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<随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c>王(wang)俠(xia)：中(zhong)國(guo)車(che)企(qi)的(de)崛(jue)起(qi)將(jiang)改(gai)寫(xie)全(quan)球(qiu)汽(qi)车產(chan)業(ye)格(ge)局(ju) | 中国汽车产业發(fa)展(zhan)論(lun)壇(tan)

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2022年(nian)11月(yue)7日(ri)，由(you)中華(hua)人(ren)民(min)共(gong)和(he)国工(gong)业和信(xin)息(xi)化(hua)部(bu)主(zhu)辦(ban)，中国国際(ji)貿(mao)易(yi)促(cu)進(jin)委(wei)員(yuan)會(hui)汽车行(xing)业分(fen)会承(cheng)办，以(yi)“開(kai)放(fang)、合作(zuo)、共贏(ying)——新(xin)形(xing)勢(shi)下(xia)国际品(pin)牌(pai)汽车的機(ji)遇(yu)與(yu)挑(tiao)戰(zhan)”為(wei)主題(ti)的中国汽车产业发展论坛再(zai)次(ci)成(cheng)功(gong)舉(ju)办。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会長(chang)王侠，就(jiu)汽车产业的国际化等(deng)話(hua)题发表(biao)了(le)自(zi)己(ji)的見(jian)解(jie)，以下为发言(yan)實(shi)錄(lu)。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠

尊(zun)敬(jing)的各(ge)位(wei)領(ling)導(dao)、各位嘉(jia)賓(bin)、女(nv)士(shi)們(men)、先(xian)生(sheng)们：

在(zai)第(di)五(wu)屆(jie)进博(bo)会隆(long)重(zhong)举办的重要(yao)時(shi)刻(ke)，來(lai)自海(hai)內(nei)外(wai)汽车界(jie)的精(jing)英(ying)人士和新老(lao)朋(peng)友(you)相(xiang)聚(ju)上(shang)海，參(can)加(jia)2022中国汽车产业发展论坛，共商(shang)汽车产业的變(bian)革(ge)与发展大(da)計(ji)。在此(ci)，我(wo)謹(jin)代(dai)表組(zu)委会向(xiang)各位的蒞(li)臨(lin)表示(shi)熱(re)烈(lie)欢迎和衷(zhong)心(xin)感(gan)謝(xie)！

在今(jin)年的进博会开幕(mu)式(shi)上，習(xi)近(jin)平(ping)主席(xi)再次強(qiang)調(tiao)，举办进博会就是(shi)要擴(kuo)大开放，讓(rang)中国大市(shi)場(chang)成为世(shi)界大机遇。並(bing)指(zhi)出(chu)，中国将推(tui)動(dong)各国各方(fang)共享(xiang)中国大市场机遇、制(zhi)度(du)型(xing)开放机遇和深(shen)化国际合作机遇。

本(ben)次进博会“新时代、共享未(wei)来”的主题和本次论坛 “开放 合作 共赢” 的主题与二(er)十(shi)大精神(shen)十分契(qi)合。中国的高(gao)水(shui)平开放、高質(zhi)量(liang)发展会給(gei)汽车产业的国际合作創(chuang)造(zao)哪(na)些(xie)新机遇？又(you)会给“中国机会”賦(fu)予(yu)哪些新内涵(han)？在此，我有(you)幾(ji)點(dian)不(bu)成熟(shu)的思(si)考(kao)与大家(jia)分享。

首(shou)先，国际化是汽车产业不可(ke)逆(ni)轉(zhuan)的内在需(xu)求(qiu)，也(ye)是中国汽车产业始(shi)終(zhong)堅(jian)持(chi)的发展方向。

專(zhuan)业化分工是人類(lei)勞(lao)动生产率(lv)提(ti)升(sheng)的重大进步(bu)，而(er)国际化不僅(jin)成就了供给側(ce)的专业化分工，也成就了消(xiao)費(fei)端(duan)的全球化共享。汽车作为产品結(jie)構(gou)最(zui)復(fu)雜(za)、产业鏈(lian)最长、产业要素(su)最豐(feng)富(fu)的终端消费品，其(qi)发展註(zhu)定(ding)離(li)不开国际化，汽车产业100多(duo)年輝(hui)煌(huang)的歷(li)史(shi)已(yi)經(jing)證(zheng)明(ming)了這(zhe)壹(yi)点，未来的汽车产业也将繼(ji)續(xu)证明。

盡(jin)管(guan)當(dang)今世界出現(xian)了一些反(fan)全球化的逆流(liu)，但(dan)中国對(dui)外开放的国策(ce)不会改变。從(cong)今年起，我们徹(che)底(di)取(qu)消了汽车行业外資(zi)股(gu)比(bi)和合资企业數(shu)量限(xian)制，中国汽车行业对外资实现了全面(mian)开放，外国公(gong)司(si)在中国的发展有了更(geng)多的選(xuan)擇(ze)。

其次，中国车企的崛起成为产业进步的推动力(li)，也将改写全球产业格局。

在燃(ran)油(you)时代的尾(wei)聲(sheng)，中国成为全球汽车产銷(xiao)量最大的国家，占(zhan)比超(chao)過(guo)1/3。而在以電(dian)动智(zhi)能(neng)化为特(te)征(zheng)的新汽车时代，中国捷(jie)足(zu)先登(deng)，迅(xun)速(su)成为全球新能源(yuan)汽车产销量最大的国家，占比一半(ban)以上。更重要的是，在新一輪(lun)科(ke)技(ji)革命(ming)中，中国车企从學(xue)习者(zhe)、跟(gen)隨(sui)者成为了重要的参与者，在某(mou)些核(he)心環(huan)節(jie)甚(shen)至(zhi)成为了集(ji)成者和引(yin)领者。

在燃油时代，由有限的跨(kua)国汽车巨(ju)頭(tou)主导的汽车产业格局是相对穩(wen)定的，競(jing)爭(zheng)也是比較(jiao)溫(wen)和的。但在电动智能时代，充(chong)滿(man)创新活(huo)力的中国车企正(zheng)在加快(kuai)新技術(shu)叠(die)代的速度，必(bi)将使(shi)产业竞争变得(de)更加激(ji)烈，并重塑(su)全球汽车产业新格局。

有机构預(yu)測(ce)，到(dao)2030年，中国电动汽车产销将達(da)到1500萬(wan)輛(liang)，保(bao)有量达到8000万辆，新车不同(tong)級(ji)別(bie)的自动駕(jia)駛(shi)达到70%。如(ru)此龐(pang)大的市场潛(qian)力将给世界帶(dai)来無(wu)限的新机会。

第三(san)，中国更高质量的开放期(qi)待(dai)更高质量的合作，原(yuan)来的交(jiao)換(huan)思維(wei)要转变成共创思维。

中国汽车产业对外开放的第一階(jie)段(duan)以合资、市场换技术为主要特征。如今，中国实现了对外资的全面开放，并且(qie)从最大的汽车市场变成了最大的新技术革命試(shi)驗(yan)场和动力源，这就要求我们从簡(jian)單(dan)的互(hu)通(tong)有无、利(li)益(yi)交换升级到强强聯(lian)合、優(you)势互補(bu)、利益共创，开啟(qi)更高质量合作的新阶段。合作领域(yu)要从以制造为主向全方位、全要素、全链條(tiao)合作转变， 合作重点要从产品向产业链的上下遊(you)延(yan)伸(shen)，让全产业链更加貼(tie)近市场端和制造端，合作方式也要更加靈(ling)活多元(yuan)。跨国车企的中国战略(lve)也要从“在中国，服(fu)務(wu)中国”向“立(li)足中国、服务全球”转变。

第四(si)，产业合作的“中国机会”将从国内延伸到国外。

近兩(liang)年，中国汽车出口(kou)迎来喜(xi)人局面， 2021年出口量同比翻(fan)倍(bei)，突(tu)破(po)200万辆，今年1-9月已经超过210万辆，同比增(zeng)长55.5%。截(jie)至目(mu)前(qian)，中国汽车出口量已超越(yue)德(de)国，成为世界第二大汽车出口国。而且根(gen)據(ju)趨(qu)势预测，明年很(hen)可能超过日本成为第一。中国汽车出口的規(gui)模(mo)提升、地(di)區(qu)扩大和合作力度的加深，必将给全球车企带来更多国际化合作的机会。

开放是姿(zi)態(tai)，合作是手(shou)段，共赢是目的。让我们以更加包(bao)容(rong)的心态、更加前瞻(zhan)的眼(yan)光(guang)、更加务实的措(cuo)施(shi)共同探(tan)索(suo)“开放 合作 共赢”的国际化合作之(zhi)路(lu) ，点亮(liang)全球汽车产业发展新未来！

最後(hou)，祝(zhu)今天(tian)的论坛圓(yuan)满成功！祝各位在进博会期間(jian)身(shen)體(ti)健(jian)康(kang)、一切(qie)順(shun)利！

谢谢！返(fan)回(hui)搜(sou)狐(hu)，查(zha)看(kan)更多

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