「户外广告监测」怎么做?3种高效方式!

户外广告监测是现代广告行业中的重要环节之一。它帮助广告主了解广告投放的效果和效益,同时也帮助广告媒体了解广告受众和受众反应。本文将从媒体监测、地理位置监测、效果监测和竞品监测四个方面,详细阐述户外广告监测的方法和重要性。

一、媒体监测

媒体监测是指对广告媒体的监控和分析。监测的内容包括广告媒体的发布位置、发布时间、发布内容等。媒体监测对广告主来说尤为重要,可以帮助他们了解广告的覆盖面和曝光率。以下是三种高效的媒体监测方法:

1、人工巡查法

人工巡查法是比较传统的一种监测方法,广告监测人员会亲自前往广告牌上进行监测,通过人工记录广告的发布位置、发布时间、发布内容等信息。这种方法比较耗时、耗力,但是监测的信息准确度相对较高,可以避免自动化监测时产生的误差。

2、全球卫星定位系统(GPS)监测法

GPS监测法是一种比较先进的监测方法,它通过GPS设备记录广告牌的位置和时间,从而精确地监测广告的发布情况。尤其是在广告牌分布比较广泛的城市,GPS监测法可以帮助广告主全面把握广告的曝光情况。

3、网络监测法

随着互联网的发展,越来越多的广告媒体开始采用数字化发布方式。网络监测法是一种对数字广告监测的方法,可以通过网络爬虫和数据挖掘的方式,收集各类数字广告的发布情况并进行分析。这种方法的优势在于快速、精准、大规模,可以快速获取广告发布的数据。

二、地理位置监测

地理位置监测是指对户外广告牌的位置信息进行监测和分析。它可以直观地反映广告牌的分布情况,同时帮助广告主了解广告牌的曝光范围和受众特征。以下是三种高效的地理位置监测方法:

1、移动式监测法

移动式监测法是指采用移动探头对广告牌进行监测。广告监测人员会驾驶配备有探头的车辆,在城市中穿梭监测广告的位置和数量。这种方法的优势在于能够快速准确地找到广告牌的位置,并且可以及时了解广告牌的变化情况。

2、视频监测法

视频监测法是一种通过监控摄像头对广告牌进行监测的方法。广告媒体在各类视频监控设备上安装摄像头,通过视频监控系统对广告牌的位置信息进行实时监测。这种方法的优势在于监测效果准确、实时、高清晰度。

3、无人机监测法

无人机监测法是近年来发展起来的一种监测方法,通过无人机对广告牌进行空中拍摄并进行分析。这种方法的优势在于可以全方位、高空俯瞰广告牌的分布状况,同时也避免了人工巡查法中人力成本较高的问题。

三、效果监测

效果监测是指对广告投放效果进行监测和分析。它可以帮助广告主了解广告投放的效果和效益,进而优化广告投放方案。以下是三种高效的效果监测方法:

1、问卷调查法

问卷调查法是一种常用的效果监测方法,通过对广告受众的调查问卷来了解广告对受众的影响和认知。问卷调查法可以帮助广告主更加精确地把握广告受众的反应,进而针对性地进行下一步的广告投放。

2、电话回访法

电话回访法是一种精准的效果监测方法,通过对广告受众的电话回访,了解广告受众的接受程度和反应情况。这种方法可以帮助广告主及时了解广告受众的反应,在必要时进行调整或修正。

3、网络数据分析法

网络数据分析法是一种利用网络数据进行效果分析的方法。通过对广告投放期间的网络数据进行分析,包括点击量、浏览量、转化率等等,来了解广告的效果和受众反应。这种方法的优势在于数据精准、量大、效果直观。

四、竞品监测

竞品监测是指对同行业或同类产品的广告投放情况进行监测和分析。它可以帮助广告主了解自己在同行业中的竞争优势和劣势,进而调整自己的广告投放策略和策略。以下是三种高效的竞品监测方法:

1、媒体监测法

媒体监测法不仅可以监测自己的广告投放情况,也可以监测同行业中竞品的广告投放情况。通过对竞品的广告投放情况进行分析,广告主可以了解对方的投放策略和效果,从而更好地制定自己的广告投放计划。

2、新闻监测法

新闻监测法是一种通过对行业新闻和媒体报道进行监测的方法。通过了解同行业中竞品的新闻曝光情况,包括新品发布、市场表现、口碑等方面,可以了解竞品的市场竞争情况,为自己的广告投放策略提供参考。

3、社交媒体监测法

社交媒体监测法是一种通过对社交媒体平台进行监测的方法。通过对同行业中竞品的社交媒体活动进行监测,包括粉丝数、互动数、用户评价等方面,可以了解竞品的社交媒体营销策略和效果,为自己的广告投放计划提供参考。

总结

户外广告监测是广告投放中一项重要的环节。它可以帮助广告主了解广告的覆盖范围、曝光率、效果和竞争情况,从而制定更加精准的广告投放方案。本文通过介绍媒体监测、地理位置监测、效果监测和竞品监测四个方面的高效方法,为广告主提供了实用的监测和分析工具。

问答话题

1、户外广告监测的意义是什么?

户外广告监测的意义在于帮助广告主了解广告的覆盖范围、曝光率、效果和竞争情况,进而制定更加精准的广告投放方案。通过监测和分析,广告主可以了解广告的实际效果,避免广告投放的盲目性和不确定性。

2、户外广告监测的常用方法有哪些?

户外广告监测的常用方法包括:媒体监测、地理位置监测、效果监测和竞品监测。媒体监测包括人工巡查法、GPS监测法和网络监测法;地理位置监测包括移动式监测法、视频监测法和无人机监测法;效果监测包括问卷调查法、电话回访法和网络数据分析法;竞品监测包括媒体监测法、新闻监测法和社交媒体监测法。

3、如何选择合适的户外广告监测方法?

选择合适的户外广告监测方法需要根据自己的实际情况进行考虑。如果对精度要求较高,可以选用人工巡查法或者GPS监测法;如果要快速获取数据,可以选择网络监测法或者视频监测法;如果需要实时监测,可以选择无人机监测法。同时还需要考虑监测成本、监测时间等因素,综合考虑选择适合自己的监测方法。

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总臺(tai)央视記(ji)者 孟(meng)湛(zhan)东:我现在是在中国船舶沪东中华造船厂的一艘(sou)13000箱(xiang)的雙(shuang)燃(ran)料(liao)集裝(zhuang)箱船上(shang),這(zhe)艘船除(chu)了使(shi)用(yong)傳(chuan)統(tong)的石(shi)油(you)燃料之(zhi)外(wai),還(hai)引(yin)入(ru)了液(ye)化天然(ran)氣(qi),可(ke)以(yi)直(zhi)接降(jiang)低28%以上的溫(wen)室(shi)气体的排(pai)放(fang)。除此(ci)之外,在船頭(tou)还有(you)一个獨(du)特(te)的设計(ji),各(ge)位(wei)可以看(kan)到(dao)一个绿色的防(fang)風(feng)罩(zhao),工人(ren)们親(qin)切(qie)地(di)稱(cheng)它(ta)们叫(jiao)做(zuo)“绿头怪(guai)”,这樣(yang)的设计可以讓(rang)船舶在正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)當(dang)中降低2%左(zuo)右(you)的燃料消耗(hao)。

记者了解到,船艏(shou)防风罩是最近(jin)兩(liang)年出(chu)现的新设计,可以有效(xiao)降低船舶行驶時(shi)的风阻(zu),通(tong)过減(jian)少(shao)燃料消耗,從(cong)而(er)達(da)到减少碳排放。这艘船除了这處(chu)新设计外,其(qi)他(ta)地方(fang)也(ye)不(bu)簡(jian)单。

中国船舶沪东中华集装箱船首席(xi)技(ji)術(shu)專(zhuan)家 袁(yuan)紅(hong)良(liang):一个是我们正通过流(liu)体力學(xue)CFD的軟(ruan)件(jian)来優(you)化船的性(xing)能(neng),我们还在目(mu)前(qian)现有的船上用了气泡(pao)减阻(技术),使得(de)它能夠(gou)达到節(jie)能。

向(xiang)绿色低碳轉(zhuan)型(xing)正是我国船舶工业当今的发力點(dian)。使用液化天然气作(zuo)為(wei)动力的船舶已(yi)經(jing)屢(lv)見(jian)不鮮(xian),甲(jia)醇(chun)、氫(qing)气、氨(an)等绿色燃料作为动力的船舶也在研(yan)发之中。

中国船舶沪东中华总经理(li) 陳(chen)軍(jun):我们今年已经承(cheng)接了200多(duo)億(yi)元(yuan)人民(min)幣(bi)的订单,應(ying)該(gai)說(shuo)超过90%以上都(dou)是绿色动力,我们也已经開(kai)发好(hao)了甲醇作为动力的集装箱船。

总台央视记者 孟湛东:绿色船舶除了体现在动力之外,也体现在设计建造的各个環(huan)节。我现在是在江南造船數(shu)字(zi)造船实驗(yan)室的3D展廳(ting),以往(wang)在设计階(jie)段(duan)很(hen)多时候(hou)呈(cheng)现的是用2D圖(tu)紙(zhi),很多的細(xi)节會(hui)被(bei)忽(hu)略(lve)。在这兒(er),只(zhi)要(yao)戴(dai)上这样的3D眼(yan)鏡(jing),就(jiu)可以沈(chen)浸(jin)式(shi)地觀(guan)看设计当中很多细微(wei)之处。

由(you)於(yu)传统2D图纸比較(jiao)復(fu)雜(za),在船舶建造中可能会出现管(guan)線(xian)幹(gan)擾(rao),需(xu)要返(fan)工修(xiu)改(gai),这種(zhong)不必(bi)要的返工在船舶建造周(zhou)期(qi)中占比通常超过10%。采(cai)用了3D建模(mo)设计後(hou),船东與(yu)施(shi)工人員(yuan)可以更(geng)直观理解图纸,完(wan)成设计和(he)建造。

中国船舶江南造船数字化设计主(zhu)管 王(wang)傑(jie):我身(shen)后这艘海(hai)巡(xun)160,它是第(di)一艘無(wu)纸化建造的船舶,它就使用了三(san)維(wei)模型技术,所(suo)以整(zheng)个制(zhi)造工时縮(suo)短(duan)了60天。

数字化节能手(shou)段的应用还遠(yuan)不止(zhi)此。集装箱船由于采用分(fen)段建造,以前船身合攏(long)后需要將(jiang)集装箱吊(diao)進(jin)全部(bu)箱位測(ce)量精(jing)度(du),而现在只需要通过设備(bei)掃(sao)描(miao)船舶箱位,就能建立(li)3D模型獲(huo)得全部数據(ju)。

中国船舶江南造船开发研究(jiu)所所長(chang) 周清(qing)华:绿色化、高质量发展的道路(lu),这是必由之路。研发端(duan)我们采用了绿色船舶的研发,制造过程(cheng)当中减碳,全产业鏈(lian)(计)算(suan)碳(排放)。

今年1—5月,全国造船完工1647萬(wan)載(zai)重(zhong)噸(dun),同(tong)比增(zeng)长15.4%;承接新船订单2645万载重吨,同比增长49.5%。5月底,手持(chi)船舶订单11799万载重吨,同比增长15.5%。绿色船舶理念(nian)正逐(zhu)步(bu)貫(guan)穿(chuan)船舶的设计建造全过程,成为中国造船业一張(zhang)響(xiang)亮(liang)的“名片”。返回(hui)搜(sou)狐(hu),查(zha)看更多

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发布于:陕西榆林横山县