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mianfeiduihuanbaozang，dakaizhelidebaozangdaikeyishiyongjileideyinhuamianfeiduihuanbaozang；jiamifanghu：qiyemixinappzhichiwenben，yuyin，tupian，shipindengshujushishijiami;zixuntuisongmeirizidongweinigengxinzixunbingjinxingtuisong，suishidoukeyikandaozuixinzixunneirong；zuichudetiejiannazaishouzhong，jiunengdouzhiangyangdeqingkuangxianihaijidema，womenyiqiganshouchuanqidekuaileba;shouluzhenglilefengfudeshijuanneirong，zaixiankaoshidati，jingxinbianpaisheji，zidongpiyuedaan，qingsongxuexi。拼(pin)速(su)度(du)、服(fu)務(wu)、數(shu)智(zhi)化(hua)，快(kuai)遞(di)企(qi)業(ye)618多(duo)路(lu)出(chu)擊(ji)

文(wen)|劉(liu)曠(kuang)

壹(yi)年(nian)一度的(de)“618”大(da)促(cu)活(huo)動(dong)即(ji)將(jiang)來(lai)臨(lin)，眾(zhong)多電(dian)商(shang)平(ping)臺(tai)積(ji)極(ji)參(can)與(yu)其(qi)中(zhong)，並(bing)且(qie)已(yi)經(jing)公(gong)布(bu)了(le)一系(xi)列(lie)玩(wan)法(fa)，以(yi)提(ti)升(sheng)消(xiao)費(fei)者(zhe)的参与度。与电商平台步(bu)調(tiao)一致(zhi)，快递企业們(men)也(ye)摩(mo)拳(quan)擦(ca)掌(zhang)，并發(fa)布了多種(zhong)舉(ju)措(cuo)，力(li)爭(zheng)在(zai)“618”這(zhe)個(ge)快件(jian)高(gao)峰(feng)期(qi)，為(wei)消费者帶(dai)去(qu)高速、高質(zhi)的快递體(ti)驗(yan)。

比(bi)如(ru)，今(jin)年京(jing)東(dong)“618”期間(jian)，京东物(wu)流(liu)将預(yu)售(shou)商品(pin)在超(chao)過(guo)300个城(cheng)市(shi)進(jin)行(xing)前(qian)置(zhi)，以保(bao)證(zheng)配(pei)送(song)時(shi)效(xiao)。無(wu)獨(du)有(you)偶(ou)，針(zhen)對(dui)今年的“618”活动，順(shun)豐(feng)也在全(quan)國(guo)300多个城市，预先(xian)部(bu)署(shu)了超3萬(wan)个前置倉(cang)資(zi)源(yuan)，以更(geng)快送達(da)產(chan)品。中通(tong)快递也公布了2023年“618”期间的快递物流運(yun)營(ying)举措，以保障(zhang)快递服务质量(liang)。而(er)隨(sui)著(zhe)大促活动的临近(jin)，外(wai)界(jie)的目(mu)光(guang)也再(zai)度聚(ju)焦(jiao)至(zhi)快递行业。

快递业“回(hui)溫(wen)”

此(ci)前，受(shou)疫(yi)情(qing)等(deng)多方(fang)因(yin)素(su)影(ying)響(xiang)，快递行业出現(xian)了增(zeng)速放(fang)緩(huan)的情況(kuang)。據(ju)国家(jia)郵(you)政(zheng)局(ju)发布的2022年邮政行业发展(zhan)統(tong)計(ji)公報(bao)顯(xian)示(shi)，2022年快递业务量完(wan)成(cheng)1105.8億(yi)件，同(tong)比增長(chang)2.1%；快递业务收(shou)入(ru)完成10566.7亿元(yuan)，同比增长2.3%。对比往(wang)年数据可(ke)知(zhi)，无論(lun)是(shi)快递业务量，還(hai)是快递业务收入，相(xiang)較(jiao)於(yu)上(shang)年同期，增速都(dou)有所(suo)放缓。不(bu)过，如今的快递行业已经逐(zhu)漸(jian)回温。

一是，快递行业總(zong)业务單(dan)量的回升。受疫情等因素影响，消费者对于網(wang)購(gou)持(chi)理(li)性(xing)態(tai)度，尤(you)其是非(fei)必(bi)需(xu)品，消费者所持态度往往是能(neng)省(sheng)則(ze)省。这就(jiu)導(dao)致了消费者的网絡(luo)购物熱(re)情減(jian)弱(ruo)，下(xia)单頻(pin)次(ci)较之(zhi)以往也有所降(jiang)低(di)，而网购又(you)是快递行业增长的重(zhong)要(yao)驅(qu)动力，在此背(bei)景(jing)下，快递行业的发展也受到(dao)了一定(ding)影响。

如今，随着疫情影响的退(tui)去，人(ren)们的生(sheng)活逐渐回歸(gui)正(zheng)常(chang)，再加(jia)上众多电商平台所推(tui)出的一系列营銷(xiao)活动，消费者的网购热情再度被(bei)點(dian)燃(ran)，这也拉(la)动了快递业务量的增长。据国家邮政局監(jian)測(ce)数据显示，截(jie)至5月(yue)4日(ri)，今年我(wo)国快递业务量达400亿件，比2019年达到400亿件提前了128天(tian)，比2022年提前了24天。

二(er)是，快递企业业績(ji)的增长。企业的发展同行业景氣(qi)度有很(hen)大關(guan)系，随着外界環(huan)境(jing)的逐步改(gai)善(shan)，快递行业回暖(nuan)，不少(shao)快递企业也從(cong)中受益(yi)，實(shi)现了业绩的向(xiang)好(hao)发展。比如，在快递业务量方面(mian)，顺丰2023年一季(ji)度快递业务量达28.88亿票(piao)，同比增长了18.23%；在营收方面，2023年一季度，中通、圓(yuan)通、申(shen)通的营收分(fen)別(bie)为89.32亿元、129.14亿元、87.44亿元，同比分别增长了13.7%、9.19%、22.25%。

三(san)是，快递时效性的提升。快递时效性是影响消费者滿(man)意(yi)度的重要因素之一，对于消费者的购物体验影响巨(ju)大。然(ran)而，之前快递的流通性受到一定影响，快递的时效性難(nan)以保证，这也在一定程(cheng)度上拉低了消费者的购物体验。如今，快递的流通已恢(hui)復(fu)正常，再加上各(ge)个快递物流企业的持續(xu)发力，快递时效性得(de)以一再提升。

据国家邮政局发布的《2023年第(di)一季度快递服务满意度调查(zha)和(he)时限(xian)準(zhun)时率(lv)测試(shi)結(jie)果(guo)》显示，2023年第一季度，快递服务全程时限为60.48小(xiao)时，同比縮(suo)短(duan)4.09小时。72小时准时率为75.39%，同比提升6.02个百(bai)分点。

快递企业“卷(juan)”不停(ting)

事(shi)实上，快递行业已经经歷(li)了多輪(lun)洗(xi)牌(pai)，而历经大浪(lang)淘(tao)沙(sha)後(hou)依(yi)舊(jiu)留(liu)在賽(sai)場(chang)的快递企业均(jun)各具(ju)優(you)勢(shi)，且实力不容(rong)小覷(qu)。在快递行业競(jing)争持续升温的當(dang)下，为了占(zhan)据更多的主(zhu)动權(quan)，各快递企业也从多方面着手(shou)，持续革(ge)新(xin)不斷(duan)，以提升自(zi)身(shen)的竞争力。

1、卷速度

随着快递行业的蓬(peng)勃(bo)发展，快递企业也无可避(bi)免(mian)地(di)陷(xian)入了同质化困(kun)局。为了破(po)除(chu)同质化的壁(bi)壘(lei)，各个快递企业也是各显身手，以塑(su)造(zao)独特(te)的竞争优势。不同于其他(ta)服务，消费者格(ge)外看(kan)重快递的时效性，往往速度越(yue)快的快递产品越容易(yi)收獲(huo)用(yong)戶(hu)的青(qing)睞(lai)，以速度优势聞(wen)名(ming)的顺丰就是很好的例(li)证。如今，消费者对于快递的时效性提出了更高的要求(qiu)，快递企业也不断提速。

比如，在去年顺丰就上線(xian)了“同城半(ban)日达” ，主打(da)同城範(fan)圍(wei)內(nei)半日送达，截至5月4日，顺丰的“同城半日达”已擴(kuo)展至全国80余(yu)城，实现北(bei)京、上海(hai)、廣(guang)州(zhou)、深(shen)圳(zhen)等全国重点大型(xing)城市100%覆(fu)蓋(gai)。京东物流则是上线了“雲(yun)仓达”业务，将末(mo)端(duan)站(zhan)点的配送能力进行開(kai)放，进一步缩短电商配送时效。前不久(jiu)，菜(cai)鳥(niao)、申通也再度提速。据悉(xi)，菜鸟聯(lian)合(he)申通快递宣(xuan)布，啟(qi)动全国重点经濟(ji)圈(quan)物流升級(ji)计劃(hua)，推出了智選(xuan)仓配次日达服务。

2、卷服务

盡(jin)管(guan)快递行业的迅(xun)速发展为人们的日常生活增添(tian)了許(xu)多快捷(jie)与便(bian)利(li)，但(dan)快递行业仍(reng)然存(cun)在着一些(xie)問(wen)題(ti)，其中快件不送貨(huo)上門(men)更是常常为消费者所吐(tu)槽(cao)。对于消费者来說(shuo)，除了快递时效性之外，服务也是其格外看重的一个方面。倘(tang)若(ruo)快递服务不被消费者满意，便會(hui)在一定程度上影响消费者的二次选擇(ze)，很难留下消费者。因此，除了速度之外，服务也被快递企业視(shi)为一大突(tu)破点，并围繞(rao)着服务方面频频发力。

事实上，在公众满意度方面，顺丰速运、京东快递一直(zhi)居(ju)于行业前列。不过，即便如此，顺丰、京东依旧持续在服务層(ceng)面下功(gong)夫(fu)，以为消费者带去更加优质的快递服务。比如，在去年9月，顺丰就在全国50个主要大中城市推出了“派(pai)件不上门，承(cheng)諾(nuo)必賠(pei)付(fu)”的服务承诺。在前不久的3月，顺丰对这一服务承诺范围进行扩大，覆盖范围扩展至全国600余个城市。

而京东物流在堅(jian)持送货上门服务的同时，还探(tan)索(suo)其他服务類(lei)型。比如，京东快递就在去年9月上线了面向个人寄(ji)递场景的全新保價(jia)服务“全額(e)保”，以解(jie)決(jue)用户所面临的保价难题。无独有偶，菜鸟也在持续优化送货上门服务，以优化消费者体验。今年3月6日，菜鸟曾(zeng)宣布将追(zhui)投(tou)30亿元補(bu)貼(tie)菜鸟驛(yi)站站点，繼(ji)续強(qiang)化送货上门服务。

3、卷出海

在海外电商滲(shen)透(tou)率逐渐提升的影响下，对于物流的需求量也随之提升。再加上国内品牌、企业紛(fen)纷开始(shi)探索海外市场，越来越多的跨(kua)境物流需求也被催(cui)生出来。故(gu)而，海外市场就成为了各大快递企业的重要“戰(zhan)场”，快递企业也通过各自的策(ce)略(lve)与打法，在海外市场大展拳腳(jiao)。

回溯(su)过往可知，快递企业已经在海外市场探索许久，最(zui)近幾(ji)年更是持续加快出海步伐(fa)。在过去的一年裏(li)，极兔(tu)速递宣布正式(shi)进駐(zhu)拉丁(ding)美(mei)洲(zhou)市场，并且在墨(mo)西(xi)哥(ge)顺利起(qi)网运营；圆通国際(ji)则是宣布在馬(ma)尼(ni)拉开业起网，启动当地“门到门”的国内国际快递包(bao)裹(guo)服务；菜鸟和东南(nan)亞(ya)旗(qi)艦(jian)电商平台Lazada联手，正式推出服飾(shi)产业带出海專(zhuan)线；顺丰速运国际电商专递则是正式开通了寄往新马泰(tai)的服务。而各大快递企业在海外市场的布局，无疑(yi)展现了其开拓(tuo)海外市场的决心(xin)。

数智化成关鍵(jian)竞逐点？

为了占据更多的市场份(fen)额，获得更多消费者的認(ren)可，各路快递企业均在不断夯(hang)实自身的竞争力，快递行业的竞争焦点也已经从早(zao)期的价格战轉(zhuan)至当前的速度、服务方面。值(zhi)得一提的是，除了比速度、拼服务之外，数字(zi)化、智能化也成为了快递企业关註(zhu)，并为之不断努(nu)力的方向。

一方面，快递企业积极朝(chao)着数字化方向发展，有助(zhu)于实现效率的提升。现如今，越来越多的快递企业都开始加碼(ma)“半日达”，持续提升快递速度，以更好地满足(zu)消费者的需求。而在快递企业实现时效性提升背后，则離(li)不开其对数字化技(ji)術(shu)的投入。

比如，中通快递就持续进行数字化建(jian)設(she)，自研(yan)了众多軟(ruan)件系统和数字化工(gong)具，为快递业务的全环節(jie)賦(fu)能；圆通也通过自主研发的数字化系统和標(biao)准化管理規(gui)范，为加盟(meng)商降本(ben)增效助力，同时优化客(ke)户体验。而随着快递企业在数字化方面的逐渐深入，快递的时效性也将得到进一步的提升。

另(ling)一方面，快递企业擁(yong)抱(bao)智能化，有望(wang)进一步实现降本增效。随着技术的叠(die)代(dai)升级，智能化也成为了高频詞(ci)，快递企业也开始拥抱智能化。比如，顺丰就在不断布局无人配送領(ling)域(yu)，其推出的智能樓(lou)宇(yu)配送機(ji)器(qi)人已经投入使(shi)用。另一組(zu)数据显示，京东物流已经在全国30座(zuo)城市投入运营超700台无人車(che)。而随着这些智能配送机器人的使用，也能夠(gou)同人力形(xing)成協(xie)同，最終(zhong)为消费者带去更加优质的配送体验。

时至今日，快递行业的竞争仍在继续，并且已经逐渐告(gao)别价格战，朝着高质量方向转變(bian)。而无论是通达系快递，还是顺丰、京东物流，亦(yi)或(huo)是菜鸟、极兔等新势力，都在不断精(jing)进着自身实力。随着快递企业在服务领域、数智化方面的不断深入，自身也将塑造出更加强大竞争优势，消费者也将体验到更加快速且优质的物流体验。返(fan)回搜(sou)狐(hu)，查看更多

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