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gaozhiliangluyingongneng，heyuanzhiyuanweidemeishifayinlaiyichangpk。gaixitongshizhenduiqiye、zhengfujigou、jiaoyudanweiershejidexinyidaichunB/Sjiagoutongyongwangluokaoshixitongzuijingdiandechuanqi，zuijingcaidewanfa，zhiweirangnizhaodaohuijiadelu。dangtiansaishibifenshikuang，zuqiu/lanqiuliansaidebifenshujutongbugengxinmingshiduiwu，zhelidekaikelaoshidoushizhuanyederuankaomingshi從(cong)菜(cai)鳥(niao)的(de)產(chan)業(ye)互(hu)聯(lian)網(wang)實(shi)踐(jian)看(kan)高(gao)質(zhi)量(liang)發(fa)展(zhan)

文(wen) | 山(shan)核(he)桃(tao)

实體(ti)經(jing)濟(ji)與(yu)互联网紅(hong)利(li)，是(shi)中(zhong)國(guo)经济兩(liang)次(ci)轉(zhuan)型(xing)間(jian)所(suo)積(ji)累(lei)的两大(da)增(zeng)長(chang)動(dong)能(neng)。但(dan)在(zai)经济增速(su)长期(qi)放(fang)緩(huan)的態(tai)勢(shi)下(xia)，傳(chuan)統(tong)实体产业与互联网经济都(dou)面(mian)臨(lin)著(zhu)(zhe)“如(ru)何(he)存(cun)量升(sheng)級(ji)与增量拓(tuo)展”的新(xin)問(wen)題(ti)。

如何破(po)题？答(da)案(an)或(huo)許(xu)正(zheng)在二(er)者(zhe)的結(jie)合(he)之(zhi)中。正如经济學(xue)家(jia)黃(huang)奇(qi)帆(fan)所預(yu)測(ce)的：“今(jin)後(hou)十(shi)年(nian)是产业互联网時(shi)代(dai)”，“产业+互联网”的结合將(jiang)會(hui)“产生(sheng)1+1大於(yu)2的效(xiao)益(yi)”。

如果(guo)說(shuo)，消(xiao)費(fei)互联网是側(ce)重(zhong)于在消费端(duan)的數(shu)字(zi)化(hua)，那(na)麽(me)产业互联网則(ze)是侧重于将实体企(qi)业的生产与流(liu)通(tong)数字化，這(zhe)是壹(yi)個(ge)向(xiang)产业鏈(lian)上(shang)遊(you)不(bu)斷(duan)“游”去(qu)的過(guo)程(cheng)。

这其(qi)中，被(bei)券(quan)商(shang)研(yan)究(jiu)員(yuan)們(men)視(shi)為(wei)产业互联网发展“第(di)一場(chang)景(jing)”的物(wu)流将发揮(hui)巨(ju)大的作(zuo)用(yong)，也(ye)被賦(fu)予(yu)了(le)更(geng)大的責(ze)任(ren)。

原(yuan)因(yin)並(bing)不難(nan)理(li)解(jie)。

一方(fang)面，作为流通環(huan)節(jie)的物流，一邊(bian)連(lian)着生产，一边连接(jie)消费，与商流的密(mi)切(qie)關(guan)系(xi)讓(rang)物流天(tian)然(ran)擁(yong)有(you)“黏(nian)连劑(ji)”的作用。另(ling)一方面，當(dang)前(qian)物流行(xing)业整(zheng)体正邁(mai)入(ru)“供(gong)應(ying)链时代”，諸(zhu)多(duo)專(zhuan)业化供应链物流服(fu)務(wu)商的湧(yong)現(xian)，也推(tui)动了物流自(zi)身(shen)的产业化進(jin)程。

向实业而(er)去，向产业源(yuan)頭(tou)而去。物流企业的“产业互联网”故(gu)事(shi)也正在中国各(ge)地(di)发生着。

故事要(yao)从一顆(ke)臍(qi)橙(cheng)说起(qi)。

在贛(gan)、閩(min)、粵(yue)三(san)省(sheng)交(jiao)界(jie)處(chu)，从地圖(tu)上看去，江(jiang)西(xi)尋(xun)烏(wu)只(zhi)是中国東(dong)南(nan)部(bu)的一个小(xiao)點(dian)。除(chu)了“革(ge)命(ming)老(lao)區(qu)”的標(biao)簽(qian)外(wai)，寻乌是著名(ming)的果业大縣(xian)。这裏(li)拥有顏(yan)色(se)橙红且(qie)肉(rou)质脆(cui)爽(shuang)赣南脐橙，全(quan)县80%的農(nong)民(min)收(shou)入都源自于此(ci)。

對(dui)于寻乌当地的果农來(lai)说，他(ta)们面临的难题不僅(jin)仅是“如何把(ba)貨(huo)賣(mai)出(chu)去”，而是由(you)于銷(xiao)售(shou)渠(qu)道(dao)狹(xia)窄(zhai)，寻乌脐橙往(wang)往不能卖出好(hao)的價(jia)錢(qian)。一颗優(you)质的寻乌脐橙往往要经过批(pi)发商的層(ceng)层壓(ya)价，其商品(pin)价值(zhi)非(fei)但沒(mei)有体现，而且大多数利潤(run)都被苛(ke)刻(ke)的批发商賺(zhuan)走(zou)。

上游与下游的断裂(lie)也让整个寻乌脐橙陷(xian)入了“增产不增收”的死(si)循(xun)环。

但到(dao)了2021年，果农淩(ling)育(yu)初(chu)发现，这一切都不同(tong)了。

在田(tian)间地头，凌育初不仅可(ke)以(yi)直(zhi)接将自家的脐橙发往北(bei)上廣(guang)等(deng)大城(cheng)市(shi)，同时这群(qun)果农们辛(xin)勤(qin)耕(geng)種(zhong)的产品有了自己(ji)的名字——它(ta)们不是“赣南脐橙”，而是“寻乌脐橙”。如今，無(wu)論(lun)在電(dian)商平(ping)臺(tai)，還(hai)是在盒(he)馬(ma)等高端超(chao)市的货架(jia)上，妳(ni)或许都能看到寻乌脐橙的身影(ying)。

这一年，菜鸟智(zhi)能产地倉(cang)正式(shi)落(luo)地赣南脐橙的产业源头——寻乌。在这里，最(zui)先(xian)被改(gai)變(bian)的正是一颗颗寻乌脐橙。

在产地仓內(nei)，正在工(gong)作的脐橙分(fen)選(xuan)線(xian)通过红外线光(guang)譜(pu)檢(jian)测技(ji)術(shu)，将相(xiang)似(si)的寻乌脐橙进行糖(tang)度(du)分选。经过分级的水(shui)果，对应相应的销售渠道，再(zai)通过自动化包(bao)裝(zhuang)生产工藝(yi)后，借(jie)助(zhu)菜鸟共(gong)配(pei)中心(xin)，这里的寻乌脐橙将出现在千(qian)里之外消费者的購(gou)物車(che)里。

这是一个“物流改变农业产业链”的故事，距(ju)離(li)寻乌三百(bai)多公(gong)里外的广东东莞(guan)，一家手(shou)機(ji)殼(ke)制(zhi)造(zao)商的故事同樣(yang)見(jian)證(zheng)着物流的力(li)量。

吳(wu)嘉(jia)源是一家东莞手机壳工廠(chang)的老板(ban)，这位(wei)創(chuang)业者管(guan)理着150多人(ren)。作为一門(men)典(dian)型的“用規(gui)模(mo)換(huan)利润”的生意(yi)，这样的企业在东莞隨(sui)处可见。作为“幕(mu)后英(ying)雄(xiong)”，手机壳厂商的日(ri)常(chang)是为品牌(pai)商代工，毛(mao)利較(jiao)低(di)。同时，由于受(shou)終(zhong)端需(xu)求(qiu)波(bo)动影響(xiang)，他们嘗(chang)盡(jin)了制造业“牛(niu)鞭(bian)效应”的苦(ku)头，在“高庫(ku)存”的危(wei)机下，这些(xie)手机壳厂商们亟(ji)須(xu)转型升级。

但与东莞大多数的手机壳厂商不同，吴嘉源是一个“幸(xing)存者”。近(jin)幾(ji)年来，他实现了“‘3塊(kuai)5包郵(you)’还能赚钱”的奇跡(ji)。

不仅能赚钱。此刻的吴嘉源还从幕后走向台前，不再是生产制造商的他，如今的主(zhu)要工作是研发手机壳新产品。

这一小小东莞手机壳工厂的变化源于吴嘉源与菜鸟的合作。一方面，通过集(ji)約(yue)化仓儲(chu)与配送(song)的模式，吴嘉源工厂后端的存储、生产、销售、分撥(bo)、发货全部由菜鸟幫(bang)忙(mang)，大大降(jiang)低了供应链物流成(cheng)本。另一方面，菜鸟联合淘(tao)特(te)等平台向駐(zhu)仓的商家輸(shu)出C2M产销模式，这种柔(rou)性(xing)化的生产模式，有效连接了前端工厂与终端消费者，減(jian)少(shao)了“牛鞭效应”的影响。

这是一个效率(lv)与体驗(yan)端的雙(shuang)重革新。一个手机壳誕(dan)生过程如今是这样的——从消费者下單(dan)開(kai)始(shi)，菜鸟数字化供应链系统会实时反(fan)饋(kui)信(xin)息(xi)，“吴嘉源们”所处的“产地仓”会立(li)即(ji)开始按(an)消费者选好的图案和(he)数量进行生产，整个过程不超过两小时。

寻乌与东莞，一颗赣南脐橙与一个手机壳，菜鸟通过建(jian)設(she)集硬(ying)件(jian)与軟(ruan)件与一体的底(di)层物流基(ji)礎(chu)设施(shi)——产地仓，所串(chuan)连起的不仅仅是工厂与消费者，同样串起的是以农业、制造业等为代表(biao)的产业帶(dai)。

目(mu)前，菜鸟在全国30多个制造业产业带设立了70多个产地仓，并在全国农产品核心产区建设农产品上行产地仓。这些紮(zha)根(gen)于源头的菜鸟产地仓帮助农业和制造业工厂实现了供应链优化与升级，将产业链的增值收益从下游销售方拉(la)回(hui)到上游生产方。

数據(ju)顯(xian)示(shi)，这些从产地仓寄(ji)出的包裹(guo)，80%可以实现48小时内送達(da)，而对品牌商而言(yan)，其仓储成本平均(jun)降低了30%，库存周(zhou)转率提(ti)升了20%-60%。

从四(si)季(ji)更替(ti)的田间地头到机器(qi)轟(hong)鳴(ming)的制造工厂，菜鸟通过业态创新，以完(wan)整的物流供应链解決(jue)方案，实现了生产效率与消费者体验的双重提升，而这本身正与产业互联网的本质相符(fu)合。

就(jiu)像(xiang)学者吴起在《产业互联网：重新定(ding)義(yi)效率与消费》一書(shu)中对“产业互联网”的闡(chan)釋(shi)：“提升生产效率与重塑(su)消费体是产业互联网的双引(yin)擎(qing)。”

啃(ken)下“硬骨(gu)头”的过程并非一蹴(cu)而就。

事实上，在很(hen)长的一段(duan)时间里，中国物流企业的觸(chu)角(jiao)仅限(xian)于“流通环节”本身。在产业链上，它们扮(ban)演(yan)的往往是“中介(jie)”角色——从货物A到货物B，从地点A到地点B，这一“搬(ban)箱(xiang)子(zi)”的工作不仅局(ju)限了物流企业本身，也造成了大多数人对物流企业的低估(gu)与誤(wu)讀(du)。

但现实是，无论对国家，产业还是企业自身而言，物流能力都是衡(heng)量产业升级与高质量发展的关鍵(jian)指(zhi)标之一。

在国家端，橫(heng)向对比(bi)美(mei)国等发达国家，我(wo)国物流總(zong)费用占(zhan)GDP比重仍(reng)有较大改善(shan)空(kong)间。这意味(wei)着，在未(wei)来很长的一段时间内，擠(ji)掉(diao)物流供应链中的“成本水分”将是供給(gei)侧改革的重要任务之一。

在产业端，长期以来，我国实体产业存在供需錯(cuo)配问题。以制造业为例(li)，“牛鞭效应”造成了制造业工厂的库存高企。但在未来产业互联网的助力下，供应链将打(da)通至(zhi)原材(cai)料(liao)端，实现实体经济的高质量发展。

在企业端，在品牌意識(shi)与成本意识的双重驅(qu)动下，曾(zeng)不被看见的“生产者们”逐(zhu)步(bu)走向台前。在这一过程中，这些源头工厂或农产品货源地亟须物流基础设施的赋能与数字化的改造。

从这一角度再看菜鸟的实践。菜鸟在物流基础设施的持(chi)續(xu)投(tou)入，在某(mou)种程度上，也让这家企业完成了自我的身份(fen)確(que)認(ren)——菜鸟不是一家簡(jian)单的物流平台企业，也不是一家供应链物流服务商，而是一家真(zhen)正的产业互联网企业。

而支(zhi)撐(cheng)起“产业互联网”这一身份的，也正是菜鸟走过的这條(tiao)持续的增值创造之路。

首(shou)先，作为一家非传统的物流企业，通过长期耕耘(yun)“新賽(sai)道”，菜鸟不仅構(gou)築(zhu)了自身的物流能力壁(bi)壘(lei)，同时也走上了一条“藍(lan)海(hai)之路”。

如果了解菜鸟的发展史(shi)，你会发现，菜鸟从一开始选擇(ze)的就是一条“少有人走的路”。相较于传统物流企业在单一场景与单一环节上的深(shen)耕，菜鸟所提供的创新服务覆(fu)蓋(gai)社(she)区物流、全球(qiu)化服务、智慧(hui)供应链、产业带服务等，让物流与这些新业态融(rong)合，不仅让菜鸟建立了端对端的服务能力，同时这些新业态所带来的增量市场更具(ju)有广闊(kuo)的前景。

其次，通过构建国際(ji)物流大通道，菜鸟延(yan)伸(shen)了货物流动的“半(ban)径”，让中国制造更好地走出去。“宅(zhai)经济”发展下，全球消费端涌现“剁(duo)手潮(chao)”，但在全球貿(mao)易(yi)进出口(kou)面临诸多不确定趨(qu)势下，“如何将国货送往全球”成为了中国中小商家难掩(yan)的焦(jiao)慮(lv)。

毫(hao)无疑(yi)问，“国货出海”需要物流的助力，这既(ji)是“世(shi)界工厂”本身配套(tao)能力的体现，同样也是中国制造迈向高质量发展的关键舉(ju)措(cuo)。自2013年成立之初，菜鸟便(bian)在全球物流设施上做(zuo)重投入，由智慧物流樞(shu)紐(niu)、海外分拨中心、海外仓、保(bao)稅(shui)仓、中心仓等，以及(ji)全球幹(gan)线网絡(luo)、末(mo)端服务设施等組(zu)成的物流基础设施已(yi)遍(bian)布(bu)全球各地。

将产业做大，只是发挥“规模经济”优势的第一步；而创造增量价值，才(cai)是将产业做強(qiang)的关键。总结上述(shu)菜鸟种种的“产业互联网”创新，其根源仍是科(ke)技能力的沈(chen)澱(dian)，以及在产业扎根的深度和广度。

科技对“产业互联网”的赋能，除了效率提升外，还有体验升级。

在体验端，菜鸟将数智技术融入物流产业，在考(kao)虑经济性和实用性的同时，实现了真正的“貼(tie)地”服务。

例如，菜鸟的“无感(gan)取(qu)件”技术让站(zhan)点经營(ying)者可以直接通过智能设備(bei)快(kuai)速处理到站包裹。而手拿(na)憑(ping)取件碼(ma)的消费者可以自助完成掃(sao)码取件，或刷(shua)臉(lian)取件，取件效率不仅提升到秒(miao)级，同时綜(zong)合取件时长下降了三分之一。

再比如，除了消费者与站点经营者，菜鸟的“贴地”服务还体现在产业链中上游的品牌商家身上，如业績(ji)遍布全球的雀(que)巢(chao)，在中国，借助菜鸟，他们可以实现“一部手机管理全盤(pan)生意”.....

可以这么说，以“产业互联网”之名，菜鸟走过的这九(jiu)年，是一条不断向源头而去的路，是一条专註(zhu)“新赛道”的蓝海之路，也是一条率先布局全球化的基础之路，更是一条以技术赋能新业态的高质量发展之路。

当然，对菜鸟来说，这同样是一条“重而实”的路。与实体经济同頻(pin)共振(zhen)，不仅需要深入田间地头，洞(dong)悉(xi)源头“千人千面”的需求，同时也需要系统化与全方面的科技等要素(su)投入，搭(da)建产业升级的网络。

但这并不影响菜鸟的决心。在阿(e)里巴(ba)巴2021年投資(zi)者日上，面对全球投资者，菜鸟CEO萬(wan)霖(lin)再度明(ming)确了菜鸟堅(jian)定做产业互联网公司(si)的戰(zhan)略(lve)，他的語(yu)氣(qi)一如既往地篤(du)定：

“菜鸟唯(wei)有坚持长期主义，穩(wen)扎稳打建立自身的物流能力，用扎实的物流服务持续为客(ke)戶(hu)创造价值。这个过程没法(fa)取巧(qiao)、没有捷(jie)径。”返(fan)回搜(sou)狐(hu)，查(zha)看更多

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