两种创意同类广告对比

创意广告对比

在今天的市场上,广告创意成为品牌吸引消费者眼球的一大利器。然而,同类型的广告创意也存在巨大的差异。在这篇文章中,我们将对比两种同类型的广告创意,探究哪一种更能吸引消费者的注意力。

广告创意一:

一杯咖啡

这个广告创意是一个咖啡品牌的广告。整个页面的背景是一张沙滩的照片,中间是一杯美味的咖啡,旁边还有一些咖啡豆。页面上方有一个大大的标题,“让你的一天从一杯好咖啡开始”。在页面下方,有一些关于该品牌的文字介绍和购买链接。

广告创意二:

一杯茶

这个广告创意是一个茶品牌的广告。整个页面的背景是一张茶园的照片,中间是一杯清香的茶,旁边还有一些茶叶。页面上方有一个大大的标题,“品味大自然的味道”。在页面下方,有一些关于该品牌的文字介绍和购买链接。

两个广告创意的对比

虽然这两个广告创意都很吸引人,但我认为广告创意一更能吸引消费者的注意力。我有以下三个理由:

1. 咖啡更能引起共鸣

咖啡豆

咖啡是很多人每天都饮用的饮料,它代表着早晨的第一缕阳光和工作日的开始。广告创意一利用了这个共同的点,将这种共鸣转化为一种营销策略。与此相比,茶并没有像咖啡一样深入人心。

2. 图片更大更有视觉冲击力

一杯咖啡

广告创意一将一杯咖啡放在页面中央,将消费者的视线吸引到了最重要的部分。而广告创意二则将一杯茶放在了页面左侧,给人一种不够重要的感觉。此外,广告创意一的咖啡豆更加清晰,更有视觉冲击力。

3. 标题更有吸引力

咖啡店

广告创意一的标题“让你的一天从一杯好咖啡开始”更有吸引力。这个标题非常生动,给人一种用咖啡开始新的一天的感觉。而广告创意二的标题“品味大自然的味道”则比较虚无缥缈,没有很强的吸引力。

结论

综上所述,我认为广告创意一更能吸引消费者的注意力。它运用了共鸣、视觉冲击和更有吸引力的标题,使消费者更容易记住品牌并购买产品。

咖啡豆咖啡店

两种创意同类广告对比特色

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2、高清的游戏画面精彩异常,能够为众多的玩家带来华丽的视觉饕餮盛宴。

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两种创意同类广告对比亮点

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3、有人来照顾他们。

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文(wen) | Autodealer綜(zong)合(he)

歡(huan)迎(ying)供(gong)稿(gao) | Autodealer@163.com

據(ju)東(dong)风汽(qi)車(che)官(guan)微(wei)發(fa)布(bu),2023年(nian)3月(yue)3日(ri)下(xia)午(wu),东风汽车集(ji)團(tuan)有(you)限(xian)公(gong)司(si)召(zhao)開(kai)領(ling)導(dao)班(ban)子(zi)會(hui)議(yi)。受(shou)中央組(zu)織(zhi)部(bu)领导委(wei)托(tuo),中央组织部有關(guan)幹(gan)部局(ju)負(fu)責(ze)同(tong)誌(zhi)宣(xuan)布了(le)中央关於(yu)东风汽车集团有限公司董事长、黨(dang)委書(shu)記(ji)免职的(de)决定:根(gen)据工(gong)作(zuo)需(xu)要(yao),按(an)照(zhao)中央企(qi)業(ye)领导人(ren)員(yuan)任(ren)职年齡(ling)有关規(gui)定,免去竺延风同志的东风汽车集团有限公司董事长、党委书记职务。相(xiang)关免职按有关法(fa)律(lv)和(he)章(zhang)程(cheng)的规定辦(ban)理(li)。

据了解(jie),竺延风生(sheng)于1961年3月,即(ji)將(jiang)年滿(man)62周(zhou)歲(sui)。依(yi)照正(zheng)常(chang)的節(jie)奏(zou),他(ta)可(ke)以(yi)在(zai)明(ming)年退(tui)居(ju)二(er)線(xian),但(dan)突(tu)如(ru)其(qi)來(lai)的免职决定比(bi)常规時(shi)間(jian)提(ti)前(qian)了壹(yi)年。

1979年9月,出(chu)生于浙(zhe)江(jiang)奉(feng)化(hua)的竺延风考(kao)進(jin)浙江大(da)學(xue)化工系(xi)化工自(zi)動(dong)化及(ji)儀(yi)表(biao)專(zhuan)业,1983年8月大学畢(bi)业後(hou)进入(ru)一汽集团當(dang)基(ji)層(ceng)普(pu)通(tong)技(ji)術(shu)员,到(dao)1997年4月成(cheng)為(wei)一汽集团副(fu)總(zong)經(jing)理兼(jian)一汽轎(jiao)车总经理。1999年2月,竺延风出任一汽集团总经理。同年12月,竺延风更(geng)进一步(bu),升(sheng)任一汽集团董事长,当时的竺延风才(cai)38岁,成为四(si)大國(guo)有车企中最(zui)年輕(qing)的執(zhi)掌(zhang)者(zhe)。

2002年,是(shi)竺延风在一汽职业生涯(ya)的巔(dian)峰(feng)。6月14日,一汽集团董事长竺延风和天(tian)津(jin)汽车集团董事长張(zhang)世(shi)堂(tang),在北(bei)京(jing)人民(min)大会堂簽(qian)訂(ding)聯(lian)合重组協(xie)议书,通過(guo)此(ci)次(ci)重组,一汽集团将中国最大的经濟(ji)性(xing)轿车生產(chan)企业天津汽车集团收(shou)入囊(nang)中,這(zhe)是当时中国汽车工业发展(zhan)史(shi)上(shang)最大、最具(ju)影(ying)響(xiang)力(li)的重组事件(jian)。竺延风推(tui)动一汽“吞(tun)並(bing)”天津汽车成功(gong)落(luo)地(di),實(shi)現(xian)了與(yu)豐(feng)田(tian)的合資(zi)。在当年“兩(liang)個(ge)名(ming)額(e)”的政(zheng)策(ce)限制(zhi)与丰田“南(nan)北各(ge)一”的既(ji)定规劃(hua)之(zhi)下,沒(mei)有一汽整(zheng)合重组天津汽车,就(jiu)没有如今(jin)的一汽丰田。

在执掌一汽集团旗(qi)期(qi)间,竺延风帶(dai)领一汽集团推出紅(hong)旗、夏(xia)利(li)等(deng)自主(zhu)品(pin)牌(pai),并嘗(chang)試(shi)推动“红旗”重返(fan)高(gao)端(duan)市(shi)場(chang),但一汽在自主品牌市场的发展一直(zhi)舉(ju)步維(wei)艱(jian),并没有換(huan)来理想(xiang)的市场反(fan)應(ying)。在自主品牌市场失(shi)利,竺延风在一汽的光(guang)環(huan)逐(zhu)漸(jian)淡(dan)去。

2007年,竺延风離(li)开了他奮(fen)鬥(dou)24年的一汽,步入仕(shi)途(tu),赴(fu)往(wang)吉(ji)林(lin)省(sheng)擔(dan)任吉林省委常委、副省长、吉林省委副书记等职务。

原(yuan)以为平(ping)步青(qing)雲(yun),闊(kuo)別(bie)汽车行(xing)业8年后的竺延风又(you)重返汽车行业,执掌二汽东风汽车。2015年5月,竺延风接(jie)替(ti)徐(xu)平出任东风汽车董事长,而(er)东风汽车董事长徐平則(ze)将前往长春(chun),任职一汽集团董事长。

执掌东风汽车后,竺延风啟(qi)动“三(san)供一改(gai)”的改革(ge)措(cuo)施(shi),将供水(shui)、供電(dian)、物(wu)业等下放(fang)給(gei)第(di)三方(fang)公司管(guan)理,将汽车行业作为东风汽车的主业,打(da)造(zao)汽车核(he)心(xin)能(neng)力。

但,回(hui)看(kan)竺延风执掌东风的7年时间裏(li),卻(que)遠(yuan)不(bu)及一汽当年的风光。

2016年和2017年,东风汽车銷(xiao)量(liang)分(fen)别为428萬(wan)輛(liang)和412万辆,竺延风将2018年的销量目(mu)標(biao)定位(wei)450万辆,結(jie)果(guo)2018年东风汽车销量下滑(hua)至(zhi)383万辆。從(cong)2017年开始(shi),东风汽车的销量就进入下滑通道(dao),风光一时的神(shen)龍(long)汽车持(chi)續(xu)暴(bao)跌(die),东风雷(lei)諾(nuo)、东风裕(yu)隆(long)淡出市场。

眼(yan)下,东风汽车各个板(ban)塊(kuai)都(dou)出现或(huo)多(duo)或少(shao)的狀(zhuang)況(kuang),自主品牌扶(fu)不起(qi)来,合资品牌不再(zai)风光。

据了解,东风旗下自主品牌包(bao)括(kuo)风度(du)、风光、风行、风神、小(xiao)康(kang)、禦(yu)风,以及新(xin)能源(yuan)品牌嵐(lan)圖(tu)、猛(meng)士(shi),这麽(me)多的品牌组成的“大自主”家(jia)庭(ting),但销量却远落后于比亞(ya)迪(di)、吉利和长安(an),知(zhi)名度也(ye)都走(zou)在行业底(di)层。

合资品牌方面(mian),东风日产、东风本(ben)田在終(zhong)端市场的表现开始減(jian)弱(ruo),例(li)如东风日产在2022年首(shou)次年销低(di)于百(bai)万,东风本田销量連(lian)续多月下滑,而神龙汽车最低年销僅(jin)剩(sheng)下5万余(yu)辆,东风雷诺退市、东风裕隆破(po)产重整,退出东风悅(yue)達(da)起亚……

现今,东风汽车将希(xi)望(wang)寄(ji)托于岚图、猛士两大高端新能源品牌,但高端和新能源仍(reng)然(ran)是东风汽车的心頭(tou)之痛(tong),似(si)乎(hu)都難(nan)以有所(suo)建(jian)樹(shu)。2022年,东风岚图全(quan)年销量19409辆,雖(sui)然同比增(zeng)长185.8%,但存(cun)在感(gan)并不強(qiang)。

当然,东风汽车在当前市场的表现,并非(fei)衡(heng)量竺延风能力的唯(wei)一标準(zhun),与其在掌管一汽集团时不同,如今的中国汽车行业千(qian)變(bian)万化,而东风作为中央直屬(shu)的特(te)大型(xing)汽车企业,包袱(fu)多负担多,加(jia)上面對(dui)汽车“新四化”的沖(chong)擊(ji),都在考驗(yan)著(zhe)竺延风的决策能力。

这是繼(ji)中国一汽原董事长、党委书记徐留(liu)平調(tiao)任中華(hua)全国总工会党组书记后,汽车行业央企掌舵(duo)人再次调整。2月23日,中国第一汽车集团有限公司官網(wang)发布,中央决定,徐留平同志不再担任中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记,相关职务任免按有关法律和章程的规定办理。

徐留平、竺延风的相继离任,不仅宣告(gao)着一个时代(dai)的结束(shu),也預(yu)告着一个由(you)更年轻的掌門(men)人主导的中国汽车新时代。

作为中国四大汽车集团之一,东风汽车正在醞(yun)釀(niang)一场深(shen)刻(ke)的变革,竺延风的隱(yin)退或許(xu)只(zhi)是一个开端。在轉(zhuan)型变革的关鍵(jian)时期,新的接任者能否(fou)经受住(zhu)市场考验,還(hai)需要一定的时间来證(zheng)明。返回搜(sou)狐(hu),查(zha)看更多

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发布于:河北省邯郸魏县