吴亦凡出镜！麦当劳新广告惊艳女性市场

在最近的麦当劳新广告中，吴亦凡出镜，惊艳了整个女性市场。这位年轻的音乐人、演员和模特已经成为中国年轻人中的一位偶像，并且他的出镜会影响许多人的购买决策。在这篇文章中，我们将从以下四个方面详细阐述这则广告的影响。

1.吴亦凡的偶像地位

吴亦凡在中国年轻人中的偶像地位一直很高，他有大量的粉丝团体，他所做的任何事情都会受到广泛的关注。这次麦当劳广告出镜的他，吸引了无数年轻女性的关注。吴亦凡的出镜，让广告更具吸引力。因为年轻人会模仿偶像，所以当吴亦凡赞同麦当劳品牌时，他的粉丝们就会更有可能购买它们的产品。吴亦凡作为麦当劳的代言人，既增强了品牌的知名度，也提高了消费者的信任度。

2.广告的内容设计

除了吴亦凡以外，这则广告本身也非常吸引人。广告拍摄于夏季，场景是在充满阳光和乐趣的海滩上。广告中的演员和吴亦凡都穿着迷人的衣服，享受着美好的时光。这则广告将经典的摩天大楼麦当劳形象与轻盈的年轻人形象结合起来，深深地吸引了年轻女性的目光，符合女性市场的口味。广告中的音乐与吴亦凡的个性化表演相结合，使广告更加动感，增加了广告的可信度。

3.社交媒体的传播效应

随着社交媒体的兴起，广告已经不仅仅是电视或报纸中的产品介绍。随着吴亦凡出镜，麦当劳的新广告在社交媒体上迅速传播。吴亦凡的粉丝们积极地转发、点赞和评论他的广告，扩大了麦当劳的宣传效果。这也扩大了麦当劳在年轻女性市场中的知名度，吸引了更多的潜在顾客。

4.年轻女性市场的影响

吴亦凡和麦当劳这对搭档成功地吸引了年轻女性市场的目光。广告的目标人群是那些喜欢享受美食和生活乐趣的女性，他们对品质和生活方式都有高要求。通过吴亦凡的形象和广告的情感化呈现，麦当劳成功地赢得了这个消费群体的信任。吴亦凡的形象无疑是一个对麦当劳吸引年轻女性顾客的巨大帮助。

总结

总的来说，吴亦凡出镜，麦当劳新广告惊艳女性市场的原因主要是由吴亦凡偶像地位、广告内容设计、社交媒体的传播效应和年轻女性市场的影响这四个方面构成。这则广告的成功不仅仅在于吸引了年轻女性，而且在于对品牌形象的提升。吴亦凡出镜的成功，展现了品牌营销创意的力量。

吴亦凡出镜！麦当劳新广告惊艳女性市场特色

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吴亦凡出镜！麦当劳新广告惊艳女性市场亮点

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近(jin)日(ri)，據(ju)媒(mei)體(ti)《晚(wan)點(dian)LatePost》報(bao)道(dao)：小(xiao)鵬(peng)汽(qi)車(che)正(zheng)在(zai)多个部门進(jin)行(xing)高(gao)管(guan)職(zhi)位(wei)的(de)调整和(he)部门人(ren)员的裁员。目(mu)前(qian)，已(yi)有(you)多位高管职務(wu)發(fa)生(sheng)了(le)變(bian)動(dong)，還(hai)有个別(bie)高管離(li)职。据报道稱(cheng)，小鹏汽车負(fu)責(ze)出(chu)海(hai)業(ye)务的副(fu)總(zong)裁何(he)利(li)揚(yang)目前已离职。据了解(jie)，何利扬是(shi)在2021 年(nian)初(chu)加(jia)入(ru)小鹏，主(zhu)要(yao)负责小鹏汽车的海外(wai)市(shi)場(chang)。早(zao)前，何利扬曾(zeng)在華(hua)為(wei)擔(dan)任(ren)西(xi)歐(ou)企(qi)业业务部部長(chang)、华为汽车业务副总裁。目前，何利扬的工(gong)作(zuo)由(you)小鹏 hr 副总裁金(jin)斌(bin)接(jie)管。值(zhi)得(de)註(zhu)意(yi)的是何利扬的下(xia)屬(shu)，负责出海业务的營(ying)銷(xiao)副总經(jing)理(li)張(zhang)壹(yi)博(bo)、原(yuan)北(bei)區(qu)总经理、销售(shou)高級(ji)总監(jian)张傳(chuan)金也(ye)在近期(qi)离职。

据了解，小鹏在2020 年就(jiu)在加速(su)海外市场布(bu)局(ju)，首(shou)先(xian)进軍(jun)挪(nuo)威(wei)市场，挪威市场是小鹏汽车第(di)一个海外市场。为了加速電(dian)动化(hua)进程(cheng)，小鹏汽车在2021年2月(yue)在荷(he)蘭(lan)首都(dou)阿(e)姆(mu)斯(si)特(te)丹(dan)設(she)立(li)了欧洲(zhou)总部，並(bing)在丹麥(mai)、德(de)國(guo)、挪威和瑞(rui)典(dian)设立了辦(ban)事(shi)處(chu)今(jin)年 2 月小鹏汽车啟(qi)动中(zhong)国品(pin)牌(pai)出海2.0模(mo)式(shi)，在欧洲瑞典斯德哥(ge)爾(er)摩(mo)市首个直(zhi)营体驗(yan)店(dian)開(kai)业。陸(lu)續(xu)在荷兰、瑞典及(ji)丹麦直营体验店也將(jiang)相(xiang)繼(ji)落(luo)成(cheng)。

小鹏汽车董(dong)事长CEO何小鹏曾表(biao)示(shi)：“我(wo)們(men)堅(jian)定(ding)地(di)認(ren)为科(ke)技(ji)創(chuang)新是品牌国際(ji)化的必(bi)由之(zhi)路(lu)，中国智(zhi)造(zao)必然(ran)是海外市场競(jing)爭(zheng)中不(bu)可(ke)或(huo)缺(que)的特質(zhi)”。更(geng)是提(ti)出2022年，小鹏汽车的销量(liang)目標(biao)为確(que)保(bao)全(quan)年销售25萬(wan)輛(liang)，沖(chong)擊(ji)30万辆。按(an)照(zhao)小鹏汽车的計(ji)劃(hua)，未(wei)來(lai)将有50%的汽车销量来自(zi)海外市场。

不過(guo)，小鹏汽车出海表現(xian)并不是很(hen)好(hao)。數(shu)据顯(xian)示，2020 年小鹏汽车在挪威共(gong)交(jiao)付(fu) 100辆小鹏G3，2021年G3和P7共交付438辆。其(qi)中G3交付406辆，P7交付32辆。參(can)考(kao)挪威道路協(xie)會(hui)（NRF）的数据，2021 年挪威汽车总销售为17.63 万辆，其中销量65%是純(chun)电动车。

值得注意的是，除(chu)了出海业务人员的离职，小鹏汽车內(nei)部互(hu)聯(lian)網(wang)中心(xin)也被爆(bao)出人员调整。目前，小鹏汽车互联网中心负责智能座(zuo)艙(cang)產(chan)品的开发，下有产品设计、技術(shu)研(yan)发、語(yu)音(yin)、物(wu)联网四(si)个部门，由四个副总经理负责。今年1月，原高德地圖(tu)产品副总裁陳(chen)永(yong)海加入小鹏汽车，担任互联网中心负责人。3月，语音部门负责人趙(zhao)恒(heng)藝(yi)离职，物联网部门负责人譚(tan)蔚(wei)华轉(zhuan)崗(gang)至(zhi)用(yong)戶(hu)发展(zhan)中心。5月，产设负责人劉(liu)毅(yi)林(lin)将转岗至自动駕(jia)駛(shi)中心。

此(ci)外，在5月19日小鹏汽车还被爆出大(da)規(gui)模毀(hui)約(yue)校(xiao)招(zhao)生。針(zhen)對(dui)毁约校招生一事，小鹏汽车回(hui)應(ying)表示：2021年初至今，小鹏汽车新增(zeng)员工超(chao)1万人，其中已入职的应屆(jie)畢(bi)业生约1600人，待(dai)入职的应届毕业生约900人，預(yu)计在今年7月规模到(dao)岗。近期，由於(yu)部分(fen)部门岗位调整與(yu)績(ji)效(xiao)優(you)化，涉(she)及了少(shao)量应届毕业生和相關(guan)员工的调整，小鹏汽车会继续溝(gou)通(tong)，妥(tuo)善(shan)处理。早前，有小鹏汽车内部员工在招聘(pin)社(she)交平(ping)臺(tai)留(liu)言(yan)称，公(gong)司(si)部门正在调整中，部分部门的裁员比(bi)例(li)可能達(da)到30%，不过对于該(gai)消(xiao)息(xi)小鹏汽车并未回应。

由于受(shou)疫(yi)情(qing)零(ling)部件(jian)供应影(ying)響(xiang)，4月小鹏汽车共交付新车9002辆，同(tong)比增长74.9%，環(huan)比下滑(hua)41.6%。昨(zuo)日，小鹏汽车CEO何小鹏更是联动可达鴨(ya)发布視(shi)頻(pin)表达“急(ji)需(xu)芯(xin)片(pian)”。其表示，一台智能汽车芯片的絕(jue)对数量在5000顆(ke)以(yi)上(shang)，涉及幾(ji)百(bai)種(zhong)。但(dan)缺少的芯片，很多是專(zhuan)有芯片。不少鹏友(you)告(gao)訴(su)我有資(zi)源可以解決(jue)芯片問(wen)題(ti)，核(he)心的问题是此芯片不是彼(bi)芯片。實(shi)际上缺少的芯片大部分都是價(jia)格(ge)便(bian)宜(yi)的芯片，而(er)不是被多人关注去(qu)创业的或很貴(gui)的芯片。當(dang)然這(zhe)不是何小鹏首次(ci)对于零部件供应緊(jin)缺问题发聲(sheng)了。

上遊(you)供应鏈(lian)的短(duan)缺及疫情影响，也導(dao)致(zhi)行业低(di)迷(mi)业绩不及预期。据小鹏汽车公布一季(ji)度(du)財(cai)报显示，一季度公司营收(shou)74.5億(yi)元(yuan)，同比增长152.6%，第一季度凈(jing)虧(kui)損(sun)17.0亿元，同比增长116.2%；截(jie)至一季度末(mo)，小鹏汽车现金儲(chu)備(bei)规模达417亿元。二(er)季度交付量预期3.1万台-3.4万台，营收预期68亿-75亿元。此外，参考其2021年财报，小鹏汽车全年营收209.9亿元，同比增长259.1%；净亏损48.6亿元，同比擴(kuo)大78%，整车毛(mao)利率(lv)为11.5%，低于蔚来汽车与理想(xiang)汽车。

2月份(fen)，何小鹏曾給(gei)内部员工，发送(song)了一封(feng)名(ming)为《用熱(re)血(xue)来造车》为主题的内部郵(you)件，其在邮件中提出團(tuan)隊(dui)规模是否(fou)適(shi)当、外部采(cai)購(gou)是否謹(jin)慎(shen)評(ping)估(gu)过、是否有必要像(xiang)大公司那(na)樣(yang)，内部多个团队做(zuo)多个产品去降(jiang)低整体風(feng)險(xian)，同時(shi)強(qiang)调了艱(jian)苦(ku)奮(fen)鬥(dou)的创业精(jing)神(shen)。同时何小鹏还指(zhi)出，小鹏汽车目前的经营效率偏(pian)低，要降本(ben)增效。友商(shang)的毛利率已经超过 30%，“小鹏汽车從(cong)长期来看(kan)，硬(ying)件、軟(ruan)件服(fu)务和運(yun)营所(suo)产生的毛利一定也要超过 30%。”从目前的大环境(jing)来看，小鹏汽车想要达到毛利30%还存(cun)在一定的難(nan)度，毕竟(jing)上游的原材(cai)料(liao)紧缺及成本上漲(zhang)也将给其帶(dai)来了很大的成本壓(ya)力(li)。返(fan)回搜(sou)狐(hu)，查(zha)看更多

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