广州塔led广告招标

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广州塔LED广告招标

广州塔作为中国南方的标志性建筑，每年都吸引着众多游客的关注。而广州塔LED广告的投放也成为了各大品牌争相竞逐的焦点。为了让更多人了解广州塔LED广告的招标情况，我们在这里发布最新消息。

根据最新消息，广州塔LED广告招标将在本月底结束，各大品牌和广告公司可以通过官方网站了解招标细节并提交作品。广州塔LED广告的投放是一个极具挑战性的任务，因此只有优秀的作品才能获得投放的机会。

LED广告的优势

与传统的海报广告相比，LED广告凭借其高清晰度、多媒体展示、可调节亮度等优势，成为了当前市场上最具竞争力的广告形式之一。在广州塔这样的标志性建筑上投放LED广告，不仅可以吸引众多目光，还可以为品牌带来更高的知名度和美誉度。

而且，LED广告的投放还可以实现更加精准的营销策略。通过对目标受众的分析，可以在特定的时间段投放广告，从而达到最大化的宣传效果。这种方式比传统的广告投放更加灵活，也更加高效。

如何制作出优秀的LED广告

制作出一份优秀的LED广告，需要广告公司拥有一支具有创意和实力的团队，并且需要经过周密的策划和制作。以下是几点制作优秀LED广告的建议：

准确地了解目标受众的需求和兴趣，制作出能够引起他们关注的广告内容。
把握好广告的宣传重点，通过精准的传播策略，让广告在目标受众中迅速传播。
注意广告的视觉效果和声音效果的协调，尽可能地提高广告的观赏性和吸引力。
在广告投放之后，要及时地收集反馈信息，对广告进行优化和改进。

总之，制作优秀的LED广告需要广告公司具备丰富的经验和实力，了解目标受众的需求和兴趣，注重广告的视觉和声音效果，以及对广告的反馈信息进行及时的处理和改进。

如果您对广州塔LED广告招标有任何疑问或者需要咨询，欢迎联系我们的官方客服。我们会在第一时间给您回复，并尽我们的最大努力为您提供满意的服务。

结论

广州塔LED广告的招标吸引了众多品牌和广告公司的关注，这也反映了当前市场对于LED广告的重视程度。制作优秀的LED广告需要广告公司具备丰富的经验和实力，注重广告的视觉和声音效果，并能够及时地对反馈信息进行处理和改进。相信在各方的努力下，广州塔LED广告一定可以获得更好的宣传效果和社会反响。

广州塔led广告招标特色

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广州塔led广告招标亮点

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4、在实现理想的过程中，也是一个成长的过程。通过这个软件，越来越好。

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“在印尼，中等(deng)收(shou)入(ru)以(yi)上(shang)家(jia)庭(ting)才(cai)買(mai)五菱Air ev。這(zhe)個(ge)车在當(dang)地(di)卖得(de)不(bu)便(bian)宜(yi)。”孫(sun)銘(ming)（化(hua)名(ming)）是(shi)壹(yi)名在印尼開(kai)拓(tuo)市(shi)場(chang)的(de)外(wai)貿(mao)人(ren)，她(ta)这樣(yang)告(gao)訴(su)時(shi)代(dai)財(cai)經(jing)。

“自(zi)2022年(nian)8月(yue)五菱Air ev在印尼上市以來(lai)，累(lei)計(ji)銷(xiao)量(liang)突(tu)破(po)8600臺(tai)，在当地新能(neng)源(yuan)汽(qi)车市场占(zhan)有(you)率(lv)達(da)80%。”5月19日(ri)，上汽通(tong)用(yong)五菱告诉时代财经。

無(wu)獨(du)有偶(ou)，包(bao)括(kuo)上汽、長(chang)城(cheng)、比亚迪等品牌(pai)也(ye)在东南亚市场火力(li)全(quan)开。其(qi)中，上汽正(zheng)大(da)新能源產(chan)業(ye)園(yuan)區(qu)今(jin)年4月在泰(tai)国舉(ju)行(xing)奠(dian)基(ji)开工(gong)儀(yi)式(shi)，长城汽车5月在馬(ma)来西(xi)亚市场推(tui)出(chu)三(san)款(kuan)新能源汽车车型(xing)。

與(yu)此(ci)同(tong)时，越(yue)南政(zheng)府(fu)副(fu)總(zong)理(li)陳(chen)紅(hong)河(he)日前(qian)會(hui)見(jian)比亚迪董(dong)事(shi)长王(wang)傳(chuan)福(fu)的消(xiao)息(xi)引(yin)發(fa)關(guan)註(zhu)。對(dui)此，比亚迪方(fang)面(mian)向(xiang)时代财经表(biao)示(shi)，“关於(yu)比亚迪在越南的投(tou)資(zi)建(jian)廠(chang)，我(wo)們(men)会充(chong)分(fen)考(kao)慮(lv)，進(jin)而(er)作(zuo)进一步(bu)決(jue)策(ce)。”

近(jin)年来，憑(ping)借(jie)在新能源賽(sai)道(dao)上的先(xian)发優(you)勢(shi)，中国车企(qi)在印度(du)尼西亚、越南、泰国和(he)马来西亚等东南亚市场頻(pin)频落(luo)子(zi)，推出的不少(shao)车型也備(bei)受(shou)当地人追(zhui)捧(peng)。

五菱印尼品牌中心(xin)。圖(tu)片(pian)来源：上汽通用五菱

印尼买五菱车要(yao)交(jiao)奢侈品稅(shui)

“印尼很(hen)多(duo)中国五菱电动车！”一名旅(lv)行博(bo)主(zhu)告诉时代财经。在政策推动下(xia)，电动车在印尼的人氣(qi)逐(zhu)漸(jian)上升(sheng)。

上汽通用五菱方面告诉时代财经：“我们在印尼建立(li)的完(wan)全自主的生(sheng)产基地已(yi)正式投产多年，2022年印尼分公(gong)司(si)累计销售(shou)30037台车。于印尼上市的五菱Air ev，累计销量突破8600台，在当地新能源汽车市场占有率达80%。”

值(zhi)得一提(ti)的是，五菱Air ev首(shou)发售價(jia)超(chao)2億(yi)印尼盧(lu)比，这一价格(ge)在当地屬(shu)于奢侈品，需(xu)要繳(jiao)納(na)奢侈品销售税。“它(ta)的定(ding)价符(fu)合(he)产品本(ben)身(shen)的設(she)计理念(nian)及(ji)豐(feng)富(fu)科(ke)技(ji)配(pei)置(zhi)。”上汽通用五菱在談(tan)到定价时如(ru)是說(shuo)。

“印尼作為(wei)世(shi)界(jie)第(di)四(si)大人口(kou)国，经濟(ji)活(huo)力強(qiang)，市场廣(guang)闊(kuo)，用戶(hu)需求(qiu)大，是东南亚最大的经济體(ti)。並(bing)且(qie)印尼汽车擁(yong)有量比較(jiao)低(di)，汽车产业也作为印尼政府五个优先发展(zhan)的制(zhi)造(zao)业行业之(zhi)一，拥有政策优势。我们期(qi)待(dai)印尼未(wei)来能发揮(hui)上汽通用五菱面向东南亚汽车出口的橋(qiao)頭(tou)堡(bao)作用。”上汽通用五菱告诉时代财经。

事實(shi)上，除(chu)了(le)印尼，在新加坡、马来西亚、越南市场，中国电动车企也在不斷(duan)发力。

據(ju)比亚迪集(ji)團(tuan)品牌及公关處(chu)总经理李(li)雲(yun)飛(fei)在社(she)交平(ping)台披(pi)露(lu)，4月，比亚迪ATTO 3 在新加坡市场獲(huo)得純(chun)电销冠(guan)。其并透(tou)露，新加坡政府通過(guo)高額(e)的拥车證(zheng)費(fei)用来控(kong)制新车增(zeng)量，ATTO 3在（缴纳）税费和拥车证费用之後(hou)，最低价格也要近90万元人民(min)幣(bi)。

另(ling)据比亚迪官(guan)方微(wei)信(xin)公眾(zhong)號(hao)5月15日发布(bu)的消息稱(cheng)，目(mu)前，比亚迪在新加坡的熱(re)销车型为BYD ATTO 3，其中100kW版(ban)本的售价为183888新币（含(han)拥车证），折(zhe)合人民币約(yue)95.6万元，150kW版本的售价为202888新币（含拥车证），折合人民币约105.4万元。

比亚迪ATTO 3 图片来源：比亚迪

在马来西亚市场，今年5月，长城汽车一口气推出了三款新能源汽车车型。早(zao)在去(qu)年12月，长城汽车马来西亚首家城市展廳(ting)落户雪(xue)蘭(lan)莪(e)州(zhou)，并开啟(qi)了首批(pi)歐(ou)拉(la)好(hao)貓(mao)的交付(fu)。

機(ji)遇(yu)与挑(tiao)戰(zhan)并存(cun)

“近年以来，东南亚和印度区域(yu)经济发展势头迅(xun)猛(meng)，人民收入水(shui)平有了较大的提高，而汽车工业水平相(xiang)对较低，人口众多，市场潛(qian)力大，空(kong)間(jian)广阔，大有可(ke)为。”上汽通用五菱向时代财经表示。

根(gen)据东盟(meng)汽车聯(lian)合会发布的數(shu)据顯(xian)示，2023年1月至(zhi)3月，东南亚地区马来西亚、泰国、新加坡、印度尼西亚等6个国家的汽车销量约86万輛(liang)，同比增长4.3%。

作为东南亚地区最大的汽车市场，印尼3月汽车销量达10.1万辆，同比增长2.6%，連(lian)續(xu)10个月呈(cheng)增长態(tai)势。值得关注的是，印尼政府近日出台新一批汽车購(gou)置激(ji)勵(li)措(cuo)施(shi)。其宣(xuan)布，自今年4月至12月，將(jiang)新能源汽车采(cai)购增值税從(cong)11%降(jiang)至1%。

在马来西亚市场，马来西亚今年1月宣布，计劃(hua)在預(yu)算(suan)中延(yan)长新能源汽车税收減(jian)免(mian)期限(xian)。此前，马来西亚已全面免除100%电动汽车进口税和消费税、电动汽车整(zheng)车进口（CBU）免道路(lu)税。

天(tian)風(feng)证券(quan)在研(yan)報(bao)中指(zhi)出，印尼等国为吸(xi)引投资而采取(qu)的補(bu)貼(tie)及减免关税政策为包括独立汽车设计商(shang)在內(nei)的中国新能源汽车产业鏈(lian)出海(hai)創(chuang)造了良(liang)好的條(tiao)件(jian)，具(ju)备領(ling)先新能源汽车技術(shu)的厂商有望(wang)充分受益(yi)。

盡(jin)管(guan)中国车企在东南亚收获新的市场机遇，但(dan)其开拓也面臨(lin)重(zhong)重挑战。

“在海外市场競(jing)爭(zheng)中，我们也面临著(zhe)风俗(su)与宗(zong)教(jiao)、文(wen)化沖(chong)突，以及和先一步占领市场的欧美(mei)车企或(huo)者(zhe)日系(xi)车企的竞争等問(wen)題(ti)。在海外开拓初(chu)期我们確(que)实遭(zao)遇了很多困(kun)難(nan)。”上汽通用五菱表示。

以印尼市场为例(li)，尽管上汽通用五菱在印尼建立的完全自主的生产基地已正式投产多年，但对手(shou)也开始(shi)“兵(bing)临城下”。

韓(han)国车企現(xian)代在印尼本土(tu)化生产的IONIQ 5电动SUV车型成为五菱Air ev的有力竞争者。根据蓋(gai)世汽车报道，现代IONIQ 5和五菱Air EV已经成为了印尼市场上最受歡(huan)迎(ying)的电动车型。现代還(hai)计划在印度尼西亚推出更(geng)多的纯电动车型，以占领不断增长的市场。面对日益激烈(lie)的海外市场竞争，中国车企的壓(ya)力不可謂(wei)不大。

与此同时，完善(shan)充电樁(zhuang)等配套(tao)措施、完善销售網(wang)絡(luo)、提升服(fu)務(wu)网络亦(yi)是中国车企出口东南亚需要解(jie)决的问题。孙铭告诉时代财经：“印尼油(you)价比较便宜，到处都(dou)有加油站(zhan)，反(fan)而充电桩还不发达。买电动车要家裏(li)有院(yuan)子才能方便自己(ji)充电。”

目前来看(kan)，尽管东南亚新能源市场广阔，但哪(na)些(xie)车企能脫(tuo)穎(ying)而出并笑(xiao)到最后，还要经歷(li)时间和市场的考驗(yan)。返(fan)回(hui)搜(sou)狐(hu)，查(zha)看更多

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