王老吉的广告创意

王老吉广告创意的背景

王老吉是一个拥有百年历史的中草药饮料品牌,它的历史可以追溯到清朝时期。王老吉饮料是由王致和发明的,他是一个中药师,曾经效力于清朝皇宫。王老吉饮料由天然中草药制成,被认为是中国最受欢迎的饮品之一。然而,自20世纪90年代以来,随着市场的竞争日益激烈,王老吉面临了越来越多的挑战。

在2005年,王老吉推出了第一支广告,这是他们为了与竞争对手分庭抗礼而采取的一项重要战略。这支广告以王老吉的历史和品质为重点,强调王老吉是一种天然,健康的饮料,旨在吸引现代消费者的关注。然而,这种广告并没有取得预期的效果,因为它没有真正打动受众的心弦。

王老吉广告创意的背景

为了重新夺回消费者的关注,王老吉决定在2014年推出一系列新广告。这些广告的创意是基于王老吉的品牌形象,强调王老吉的历史和传统,同时也探索了王老吉对现代生活的适应性。这些广告的成功使得王老吉重新成为了中国最受欢迎的饮品之一。

王老吉广告创意的背景

王老吉广告创意的特点

王老吉广告的创意主要有以下几个特点:

1. 传达健康和自然的信息

王老吉广告的主题是健康和自然。这种主题与王老吉的品牌形象相符,因为它是由天然中草药制成的,旨在提供健康的饮品选择。王老吉广告的创意通常突出中草药的形象,强调王老吉的天然和健康属性。

王老吉广告创意的特点

2. 传达历史和传统的信息

王老吉品牌有着悠久的历史和传统,这是王老吉广告创意的另一个重要特点。广告通常使用古老的中国元素,如宫殿、宫廷服饰、中国传统医学等来强调品牌的历史和传统。这种创意可以让消费者感受到王老吉的文化底蕴,同时也为品牌树立了高贵的形象。

王老吉广告创意的特点

3. 传达现代和时尚的信息

与传统的形象相反,王老吉广告创意也突出了品牌与现代生活的联系。广告通常使用现代元素,如城市景观、时尚服饰等,以吸引年轻的消费者。这种创意可以让消费者感受到王老吉时尚和现代的一面,同时也为品牌赢得更多的年轻消费者。

王老吉广告创意的特点

结论

王老吉广告创意的成功之处在于它能够传达多种信息,并在其中找到平衡。广告既传达了王老吉品牌的健康和自然属性,又强调了品牌的历史和传统,同时也展示了品牌与现代生活的联系。这种创意成功地将品牌形象传达给了受众,并赢得了消费者的认可和支持。

王老吉的广告创意特色

1、超过0000条原创双语音视频动画音乐资源,由千千妈妈团队用心打造,丰富精品资源带来无限学习乐趣。

2、让市民少跑腿,真正实现“一网通办”。

3、游记社区,分享你在旅途中的点点滴滴

4、优化服务的推荐,一些手机体验的提供都在上面;

5、新增直播随堂练习功能;

王老吉的广告创意亮点

1、可设置重力感应虚拟按键全屏模式人物速度,几乎应有尽有!

2、【文字叙述深度沉浸】

3、独特的游戏画风,简单的操作玩法,让玩家可以快速的融入这个全新的仙界大陆,展开全新冒险。

4、金融工具种类繁多,用户可轻松管理财产。

5、以挖掘为背景,将动作角色扮演与模拟经营相结合,为动作角色扮演与模拟经营进行了完美的结合。

chaoguo0000tiaoyuanchuangshuangyuyinshipindonghuayinleziyuan,youqianqianmamatuanduiyongxindazao,fengfujingpinziyuandailaiwuxianxuexilequ。rangshiminshaopaotui,zhenzhengshixian“yiwangtongban”。youjishequ,fenxiangnizailvtuzhongdediandiandidiyouhuafuwudetuijian,yixieshoujitiyandetigongdouzaishangmian;xinzengzhibosuitanglianxigongneng;青(qing)藏(zang)鐵(tie)路(lu)正(zheng)式(shi)進(jin)入(ru)動(dong)車(che)時(shi)代(dai),西(xi)寧(ning)至(zhi)格(ge)爾(er)木(mu)五(wu)個(ge)半(ban)小(xiao)时可(ke)達(da)

記(ji)者(zhe)今(jin)天(tian)(30日(ri))從(cong)中(zhong)國(guo)铁路青藏集(ji)團(tuan)有(you)限(xian)公(gong)司(si)獲(huo)悉(xi),7月(yue)1日起(qi)时速(su)160公裏(li)的(de)復(fu)興(xing)號(hao)动车組(zu),開(kai)始(shi)在(zai)青藏铁路西宁至格尔木段(duan)(以(yi)下(xia)簡(jian)稱(cheng)西格段)投(tou)入運(yun)營(ying),青藏铁路正式进入动车时代。

青藏铁路西格段東(dong)起西宁站(zhan),向(xiang)西途(tu)經(jing)湟(huang)源(yuan)、海(hai)晏(yan)、烏(wu)蘭(lan)、德(de)令(ling)哈(ha)至格尔木站,全(quan)線(xian)运营里程(cheng)829公里。青藏铁路西格段开行(xing)动车初(chu)期(qi),铁路部(bu)門(men)將(jiang)安(an)排(pai)西宁至格尔木、西宁至德令哈“C”字(zi)頭(tou)动车各(ge)开行1對(dui),西宁至格尔木方(fang)向最(zui)快(kuai)运行5小时30分(fen),德令哈至西宁方向最快运行3小时29分,西宁、格尔木、德令哈进入5小时城(cheng)市(shi)生(sheng)活(huo)圈(quan),為(wei)沿(yan)线近(jin)50萬(wan)居(ju)民(min)交(jiao)通(tong)出(chu)行提(ti)供(gong)便(bian)利(li)。

6月23日,青藏铁路西宁至格尔木段提質(zhi)工(gong)程动车组試(shi)驗(yan)列(lie)车上(shang)线运行

此(ci)次(ci)上线运营的CR200J复兴号动车组,是(shi)針(zhen)对西宁至格尔木铁路沿线高(gao)海拔(ba)、低(di)溫(wen)等(deng)環(huan)境(jing)設(she)計(ji)的动力(li)集中动车组,具(ju)有防(fang)紫(zi)外(wai)线、防風(feng)沙(sha)等性(xing)能(neng),能夠(gou)滿(man)足(zu)3500米(mi)海拔等級(ji)的运行需(xu)求(qiu)。动车组设有壓(ya)力波(bo)保(bao)護(hu)控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong),能够在列车出入隧(sui)道(dao)或(huo)會(hui)车时,根(gen)據(ju)头车信(xin)号及(ji)时關(guan)閉(bi)空(kong)調(tiao)新(xin)风口(kou)和(he)廢(fei)排风口,避(bi)免(mian)外界(jie)空氣(qi)压力急(ji)劇(ju)變(bian)化(hua)对车廂(xiang)旅(lv)客(ke)造(zao)成(cheng)不(bu)適(shi),乘(cheng)坐(zuo)體(ti)验更(geng)加(jia)舒(shu)适。同(tong)时,针对高原(yuan)沸(fei)點(dian)低的實(shi)際(ji),列车電(dian)茶(cha)爐(lu)增(zeng)设紫外线殺(sha)菌(jun)设施(shi),切(qie)实保障(zhang)旅客供水(shui)品(pin)质。

据了(le)解(jie),青藏铁路西格段开行动车的同时,兰新高铁也(ye)同步(bu)高標(biao)运营。7月1日,兰新高铁开通运营後(hou)西宁至北(bei)京(jing)西、上海虹(hong)橋(qiao)首(shou)开“G”字头动车组列车,兩(liang)地(di)最快旅行时間(jian)分別(bie)为10小时31分、12小时58分可达,較(jiao)現(xian)有最快旅行时间分别压縮(suo)8个多(duo)小时和13个多小时,西宁站到(dao)其(qi)他(ta)直(zhi)轄(xia)市和省(sheng)会城市的通达率(lv)达到83.9%。

140千(qian)米/时→160千米/时

青藏铁路西宁至格尔木段是青藏地區(qu)对外铁路客貨(huo)运輸(shu)的主(zhu)要(yao)通道,1958年(nian)开工建(jian)设,1984年交付(fu)运营。由(you)於(yu)當(dang)时的施工條(tiao)件(jian)有限,后續(xu)歷(li)经多次改(gai)造升(sheng)级。

青藏铁路西宁至格尔木段提质工程于2022年7月开工建设,工程东起青海省会西宁,向西途经海晏縣(xian)、德令哈市至格尔木市,现有最高时速140公里。

今年6月21日,青藏铁路西格段为期四(si)天的动態(tai)檢(jian)測(ce)工作(zuo)全面(mian)展(zhan)开。动态检测分两部分进行,第(di)壹(yi)部分从6月21日至22日,以电務(wu)检测车、接(jie)觸(chu)網(wang)检测车、工务軌(gui)道检查(zha)车组成的检测列车为主,进行逐(zhu)级提速试验,確(que)保各項(xiang)數(shu)据达到相(xiang)應(ying)条件;第二(er)部分从6月23日至24日,组織(zhi)动车组列车上线试运行。

此次新上线的“复兴号”动车车体配(pei)色(se)采(cai)用(yong)国槐(huai)綠(lv)、中国紅(hong)、長(chang)城灰(hui)三(san)種(zhong)色调。全车共(gong)9節(jie)车厢,可以容(rong)納(na)600多名(ming)旅客。

跑(pao)得(de)順(shun) 停(ting)得穩(wen) 动车提速克(ke)服(fu)高原环境影(ying)響(xiang)

从时速140公里到时速160公里,雖(sui)然(ran)速度(du)增幅(fu)不大(da),但(dan)是开行复兴号动车需要对铁路沿线的路基(ji)、桥梁(liang)、接触网等设施进行整(zheng)治(zhi),克服高原环境对铁路施工造成的影响,保障动车平(ping)稳顺暢(chang)行駛(shi)。

青藏铁路西格段途经青海湖(hu)地区,此路段地下水資(zi)源豐(feng)富(fu)。冬(dong)季(ji)隨(sui)著(zhe)气温下降(jiang),铁轨路基下的地下水結(jie)冰(bing),導(dao)致(zhi)路基凍(dong)脹(zhang),容易(yi)造成铁轨变形(xing)。面对冻害(hai)路基這(zhe)一技(ji)術(shu)難(nan)点,铁路部门采取(qu)不同措(cuo)施进行整治。施工人(ren)員(yuan)充(chong)分利用了青藏高原海拔高、日照(zhao)时间长、光(guang)熱(re)轉(zhuan)換(huan)快这一特(te)性,在铁轨沿途鋪(pu)设吸(xi)热裝(zhuang)置(zhi),通過(guo)彼(bi)此相連(lian)的聚(ju)热管(guan)給(gei)路基保温,为铁轨穿(chuan)上一層(ceng)“防寒(han)服”。此外,施工人员在铁轨两旁(pang)设置排水管道,将滲(shen)入路基的水排出,並(bing)通过專(zhuan)業(ye)设備(bei)清(qing)除(chu)混(hun)雜(za)在铁路碎(sui)石(shi)上的泥(ni)土(tu),防止(zhi)泥土板(ban)结使(shi)得铁轨喪(sang)失(shi)彈(dan)性。这些(xie)舉(ju)措有效(xiao)地提高了线路的平顺度,确保列车平稳运行。

與(yu)此同时,铁路部门還(hai)对沿线车站进行客运设施補(bu)強(qiang),保障复兴号动车平稳停靠(kao)。

新建的海晏站站房(fang)約(yue)2000平方米,可容纳200名旅客候(hou)车。站房造型(xing)靈(ling)感(gan)來(lai)源于祁(qi)连山(shan)脈(mai)的顏(yan)色及山勢(shi),体现当地獨(du)特的地理(li)环境。

此外,针对复兴号动车的运行需求,铁路部门还新建了站臺(tai)雨(yu)棚(peng)、提高了站台高度,并对配套(tao)的防护柵(zha)欄(lan)、排水溝(gou)及防风沙设备进行更新完(wan)善(shan),減(jian)少(shao)风沙天气对动车造成的影响。

(綜(zong)合(he)央(yang)視(shi)新聞(wen)、中国铁路、青海日報(bao)等) 返(fan)回(hui)搜(sou)狐(hu),查看(kan)更多

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发布于:山西忻州岢岚县