车发动机使(shi)用一百(bai)萬(wan)公里,但是面对洶(xiong)湧(yong)而至(zhi)的机器学习热潮(chao),传统汽车界突然(ran)发现自己(ji)嚴(yan)重缺(que)乏(fa)技术儲(chu)備(bei),面对特斯(si)拉(la)和谷(gu)歌(ge)激进的策略(lve),显得力不从心。算法上的短板(ban),已经成为制約(yue)传统车厂开发自动驾驶的最大短板,这就(jiu)是传统车厂或者(zhe)大肆(si)收购人工智能公司,或者展开合作的核心原因(yin)。对于传统汽车企业向智能汽车轉(zhuan)型(xing)的路(lu)徑(jing)来看,补齊(qi)算法的短板是无法逾(yu)越(yue)的障(zhang)礙(ai)。

现实也是如(ru)此,对于在美国加(jia)州(zhou)进行路測(ce)的L4级自动驾驶测試(shi)车而言(yan), L4级相比(bi)L3级自动驾驶汽车,车輛(liang)要适应更多復(fu)雜(za)的场景,对環(huan)境(jing)物(wu)体的识别、定(ding)位(wei)和预测以及可靠(kao)性(xing)要求(qiu)更高。L4级的计算量(liang)和数据超過(guo)了L3级50倍(bei)以上。要从根(gen)本上解(jie)决智能驾驶的智能决策,仍(reng)然需要在核心算法上的突破。

从本田和商汤科技的合作来看,商汤科技不仅将为本田提供可靠的视觉识别技术,而且(qie)还将提供用于自动驾驶的芯(xin)片(pian)和嵌(qian)入(ru)式(shi)自动驾驶系(xi)统,有效(xiao)地提高了本田在L4级自动驾驶技术方面的实力,很(hen)可能極(ji)大地縮(suo)短本田自动驾驶车辆的路测和量产的时间。

二(er)、商汤和本田的合作,将开啟(qi)中国AI原创技术的出海新时代(dai)

从目前商汤和本田公开的信(xin)息(xi)来看,此次(ci)双方合作研发的L4级自动驾驶技术解决方案主要针对乘用车市(shi)场场景,基于可靠的视觉技术而非(fei)高精(jing)地图,可以覆(fu)蓋(gai)更廣(guang)场景的區(qu)域。即(ji)便(bian)车辆行驶至无精細(xi)采(cai)集(ji)的高精度地图覆盖的区域,车辆自动驾驶功(gong)能依然可以使用。这套(tao)自动驾驶技术解决方案在乘用车市场的场景通用性和传感器成本上有很大優(you)勢(shi)。

本田与商汤合作的技术思(si)路,与其它(ta)厂商的自动驾驶技术思路有明(ming)显的区别,商汤视觉感知领域在全球领先(xian),这一技术应用到自动驾驶领域的安(an)全传感器上,将可能是本田自动驾驶技术的一个突破。

正如商汤科技日本公司CEO勞(lao)世(shi)竑(hong)所說(shuo)“商汤把(ba)核心技术提供給(gei)本田这樣(yang)的全球领军企业,可以说是中国技术走(zou)向世界的一个里程(cheng)碑(bei)。”

确实如此。

行业普(pu)遍(bian)的觀(guan)点认为,未来智能汽车和自动驾驶的技术引(yin)领只(zhi)有中国和美国,而目前的情(qing)況(kuang)是,就自动驾驶的算法和系统方案而言,主要技术提供方仍然集中在美国。可以说,商汤科技的这次突破性合作,正是中国原创技术走向世界的一个里程碑。

智能汽车是个万亿美元的广闊(kuo)市场,中国在AI领域的原创技术,正在和谷歌、蘋(ping)果(guo)等全球科技巨头並(bing)驾齐驅(qu)。商汤科技憑(ping)借在计算机视觉领域的原创技术积累,以及世界领先的深度学习超算平(ping)臺(tai),正在成为这一领域的全球领先者。商汤科技在视觉算法、自动驾驶的芯片和嵌入式系统以及自动驾驶技术领域取(qu)得国際(ji)性的突破,未来很可能影(ying)響(xiang)到很多传统车厂进军智能驾驶领域的进程。返(fan)回(hui)搜(sou)狐(hu),查(zha)看更多

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发布于:云南昭通绥江县