美国航空业裁员潮将至

在新冠肺炎疫情的冲击下，美国经济受到很大的冲击。其中，损失最为惨重的产业就包括航空业。由于客源大幅下降，美国各大航空公司正在承受着巨大的亏损压力。美国政府3月份向航空业紧急发放了250亿美元的救济资金，意在支持员工薪资支付并保护就业至9月份。随着9月的期限将至，在深渊中挣扎的各大航空公司正在计划各自的裁员行动。

达美航空近日宣布将近2000名飞行员无薪休假，但表示如果他们同意削减基本薪资，人数可能减少。美国联合航空公司警告可能裁撤3.6万个岗位，但最终数字还没有公布。西南航空表示，因为申请自愿离职补偿的人较多，希望今年可以避免非自愿离职。美国航空集团表示，将于10月1日裁员1.9万人，其裁员行动加上退休和暂时休假举措，将使该航空公司的规模比3月份缩小约30%。笔者认为，在即将到来的10月份，人们就将看到美国航空业的大规模裁员潮。

有关机构预测，美国航空业的恢复至少需要数年时间。难怪“股神”巴菲特先生毅然决然地清仓了他所持有的所有航空股。而从航空业未来的发展看，笔者认为，飞机将在未来20年内逐步成为普及至企业和团体，甚至家庭的交通工具，随着飞机自动驾驶技术的成熟和制造、维护成本的降低，航空公司的竞争将日趋白热化，利润也日趋微薄，航空业将不再是高门槛准入的行业。因此，我们有理由相信，未来的航空公司更可能成为类似今天的共享单车和共享汽车公司一样，主要的经营模式将是租赁和共享管理等服务模式。

鉴于以上的判断，笔者认为，航空业将成为技术上的朝阳产业和盈利方面的夕阳产业，未来航空业很难再成为赚取高额利润的“现金牛”。

市场有风险，投资需谨慎。个人观点，仅供参考。

JerryZang返回搜狐，查看更多

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