三峡广告语50字

zhiyaoniyuanyi，zhenggedahaidoukeyibeininaqi，rangnifengzhanbisheng，yingdeduizhanshengli；qingducelvehuihezhikapaizhandoudaofangshipin：daofangshipin，rangtagengyouqu。【shishizixun】yongxuduomeirenyuzhuangshilaizhuangshishilaimu。wa~piaoliang。五(wu)年(nian)答(da)卷(juan)：在(zai)“大(da)山(shan)東(dong)”裏(li)構(gou)建(jian)起(qi)“大交(jiao)通(tong)”

五年答卷：在“大山东”里构建起“大交通”

2018年6月(yue)以(yi)來(lai)，山东牢(lao)牢把(ba)握(wo)“交通成(cheng)為(wei)中(zhong)國(guo)現(xian)代(dai)化(hua)開(kai)路(lu)先(xian)鋒(feng)”新(xin)的(de)戰(zhan)略(lve)定(ding)位(wei)，把交通強(qiang)省(sheng)列(lie)入(ru)“九(jiu)個(ge)强省突(tu)破(po)”，把交通運(yun)輸(shu)四(si)通八(ba)達(da)作(zuo)为“九大比(bi)較(jiao)優(you)勢(shi)”之(zhi)壹(yi)，把綜(zong)合(he)立(li)體(ti)交通網(wang)作为基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)“七(qi)网”行(xing)動(dong)的重(zhong)要(yao)內(nei)容(rong)。

逢(feng)山开路、遇(yu)水(shui)架(jia)橋(qiao)。這(zhe)五年来，山东持(chi)續(xu)推(tui)進(jin)交通运输大投(tou)入、大建设、大轉(zhuan)型(xing)、大產(chan)出(chu)，山东交通运输發(fa)展(zhan)取(qu)得(de)重要成就(jiu)，正(zheng)闊(kuo)步(bu)向(xiang)著(zhu)(zhe)全(quan)面(mian)建设交通强省、加(jia)快(kuai)建设交通强国山东示(shi)範(fan)區(qu)的奮(fen)鬥(dou)目(mu)標(biao)邁(mai)进，在“大山东”里构建起“大交通”的综合立体交通网。

这是(shi)山东交通奋斗五年，交出的一份(fen)“答卷”。

領(ling)跑(pao)全国——

山东成为全国首(shou)个交通强国省域(yu)示范区

建设交通强国是黨(dang)中央(yang)立足(zu)国情(qing)、着眼(yan)全局(ju)、面向未(wei)来作出的重大战略決(jue)策(ce)。

2020年5月，山东交通强国建设試(shi)點(dian)方(fang)案(an)獲(huo)交通运输部(bu)首批(pi)批復(fu)，在高(gao)速(su)鐵(tie)路建设管(guan)理(li)模(mo)式(shi)、“四好(hao)農(nong)村(cun)路”鄉(xiang)村振(zhen)興(xing)齊(qi)魯(lu)樣(yang)板(ban)、智(zhi)慧(hui)高速、智慧港(gang)口(kou)、综合交通体制(zhi)機(ji)制改(gai)革(ge)等(deng)五个方面全面开展先行试点，目前(qian)均(jun)取得重大創(chuang)新突破或(huo)重要階(jie)段(duan)性(xing)成果(guo)。

这五年，山东交通强国先行试点全面展开，成为全国首个交通强国省域示范区。山东省委(wei)、省政(zheng)府(fu)召(zhao)开加快建设交通强国山东示范区工(gong)作會(hui)議(yi)，建立由(you)主(zhu)要领導(dao)任(ren)雙(shuang)組(zu)長(chang)的示范区建设工作机制，制定印(yin)发《加快建设交通强国山东示范区工作方案》，示范区建设各(ge)項(xiang)工作全面展开。

改革破冰(bing)——

山东构建起“大交通”体制

这五年，行業(ye)改革攻(gong)堅(jian)取得重大突破，构建了(le)综合交通运输发展体制机制。

山东省委、省政府深(shen)化综合交通运输体制改革，构建起公(gong)路、地(di)方铁路、机場(chang)、水运、城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交通統(tong)一管理的“大交通”体制。

在这其(qi)中，山东整(zheng)合交通运输資(zi)源(yuan)，重组或新建高速集(ji)團(tuan)、铁路投资控(kong)股(gu)集团、港口集团、机场管理集团、海(hai)运水运集团，构建起五大省屬(shu)交通运输投融(rong)资、建设和(he)运營(ying)主体。

山东同(tong)時(shi)建立起完(wan)善(shan)的综合交通运输政策法(fa)規(gui)体系(xi)，山东省委、省政府印发《山东省貫(guan)徹(che)〈交通强国建设綱(gang)要〉實(shi)施意(yi)見(jian)》，省政府出臺(tai)促(cu)进高速铁路、民(min)用(yong)机场、世(shi)界(jie)一流(liu)海洋(yang)港口建设发展的一系列指(zhi)导意见。目前，全省现行有(you)效(xiao)的交通运输地方性法规、政府规章(zhang)分(fen)別(bie)达到(dao)22部和15部，數(shu)量(liang)位居(ju)全国前列。

同时，山东强化规劃(hua)引(yin)领，出台《“十(shi)四五”综合交通运输发展规划》和山东省世界級(ji)港口群(qun)建设、内河(he)航(hang)运高質(zhi)量发展兩(liang)个三(san)年行动方案，配(pei)套(tao)編(bian)制黃(huang)河国家(jia)战略交通运输專(zhuan)项规划、综合立体交通网建设行动計(ji)划等，编制完成《综合立体交通网规划纲要（2022-2035年）》，构建起多(duo)规合一的“大规划”体系。

跨(kua)越(yue)发展——

山东“海陸(lu)空(kong)地水”齐发力(li)

五年里，山东初(chu)步建成了安(an)全、便(bian)捷(jie)、高效、綠(lv)色(se)、經(jing)濟(ji)的现代化综合交通运输体系，北(bei)接(jie)京(jing)津(jin)冀(ji)、南(nan)連(lian)长三角(jiao)的国家交通主軸(zhou)山东段建设取得重大进展，东向日(ri)韓(han)、輻(fu)射(she)黄河流域、连接“一帶(dai)一路”的陆海聯(lian)动沿(yan)黄走(zou)廊(lang)加速形(xing)成，山东在交通强国新征(zheng)程(cheng)中走在全国前列。截(jie)至(zhi)2022年底(di)，累(lei)计完成投资超(chao)過(guo)1.1萬(wan)億(yi)元(yuan)。

6月30日，濰(wei)煙(yan)高铁开始(shi)鋪(pu)轨，世界最(zui)长海底道路隧(sui)道膠(jiao)州(zhou)灣(wan)第(di)二(er)隧道工程盾(dun)构段正式掘(jue)进施工……山东交通，每(mei)天(tian)都(dou)在发生(sheng)着新變(bian)化。

“轨道上(shang)的山东城市半(ban)島(dao)群”加快打(da)造(zao)。全省铁路运营里程达到7464公里，较2017年底新增(zeng)1764公里，其中高速铁路运营里程达到2446公里，由2017年的1240公里、第7名(ming)躍(yue)升(sheng)至全国前列，形成環(huan)鲁高速铁路网。普(pu)速铁路里程达到5018公里，“四縱(zong)四橫(heng)”貨(huo)运铁路网基本(ben)建成並(bing)实现電(dian)氣(qi)化。

“山东的路”品(pin)牌(pai)持续擦(ca)亮(liang)。全省公路通車(che)里程达到29.2万公里，公路密(mi)度(du)186.2公里每百(bai)平(ping)方公里，分别居全国第4位、第3位。高速公路通车里程达到8048公里，较2017年底新增2231公里，双向六(liu)车道占(zhan)比由2017年的不(bu)足16%提(ti)升到32.8%，实现“縣(xian)县通高速”。

世界级港口群建设迈出坚实步伐(fa)。沿海港口一体化改革全面推进，形成以青(qing)岛港为龍(long)頭(tou)，日照(zhao)港、烟台港为两翼(yi)，潍坊(fang)港、威(wei)海港、东营港、濱(bin)州港为補(bu)充(chong)的山东半岛港口群。青岛港、日照港、烟台港吞(tun)吐(tu)量均居全国前十位。沿海港口万噸(dun)级以上泊(bo)位达到365个，總(zong)通过能(neng)力超过10亿吨，内陆港增加到33个，擁(yong)有全球(qiu)最大的礦(kuang)石(shi)碼(ma)头、原(yuan)油(you)码头、LNG码头，运行投产全球自(zi)动化程度最高的全自动化集裝(zhuang)箱(xiang)码头。

内河水运网建设加速推进。全省内河航道通航里程1117公里，京杭(hang)运河济寧(ning)以南段基本达到二级航道通航條(tiao)件(jian)，两千(qian)吨级船(chuan)舶(bo)可(ke)由梁(liang)山港直(zhi)达长江(jiang)。建成济宁港、棗(zao)莊(zhuang)港、菏(he)澤(ze)港和泰(tai)安港4个内河港口，年吞吐量达到8397万吨。小(xiao)清(qing)河复航工程今(jin)年將(jiang)全線(xian)通航。

现代化机场群基本形成。全省民用运输机场数量达到10个，居華(hua)东地区首位，形成“两樞(shu)一幹(gan)七支(zhi)”机场格(ge)局。通用机场达到16个，居华东地区第3位。

济南、青岛轨道交通加速成网。全省城市轨道交通运营线路达到11条，运营里程由2017年底的54公里增加至407.9公里，建成国内最长的地铁海底隧道——青岛地铁1號(hao)线。

综合交通枢紐(niu)建设持续加速。青岛进入全国20个国際(ji)性综合交通枢纽城市名單(dan)。济南、臨(lin)沂(yi)联合入選(xuan)首批15个国家综合货运枢纽补鏈(lian)强链城市。建成了青岛胶东国际机场、高铁济南东站(zhan)、济铁董(dong)家鎮(zhen)铁路物(wu)流園(yuan)等一批综合客(ke)运货运枢纽。全省等级客运站基本覆(fu)蓋(gai)全省乡镇。

服(fu)務(wu)保(bao)障(zhang)——

山东实现“人(ren)享(xiang)其行、物暢(chang)其流”

这五年，山东综合运输服务保障能力全面增强，助(zhu)力了“人享其行、物畅其流”。

山东着力推动运输转型提质，加快运输結(jie)构調(tiao)整，努(nu)力为人民群眾(zhong)提供(gong)安全舒(shu)適(shi)高效便捷的运输服务。

2022年，全省综合交通客运量达到1.86亿人，货运量达到33.2亿吨，公路货运量居全国第1位。“齐鲁号”中歐(ou)班(ban)列运营线路达到53条，国际航空货运航线达到35条，海运外(wai)貿(mao)航线达到233条，开通海铁联运班列线路82条，形成了东联日韩、西(xi)接欧亞(ya)的国际物流大通道。

2022年，全省沿海港口货物吞吐量达到18.9亿吨，跃居全国沿海省份第1位，集装箱吞吐量达到3757.5万标箱。全省10个运输机场共(gong)執(zhi)飛(fei)国内、国际航线741条，與(yu)欧洲(zhou)、北美(mei)洲、大洋洲、亚洲多个国家直接通航。2019年，烟台机场旅(lv)客吞吐量突破1000万人次(ci)，山东成为全国第三个拥有3家千万级机场的省份。山东运输船舶凈(jing)載(zai)重吨达到1532万吨，内河新建船舶标準(zhun)化率(lv)达到100%。

科(ke)技(ji)创新——

山东交通處(chu)处彰(zhang)顯(xian)“智慧范兒(er)”

这五年，交通智慧绿色水平显著提升，形成了高质量发展的新动能。

山东加快交通科技创新，组建智慧交通重点实驗(yan)室(shi)，全省交通运输行业拥有省部级重点科研(yan)平台达到23个。智慧高速、智慧港口、智慧高铁、智慧机场等新型基础设施示范项目快速啟(qi)动。

豐(feng)富(fu)的例(li)子(zi)可以證(zheng)明(ming)：京台高速泰安至枣庄段成为全国最长改擴(kuo)建智慧高速公路；自主研发的全自动化集装箱码头智能管控系统和全球首创智能空中轨道集疏(shu)运系统在青岛港上线运行，全球首个順(shun)岸(an)开放(fang)式全自动化集装箱码头在日照港建成，全球首个专业干散(san)货全自动化码头在烟台港投产；济南机场被(bei)交通运输部列入航空主导型智慧客运枢纽示范工程；鲁南高铁实现5G网絡(luo)全覆盖。

同时，绿色循(xun)环低(di)碳(tan)交通运输体系加快推进，山东创建成为全国绿色交通省，新能源及(ji)清潔(jie)能源公交车、出租(zu)车比例均超过90%，内河运输船舶全部加装生活(huo)汙(wu)水收(shou)集和智能監(jian)控装置(zhi)，建成全国高速公路首座(zuo)加氫(qing)站、首个碳中和收費(fei)站、首个实现自我(wo)中和的“零(ling)碳服务区”，投产全国港口首座加氢站——前湾港区加氢站，打造了榮(rong)烏(wu)高速邊(bian)坡(po)光(guang)伏(fu)“高速公路+能源”融合发展品牌。

軟(ruan)硬(ying)兼(jian)備(bei)——

山东的路給(gei)百姓(xing)实实在在的幸(xing)福(fu)感(gan)

这五年，一批貼(tie)近(jin)群众、贴近基層(ceng)的民生实事(shi)落(luo)地落实，增强了人民群众對(dui)交通运输的获得感、幸福感。

山东紮(zha)实推进交通脫(tuo)貧(pin)攻坚，深入实施“四好农村路”三年集中攻坚专项行动、五年提质增效专项行动和农村通戶(hu)道路硬化工程，全省行政村和较大自然(ran)村全部实现通瀝(li)青（水泥(ni)）路；全省所(suo)有乡镇和具(ju)备条件的建制村全部实现通客车，客运公交化改造比例达到96.77%；全面形成县、乡、村三级农村物流网络体系，运营580多条客货郵(you)融合线路。

“讓(rang)公交车成为老(lao)百姓的私(si)家车。”山东深入落实公交优先发展战略，济南、青岛创建成为国家“公交都市”示范城市，枣庄、烟台、潍坊、威海初步通过“公交都市”创建城市验收；全省公交车达到6.7万輛(liang)，运营线路达到7000余(yu)条，出租车达到7万余辆。

此(ci)外，山东推进交通旅遊(you)融合发展，加快打造黄河、大运河、齐长城国家文(wen)化公园“快进慢(man)游”路网体系，构建“千里滨海、鲁風(feng)运河、紅(hong)色沂蒙(meng)、黄河入海、长城尋(xun)跡(ji)”五大主題(ti)风景(jing)廊道，加快形成全省“东西南北中、一环游山东”总体布(bu)局。

行业治(zhi)理能力现代化水平持续提升，也(ye)促进了交通运输“软实力”全面提升。山东统籌(chou)发展和安全，加快构建制度规則(ze)、教(jiao)育(yu)培(pei)訓(xun)、隱(yin)患(huan)整治、信(xin)用管理、科技保障、执法檢(jian)查(zha)“六位一体”安全生产监管格局，守(shou)牢守好安全发展的底线。

加快健(jian)全统一的运输规则、制度、标准，促进交通运输市场统一开放和競(jing)爭(zheng)有序(xu)。深化跨区域联合执法協(xie)作，完善联合执法工作机制，省会、胶东、鲁南三个联合执法协作区实现常(chang)態(tai)化交通执法联动。

物质文明和精(jing)神(shen)文明两手(shou)抓(zhua)、两手硬，加快建设新时代文明交通，培樹(shu)宣(xuan)傳(chuan)“时代楷(kai)模”连鋼(gang)创新团隊(dui)等新时代行业重大典(dian)型，加强交通文化传承(cheng)和博(bo)覽(lan)建设，努力打造齐鲁交通文化品牌。

藍(lan)圖(tu)繪(hui)就——

下(xia)一个五年的齐鲁大地又(you)有新变化

党的二十大報(bao)告(gao)明確(que)提出，加快建设交通强国。作为全国首个交通强国省域示范区，山东交通运输将坚决扛(kang)牢新时代新征程光荣使(shi)命(ming)，聚(ju)焦(jiao)高质量发展首要任务，以互(hu)联互通、创新驅(qu)动、转型发展为方向，加快建设交通强国山东示范区，为现代化强省建设當(dang)好先行、提供强力支撐(cheng)。

一幅(fu)幅蓝图已(yi)经绘就——

到2025年，山东初步建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，北接京津冀、南连长三角的国家交通主轴山东段建设取得重大进展，东向日韩、辐射黄河流域、连接“一带一路”的陆海联动沿黄走廊加速形成。

到2035年，山东将全面建成现代化高质量综合立体交通网，形成“一轴两廊十通道”（一轴：京津冀—长三角主轴；两廊：京哈(ha)走廊、京藏(zang)走廊，十通道：鲁北、济青、鲁南、鲁中四条横向通道，沿海、京滬(hu)輔(fu)助、京沪、京九、滨临五条纵向通道，沿黄达海通道）交通网主骨(gu)架，建成“三网两群一体系”（轨道网、公路网为主干，内河水运网为补充，沿海港口群、机场群比较优势充分发揮(hui)，综合交通枢纽体系高效銜(xian)接），成为东北亚乃(nai)至“一带一路”综合交通枢纽。

五年“答卷”已交出，下一个五年，且(qie)看(kan)齐鲁大地的交通新变。

新黄河記(ji)者(zhe)：柴(chai)穎(ying)颖 编輯(ji)：孫(sun)菲(fei)菲返(fan)回(hui)搜(sou)狐(hu)，查看更(geng)多

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