广告排名：中国媒介榜单一览！
广告排名：中国媒介榜单一览！在如今的数字经济时代，广告已成为企业推广业务、增加知名度和吸引客户的必经之路。而广告排名则是一种提高企业曝光率的有效方式。本文将从四个方面详细阐述中国媒介榜单，为读者解读广告排名的套路，以及如何在众多企业中脱颖而出，让更多的目标客户知道你的品牌。 方面一：什么是中国媒介榜单？中国媒介榜单是中国企业竞争力研究院、中文互联网权威媒体--中国广告榜联合发布的一份综合媒介排名榜单。该榜单依据互联网广告投放金额、年度下单金额以及全年广告量等因素评选出了各个领域内的广告主，并在中国广告业内得到极高的认可度和影响力。该榜单的发布旨在帮助企业更好地了解行业趋势，借鉴优秀企业的营销策略，实现品牌价值的最大化。 方面二：中国媒介榜单对企业的作用是什么？对于企业而言，中国媒介榜单不仅是一份展示自身实力和影响力的好机会，更是一份提高品牌知名度和美誉度的利器。首先，获得中国媒介榜单的企业一般都具有较强的实力和广阔的市场前景，这意味着企业可以通过该榜单的发布提高自身品牌知名度，并吸引更多关注和目标客户的关注。其次，中国媒介榜单将有助于企业树立自身的品牌形象，提升市场地位和美誉度，进而为企业的长期发展奠定更加坚实的基础。 方面三：如何进入中国媒介榜单？要想进入中国媒介榜单，首先需要企业有良好的市场表现和业务实力，这是成功的必要条件。其次，企业需要建立完善的广告投放体系，不断改进广告策略和效果，提升广告投放的质量和效益。同时，积极参与各类广告竞赛和评比，获取广告业内专家的认可和信任，进而提高企业获得榜单的机会。 方面四：中国媒介榜单值得我们关注吗？中国媒介榜单作为行业权威榜单，不仅展示了中国广告业内各个企业的竞争实力和市场形势，更为企业提供了一个了解行业趋势、拓展市场空间的重要机会。此外，榜单还为企业提供了一个展示自身实力和形象的舞台，有助于提升企业的品牌知名度和美誉度，进而为企业的长期发展注入更多动力和信心。因此，我们应该关注中国媒介榜单，了解行业的最新动态，从中找到适合自己的营销策略，实现企业的长期发展。总结：本文详细阐述了中国媒介榜单，从什么是中国媒介榜单、中国媒介榜单对企业的作用、如何进入中国媒介榜单、中国媒介榜单值得我们关注等四个方面展开，希望能够为企业了解广告排名和营销策略提供一些有益的参考和借鉴。作为企业，我们应该不断探索和创新，积极参与各类广告竞赛和评比，提升自身的实力和市场地位，实现自身品牌价值的最大化。**常见问题：**1. 什么是广告排名？广告排名是指在特定场景内，根据广告效果、广告质量、广告状态、广告目标、广告费用等因素对广告进行排名。广告排名可以帮助企业在推广过程中更好地实现关键词曝光和流量转化，提高广告投放效益。2. 中国媒介榜单怎样评选？中国媒介榜单主要根据企业互联网广告投放金额、年度下单金额以及全年广告量等因素进行评选，评选结果将展示各个领域内的广告主的竞争力和市场前景。同时，榜单还会综合考虑广告质量、广告效果、营销策略等多个因素，评选出具有市场实力和行业影响力的优秀企业。
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<随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c>快(kuai)狗(gou)打(da)車(che)，終(zhong)究(jiu)逃(tao)不(bu)過(guo) 58 系(xi) “ 魔(mo)咒(zhou) “？ 即(ji)便(bian)有(you)了(le)微(wei)信(xin)這(zhe)位(wei)“老(lao)大(da)哥(ge)”扶(fu)持(chi)，快狗打车恐(kong)怕(pa)也(ye)欠(qian)點(dian)兒(er)“內(nei)功(gong)”。 文(wen)/每(mei)日(ri)財(cai)報(bao) 呂(lv)明(ming)俠(xia) 在(zai)很(hen)多(duo)人(ren)生(sheng)活(huo)中(zhong)，覆(fu)蓋(gai)日常(chang)方(fang)方面(mian)面不同(tong)服(fu)務(wu)的(de)微信，已(yi)經(jing)成(cheng)了不可(ke)或(huo)缺(que)的壹(yi)部(bu)分(fen)。出(chu)行(xing)服务作(zuo)為(wei)了解(jie)用(yong)戶(hu)需(xu)求(qiu)的重(zhong)要(yao)渠(qu)道(dao)之(zhi)一，利(li)用其(qi)產(chan)生的用户數(shu)據(ju)可以(yi)形(xing)成更(geng)精(jing)準(zhun)的经營(ying)依(yi)据。因(yin)此(ci)，微信也加(jia)快了對(dui)騰(teng)訊(xun)出行服务的支(zhi)持。 近(jin)日，快狗打车（02246.HK）高(gao)調(tiao)官(guan)宣(xuan)正(zheng)式(shi)入(ru)駐(zhu)腾讯出行服务，成为首(shou)家(jia)進(jin)驻的同城(cheng)貨(huo)運(yun)服务企(qi)業(ye)，微信用户可直(zhi)接(jie)通(tong)过“微信-服务-出行服务”的路(lu)徑(jing)进入快狗打车頁(ye)面，享(xiang)受(shou)相(xiang)關(guan)服务。 对快狗打车而(er)言(yan)，进入微信渠道，自(zi)然(ran)对业务有幫(bang)助(zhu)，但(dan)競(jing)爭(zheng)对手(shou)在微信也都(dou)有进入渠道，所(suo)以有了微信流(liu)量(liang)入口(kou)卻(que)並(bing)不等(deng)於(yu)巨(ju)大的優(you)勢(shi)加持。再(zai)縱(zong)觀(guan)快狗打车，近年(nian)連(lian)續(xu)虧(kui)損(sun)、股(gu)價(jia)连续走(zou)低(di)，想(xiang)迎(ying)來(lai)大翻(fan)身(shen)，恐怕還(hai)需要時(shi)間(jian)。 微信的“加持”作用有限(xian) 艾(ai)瑞(rui)咨(zi)詢(xun)数据顯(xian)示(shi)，2020年中國(guo)本(ben)地(di)生活服务市(shi)場(chang)規(gui)模(mo)为19.5萬(wan)億(yi)元(yuan)，但滲(shen)透(tou)率(lv)僅(jin)有12.7%，2025年中国本地生活服务的市场规模將(jiang)會(hui)增(zeng)長(chang)至(zhi)35.3万亿元。 而與(yu)此同时，傳(chuan)統(tong)電(dian)子(zi)商(shang)务的紅(hong)利已经見(jian)頂(ding)。所以在本地生活服务有望(wang)成为新(xin)的流量增长曲(qu)線(xian)的情(qing)況(kuang)下(xia)，任(ren)何(he)一個(ge)互(hu)聯(lian)網(wang)巨頭(tou)都不想錯(cuo)过，何况是(shi)已错过上(shang)一波(bo)电子商务红利的腾讯。 實(shi)際(ji)上，本地生活領(ling)域(yu)一直是微信平(ping)臺(tai)近年来布(bu)局(ju)的重点之一。繼(ji)上线小(xiao)程(cheng)序(xu)後(hou)，微信在去(qu)年年初(chu)又(you)把(ba)“支付(fu)”改(gai)名(ming)为“服务”，從(cong)这可以看(kan)出，微信并不想把自己(ji)局限在簡(jian)單(dan)的聊(liao)天(tian)軟(ruan)件(jian)和(he)支付工(gong)具(ju)上，而是想打造(zao)成一个提(ti)供(gong)綜(zong)合(he)性(xing)服务的平台。 对于快狗打车，进入微信則(ze)意(yi)味(wei)著(zhe)对C端(duan)用户的加強(qiang)。据《每日财报》了解，快狗打车的收(shou)入来自平台服务、企业服务和增值(zhi)服务。其公(gong)布的数据，面向(xiang)B端的企业服务是快狗打车收入来源(yuan)的大头，占(zhan)比(bi)在55%-60%左(zuo)右(you)，面向C端的平台服务收入占比也曾(zeng)一度(du)高達(da)43.4%。 但值得(de)註(zhu)意的是，包(bao)括(kuo)货拉(la)拉和滴(di)滴货运在内，多个货运平台皆(jie)有微信小程序，经过多年的经营，均(jun)積(ji)累(lei)了一定(ding)的用户粘(zhan)性。 相比之下，即便有了微信入口，由(you)于缺少(shao)前(qian)期(qi)用户基(ji)数积累，快狗打车在与货拉拉的比較(jiao)中差(cha)距(ju)也会被(bei)进一步(bu)拉開(kai)，甚(shen)至很容(rong)易(yi)被擁(yong)有龐(pang)大C端用户基礎(chu)的滴滴货运反(fan)超(chao)。 另(ling)外(wai)也要看到(dao)，同城货运在C端并非(fei)高頻(pin)服务，C端不同于运货，主(zhu)要是搬(ban)家需求，而絕(jue)大多数人的搬家时间间隔(ge)都在1年或以上，想要靠(kao)“回(hui)头客(ke)”維(wei)持营收基本不可能(neng)实現(xian)。 “缺錢(qian)”一时停(ting)不下来 快狗打车前身是58同城旗(qi)下的速(su)运业务，作为58同城自紐(niu)交(jiao)所摘(zhai)牌(pai)后提出的第(di)三(san)个分拆(chai)獨(du)立(li)上市的子公司(si)，快狗打车被寄(ji)予(yu)了厚(hou)望。 截(jie)至2021年，快狗打车在亞(ya)洲(zhou)五(wu)个国家及(ji)地區(qu)（即中国内地、香(xiang)港(gang)、新加坡(po)、韓(han)国及印(yin)度）的340多个城市开展(zhan)业务，按(an)2021年交易總(zong)額(e)計(ji)，公司是中国内地第三大线上同城物(wu)流平台，市场份(fen)额为3.2%。 2022年6月(yue)24日，快狗打车正式在港交所掛(gua)牌上市，發(fa)行价为21.50港元/股。可截至2023年2月16日收盤(pan)，其股价仅为3.26港元，市值20.37亿元，市值蒸(zheng)发近九(jiu)成。 从股价也可以洞(dong)悉(xi)，快狗打车上市后的日子并不好(hao)过。业績(ji)上，2018年-2021年，快狗分別(bie)錄(lu)得收入4.53亿元、5.49亿元、5.3亿元及6.61亿元，营收增速在持续放(fang)緩(huan)后也有所回彈(dan)，2021年营收同比增长为24.7%，不过这更多是受2020年疫(yi)情沖(chong)擊(ji)下基数较小所致(zhi)。 2018-2021年，快狗打车的年亏损凈(jing)额分别为10.71亿元、1.84亿元、6.58亿元、8.73亿元；经调整(zheng)亏损净额分别为7.84亿元、3.97亿元、1.85亿元、3.11亿元。而在行业排(pai)位上，“行业老二(er)”的位置(zhi)也不保(bao)，被后面創(chuang)新的滴滴货运反超，滑(hua)落(luo)到了第三的位置。 （制(zhi)圖(tu)：每日财报） 再据其2022年中报显示，公司实现收入約(yue)3.49亿元，同比增长15.5%；公司權(quan)益(yi)持有人應(ying)占期内亏损约10.49亿元，同比擴(kuo)大324.8%。 经《每日财报》比对，導(dao)致快狗打车成本高企、亏损持续的一大原(yuan)因，便是高额的营銷(xiao)投(tou)入。2018年-2021年，快狗打车的销售(shou)及营销費(fei)用分别为5.24亿元、2.96亿元、1.95亿元及3.35亿元，占相应期间总收入的115.7%、54.0%、36.7%及50.7%。 可目(mu)前，快狗打车的同城物流业务还處(chu)于初期階(jie)段(duan)，且(qie)公司进行了大量投資(zi)以推(tui)動(dong)业务增长，为业务增长建(jian)立令(ling)人信服的竞争优势是必(bi)不可少的。因此考(kao)慮(lv)到业务投资计劃(hua)，快狗打车也坦(tan)言，預(yu)计至少截至2022年、2023年及2024年12月31日，年度仍(reng)将继续产生亏损。 商业模式遭(zao)質(zhi)疑(yi) 弗(fu)若(ruo)斯(si)特(te)沙(sha)利文的研(yan)究报告(gao)显示，2021至2026年中国及亚洲的在线同城物流市场交易总额，预计復(fu)合年增长率超过五成。 市场雖(sui)大，可互联网平台竞争也激(ji)烈(lie)，不同公司主动以各(ge)種(zhong)形式的補(bu)貼(tie)以吸(xi)引(yin)及留(liu)住(zhu)用户，“燒(shao)钱”文化(hua)早(zao)已令藍(lan)海(hai)市场變(bian)成一片(pian)红海，而且盈(ying)利空(kong)间越(yue)来越窄(zhai)。 可尷(gan)尬(ga)的是，快狗打车烧钱的价格(ge)戰(zhan)似(si)乎(hu)并沒(mei)有帶(dai)来持续的用户轉(zhuan)化。2018年-2021年，快狗打车平台业务板(ban)塊(kuai)的月活躍(yue)用户数、訂(ding)单数量和 GMV 甚至均出现下滑，其中月活跃用户从 69.11万降(jiang)至45.62万。 此外，除(chu)了用户不斷(duan)流失(shi)，快狗打车的司機(ji)数量也呈(cheng)现逐(zhu)步下滑的趨(qu)势。公开报道显示，2018年快狗打车有21万名司机，但到了2021年一季(ji)度仅剩(sheng)10万。 其实一直以来，就(jiu)有很多投资人对同城货运行业烧钱补贴模式存(cun)在质疑。因为，从共(gong)享单车到网约车，再到社(she)区團(tuan)購(gou)和生鮮(xian)电商，补贴战換(huan)来的增长似乎都不可靠。现阶段的同城货运行业，走的仍然是烧钱路线。 由此也可见，快狗打车真(zhen)正需要思(si)考的，或許(xu)不仅仅是用户、营销这麽(me)简单。即使(shi)有了微信这位“老大哥”扶持，快狗打车恐怕也欠点儿“内功”。返(fan)回搜(sou)狐(hu)，查(zha)看更多 責(ze)任編(bian)輯(ji)：