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史(shi)上(shang)最(zui)火“五(wu)壹(yi)”假(jia)期(qi)收(shou)官(guan)，出(chu)行(xing)人(ren)數(shu)創(chuang)下(xia)歷(li)史新高(gao)。

據(ju)中國(guo)民航局(ju)官網(wang)，2023年(nian)4月(yue)29日(ri)至(zhi)5月3日，“五一”假期期間(jian)民航運(yun)輸(shu)旅(lv)客(ke)941.2萬(wan)人次(ci)，日均(jun)运输188.2万人次，比(bi)2022年“五一”假期日均数31.0万人次增(zeng)長(chang)508.0%，比2019年“五一”假期期间日均数180.7万人次增长4.2%。其(qi)中，北(bei)京(jing)、上海(hai)、廣(guang)州(zhou)、深(shen)圳(zhen)、重(zhong)慶(qing)、成(cheng)都(dou)、西(xi)安(an)、杭(hang)州、昆(kun)明(ming)、南(nan)京等(deng)主(zhu)要(yao)旅遊(you)客源(yuan)地(di)和(he)目(mu)的(de)地城(cheng)市(shi)机场排(pai)名(ming)位(wei)居(ju)前(qian)列(lie)，日均航班(ban)客座(zuo)率(lv)均超(chao)过70%。

FlightAi数据顯(xian)示(shi)，今(jin)年“五一”假期期间，国內(nei)航班架(jia)次超过8万，日均水(shui)平(ping)較(jiao)2019年同(tong)期增长15%左(zuo)右(you)。盡(jin)管(guan)国内航班运力(li)已(yi)完(wan)全(quan)恢(hui)復(fu)至常(chang)態(tai)，但(dan)需(xu)求(qiu)的攀(pan)升(sheng)更(geng)為(wei)迅(xun)猛(meng)。報(bao)告(gao)显示，今年“五一”机票(piao)搜(sou)索(suo)熱(re)度(du)较2019年大(da)漲(zhang)162%，北上广深杭以(yi)及(ji)成渝(yu)之(zhi)间航線(xian)最为热門(men)，假期国内單(dan)程(cheng)含(han)稅(shui)机票均價(jia)为1211元(yuan)，较2019年增长39%。

而(er)在(zai)傳(chuan)統(tong)热门旅游目的地之外(wai)，因(yin)烧烤走(zou)紅(hong)的“新晉(jin)网红”山东淄博也(ye)成为这個(ge)“五一”假期最受(shou)關(guan)註(zhu)的旅游目的地。

由(you)於(yu)淄博目前尚(shang)無(wu)机场，因此(ci)部(bu)分(fen)前往(wang)淄博的游客被(bei)濟(ji)南和青(qing)島(dao)的机场分流(liu)，也導(dao)致(zhi)兩(liang)大机场的客流量(liang)水涨船(chuan)高。“五一”期间，济南机场旅客吞(tun)吐(tu)量預(yu)計(ji)達(da)28.7万人次，较2019年同期增长20%；运输架次約(yue)2100架次，貨(huo)郵(you)吞吐量约1800噸(dun)，较2019年同期增长近(jin)15个百(bai)分點(dian)。4月28日，青岛机场旅客吞吐量7.27万人次，2023年首(shou)次突(tu)破(po)7万人次，同時(shi)也创下了膠(jiao)东国際(ji)机场投(tou)运以來(lai)客流最高峰(feng)。

“上次这么忙碌(lu)應(ying)該(gai)還(hai)是(shi)2019年国庆假期的时候(hou)，明显能(neng)感(gan)受到(dao)航班變(bian)多(duo)了，客流量变多了，我(wo)們(men)好久没这么忙过了。”5月4日，济南遙(yao)墻(qiang)国际机场的地勤(qin)员工李(li)婷(ting)（化(hua)名）告訴(su)时代(dai)周(zhou)报記(ji)者(zhe)。

淄博带火山东，官宣(xuan)將(jiang)建新机场

從(cong)3月便(bian)開(kai)始(shi)爆(bao)火的淄博烧烤也成了今年“五一”假期最热目的地之一，同时带火了整(zheng)个山东的出行行業(ye)。

淄博的旅游热度在“五一”前就(jiu)一路(lu)走高。支(zhi)付(fu)寶(bao)统计数据显示，消(xiao)費(fei)者在淄博烧烤店(dian)消费金(jin)額(e)暴(bao)涨超5倍(bei)，带動(dong)酒(jiu)店消费金额增幅(fu)也超2倍。

据山东广播(bo)電(dian)視(shi)臺(tai)，淄博火車(che)客运站(zhan)“五一”假期累(lei)计發(fa)送(song)旅客24.03万人次，较2019年同期增长8.5万人次、增幅55%，创下历史最高记錄(lu)。

山东航空(kong)（*ST山航B,200152.SZ）在官方(fang)微(wei)信(xin)上表(biao)示，山航新增济南至張(zhang)家(jia)界(jie)、济南至遵(zun)義(yi)（茅(mao)台）、青岛至恩(en)施(shi)至南寧(ning)、青岛至延(yan)吉(ji)等13條(tiao)热门旅游目的地航线。济南机场則(ze)表示，济南机场專(zhuan)门开設(she)“淄博烧烤”机场快(kuai)线，三(san)条线路每(mei)天(tian)共(gong)计24班，从8:40一直(zhi)持(chi)續(xu)到23:00。

受益(yi)于淄博带来的热度，周邊(bian)城市的人氣(qi)也水涨船高。

据攜(xie)程旅行发布(bu)的《2023年五一出游数据报告》，济南成为“五一”假期最強(qiang)周边游“吸(xi)金力”TOP榜(bang)榜首。据济南发布的官方数据，截(jie)至5月3日14时，济南全市納(na)入(ru)監(jian)測(ce)的22家旅游景(jing)區(qu)接(jie)待(dai)游客262.6万人次，基(ji)本(ben)恢复到疫(yi)情(qing)前水平，部分景区有(you)较大幅度提(ti)升。据山东省(sheng)文(wen)化和旅游廳(ting)统计，山东重点监测的200家旅游景区，共接待游客1916.3万人次，门票收入达34081.1万元，比上年同期分別(bie)增长447.6%和745.3%，分别恢复至2019年同期的136.3%和109.9%。

在社(she)交(jiao)媒(mei)體(ti)上，有不(bu)少(shao)网友(you)抱(bao)怨(yuan)：“为什(shen)么淄博还没有机场”“想(xiang)坐(zuo)飛(fei)机去(qu)淄博，太(tai)不方便了”。事(shi)實(shi)上，淄博的首个本土(tu)机场也已在2023年开年被纳入山东省的建设规划之中。

2023年1月，山东省委(wei)、省政(zheng)府(fu)印(yin)发《山东省建设綠(lv)色(se)低(di)碳(tan)高質(zhi)量发展(zhan)先(xian)行区三年行动计划（2023-2025年）》显示，将建设現(xian)代化机场群(qun)，推(tui)动新建聊(liao)城机场、淄博机场、濱(bin)州机场以及遷(qian)建濰(wei)坊(fang)机场等項(xiang)目前期工作(zuo)，爭(zheng)取(qu)尽早(zao)开工建设。到2025年，民用(yong)运输机场總(zong)数力争达到12个，通(tong)用机场总数达到30个。

据淄博日报，新建淄博民用运输机场定(ding)位为客货两用4C型(xing)支线机场，以国内中短(duan)途(tu)航线为主，可(ke)便捷(jie)聯(lian)通全国重大城市，重点发展公(gong)務(wu)（商(shang)务）航空、航空物(wu)流、应急(ji)救(jiu)援(yuan)、飞行培(pei)訓(xun)、低空旅游、航空运动、飞机制(zhi)造(zao)等產(chan)业與(yu)服(fu)务，具(ju)有国防(fang)戰(zhan)備(bei)应急救援、通用航空等使(shi)用功(gong)能。

淄博市相(xiang)关負(fu)責(ze)人在2023年2月表示，建设淄博民用运输机场對(dui)提升城市整体形(xing)象(xiang)和影(ying)響(xiang)力具有重大促(cu)進(jin)作用，也是淄博人民孜(zi)孜以求的夙(su)願(yuan)和夢(meng)想。

航司(si)：“五一”是史无前例(li)的高景气

“五一”假期出行数据見(jian)好，对逐(zhu)步(bu)恢复的民航业而言(yan)也是一劑(ji)“强心(xin)針(zhen)”。

“今年‘五一’是史无前例的高景气。”4月28日春(chun)秋(qiu)航空（601021.SH）发布的公告显示，春秋航空相关负责人在財(cai)报交流电話(hua)會(hui)議(yi)上表示，公司客座率从4月26日开始已經(jing)超过2019年同期。同时在价格(ge)端(duan)也有明显涨幅，“今年‘五一’整体覆(fu)蓋(gai)的时间会更长，2019年‘五一’只(zhi)有4天，今年很(hen)多人会拉(la)长周期，票价高景气的周期可能会是10天甚(shen)至更长，有利(li)于淡(dan)季(ji)票价的支撐(cheng)。”

春秋航空相关负责人指(zhi)出，公司对票价端的表现较有信心，“3月中旬(xun)之後(hou)票价持续環(huan)比改(gai)善(shan)，意(yi)味(wei)著(zhe)需求持续爬(pa)坡(po)，预计隨(sui)着经济修(xiu)复，能夠(gou)带动行业收益在淡季迎(ying)来更好的表现”。

根(gen)据4月27日春秋航空披(pi)露(lu)的一季报，春秋航空实现盈(ying)利。2023年一季度，春秋航空实现營(ying)收38.63億(yi)元，同比增长63.65%，歸(gui)母(mu)凈(jing)利潤(run)达3.56亿元，2022年同期为-4.37亿元。在财报交流电话会议上，春秋航空相关负责人表示，2023Q1经营情況(kuang)迅速(su)恢复，整体客座率相较2019年出现了小(xiao)幅下降(jiang)，但3月份(fen)換(huan)季前，国际与地区航线客座率接近2019年同期狀(zhuang)态，收益品(pin)质改善明显。春秋航空预计，2023年暑(shu)运能够恢复到2019年的70%左右，到2023年底(di)，冬(dong)春换季之后航班量预计能够恢复到2019年的8成。

除(chu)了春秋航空外，海航控(kong)股(gu)（600221.SH）和吉祥(xiang)航空（603885.SH）也在2023年第(di)一季度实现盈利。

吉祥航空在一季报中表示，因本期航班量恢复，2023年一季度营收增长78.67%至44.42亿元，净利润为1.65亿元，2022年同期为-5.38亿元。海航控股在财报中表示，一季度营收131.47亿元，同比增长106.36%，归母净利润1.58亿元，2022年同期为-35.99亿元。

三大航则由于机隊(dui)保(bao)有量较多，恢复速度慢(man)于民营航司。中国国航（601111.SH）、南方航空（600029.SH）、中国东航（600115.SH）的一季度净利润虧(kui)損(sun)分别达29.26亿元、18.98亿元、38.03亿元。三大航在2023年第一季度净利润总计亏损86.27亿元，而2022年这一数据为-211.56亿元。

在2022年年报中，各(ge)大航司均对2023年的恢复情况給(gei)出了樂(le)觀(guan)判(pan)斷(duan)。中国国航表示，2023年中国民航迎来复蘇(su)拐(guai)点，民航客运持续恢复並(bing)逐步实现增量发展，未(wei)来商务出行、旅游度假等将繼(ji)续成为航空运输市场拓(tuo)展的推动力。

在乐观的预期之下，不少航司开始大舉(ju)“買(mai)买买”，重金“押(ya)注”快速恢复的民航市场。

4月6日，法(fa)国空客与中国航空器(qi)材(cai)集(ji)團(tuan)有限(xian)公司（下稱(cheng)“中国航材”）簽(qian)署(shu)了160架民用飞机的批(pi)量采(cai)購(gou)協(xie)议，协议包(bao)括(kuo)150架A320系(xi)列飞机，以及10架A350-900寬(kuan)体飞机。据中国航材官微，本次訂(ding)单总价值(zhi)约200亿美(mei)元，约合(he)人民幣(bi)1300亿元。

4月27日，海航控股发布的公告，控股子(zi)公司烏(wu)魯(lu)木(mu)齊(qi)航空与中国商飞签订《C919大型客机与ARJ21新支线客机买賣(mai)核(he)心条款(kuan)清(qing)单》，擬(ni)向(xiang)中国商飞购买30架C919飞机，雙(shuang)方将另(ling)行协商签署C919飞机购机协议。而在此前的4月20日，海航控股披露计划于2023-2026年新引(yin)进14架737MAX系列飞机、27架A320/A321NEO系列飞机，上述(shu)41架飞机均以经营租(zu)賃(lin)方式(shi)引进。返(fan)回(hui)搜狐(hu)，查(zha)看(kan)更多

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