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文(wen)|江(jiang)瀚(han)視(shi)野(ye)觀(guan)察(cha)

在(zai)世(shi)界(jie)外卖市(shi)場(chang)上(shang)，除(chu)了國(guo)人熟(shu)悉(xi)的美(mei)團(tuan)、餓(e)了麽(me)之(zhi)外，還(hai)有(you)壹(yi)個(ge)非(fei)常(chang)有名(ming)的外卖巨(ju)頭(tou)，這(zhe)就(jiu)是(shi)之前(qian)的網(wang)約(yue)車(che)霸(ba)主(zhu)Uber，Uber從(cong)网约车起(qi)家(jia)已(yi)經(jing)成(cheng)為(wei)了當(dang)前最(zui)重(zhong)要的外卖市场參(can)與(yu)方(fang)，就在最近(jin)Uber宣(xuan)布(bu)部署2000机器人大军，这讓(rang)人不(bu)禁(jin)想(xiang)問(wen)AI送外卖的时代要来了吗？

一、Uber部署2000机器人大军？

DoNews消(xiao)息(xi)，外送巨头 Uber Eats 与 Serve Robotics 近日(ri)正(zheng)式(shi)宣布自(zi) 2026 年(nian)起，要在美国各(ge)主要城(cheng)市推(tui)出(chu)机器人送餐(can)服(fu)務(wu)。據(ju)IT之家援(yuan)引(yin)外媒(mei)報(bao)道(dao)，Serve Robotics 表(biao)示(shi)，这款(kuan)配(pei)備(bei) 4 个輪(lun)子(zi)的机器人使(shi)用(yong) AI 技(ji)術(shu)進(jin)行(xing)路(lu)徑(jing)規(gui)劃(hua)，其(qi)續(xu)航(hang)约为 40 公(gong)裏(li)，可(ke)運(yun)載(zai)重達(da) 23 公斤(jin)的商(shang)品(pin)。此(ci)外，該(gai)公司(si)的机器人每(mei)天(tian)可負(fu)責(ze)數(shu)十(shi)張(zhang)訂(ding)單(dan)的配送。

Uber 表示，消費(fei)者(zhe)通(tong)過(guo) Uber Eats 下(xia)单，會(hui)提(ti)供(gong)由(you)机器人送餐的選(xuan)項(xiang)。机器人送餐到(dao)指(zhi)定(ding)地(di)點(dian)後(hou)，顧(gu)客(ke)需(xu)要輸(shu)入(ru)密(mi)碼(ma)才(cai)能(neng)取(qu)餐，以(yi)此来保(bao)障(zhang)顾客的食(shi)品安(an)全(quan)送达。目(mu)前，Uber 与 Serve Robotics 已開(kai)始(shi)在加(jia)州(zhou)實(shi)地測(ce)試(shi)机器人送餐服务。Uber 希(xi)望(wang)到 2040 年前成为零(ling)碳(tan)排(pai)放(fang)送餐平(ping)臺(tai)，机器人送餐是其中(zhong)的重要環(huan)節(jie)。

Serve Robotics 是由 Uber 業(ye)务拆(chai)分(fen)獨(du)立(li)的，其前身(shen)是餐飲(yin)外送服务 Postmates 旗(qi)下外送机器人项目，並(bing)在 2022 年 3 月(yue)獲(huo)得(de)英(ying)偉(wei)达以 1000 萬(wan)美元(yuan)（约 7100 万元人民(min)幣(bi)）金(jin)額(e)投(tou)資(zi)。Serve Robotics 自 2022 年开啟(qi)机器人外送业务，每月运送量(liang)增(zeng)長(chang)速(su)度(du)超(chao)过 30％，目前洛(luo)杉(shan)磯(ji)地區(qu)有超过 200 家餐廳(ting)是其用戶(hu)。

其实，說(shuo)起送餐机器人国人并不陌(mo)生(sheng)，根(gen)据鈦(tai)媒體(ti)的报道，包(bao)括(kuo)海(hai)底(di)撈(lao)、呷(xia)哺(bu)呷哺、西(xi)貝(bei)蓧(you)面(mian)村(cun)、德(de)莊(zhuang)火(huo)鍋(guo)、小(xiao)龍(long)坎(kan)、八(ba)合(he)里、大董(dong)、便(bian)宜(yi)坊(fang)、旺(wang)順(shun)閣(ge)等(deng)諸(zhu)多(duo)餐饮品牌(pai)都(dou)向(xiang)送餐机器人發(fa)送了「offer」，甚(shen)至(zhi)，还有不少(shao)連(lian)鎖(suo)酒(jiu)店(dian)已成为送餐机器人堅(jian)定的支(zhi)持(chi)者。除了这些(xie)遍(bian)布一二(er)線(xian)城市的品牌餐饮店，下沈(chen)市场也(ye)出現(xian)了一些送餐机器人，而(er)餐厅們(men)大多以先(xian)租(zu)后買(mai)的形(xing)式，雇(gu)傭(yong)这些新(xin)式勞(lao)工(gong)。

而在室(shi)外，据中新社(she)的报道，2018年3月至今(jin)，美团自動(dong)配送已在中国多地完(wan)成閉(bi)环运營(ying)。截(jie)至2022年8月，美团自动配送车已在北(bei)京(jing)顺義(yi)常规化(hua)运营超过2年，覆(fu)蓋(gai)顺义50多个社区，室外全场景(jing)配送订单超过240万单，自动駕(jia)駛(shi)里程(cheng)占(zhan)比(bi)超过97%。

二、AI送外卖的时代要来了吗？

Uber最近在美国宣布，將(jiang)部署2000輛(liang)配送机器人，用於(yu)外卖配送服务。这些年，伴(ban)隨(sui)著(zhu)(zhe)劳动力(li)成本(ben)日益(yi)上升(sheng)，疫(yi)情(qing)所(suo)帶(dai)来的市场需求(qiu)激(ji)增，外卖市场正在备受(shou)巨头们關(guan)註(zhu)，如(ru)今Uber大规模(mo)推出机器人外卖业务也是其顺應(ying)市场发展(zhan)的必(bi)然(ran)选擇(ze)，那(na)么我(wo)们到底该怎(zen)么分析(xi)这件(jian)事(shi)呢(ne)？

首(shou)先，外卖的配送成本的確(que)在不斷(duan)上升。外卖作(zuo)为互(hu)聯(lian)网消费的代表，已经成为人们日常生活(huo)中不可或(huo)缺(que)的一部分。尤(you)其是在大城市，外卖服务已成为餐厅的重要收(shou)入来源(yuan)。随着外卖市场的不断擴(kuo)大，外卖配送成本自然成为一个关鍵(jian)问題(ti)。中国的互联网外卖巨头们給(gei)市场提出了一个中国的解(jie)決(jue)思(si)路，这就是中国優(you)勢(shi)，借(jie)助(zhu)中国低(di)廉(lian)的劳动力成本和(he)低通行费用的兩(liang)轮電(dian)瓶(ping)车組(zu)建(jian)起了中国的外卖配送网絡(luo)，可以说这个网络是非常成功(gong)的，但(dan)是这个成功只(zhi)是相(xiang)對(dui)的，对于当时的市场和当时的环境(jing)是成功的。

从长期(qi)市场来看(kan)就会发现，中国的劳动力成本也在提高(gao)，这个优势模式能否(fou)长期持续正在成为最大的问题，拉(la)长来看，对于外卖平台来说，外卖配送成本非常高，包括人員(yuan)的工资、保險(xian)、车辆維(wei)護(hu)、油(you)费等各種(zhong)成本，这些成本往(wang)往占到外卖平台總(zong)成本的幾(ji)成甚至更(geng)多。在中国，这个问题已经开始顯(xian)现。外卖巨头逐(zhu)漸(jian)也开始面臨(lin)配送人员成本的快(kuai)速上升。雖(sui)然依(yi)靠(kao)中国的低劳动力成本优势组建起了配送网络，但是人工成本日益高企(qi)，也正在成为難(nan)题。

在成本问题的制(zhi)约下，能否用非人工的方式来解决问题，就成为了各大外卖巨头都在考(kao)慮(lv)的问题，机器人送外卖無(wu)疑(yi)就是其中最有代表性(xing)的解决方案(an)。

其次(ci)，机器人送外卖的整(zheng)体优势显著。机器人外卖配送的成本其实是非常低的，在经濟(ji)學(xue)上有一个邊(bian)際(ji)成本的概(gai)念(nian)，机器人外卖就屬(shu)于边际成本極(ji)低的一种配送方式，虽然机器人的售(shou)價(jia)不低，但是实际上机器人配送属于一次投入，可以不間(jian)断工作的投入類(lei)型(xing)，机器人可以24小时不间断地工作，而且(qie)不会出现疲(pi)劳、生病(bing)等问题，而不像(xiang)人力配送一樣(yang)需要定时休(xiu)息和维护成本。机器人送外卖可以有效(xiao)地降(jiang)低人力成本，并且提高配送效率(lv)。机器人送外卖还可以降低外卖平台对于騎(qi)手(shou)的依賴(lai)，提高平台的可控(kong)性。

同(tong)时，机器人外卖配送还避(bi)免(mian)了人工成本高、管(guan)理(li)成本高和里程费用高等问题，这比人力外卖配送更加高效和可持续。随着技术的不断提高，机器人的代价将逐渐降低。外卖平台可以通过机器人外卖配送系(xi)統(tong)来降低成本，提高效率，增加盈(ying)利(li)。在这么多优势的加持下，Uber作为国际外卖巨头采(cai)用机器人配送无疑是一个非常有效的选择，也是符(fu)合Uber自身的市场发展规律(lv)的。

第(di)三(san)，机器人外卖配送的难点也难以忽(hu)视。当前困(kun)擾(rao)机器人外卖配送的难点主要集(ji)中在以下几个方面：

一是机器人的售价依然較(jiao)高，市场要普(pu)及(ji)的前期沉沒(mei)成本投入较大。目前，大多数自主驾驶机器人的售价都很(hen)高，这对外卖企业来说是一个很大的负擔(dan)。无論(lun)是Uber还是美团其实都没辦(ban)法(fa)忽视的一个难题就是机器人外卖的整体成本较高，前期投入相对巨大。

二是机器人技术尚(shang)不成熟。如今，大多数机器人配送系统仍(reng)需要人类骑手的支持。目前搭(da)载在无人机上的机器人无法在开放的城市环境中进行配送服务，而只能在比较封(feng)闭的区域(yu)中进行作业。此外，傳(chuan)感(gan)器、識(shi)別(bie)技术等尚不成熟，仍然存(cun)在一定的誤(wu)差(cha)。如果(guo)出现一些突(tu)发狀(zhuang)況(kuang)，如馬(ma)路施(shi)工、施工车辆等影(ying)響(xiang)道路交(jiao)通、对传感器檢(jian)测造(zao)成影响，則(ze)可能導(dao)致(zhi)机器人无法準(zhun)确地进行行走(zou)和快遞(di)服务。

三是机器人目前对于遠(yuan)程、全地形操(cao)作的要求较高，仍需要较长的研(yan)发时间。如果机器人无法精(jing)准地到达指定地点，或是因(yin)为道路障礙(ai)无法顺利行驶，那么机器人送外卖就会變(bian)得不可靠。

第四(si)，从长期来看，机器人送外卖已经是大势所趨(qu)。伴随着世界各国劳动力成本的日益提高，机器人的技术普及，机器人送外卖的时代很有可能会加速到来。随着人工智(zhi)能和机器人技术的不断发展和普及化，机器人送外卖也将成为一个重要的应用场景。虽然在这个过程中还会面临一些技术和经济上的挑(tiao)戰(zhan)，但是相对于传统的人力配送，机器人配送具(ju)有更高的效率、更低的成本、更可控性等优势。因此，从长期来看，机器人送外卖的时代很有可能会加速到来。

目前，Uber已经全面正式下场，国內(nei)各家巨头也都在擦(ca)拳(quan)磨(mo)掌(zhang)，在这样的情况下，未(wei)来我们外卖很有可能将会由机器人来送达了。返(fan)回(hui)搜(sou)狐(hu)，查(zha)看更多

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