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<随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c>哪(na)家(jia)航(hang)司(si)最(zui)壕(hao)：土(tu)耳(er)其(qi)航空(kong)凈(jing)賺(zhuan)27億(yi)，新(xin)加(jia)坡(po)航空發(fa)8個(ge)月(yue)工(gong)資(zi)當(dang)獎(jiang)金(jin)

在(zai)疫(yi)情(qing)期(qi)間(jian)如(ru)履(lv)薄(bo)冰(bing)的(de)民(min)航空業(ye)，終(zhong)於(yu)迎(ying)來(lai)復(fu)蘇(su)。

經(jing)歷(li)了(le)2020年(nian)的裁(cai)員(yuan)減(jian)薪(xin)、2021年的補(bu)貼(tie)維(wei)持(chi)，多(duo)家國(guo)際(ji)航司在2022年出(chu)行(xing)需(xu)求(qiu)复苏下(xia)實(shi)現(xian)了創(chuang)紀(ji)錄(lu)的營(ying)收(shou)增(zeng)長(chang)。

曾(zeng)在2020年净虧(kui)損(sun)123.9亿美(mei)元(yuan)，裁员1.8萬(wan)人(ren)，讓(rang)4万员工“自(zi)願(yuan)休(xiu)無(wu)薪假(jia)”的達(da)美航空，在去(qu)年成(cheng)為(wei)全(quan)球(qiu)营收最高(gao)的航司。2022年，达美航空实现了505.82亿美元的营收，净利(li)潤(run)达到(dao)13.18亿美元。

达美航空成2022年全球最赚錢(qian)的航司。（圖(tu)源(yuan)：达美航空官(guan)網(wang)）

土耳其航空的“成績(ji)”也(ye)令(ling)人矚(zhu)目(mu)。盡(jin)管(guan)土耳其航空2022年营收總(zong)額(e)僅(jin)为184亿美元，但(dan)净利润卻(que)高达27亿美元，创下历史(shi)新高。在地(di)緣(yuan)政(zheng)治(zhi)局(ju)勢(shi)緊(jin)張(zhang)的背(bei)景(jing)下，伊(yi)斯(si)坦(tan)布(bu)爾(er)機(ji)場(chang)愈(yu)发成为亞(ya)歐(ou)大(da)陸(lu)之(zhi)间難(nan)以(yi)替(ti)代(dai)的航空中(zhong)轉(zhuan)站(zhan)。

還(hai)有(you)更(geng)“壕”的航司，選(xuan)擇(ze)直(zhi)接(jie)給(gei)员工发奖金。新加坡航空在5月18日(ri)宣(xuan)布，將(jiang)向(xiang)员工发放(fang)相(xiang)当于8个月工资的奖金。此(ci)前(qian)，阿(e)聯(lian)酋(qiu)航空也向超(chao)過(guo)五(wu)万名(ming)员工发放相当于24周(zhou)基(ji)本(ben)工资的奖金。

“土豪(hao)”航司给员工发奖金

往(wang)年，航司发给员工的奖金若(ruo)是(shi)能(neng)相当于兩(liang)个月工资，那(na)都(dou)是不(bu)多見(jian)的现象(xiang)。

尽管去年全球有數(shu)十(shi)家大型(xing)航司实现了扭(niu)亏为盈(ying)，有的还创下历史性(xing)的营收和(he)净利润記(ji)录，但據(ju)時(shi)代周報(bao)记者(zhe)不完(wan)全統(tong)計(ji)，截(jie)至(zhi)目前，也只(zhi)有新加坡航空和阿联酋航空向员工发放如此大規(gui)模(mo)的福(fu)利。

根(gen)据新加坡航空公(gong)司5月16日发布的財(cai)报，在截至今(jin)年3月底(di)的2023财年，該(gai)公司全年净利达21.57亿新幣(bi)（約(yue)合(he)16亿美元），結(jie)束(shu)了連(lian)續(xu)三(san)年的亏损。新加坡航空的客(ke)座(zuo)率(lv)也在2022年同(tong)比(bi)增长55.3个百(bai)分(fen)點(dian)，达到85.4%。

据《海(hai)峽(xia)时报》报道(dao)，新加坡航空的壹(yi)位(wei)发言(yan)人稱(cheng)，符(fu)合條(tiao)件(jian)的员工将獲(huo)得(de)相当于6.65个月工资的利润分成奖金，以及(ji)最高相当于1.5个月工资的特(te)惠(hui)奖金。這(zhe)份(fen)总计超8个月工资的奖金，是为了表(biao)彰(zhang)他(ta)們(men)在疫情期间的辛(xin)勤(qin)工作(zuo)和犧(xi)牲(sheng)，而(er)公司高管将不會(hui)获得奖金。

此舉(ju)使(shi)得新加坡航空在東(dong)南(nan)亚地區(qu)各(ge)大航司中脫(tuo)穎(ying)而出，樹(shu)立(li)了一个高福利的行业形(xing)象，吸(xi)引(yin)更多人才(cai)。

值(zhi)得一提(ti)的是，新加坡航空此次(ci)发放的奖金，甚(shen)至比以高福利聞(wen)名的阿联酋航空还要(yao)大方(fang)。

据阿联酋《国民报》此前报道，阿联酋航空集(ji)團(tuan)将向超过5万名员工发放相当于24周工资的奖金。

阿联酋航空在外(wai)界(jie)印(yin)象裏(li)总是那个福利最好(hao)的航司之一。（图源：阿联酋航空官网）

阿联酋航空集团董(dong)事(shi)长兼(jian)首(shou)席(xi)執(zhi)行官阿勒(le)馬(ma)克(ke)图姆(mu)表示(shi)，隨(sui)著(zhe)旅(lv)行需求的反(fan)彈(dan)，公司已(yi)“全面(mian)复苏”，而这一奖金数额同樣(yang)创下阿联酋航空的纪录。

在以往业绩理(li)想(xiang)的年度(du)，阿联酋航空通(tong)常(chang)会为员工发放相当于7周工资的奖金。这也是自2018年以来，阿联酋航空首次恢(hui)复奖金发放。

在截至今年3月底的2023财年，阿联酋航空集团实现了创纪录的109亿迪(di)拉(la)姆（约合29.7亿美元）净利润，是该公司有史以来盈利最高的一年。

出行需求复苏，行业並(bing)購(gou)加速(su)

事实上(shang)，2022年并不是所(suo)有航司的幸(xing)運(yun)年份。

根据航空网站和播(bo)客AllPlane.tv的统计，自2020年至2023年初(chu)，全球至少(shao)有64家航空公司停(ting)止(zhi)运营或(huo)破(po)產(chan)，比如意(yi)大利航空和納(na)米(mi)比亚航空。

这些(xie)航司或是破产重(zhong)組(zu)，或是被(bei)资金狀(zhuang)況(kuang)更良(liang)好的大航司并购，整(zheng)个民航业幾(ji)乎(hu)進(jin)行了一次洗(xi)牌(pai)。

而優(you)等(deng)生(sheng)新加坡航空與(yu)阿联酋航空的成功(gong)都伴(ban)有偶(ou)然(ran)因(yin)素(su)。

疫情期间，空无一人的值机櫃(gui)臺(tai)。（图源：社(she)交(jiao)媒(mei)體(ti)）

前者得益(yi)于该国疫情得到控(kong)制(zhi)，“家底殷(yin)实”的新加坡政府(fu)支(zhi)持该航司熬(ao)过了最艱(jian)难的时期，使其能夠(gou)早(zao)于同地区的競(jing)爭(zheng)對(dui)手(shou)走(zou)出困(kun)境(jing)，提前搶(qiang)占(zhan)东南亚旅行度假需求的先(xian)机。

而後(hou)者則(ze)是乘(cheng)上了2022年卡(ka)塔(ta)尔世(shi)界杯(bei)的东風(feng)，疊(die)加阿联酋航空本身(shen)就(jiu)足(zu)够龐(pang)大的客运能力(li)和常年良好的服(fu)務(wu)口(kou)碑(bei)，才实现了创纪录的营收。

由(you)本国政府出资支持的阿联酋航空，如今是中东地区最大的航空公司，也是世界第(di)二(er)大貨(huo)运公司和載(zai)客量(liang)第四(si)大航空公司。此外，该航司的货运部(bu)还貢(gong)獻(xian)了16%的总营收，酒(jiu)店(dian)业务营收也同比增长12%，达到6.75亿迪拉姆（约合1.84亿美元）。

随着出行需求的持续增长，全球航司的更全面复苏将在2023年開(kai)始(shi)。

国际航空运輸(shu)協(xie)会IATA的报告(gao)指(zhi)出，全球旅客对5月-9月的北(bei)半(ban)球夏(xia)季(ji)暑(shu)期旅遊(you)熱(re)情高漲(zhang)，預(yu)计同比上升(sheng)35%。

一項(xiang)涵(han)蓋(gai)了11个国家和地区的4700名旅客的調(tiao)查(zha)顯(xian)示，79%的受(shou)訪(fang)旅客表示他们计劃(hua)在2023年夏季旅行。其中，亚太(tai)地区的预訂(ding)量增速最多，同比增长134.7%，其次是中东（42.9%）、欧洲(zhou)（39.9%）、非(fei)洲（36.4%）、南美洲（21.4%）和北美（14.1%）

IATA的运营、安(an)全和安保(bao)部門(men)高級(ji)副(fu)总裁卡倫(lun)表示，“人们对今年北半球夏季旅游旺(wang)季寄(ji)予(yu)厚(hou)望(wang)。因为对許(xu)多人而言，这将是他们在疫情后的第一次旅行。”返(fan)回(hui)搜(sou)狐(hu)，查看(kan)更多

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