暖气片广告语创意

暖气片广告语创意

当寒冷的冬季来临时,暖气片是家庭中必不可少的一部分。暖气片作为一个家庭中最重要的元素之一,需要一个创新的广告语来引起人们的注意。

暖气片

暖气片广告语需要吸引人们的眼球,让他们对产品产生兴趣。一些创意的广告语可以这样说:“不仅仅是温暖,是一种舒适的体验。”“让寒冷远离你的生活”。

这些创意的广告语可以提醒人们,暖气片不仅可以给他们的家庭带来温暖,还可以为他们的生活增添一份舒适。当人们在夜晚感到寒冷时,暖气片将成为他们最好的朋友,给他们带来舒适和温暖。

暖气片温暖

暖气片的优点

暖气片不仅可以为人们的家庭带来温暖,在很多方面它都是优秀的:

  • 1. 节省空间:暖气片可以更好的利用空间,因为它们通常安装在墙壁上,并且与家具不冲突。这可以为家庭节省更多的空间,使得居住环境更为舒适。
  • 2. 节能:暖气片可以通过调节温度来节能,使得消费者可以更省电,更节约能源。
  • 3. 易于维护:暖气片的维护比较简单易懂,通常只需要清洁一下就可以了。这也可以让消费者更轻松地维护他们的暖气片。
暖气片良好的维护

如何选择暖气片

当消费者需要购买暖气片时,他们需要考虑以下几点:

  • 1. 大小:消费者需要考虑他们需要的暖气片的大小,以确保它们适合他们的家庭。
  • 2. 材质:暖气片的材质也需要考虑,以确保它们的质量和耐用性。
  • 3. 风格:消费者可以根据自己的喜好选择不同的风格,以适应他们家庭的装修风格。

当消费者选择暖气片时,他们应该考虑以上三个因素,以确保他们选择到最适合自己的暖气片。

家庭中的暖气片

结论

暖气片是家庭中必不可少的元素之一。消费者需要选择适合自己的暖气片,并且可以根据自己的喜好选择不同的风格。暖气片可以为人们的家庭带来温暖和舒适,同时也可以帮助消费者更省电更节约能源。

暖气片广告语创意特色

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暖气片广告语创意亮点

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文(wen) | Autodealer綜(zong)合(he)

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4月(yue)28日(ri)晚(wan)間(jian),赛力斯发布2022年財(cai)报。數(shu)據(ju)顯(xian)示(shi),报告(gao)期(qi)內(nei)赛力斯营業(ye)收入(ru)341.05亿元,同比增長(chang)104.00%,其(qi)中(zhong)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)收入249.34亿元,同比增长482.8%,占(zhan)公(gong)司(si)营业收入的(de)73.1%。凈(jing)亏損(sun)38.22亿元,同期净亏损18.24亿元。扣(kou)非(fei)净亏损42.96亿元,同期净亏损27.93亿元。

赛力斯表(biao)示,营业收入显著(zhu)增长主(zhu)要(yao)由(you)於(yu)公司新能源轉(zhuan)型(xing)戰(zhan)略(lve)全面(mian)見(jian)成(cheng)效(xiao),AITO問(wen)界(jie)M5、M7創(chuang)下(xia)新品(pin)牌(pai)车型上(shang)市(shi)當(dang)年交(jiao)付(fu)量(liang)增长記(ji)錄(lu)。受(shou)芯(xin)片(pian)、動(dong)力電(dian)池(chi)等(deng)原(yuan)材(cai)料(liao)結(jie)構(gou)性(xing)短(duan)缺(que)、價(jia)格(ge)持(chi)續(xu)高(gao)位(wei)等因(yin)素(su)影(ying)響(xiang),公司生(sheng)產(chan)成本(ben)面臨(lin)較(jiao)大(da)壓(ya)力,擠(ji)压盈(ying)利(li)空(kong)间,對(dui)全年利潤(run)水(shui)平(ping)造(zao)成影响,但受益(yi)于新车銷(xiao)售(shou)快(kuai)速(su)放(fang)量帶(dai)來(lai)的規(gui)模(mo)效應(ying),公司毛(mao)利率(lv)续攀(pan)升(sheng)。

官(guan)方(fang)数据显示,2022年AITO问界全年销量7.5萬(wan)輛(liang),其中问界M5以(yi)56855辆,成功(gong)殺(sha)入新能源SUV销量榜(bang)前(qian)10。在(zai)與(yu)華(hua)為(wei)合作(zuo)後(hou),特(te)別(bie)是(shi)推(tui)出(chu)AITO问界品牌后,赛力斯在新能源汽车市場(chang)確(que)实已(yi)經(jing)取(qu)得(de)壹(yi)定(ding)的聲(sheng)量,但外(wai)界幾(ji)乎(hu)將(jiang)功勞(lao)全部(bu)歸(gui)于华为,而(er)赛力斯甚(shen)至(zhi)被(bei)認(ren)为淪(lun)为代(dai)工(gong)廠(chang)的存(cun)在。

不(bu)得不承(cheng)认,如(ru)果(guo)沒(mei)有(you)华为的加(jia)持,赛力斯又(you)能取得怎(zen)樣(yang)的成績(ji)?從(cong)根(gen)本上来講(jiang),AITO问界品牌大部分(fen)车型都(dou)是由华为設(she)計(ji)、研(yan)发,核(he)心(xin)技(ji)術(shu)也(ye)是掌(zhang)握(wo)在华为的手(shou)中,同時(shi)问界车型還(hai)納(na)入华为終(zhong)端(duan)销售渠(qu)道(dao),甚至问界新车基(ji)本選(xuan)擇(ze)在华为新品发布會(hui)上发布,由余(yu)承東(dong)主導(dao),而赛力斯更(geng)像(xiang)是只(zhi)負(fu)責(ze)生产制(zhi)造的企(qi)业。因此(ci),有觀(guan)點(dian)认为,雖(sui)然(ran)华为在多(duo)個(ge)场合公開(kai)不造车,但却在AITO品牌中发揮(hui)巨(ju)大作用(yong)。

虽然AITO销量大增,但赛力斯却深(shen)陷(xian)亏损。财报显示,赛力斯与华为合作后亏损明(ming)显加大,2019年扣非净利润为-8.84亿元,2020年为-23.08亿元,2021年为-27.93亿元,再(zai)加上2022年的-42.96亿元,四(si)年间赛力斯已经亏损超(chao)百(bai)亿。

更深層(ceng)的原因是,赛力斯与华为合作需(xu)要支(zhi)付高額(e)的費(fei)用。据了(le)解(jie),AITO问界入駐(zhu)华为终端門(men)店(dian),好(hao)處(chu)是可(ke)以減(jian)少(shao)门店建(jian)设的费用和(he)时间,壞(huai)处是入驻华为终端门店同样需要收费。此外,华为销售AITO问界车型同样可以拿(na)到(dao)分成,华为和赛力斯的分成大概(gai)为1:9,約(yue)有2%是华为的技术授(shou)權(quan)费用,8%是渠道的经销费用。由此可见,华为在赛力斯问界上獲(huo)得的收益,主要来源于資(zi)源的復(fu)用,包(bao)括(kuo)一次(ci)性研发投(tou)入带来的长期收益,以及(ji)既(ji)有的华为渠道的复用。

牽(qian)手华为当稱(cheng)百年一遇(yu)的機(ji)会,哪(na)怕(pa)持续亏损。若(ruo)不与华为合作,這(zhe)个品牌或(huo)許(xu)早(zao)就(jiu)已经消(xiao)失(shi)在乘(cheng)用车市场中,畢(bi)竟(jing)在更名(ming)为赛力斯之(zhi)前,小(xiao)康(kang)股(gu)份(fen)在乘用车領(ling)域(yu)毫(hao)無(wu)声量。虽然小康股份擁(yong)有著(zhe)成熟(shu)的三(san)电技术及增程(cheng)技术,且(qie)具(ju)備(bei)整(zheng)车研发制造能力,而华为却拥有着ICT技术、知(zhi)名度(du)、以及小康所(suo)急(ji)需的销售渠道等優(you)勢(shi)。

与比亞(ya)迪(di)、长安(an)、长城(cheng)一样,小康股份开始(shi)从燃(ran)油(you)车企向(xiang)新能源车企转型,但毫无體(ti)量的它(ta),最(zui)终选择借(jie)助(zhu)华为概念(nian),利用华为在國(guo)内市场的品牌认知,試(shi)圖(tu)利用华为为自(zi)己(ji)按(an)下转型的加速鍵(jian)。

即(ji)便(bian)巨额亏损,赛力斯仍(reng)对与华为合作造车有十(shi)足(zu)的信(xin)心。赛力斯董(dong)事(shi)长張(zhang)興(xing)海(hai)在接(jie)受采(cai)訪(fang)时表示:“如果这个时候(hou)寶(bao)馬(ma)来跟(gen)我(wo)談(tan)合资造车的事,我都不幹(gan),我会堅(jian)定不移(yi)地(di)跟华为跨(kua)界合作。”事实證(zheng)明,赛力斯与华为合作,虽然換(huan)取一定的声量,但賭(du)上的确实自己的主动权,而华为即便已经在问界品牌上花(hua)费了三年时间,但与其合作的车企眾(zhong)多。换句(ju)話(hua)說(shuo),赛力斯非华为不可,但华为並(bing)不只有赛力斯。

当然,赛力斯选择与华为合作,是赛力斯作出最明智(zhi)的決(jue)定,而不管(guan)后市如何(he),华为總(zong)归还是把(ba)赛力斯从深淵(yuan)中拉(la)了出来,也是首(shou)家(jia)依(yi)靠(kao)华为吃(chi)了紅(hong)利的车企。只不過(guo),在其它车企看(kan)来,此種(zhong)做(zuo)法(fa)的風(feng)險(xian)巨大,华为已经深入赛力斯的靈(ling)魂(hun),而赛力斯似(si)乎也成为华为“造车”的傀(kui)儡(lei)。返(fan)回(hui)搜(sou)狐(hu),查(zha)看更多

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发布于:广西桂林象山区