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<随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c>電(dian)動(dong)自(zi)行(xing)車(che)新(xin)國(guo)標(biao)落(luo)地(di)：安(an)全(quan)升(sheng)級(ji)，換(huan)代(dai)仍(reng)需(xu)時(shi)日(ri)

圖(tu)片(pian)來(lai)源(yuan)：視(shi)覺(jiao)中(zhong)国

在(zai)2021年(nian)和(he)2022年，先(xian)後(hou)因(yin)解(jie)除(chu)限(xian)速(su)和頭(tou)盔(kui)質(zhi)量(liang)問(wen)題(ti)被(bei)“央(yang)视315晚(wan)會(hui)”點(dian)名(ming)之(zhi)后，电动车行業(ye)等(deng)到(dao)了(le)国家(jia)标準(zhun)層(ceng)级的(de)重(zhong)大(da)調(tiao)整(zheng)。

2023年7月(yue)1日起(qi)，《电动自行车用(yong)充(chong)电器(qi)安全技(ji)術(shu)要(yao)求(qiu)》国家标准（GB 42296-2022），《摩(mo)托(tuo)车、电动自行车乘(cheng)員(yuan)头盔》国家标准（GB 811-2022）正(zheng)式(shi)施(shi)行，就(jiu)电动自行车在头盔、充电領(ling)域(yu)的規(gui)範(fan)性(xing)和安全性做(zuo)出(chu)了明(ming)確(que)的要求。

新国标在原(yuan)有(you)摩托车头盔的基(ji)礎(chu)上(shang)，首(shou)次(ci)將(jiang)电动自行车乘员头盔類(lei)型(xing)和技术要求納(na)入(ru)标准，細(xi)化(hua)了產(chan)品(pin)规格(ge)，将头盔尺(chi)寸(cun)规格由(you)3类增(zeng)加(jia)至(zhi)5类，兼(jian)顧(gu)未(wei)成(cheng)年人(ren)和成人的佩(pei)戴(dai)要求，在头盔形(xing)狀(zhuang)上提(ti)出了全盔、3/4半(ban)盔、1/2半盔等三(san)種(zhong)类型，以(yi)適(shi)應(ying)不(bu)同(tong)季(ji)節(jie)的使(shi)用需求，提升佩戴舒(shu)适性。

新国标對(dui)头盔的产品安全性做出了多(duo)項(xiang)要求，詳(xiang)细规定(ding)了电动自行车头盔应包(bao)括(kuo)殼(ke)體(ti)、緩(huan)沖(chong)层、舒适襯(chen)墊(dian)、佩戴裝(zhuang)置(zhi)、護(hu)目(mu)鏡(jing)等結(jie)構(gou)，並(bing)对电动自行车头盔的測(ce)試(shi)标准進(jin)行了详细的规定。

新国标插(cha)头

另(ling)外(wai)，此(ci)次就电动自行车的充电器接(jie)口(kou)，新国标做出了統(tong)壹(yi)规定。目前(qian)电动自行车电池(chi)主(zhu)要采(cai)用鉛(qian)酸(suan)蓄(xu)电池與(yu)鋰(li)離(li)子(zi)蓄电池兩(liang)种方(fang)案(an)，由於(yu)电壓(ya)、充电算(suan)法(fa)的不同，所(suo)以新国标設(she)計(ji)了两种插头形式。

其(qi)中铅酸蓄电池插头采用两根(gen)电力(li)插針(zhen)、两根通(tong)訊(xun)插针（2+2）的形式，锂离子蓄电池則(ze)采用两根电力插针、四(si)根通讯插针的形式。

另外国标中规定，电动自行车充电将由過(guo)往(wang)的直(zhi)接供(gong)电方式，強(qiang)制(zhi)性改(gai)為(wei)通过通讯協(xie)議(yi)，也(ye)就是(shi)类似(si)手(shou)機(ji)快(kuai)充，充电器和电池之間(jian)彼(bi)此确認(ren)“身(shen)份(fen)”，握(wo)手詢(xun)问电压匹(pi)配(pei)之后，再(zai)进行充电。

充电为何(he)要改？

目前看(kan)来，电动自行车使用统一接口的好(hao)處(chu)有很(hen)多，主要在于提高(gao)通用性和改善(shan)安全性。

对于新的国标，头部(bu)电动自行车品牌(pai)臺(tai)鈴(ling)对鈦(tai)媒(mei)体App表(biao)示(shi)，消(xiao)費(fei)者(zhe)家中可(ke)能(neng)会擁(yong)有不同品牌的电动车，如(ru)果(guo)能使用统一的充电器，可以減(jian)少(shao)用戶(hu)更(geng)换充电器的费用。

在安全性上，此前由于缺(que)乏(fa)标准，各(ge)家电动自行车的充电器呈(cheng)現(xian)出“百(bai)花(hua)齊(qi)放(fang)”的状態(tai)，不但(dan)品牌之间不能互(hu)用，同一品牌中的不同车型也可能無(wu)法通用。

电动自行车行业專(zhuan)家張(zhang)先生(sheng)告(gao)訴(su)钛媒体App，有些(xie)品牌对于充电过程(cheng)中的安全性考(kao)慮(lv)不周(zhou)，结合(he)消费者使用不當(dang)，如高溫(wen)下(xia)使用，或(huo)者長(chang)时间“过充”，都(dou)有可能導(dao)致(zhi)电动自行车锂电池起火(huo)，危(wei)害(hai)公(gong)眾(zhong)財(cai)产和人身安全。

根據(ju)应急(ji)管(guan)理(li)部消防(fang)救(jiu)援(yuan)局(ju)發(fa)布(bu)的數(shu)据顯(xian)示，全国每(mei)年发生約(yue)2000起与电动自行车有關(guan)的火災(zai)，其中80%为充电时引(yin)发。隨(sui)著(zhe)新国标更换统一规格、具(ju)有通讯协议的充电器，将在一定程度(du)上改善這(zhe)一情(qing)況(kuang)。

电动自行车行业专家张先生表示，在新国标充电之外，建(jian)议從(cong)政(zheng)策(ce)上杜(du)絕(jue)锂电池入室(shi)充电，此外为了防止(zhi)室外充电場(chang)所“火燒(shao)連(lian)營(ying)”，建议电动自行车应使用充电櫃(gui)充电。

台铃相(xiang)关負(fu)責(ze)人告诉钛媒体App，对于电动自行车行业来說(shuo)，新国标能夠(gou)促(cu)进充电标准的普(pu)及(ji)，提升充电规范和安全性，而(er)更高标准的充电器对电动车电池来说也更加友(you)好。对于电动自行车企(qi)业来说，需要盡(jin)快研(yan)发适配不同产品类型的充电设備(bei)，滿(man)足(zu)廣(guang)大消费者的充电需求。

改變(bian)，非(fei)一日之功(gong)

图片来源：视觉中国

当前我(wo)国电动自行车的保(bao)有量超(chao)过3.5億(yi)台，相当于每4個(ge)人就有一輛(liang)电动自行车。在巨(ju)大的存(cun)量之下，如何推(tui)动新国标换代，成为了整个电动自行车行业的问题。

钛媒体App在北(bei)京(jing)走(zou)訪(fang)了多家电动自行车門(men)店(dian)，目前還(hai)沒(mei)有采用新国标充电规格的电动自行车在售(shou)。而在头盔方面(mian)，雖(sui)然(ran)在国家标准GB811-2022中，头盔根据头圍(wei)尺寸，共(gong)分(fen)为五(wu)个规格，然而无論(lun)是在線(xian)下门店，还是电商(shang)平(ping)台，幾(ji)百元(yuan)的主銷(xiao)头盔产品，往往仍只(zhi)有“均(jun)碼(ma)”一个選(xuan)项。

有业內(nei)人士(shi)指(zhi)出，电动自行车头盔标准剛(gang)刚确立(li)，想(xiang)要實(shi)现恐(kong)怕(pa)替(ti)换需要很长一段(duan)时间。在头盔这一领域，电动自行车廠(chang)商往往采用貼(tie)牌策略(lve)，在销量没有明显提高前，很難(nan)有动力去(qu)做出改变。

在充电接口方面，以目前中国电动自行车每年5000萬(wan)的出貨(huo)量来看，想要替换掉(diao)3.5亿的存量电动自行车，可能还需要一段不短(duan)的时间。

随着技术水(shui)平提升与规模(mo)效(xiao)应后的成本(ben)下降(jiang)，电动自行车正在变得(de)愈(yu)加智(zhi)能化，无鑰(yao)匙(chi)啟(qi)动，遠(yuan)程遙(yao)控(kong)、乘车感(gan)应等功能正在煮(zhu)逐(zhu)漸(jian)普及，未来如何在新国标规定的55kg限重框(kuang)架(jia)下，实现更好的功能性和安全性，将会是整个行业的共同課(ke)题。（本文(wen)首发钛媒体App）返(fan)回(hui)搜(sou)狐(hu)，查(zha)看更多

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