户外经典创意广告图片
户外经典创意广告图片的魅力
户外广告是一种不可忽视的营销手段，它可以展示品牌形象和推广产品，提高品牌知名度。创意广告图片是户外广告中不可或缺的元素，它可以通过生动、有趣的形式吸引人们的注意力，让人们记住品牌信息。下面，我们将介绍一些户外经典创意广告图片，帮助你了解创意广告的魅力。
1. 三星Galaxy S7的“深海”广告
这是一张令人印象深刻的广告图片，它展示了三星Galaxy S7的防水功能。图片中人物穿着潜水装备，置身于深海中，似乎与鱼儿为伍，而三星Galaxy S7则完美地展示在潜水袋里，没有受到任何影响。这张广告图片生动地表现了三星Galaxy S7的防水功能，让人们对这款手机的品质印象深刻。
2. 美国航空公司的“瀑布”广告
这是一张非常有创意的广告图片，它展示了美国航空公司的航班服务。图片中，一架飞机飞过一座大瀑布，瀑布水流形成了美国航空公司的标志，非常巧妙地将品牌形象与自然景观相结合。这张广告图片通过美丽的自然风景和巧妙的设计吸引了人们的注意力，让人们对美国航空公司的航班服务印象深刻。
3. 耐克的“Just do it”广告
这是一张经典的广告图片，它展示了耐克的品牌形象和品牌口号“Just do it”。图片中，一名运动员独自跑在荒野中，身后是一些奔跑的野马，这张广告图片通过生动的画面和简洁的文字，成功地展示了耐克的品牌形象和品牌口号，激发了人们的运动热情。
以上是三张经典的创意广告图片，它们通过生动、有趣、巧妙的设计，成功地吸引了人们的注意力，让人们对品牌形象和产品印象深刻。在设计户外广告时，一定要注重创意，巧妙地将品牌形象和产品特点与自然风景、艺术元素相结合，才能达到最好的宣传效果。
结论
创意广告图片是户外广告中不可或缺的元素，它可以通过生动、有趣的形式吸引人们的注意力，让人们记住品牌信息。户外经典创意广告图片展示了品牌形象、产品特点、自然风景、艺术元素等多种元素，成功地激发了人们的情感共鸣，提高了品牌的知名度和影响力。
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<随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c>制(zhi)造(zao)業(ye)“卡(ka)脖(bo)子(zi)”問(wen)題(ti)如(ru)何(he)破(po)解(jie)？ 在(zai)向(xiang)中(zhong)高(gao)端(duan)價(jia)值(zhi)鏈(lian)攀(pan)登(deng)的(de)時(shi)候(hou)，中國(guo)制造正(zheng)受(shou)到(dao)來(lai)自(zi)先(xian)行(xing)者(zhe)和(he)追(zhui)趕(gan)者兩(liang)方(fang)面(mian)的挑(tiao)戰(zhan)。要(yao)應(ying)對(dui)之(zhi)，供(gong)应链的链主(zhu)是(shi)壹(yi)股(gu)重(zhong)要力(li)量(liang)，尤(you)其(qi)是其在推(tui)動(dong)自主創(chuang)新(xin)、帶(dai)动行业補(bu)齊(qi)向上(shang)爬(pa)升(sheng)的斷(duan)板(ban)、解決(jue)“卡脖子”问题方面的作(zuo)用(yong)，不(bu)容(rong)小(xiao)覷(qu)。 “卡脖子”看(kan)上去(qu)是一個(ge)技(ji)術(shu)節(jie)點(dian)，是一个孤(gu)立(li)问题，但(dan)實(shi)際(ji)上，其向来都(dou)是因(yin)系(xi)統(tong)性(xing)失(shi)靈(ling)造成(cheng)的，涉(she)及(ji)到與(yu)供应商(shang)和其他(ta)行业的知(zhi)識(shi)連(lian)接(jie)。链主在其中可(ke)以(yi)起(qi)到樞(shu)紐(niu)作用，通(tong)過(guo)傾(qing)註(zhu)場(chang)景(jing)、資(zi)金(jin)和拉(la)通资源(yuan)，倒(dao)掛(gua)金鉤(gou)，很(hen)好(hao)地(di)破解创新難(nan)题。 當(dang)然(ran)，链主需(xu)要有(you)良(liang)好的系统集(ji)成設(she)計(ji)能(neng)力，才(cai)能带动整(zheng)个链條(tiao)的發(fa)展(zhan)。其对供应商是“無(wu)為(wei)供应链”和“有为供应链”中的哪(na)種(zhong)態(tai)度(du)，會(hui)对供应链產(chan)生(sheng)深(shen)遠(yuan)影(ying)響(xiang)。“无为供应链”是指(zhi)供应商有什(shen)麽(me)产品(pin)，链主就(jiu)用什么产品，雙(shuang)方僅(jin)限(xian)於(yu)商務(wu)采(cai)購(gou)關(guan)系。“最(zui)低(di)价中標(biao)”往(wang)往是“无为供应链”的一种極(ji)端情(qing)況(kuang)，它(ta)割(ge)裂(lie)了(le)链主跟(gen)上遊(you)共(gong)同(tong)擔(dan)当的聯(lian)系，將(jiang)供应商看成這(zhe)是一个隨(sui)时可換(huan)掉(diao)的插(cha)件(jian)，忽(hu)視(shi)了供应商其实是整體(ti)创新活(huo)动的一部(bu)分(fen)。“有为供应链”則(ze)意(yi)味(wei)著(zhe)链主会通过積(ji)极參(can)与供应商的經(jing)營(ying)活动，甚(shen)至(zhi)介(jie)入(ru)到产品研(yan)发流(liu)程(cheng)，激(ji)发供应商的创新潛(qian)能。有为链主在助(zhu)推攻(gong)克(ke)“卡脖子”零(ling)部件方面，意義(yi)重大(da)。 发展整機(ji)，是一种很寶(bao)貴(gui)的系统集成能力。從(cong)整机和零部件的角(jiao)度看，中国制造发展的路(lu)徑(jing)正是“整机先行，零件跟随”。20年(nian)前(qian)，在工(gong)程机械(xie)領(ling)域(yu)，美(mei)国卡特(te)彼(bi)勒(le)公(gong)司(si)、日(ri)本(ben)小松(song)公司在中国市(shi)场都是巨(ju)人(ren)般(ban)的存(cun)在，而(er)工程机械的关鍵(jian)零部件液(ye)壓(ya)系统基(ji)本是日本川(chuan)崎(qi)液压閥(fa)和KYB油(you)缸(gang)的天(tian)下(xia)。中国在工程机械领域的追赶，就是从整机廠(chang)開(kai)始(shi)的。三(san)一重工、廣(guang)西(xi)柳(liu)工等(deng)逐(zhu)漸(jian)做(zuo)大体量，進(jin)入了第(di)一陣(zhen)营。 若(ruo)沒(mei)有整机厂作为链主，采取(qu)“有为供应链”方式(shi)扶(fu)持(chi)上游供应商，基礎(chu)材(cai)料(liao)的工藝(yi)突(tu)破甚至连方向都没有，遑(huang)論(lun)突破“卡脖子”技术。而链主越(yue)是強(qiang)大，零部件突破就会越快(kuai)。例(li)如，在柳工、三一重工的扶持下，常(chang)州(zhou)恒(heng)立液压就得(de)以率(lv)先突破掌(zhang)握(wo)在日本KYB油缸手(shou)中的“卡脖子”技术。而有了链主的推动，恒立液压开始挑战难度更(geng)大的液压阀，对决业內(nei)霸(ba)主。鄭(zheng)煤(mei)机与鞍(an)鋼(gang)、武(wu)钢攜(xie)手，在高端钢材品种上的突破，也(ye)是链主和供应商同步(bu)攻堅(jian)的一个典(dian)範(fan)。 链主如何推动供应链的发展，有幾(ji)种思(si)路可供借(jie)鑒(jian)： 第一种是应用反(fan)哺(bu)，使(shi)用供应商的产品，並(bing)提(ti)出(chu)大量的反饋(kui)意見(jian)。很多(duo)“卡脖子”技术，并非(fei)由(you)于技术难以突破，而是因为供应商很难接觸(chu)到用戶(hu)实际使用的真(zhen)实场景。中国3C消(xiao)費(fei)電(dian)子的发展，就給(gei)中国檢(jian)測(ce)设備(bei)带来了巨大的突破机会。例如，手机玻(bo)璃(li)屏(ping)带有一定(ding)的曲(qu)面度，测量起来非常麻(ma)煩(fan)，以前多是采用英(ying)国泰(tai)勒霍(huo)普(pu)森(sen)等测量儀(yi)，但这种接触式测量，探(tan)針(zhen)要在玻璃表(biao)面劃(hua)过，容易(yi)造成划傷(shang)。得益(yi)于中国手机制造企(qi)业作为链主所(suo)提供的机会，深圳(zhen)中圖(tu)仪器(qi)公司开发出了曲面輪(lun)廓(kuo)光(guang)學(xue)测量仪，可以通过白(bai)光聚(ju)焦(jiao)的方式实現(xian)无接触式测量。从设备供应链来看，中图本身(shen)也是链主企业，也需要向上游供应商尋(xun)找(zhao)合(he)適(shi)的零部件。最初(chu)，其只(zhi)能使用德(de)国普萊(lai)茨(ci)特公司的光学共焦测頭(tou)，在掌握初始樣(yang)机的特性之後(hou)，中图大膽(dan)地引(yin)入了深圳立仪的共焦测头，通过提供参數(shu)和场景，经过三次(ci)叠(die)代(dai)，立仪成功(gong)地在这類(lei)仪器上站(zhan)穩(wen)腳(jiao)跟，可以跟国外(wai)的测头进行競(jing)爭(zheng)。 第二(er)种是長(chang)臂(bi)创新，链主在链条上带动更多環(huan)节参与创新。汽(qi)車(che)芯(xin)片(pian)是成熟(shu)制程，但依(yi)然“卡脖子”的原(yuan)因之一就在于汽车主机厂的芯片用量不足(zu)，導(dao)致(zhi)德国英飛(fei)淩(ling)等芯片设计公司不願(yuan)意向其直(zhi)接供貨(huo)，而是選(xuan)擇(ze)供货给主机厂的一級(ji)供应商。加(jia)之其他因素(su)，中国芯片厂商几乎(hu)无法(fa)入局(ju)。补齐汽车芯片短(duan)板，要靠(kao)主机厂的有为供应链理(li)念(nian)。上汽通用五(wu)菱(ling)，就一直在坚持推动国产芯片的发展，通过跟一级供应商、芯片厂家(jia)、代工厂合作，在方向盤(pan)、电源芯片方面等带动了国产零部件的发展，讓(rang)“卡脖子”的断点接續(xu)了起来。联想(xiang)联合京(jing)東(dong)方，与上游供应商奕(yi)斯(si)偉(wei)共同攻关电源驅(qu)动芯片，向后者提供使用細(xi)节指导和标準(zhun)規(gui)范，使得奕斯伟的电源芯片快速(su)成长，能夠(gou)与国际上的壟(long)断性电源芯片厂商一决高下。 第三种是卡点投(tou)资。近(jin)几年，很多優(you)秀(xiu)的企业建(jian)立了实体投资公司，投资给上游供应商，以解决技术卡点。華(hua)为2019年成立的哈(ha)勃(bo)投资公司，就投资于材料、测量设备等方面，应对技术封(feng)鎖(suo)。到今(jin)年3月(yue)，哈勃投资的近90家企业中，很多都成为有絕(jue)活的小巨人企业。这种投资并不着眼(yan)于快速獲(huo)得財(cai)务回(hui)報(bao)，而是致力于解决战术卡点。在被(bei)投公司进入正軌(gui)后，哈勃往往会抽(chou)身而退(tui)，轉(zhuan)向新的目(mu)标。 （作者系上海(hai)交(jiao)大中国質(zhi)量研究(jiu)院(yuan)客(ke)座(zuo)研究員(yuan)） 发于2023.5.29總(zong)第1093期(qi)《中国新聞(wen)周(zhou)刊(kan)》雜(za)誌(zhi) 杂志标题：链主如何推动供应链创新 作者：林(lin)雪(xue)萍(ping)返(fan)回搜(sou)狐(hu)，查(zha)看更多 責(ze)任(ren)編(bian)輯(ji)：