曹雪芹:红楼梦传奇。

曹雪芹:红楼梦传奇

红楼梦是中国文化的一部重要遗产,是一部永恒的经典。它不仅仅是文学作品,更是一个时代的缩影。曹雪芹创作这部小说时,他赋予了它极高的文学价值,使它成为中国文学史上的瑰宝。本篇文章将从四个方面探讨曹雪芹:红楼梦传奇。

1. 红楼梦独特的文学价值

红楼梦是一部具有独特文学价值的小说,它的出现标志着中国文学发展的新时期。它描绘了中国古代的封建社会,展现了中华文化的精髓。小说中的情节跌宕起伏,引人入胜,表现了曹雪芹高超的文学才华和对人性的深刻洞察。红楼梦是一部叙事与诗意兼备的小说,这使得它的文学价值得到了更高的评价。

2. 红楼梦的历史意义

红楼梦的历史意义不仅仅体现在文学方面,它也是中国文化的重要组成部分。小说中描绘的生活方式、人际关系等,都反映了中国封建社会的繁华与衰落。此外,红楼梦也反映了中国文化的传统,尤其是文学、哲学和美学等方面。小说中的艺术表现手法和人性描写的深刻性,对后来的文学创作产生了深远的影响。

3. 红楼梦与现实生活的联系

虽然红楼梦描绘的是古代封建社会的生活,但其中的情感和人性描写却与现代人的生活密切相关。人性的善恶、道德的标准等问题,在当今社会中也是重要的议题。此外,小说中描写的家族、婚姻等社会关系,也与现代社会的家庭、婚姻问题有很大的联系。因此,红楼梦对于现实生活和现代文化的发展具有深刻的启示意义。

4. 红楼梦的影响和意义

红楼梦在中国文化史上具有重要的地位,不仅对文学、艺术产生了深远的影响,也对中国社会和文化产生了重要的推动作用。它成为了中国文化的瑰宝,也是中国文学史上的重要组成部分。曹雪芹在创作红楼梦时,赋予了它极高的文学价值和人文关怀,使其成为一部永恒的经典。

总结归纳

红楼梦是一部具有独特文学价值和历史意义的小说。它描绘了中国封建社会的繁华与衰落,反映了中华文化的精髓。红楼梦不仅仅是文学作品,更是一个时代的缩影。曹雪芹创作这部小说时,赋予了它极高的文学价值和人文关怀,使其成为一部永恒的经典。无论是文学、艺术,还是社会、文化,红楼梦都对中国产生了深刻的影响和推动作用。

问答话题

Q1:红楼梦的故事讲述的是什么?为什么它如此著名? A:红楼梦的故事主要讲述了贾宝玉和林黛玉之间的爱情故事,以及中国封建社会的繁华与衰落。该小说被誉为中国文学史上的经典之作,因其高超的文学价值和深刻的人性描写而被广泛阅读和传诵。Q2:红楼梦对中国文化的发展产生了什么样的影响? A:红楼梦对中国文化的发展产生了深远的影响。它不仅对文学、艺术产生了重要的启示作用,也对中国社会和文化产生了重要的推动作用。小说中描绘的生活方式和人际关系等,反映了中国封建社会的繁华与衰落,也反映了中国传统文化的精髓。因此,红楼梦对中国文化的发展和推动具有重要的历史意义。

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“哈巴雪山隧道施工完成,代(dai)表(biao)着我(wo)國(guo)高(gao)原(yuan)復(fu)雜(za)地(di)質(zhi)隧道建(jian)设取(qu)得(de)重(zhong)大(da)突(tu)破(po),为今(jin)后建设類(lei)似(si)隧道積(ji)累(lei)了(le)寶(bao)貴(gui)经驗(yan)。”中国铁路昆(kun)明(ming)局集(ji)團(tuan)有限(xian)公(gong)司(si)滇西(xi)铁路建设指(zhi)揮(hui)部副(fu)指挥长陳(chen)應(ying)武(wu)說(shuo)。

哈巴雪山隧道位(wei)於(yu)雲(yun)南(nan)省(sheng)迪(di)慶(qing)藏族(zu)自(zi)治(zhi)州(zhou)境(jing)内,全长9.5公里,最大埋(mai)深(shen)1155米(mi),为一級(ji)高風(feng)險(xian)隧道,是(shi)全線(xian)重難(nan)點(dian)控(kong)制(zhi)性(xing)工程(cheng)。隧道地處(chu)青(qing)藏高原東(dong)南緣(yuan),橫(heng)斷(duan)山脈(mai)中段、深山峽(xia)谷(gu)地貌(mao)特(te)征(zheng)明顯(xian),受(shou)高地应力(li)、板(ban)塊(kuai)構(gou)造擠(ji)壓(ya)、断裂(lie)帶(dai)活(huo)動(dong)影(ying)響(xiang),建设過(guo)程中軟(ruan)巖(yan)大變(bian)形(xing)等(deng)地质問(wen)題(ti)極(ji)为突出(chu)。

7月8日,滇藏铁路丽香段哈巴雪山隧道施工完成。(新华社(she)記(ji)者(zhe) 丁(ding)怡(yi)全 攝(she))

“不(bu)到(dao)10公里的(de)隧道,动車(che)通过只(zhi)需(xu)3分(fen)鐘(zhong),但(dan)從(cong)2014年动工起(qi),建设者已(yi)经在(zai)这里奋鬥(dou)了9個(ge)年頭(tou)。”中铁十六局丽香铁路項(xiang)目(mu)部總(zong)工程師(shi)林(lin)克(ke)介(jie)紹(shao),受高地应力、软弱(ruo)圍(wei)岩影响,隧道施工难度(du)很(hen)大。

为了攻克软岩大变形施工难题,中国铁路昆明局集团有限公司滇西铁路建设指挥部組(zu)織(zhi)參(can)建單(dan)位积极总結(jie)施工经验,通过優(you)化(hua)工藝(yi)工法(fa)、聯(lian)合(he)高校(xiao)院(yuan)所(suo)开展(zhan)科(ke)研(yan)攻關(guan),邀(yao)請(qing)院士(shi)、專(zhuan)家(jia)深入隧道“把(ba)脉问診(zhen)”,最終(zhong)采(cai)用(yong)超(chao)前(qian)中導(dao)洞(dong)貫(guan)通釋(shi)放(fang)地应力、后二(er)次(ci)擴(kuo)挖(wa)至正(zheng)洞,並(bing)對(dui)正洞支(zhi)護(hu)進(jin)行(xing)加(jia)強(qiang)的施工方(fang)案(an),推(tui)动隧道建设有序(xu)推进。

7月8日,滇藏铁路丽香段哈巴雪山隧道内,建设者进行无砟道床施工。(新华社记者 丁怡全 摄)

陈应武告(gao)訴(su)记者,优先(xian)开挖中导洞,有效(xiao)释放地应力,是指在隧道正洞位置(zhi)挖一个比(bi)正常(chang)断面(mian)小(xiao)一点的洞,使(shi)地应力释放后再(zai)扩挖至正洞断面。一般(ban)隧道只需要(yao)一層(ceng)初(chu)期(qi)支护,而(er)哈巴雪山隧道采用了3层初期支护,同(tong)時(shi)采用直(zhi)徑(jing)108毫(hao)米大鎖(suo)腳(jiao)錨(mao)管(guan),隧底(di)增(zeng)设76毫米抗(kang)拉锚管,仰(yang)拱(gong)填(tian)充(chong)内增设三(san)維(wei)鋼(gang)筋(jin),初期支护與(yu)二襯(chen)間(jian)增设一道60毫米緩(huan)沖(chong)层等多(duo)種(zhong)措(cuo)施確(que)保(bao)隧道安(an)全掘(jue)进。

哈巴雪山隧道建设过程中,中国铁路昆明局集团有限公司组织参建各(ge)方进行了大量(liang)的方案研究(jiu)与探(tan)索(suo)實(shi)踐(jian),形成了一套(tao)大变形控制技(ji)術(shu)措施,獲(huo)得17项国家实用新型(xing)专利及(ji)發(fa)明专利,并获得多项省级施工工法,为中国高原铁路建设提(ti)供(gong)了极为有益(yi)的实践探索和(he)技术经验,更(geng)填補(bu)了我国高原隧道施工領(ling)域(yu)的空(kong)白(bai)。

滇藏铁路丽江至香格里拉段,位于云南省西北(bei)部,連(lian)通丽江市(shi)与迪庆藏族自治州,是我国《中长期铁路網(wang)規(gui)劃(hua)》中滇藏铁路的重要组成部分,自丽江站(zhan)引(yin)出,向(xiang)北经虎(hu)跳(tiao)峡、小中甸(dian)鎮(zhen)至香格里拉,全长139.7公里,设計(ji)行车速(su)度为140公里每(mei)小时。全线设丽江站、拉市海(hai)站、小中甸站、香格里拉站等4座车站。建成通车后,云南省迪庆藏族自治州將(jiang)结束(shu)不通铁路的历史(shi),补齊(qi)滇西北地區(qu)铁路网絡(luo)和运輸(shu)服(fu)務(wu)短(duan)板。(记者丁怡全、樊(fan)曦(xi))返(fan)回(hui)搜(sou)狐(hu),查(zha)看(kan)更多

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