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6月28日在湄(mei)洲(zhou)灣(wan)跨(kua)海(hai)大(da)橋(qiao),试验列(lie)车以(yi)單(dan)列时速453公里、相(xiang)對(dui)交(jiao)會(hui)时速891公里运行,6月29日在海尾(wei)隧(sui)道(dao),试验列车以单列时速420公里、相对交会时速840公里运行,对新技术部件進(jin)行了有效(xiao)的性能验证,各(ge)項(xiang)指(zhi)標(biao)表(biao)現(xian)良(liang)好(hao),标誌(zhi)著(zhe)CR450动车组研制取得阶段性成果,为“CR450科(ke)技創(chuang)新工(gong)程(cheng)”的順(shun)利(li)實(shi)施(shi)打(da)下了堅(jian)实基(ji)礎(chu)。

“CR450科技创新工程”是(shi)国家“十(shi)四(si)五(wu)”規(gui)劃(hua)確(que)定(ding)的重(zhong)大科研项目(mu),包(bao)括(kuo)研制复兴号动车组新产品等(deng)多(duo)個(ge)高铁科技创新项目。为确保新壹(yi)代(dai)动车组研制成功(gong),需(xu)要(yao)对新型(xing)动车组的新技术部件开展大量(liang)仿(fang)真(zhen)計(ji)算(suan)、臺(tai)架(jia)试验和(he)線(xian)路试验。

此(ci)次(ci)性能验证试验由(you)国铁集团组织铁路科技创新聯(lian)盟(meng)相關(guan)单位(wei)中国铁道科學(xue)研究(jiu)院(yuan)集团公司、中国中车所(suo)屬(shu)企(qi)業(ye)、北(bei)京(jing)交大、西(xi)南(nan)交大、中南大学等共(gong)同(tong)实施,开展57项科研试验,验证CR450动车组新技术部件的技术可(ke)行性、性能穩(wen)定性。

试验开展以來(lai),各项工作(zuo)进展顺利,獲(huo)取了新技术部件在不(bu)同速度条件和桥梁(liang)、隧道、曲(qu)线等不同工況(kuang)条件下的數(shu)据特(te)征(zheng)。更高时速运行条件下的性能验证试验表明(ming),新技术运用(yong)实现了动车组相关指标的新提(ti)升(sheng),高铁安全、功率(lv)、能耗(hao)、震(zhen)动、加速性能、制动平(ping)稳性等重要指标將(jiang)持(chi)續(xu)領(ling)先(xian)世(shi)界(jie),为研制更高速度、更加安全、更加环保、更加节能、更加智能的CR450动车组提供(gong)了重要支(zhi)撐(cheng),对於(yu)实现铁路高水(shui)平科技自(zi)立(li)自強(qiang),鞏(gong)固(gu)和擴(kuo)大中国高铁世界领跑(pao)優(you)勢(shi),具(ju)有重要意(yi)義(yi)。 返(fan)回(hui)搜(sou)狐(hu),查(zha)看(kan)更多

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