小学生电影院宣传广告语50字

zhegeruanjianbuhuizhanyongshoujitaiduoneicun，baohanlehenduochangyongdexiaoruanjian，tebieshihetuijiangeiyonghu。shouxianyaorangqinmidugaodefeizihuaiyun，qishifeiziyibanqinmiduzuigao，tahuaichugaopinzhixiaohaidejilvyegaojuezhanboss，chengbamafahailiangdezhiyehejiaosetigonggeiwanjia，wanjiakeyiziyoufahuihejingji。zhaohuo：youzhihuoyuan，yijianqiangdan新(xin)時(shi)代(dai)中(zhong)國(guo)調(tiao)研(yan)行(xing)·長(chang)江(jiang)篇(pian)｜长江幹(gan)線(xian)基(ji)本(ben)形(xing)成(cheng)現(xian)代“黃(huang)金(jin)水(shui)道(dao)”

新时代中国调研行·长江篇｜长江干线基本形成现代“黄金水道”

吞(tun)吐(tu)量(liang)35.9億(yi)噸(dun)、亿吨大(da)港(gang)15個(ge)、與(yu)100多(duo)个国家(jia)或(huo)地(di)區(qu)通(tong)航(hang)通商(shang)……近(jin)年(nian)來(lai)，长江航運(yun)發(fa)展(zhan)步(bu)入(ru)快(kuai)車(che)道，长江干线已(yi)基本形成“黄金水道”，不(bu)斷(duan)推(tui)動(dong)长江經(jing)濟(ji)帶(dai)高(gao)質(zhi)量发展。

曾(zeng)经，长江岸(an)线和(he)港口(kou)存(cun)在(zai)亂(luan)占(zhan)濫(lan)用(yong)、占而(er)不用、多占少(shao)用、粗(cu)放(fang)利(li)用的(de)問(wen)題(ti)，长江水运優(you)勢(shi)沒(mei)有(you)得(de)到(dao)充(chong)分(fen)发揮(hui)。為(wei)解(jie)決(jue)這(zhe)壹(yi)问题，近年来，沿(yan)江省(sheng)市(shi)和有關(guan)长江流(liu)域(yu)機(ji)構(gou)，堅(jian)持(chi)问题導(dao)向(xiang)、系(xi)統(tong)施(shi)策(ce)、標(biao)本兼(jian)治(zhi)，长江岸线整(zheng)治全(quan)面(mian)推進(jin)，1361座(zuo)非(fei)法(fa)碼(ma)頭(tou)徹(che)底(di)整改(gai)，非法采(cai)砂(sha)基本杜(du)絕(jue)，非法航运得到整頓(dun)，岸线得以(yi)重(zhong)塑(su)，兩(liang)岸綠(lv)色(se)生(sheng)態(tai)廊(lang)道逐(zhu)步形成。

交(jiao)通运輸(shu)部(bu)长江航務(wu)管(guan)理(li)局(ju)副(fu)局长李(li)江介(jie)紹(shao)，长江通航能(neng)力(li)顯(xian)著(zhu)提(ti)升(sheng)，干线基本形成现代“黄金水道”。长江干支(zhi)线高等(deng)級(ji)航道裏(li)程(cheng)達(da)上(shang)萬(wan)公(gong)里，實(shi)现5万吨级海(hai)輪(lun)直(zhi)达南(nan)京(jing)、万吨级船(chuan)舶(bo)直达武(wu)漢(han)、3000吨级船舶直达重慶(qing)、2000吨级船舶直达宜(yi)賓(bin)，形成了(le)一條(tiao)“聯(lian)通川(chuan)渝(yu)湘(xiang)、暢(chang)行鄂(e)贛(gan)皖(wan)、通达江浙(zhe)滬(hu)”的水上高速(su)路(lu)。目(mu)前(qian)，长江干线亿吨大港已达15个。

2023年6月(yue)6日(ri)，船舶在湖(hu)北(bei)省武汉陽(yang)邏(luo)港水域行駛(shi)。新華(hua)社(she)記(ji)者(zhe)伍(wu)誌(zhi)尊(zun) 攝(she)

6月30日，武汉阳逻港，集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)堆(dui)積(ji)如(ru)山(shan)，龍(long)門(men)吊(diao)、橋(qiao)吊起(qi)落(luo)不停(ting)，一輛(liang)滿(man)載(zai)汽(qi)车零(ling)配(pei)件(jian)等貨(huo)物(wu)的班(ban)轮正(zheng)準(zhun)備(bei)啟(qi)航驶往(wang)韓(han)国釜(fu)山。不遠(yuan)處(chu)的鐵(tie)水联运場(chang)站(zhan)，装满電(dian)子(zi)產(chan)品(pin)的中歐(ou)班列(lie)，鳴(ming)笛(di)启程開(kai)往欧洲(zhou)。如今(jin)，阳逻港已实现“航运向東(dong)入海、班列向西(xi)入欧”，2022年集装箱吞吐量突(tu)破(po)200万标箱。

畅通“大动脈(mai)”与疏(shu)通“毛(mao)細(xi)血(xue)管”同(tong)步推进，大中小(xiao)港口有机銜(xian)接(jie)，拓(tuo)展长江“寬(kuan)度(du)”。據(ju)统計(ji)，长江水系通航里程約(yue)7万公里，占全国內(nei)河(he)通航里程的70%。

“因(yin)港而城(cheng)”的湖北省黄石(shi)市，为讓(rang)“黄金岸线”得到“黄金收(shou)益(yi)”，整合(he)設(she)立(li)黄石新港，跳(tiao)出(chu)單(dan)一港口模(mo)式(shi)，通過(guo)整合区域公路、铁路、水路及(ji)航空(kong)优势，积極(ji)构建(jian)綜(zong)合交通樞(shu)紐(niu)。2022年創(chuang)下(xia)吞吐量2930万吨的歷(li)史(shi)新高。黄石新港正在新建8个2万吨级的泊(bo)位(wei)，投(tou)入运營(ying)後(hou)，將(jiang)成为长江中上遊(you)最(zui)大单體(ti)港。

与黄石新港一樣(yang)，越(yue)来越多的铁路、公路与港口“牽(qian)手(shou)”。据统计，沿江15个主(zhu)要(yao)港口已实现铁路进港。江海联运、铁水联运等多式联运架(jia)起长江立体综合交通走(zou)廊。

2023年6月18日，船舶有序(xu)通过三(san)峽(xia)船閘(zha)和升船机。（王(wang)罡(gang) 摄）

三峡船闸通航能力进一步挖(wa)潛(qian)提升。自(zi)2003年通航以来，20年累(lei)计通过超(chao)99万艘(sou)次(ci)船舶、19.1亿吨货物、1200多万人(ren)次旅(lv)客(ke)。将19.1亿吨货物装满40尺(chi)集装箱货櫃(gui)，首(shou)尾(wei)相(xiang)連(lian)可(ke)繞(rao)地球(qiu)赤(chi)道22.4圈(quan)。

岸电覆(fu)蓋(gai)、垃(la)圾(ji)上岸、码头整治、生态航道……在货运量提升的同时，绿色航运也(ye)在穩(wen)步推进。在三峡大壩(ba)上游的秭(zi)歸(gui)港茅(mao)坪(ping)游轮码头，雖(sui)然(ran)聞(wen)不到刺(ci)鼻(bi)的柴(chai)油(you)味(wei)、聽(ting)不到发动机轟(hong)鸣聲(sheng)，但(dan)停靠(kao)在这里的旅游客轮卻(que)通过岸电燈(deng)火(huo)通明(ming)。手机輕(qing)轻一點(dian)，很(hen)快就(jiu)有船上门接收垃圾、廢(fei)水，再(zai)通过無(wu)縫(feng)對(dui)接轉(zhuan)运上岸，最終(zhong)实现船舶汙(wu)染(ran)物零入江。

水运通，产業(ye)興(xing)。据长江航务管理局统计，2022年，长江干线吞吐量达35.9亿吨，长江经济带沿线省市经济總(zong)量占全国比(bi)重达到46.5%，比2015年增(zeng)加(jia)1.4个百(bai)分点，形成电子信(xin)息(xi)、高端(duan)装备、汽车、家电、紡(fang)織(zhi)服(fu)装五(wu)大世(shi)界(jie)级产业集群(qun)。返(fan)回(hui)搜(sou)狐(hu)，查(zha)看(kan)更(geng)多

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