创意恶搞湿巾广告语

zaiqianqideshihounimendeyangzhiguimokendingbuhuitaida，danshihoumianxiaoyangjiukeyijinxingzidongfanzhile。shipinyasuoshenqishiyikuanbucuodewenjianyasuoruanjian，zhuyaomianxiangshipinhetupiansheji。jimengdemofashaonvkaishisuishisuididejingsai。tiyanlequxunzhaodujiadetedianninhaikeyizaipingtaineigexinghuanindezhuanpanneirong，yibianxiacigenghaogengqingsongdishiyongzhuanpan。想(xiang)把(ba)杜(du)比(bi)全(quan)景(jing)聲(sheng)塞(sai)進(jin)車(che)裏(li)？單(dan)純(chun)的(de)加(jia)喇(la)叭(ba)可(ke)沒(mei)啥(sha)用(yong)。

這(zhe)是(shi)電(dian)影(ying)《 阿(e)凡(fan)達(da) 2 》中(zhong)，島(dao)礁(jiao)族(zu)藍(lan)精(jing)靈(ling)首(shou)領(ling)乘(cheng)坐(zuo)飛(fei)魚(yu)出(chu)戰(zhan)的畫(hua)面(mian)，也(ye)是电影中最(zui)精彩(cai)的鏡(jing)頭(tou)之(zhi)壹(yi)。

為(wei)了(le)讓(rang)这個(ge)場(chang)景更(geng)加真(zhen)實(shi)，电影中除(chu)了出自(zi)工(gong)業(ye)光(guang)魔(mo)的炸(zha)裂(lie)特(te)效(xiao)以(yi)外(wai)，我(wo)們(men)還(hai)能(neng)用耳(er)朵(duo)清(qing)楚(chu)地(di)聽(ting)出飞鱼從(cong)左(zuo)至(zhi)右(you)的飞行(xing)過(guo)程(cheng)。

同(tong)樣(yang)的手(shou)法(fa)，还被(bei)用在(zai)了直(zhi)升(sheng)機(ji)出動(dong)的橋(qiao)段(duan)。

仿(fang)佛(fo)兩(liang)个螺(luo)旋(xuan)槳(jiang)是擦(ca)著(zhe)我们的头皮(pi)从上(shang)面掠(lve)过。

能实現(xian)这样的效果(guo)，影院(yuan)的全景声效果功(gong)不(bu)可没。

全景声是通(tong)过在 不同位(wei)置(zhi)擺(bai)放(fang)揚(yang)声器(qi)，配(pei)合(he)声學(xue)算(suan)法，还原(yuan)出來(lai)自不同方(fang)向(xiang)的声音(yin)，让电影场景更貼(tie)近(jin)真实世(shi)界(jie)。

隨(sui)着消(xiao)費(fei)級(ji)音響(xiang)的發(fa)展(zhan)，大(da)夥(huo)開(kai)始(shi)把全景声技(ji)術(shu)搬(ban)进家(jia)里甚(shen)至路(lu)上。喇叭的數(shu)量(liang)，也變(bian)得(de)越(yue)来越多(duo)。

比如(ru)最先(xian)出现的 家庭(ting)影院，剛(gang)开始只(zhi)是 5.1 的 6 声道(dao)， 6 个喇叭。緊(jin)跟(gen)着 7.1 、 7.1.4 开始出现，甚至有(you)了 11.1.8 的布(bu)局(ju)，加起(qi)来一共(gong)有 20 个喇叭...

因(yin)此(ci)，有不少(shao)影迷(mi)認(ren)为只要(yao)扬声器的数量夠(gou)多就(jiu)能实现全景声的效果，而(er)且(qie)喇叭越多，效果越好(hao)。

但(dan)其(qi)实，音質(zhi)表(biao)现是許(xu)多因素(su)同時(shi)決(jue)定(ding)的，比如 錄(lu)音采(cai)样率(lv)和(he)位寬(kuan)、播(bo)放采样率和位宽、分(fen)頻(pin)器电路、扬声器品(pin)质以及(ji)播放场所(suo)的声学環(huan)境(jing)等(deng)。

喇叭多對(dui)於(yu)声音的包(bao)圍(wei)感(gan)固(gu)然(ran)有提(ti)升，但想要獲(huo)得更好的音质其实 關(guan)鍵(jian)並(bing)不在多，而在于恰(qia)到(dao)好處(chu)。

舉(ju)个例(li)子(zi)，如果妳(ni)經(jing)常(chang)听歌(ge)就一定會(hui)发现，雖(sui)然有些(xie)音响系(xi)統(tong)的喇叭很(hen)多、功率很足(zu)，但听起来的效果 还不如一个雙(shuang)声道的头戴(dai)耳机高(gao)级和真实。

而像(xiang)是露(lu)天(tian)演(yan)唱(chang)会或(huo)是音樂(le)節(jie)的现场，舞(wu)臺(tai)的喇叭有时候(hou) 多到能掛(gua)滿(man)一面墻(qiang)。就比如草(cao)莓(mei)音乐节常用的 ESS T12 線(xian)陣(zhen)音响系统，就由(you)数个巨(ju)大的扬声器单元(yuan)組(zu)成(cheng)。

像这样：

但它(ta)们最終(zhong)的音质，卻(que)并没有比 交(jiao)响乐会的音乐廳(ting)来得要好。

要知(zhi)道， 音乐厅可是没有任(ren)何(he)扬声器的。

最近，许多车企(qi)又(you)搞(gao)起了 车內(nei)影院。奔(ben)馳(chi) EQS 、路特斯(si) ELETRE 、昊(hao)鉑(bo) Hyper GT 等车型(xing)，都(dou)被塞进了多声道的 Dolby Atmos （ 杜比全景声 ）系统。

为了在车内实现堪(kan)比影院的全景声效果，这些车里的喇叭数量少則(ze)十(shi)幾(ji)个，多则三(san)十个，可謂(wei)武(wu)裝(zhuang)到牙(ya)齒(chi)。

这里差(cha)友(you)们肯(ken)定就要問(wen)了，不是說(shuo)喇叭越多不一定越好嗎(ma)？咋(za)大伙都用了这麽(me)多喇叭呢(ne)？脖(bo)子哥(ge)又擱(ge)这胡(hu)謅(zhou)呢！

冤(yuan)枉(wang)，太(tai)冤枉了。

你看(kan)，街(jie)上那(na)廣(guang)告(gao)车，喇叭多吧(ba)，功率高吧，但論(lun)音质，它哪(na)有音质呢是吧...

可見(jian)，从多到好，中間(jian)还有不少距(ju)離(li)。

那么，一个優(you)秀(xiu)的车載(zai)全景声系统應(ying)該(gai)是怎(zen)样的呢？

想要得出結(jie)论，我们就得先知道环繞(rao)声是如何实现的。

人(ren)的耳朵位于头部(bu)的左右两側(ce)，當(dang)周(zhou)围有物(wu)體(ti)发出声音时，其发出的声波(bo)会在不同时间，以不同強(qiang)度(du)依(yi)次(ci)被我们听见，也就是存(cun)在 相(xiang)位差。

我们的大腦(nao)会據(ju)此確(que)定声源(yuan)的具(ju)体位置。

全景声技术其实就是反(fan)过来， 通过制(zhi)造(zao)声波的相位差让人们感覺(jiao)到四(si)面八(ba)方的声音。

拿(na)我们最常见的 5.1 和 7.1 为例。

在这个数字(zi)组合中，第(di)一位代(dai)表了 平(ping)面扬声器的数量。5 是指(zhi)在左前(qian)方，右前方，前方中央(yang)，左邊(bian)，右边各(ge)放置一个扬声器， 7 则是在左後(hou)和右后各增(zeng)加一个扬声器。

有了它们，我们就能 分清声音的左右了。

之后的 1 ，指的则是 低(di)音扬声器的数量，也就是我们常说的低音炮(pao)。它的工作(zuo)是 让声音更有深(shen)度，更有质感。

而如果想要实现更加立(li)体的效果，就需(xu)要 7.1.2 这類(lei)布局。其中的 2 ，是布局空(kong)间上方的 天空扬声器的数量。

有了它们，我们就能 听见来自上方的声音，比如直升飞机突(tu)突突从头頂(ding)飞过的感觉。

而在我们听音乐或者(zhe)看电影时，里面的音频信(xin)號(hao)会被拆(chai)分为 数个互(hu)不幹(gan)擾(rao)的声道。

就像《 阿凡达 2 》中直升机起飞情(qing)节的音频，就会被拆成人声、飞机声、环境声和背(bei)景音乐这几个部分。

拆分过后，每(mei)个声道都会被傳(chuan)送(song)到对应的扬声器播放。 就像交响乐的各个声部同时演奏(zou)一样，组合出当前场景的全部声音。

这样，我们就能在紧張(zhang)的音乐氛(fen)围中，清楚地听见直升机从右到左飞过熒(ying)幕(mu)了。

但想实现更加真实的 Dolby Atmos （ 杜比全景声 ）效果，喇叭只是基(ji)礎(chu)。

因为声源在变多之后，声音之间会 因为反射(she)变多而相互 “ 打(da)架(jia) ” ，听起来也会变得模(mo)糊(hu)和混(hun)亂(luan)。

比如电影里有一个人在左边说話(hua)，左边的喇叭也响了，但声音是从右边传来的，就很尷(gan)尬(ga)。

所以， Dolby Atmos （ 杜比全景声 ）影厅在搭(da)建(jian)的时候，就需要考(kao)慮(lv)座(zuo)椅(yi)的材(cai)质與(yu)布局、墙面的形(xing)狀(zhuang)和影厅的長(chang)宽比例。 通过調(tiao)整(zheng)声音的反射，避(bi)免(mian)它们相互干扰。

而像家庭影院、车内环境这種(zhong)空间不大的场景，喇叭数量过多就可能出现 声音打架、定位不清甚至是失(shi)真的情況(kuang)，特別(bie)是车内空间。

声学工程中有着这样一个共識(shi)，那就是 车内空间是難(nan)度最高且最难出效果的。

因为车内环境屬(shu)于 “ 近声场音响 ” 。空间小(xiao)、听眾(zhong)位置声学不对稱(cheng)、反射面还多。雪(xue)上加霜(shuang)的是，路面噪(zao)音、发动机噪音还会影响音质。

很多车都用了 20 多个扬声器，但还是不如柏(bai)林(lin)之声、馬(ma)克(ke)萊(lai)文(wen)森(sen)这种只有十几个喇叭、个位数声道的老(lao)牌(pai)音响效果好。

因此，车载全景声的功力(li)，更见于系统化(hua)的调校(xiao)与合理(li)的解(jie)碼(ma)邏(luo)輯(ji)。

难度虽然高，但这几年(nian)来，我们确实也能看见越来越多豪(hao)華(hua)品牌願(yuan)意(yi)在车载全景声上下(xia)功夫(fu)。

而 Hyper GT 在 Dolby Atmos （ 杜比全景声 ）上的表现 ，或许是这些车里最有性(xing)格(ge)的一个了。不僅(jin)是因为它楞(leng)是往(wang)轎(jiao)跑(pao)车的空间里塞进了 Dolby Atmos （ 杜比全景声 ），更是因为它对声音的质感，有着近乎(hu)誇(kua)张的執(zhi)拗(niu)。

为了盡(jin)可能展现 Dolby Atmos （ 杜比全景声 ）的效果， Hyper GT 用上了 7.1.4 这一家庭影院的主(zhu)流(liu)声道布局，配置了總(zong)計(ji) 23 个扬声器，总功率达到了 920 W 。

这些扬声器包括(kuo)了高音、中音、低音、超(chao)低音、头枕(zhen)扬声器。它们之中， 直徑(jing) 8 寸(cun)的低音单元是个較(jiao)大的亮(liang)點(dian)。

要知道，车载低音单元的直径一般(ban)在 6 寸左右， 8 寸也就是 20 多厘(li)米(mi)的大小已(yi)经能 与主流家庭影院的配置持(chi)平。目(mu)前也确实，没有其他(ta)中型车在用这么大的低音单元。

而低音恰好，对于 Dolby Atmos （ 杜比全景声 ）的音质貢(gong)獻(xian)是極(ji)大的。更好的低音表现能够帶(dai)来更下沈(chen)的音场，也就更能展现音频的力量感和沖(chong)擊(ji)力。

那么低音表现应该如何衡(heng)量呢？

杜比实驗(yan)室(shi)曾(zeng)经給(gei)出过自己(ji)对于低频的標(biao)準(zhun)：一套(tao) 5.1 环绕声系统的低频必(bi)須(xu)能移(yi)动 265 立方英(ying)寸的空氣(qi)。是的没錯(cuo)， 能够推(tui)动的空气越多，则證(zheng)明(ming)低音单元越优秀。

而 Hyper GT 低音单元推动的空气体積(ji)能够达到行业水(shui)平的 1.5 倍(bei)，也能更好地展现 Dolby Atmos （ 杜比全景声 ）的声场。

都说一 般的低音是让胸(xiong)腔(qiang)共振(zhen)，优秀的低音则是让灵魂(hun)共鳴(ming)。Hyper GT 很明顯(xian)，是冲着后者来的。

这个重(zhong)点，算是被 Hyper GT 抓(zhua)准了。

关键是， Hyper GT 在其它扬声器上也挺(ting)愿意下本(ben)的。就比如它的中音音盆(pen)就用上了 釹(nv)鐵(tie)硼(peng)磁(ci)路和 凱(kai)夫拉(la)音盆, 扬声器的重量更輕(qing)、频率範(fan)围更宽、彈(dan)性也更好。

当然，我们之前也说过， 车载全景声的硬(ying)件(jian)只是基础，调校才(cai)是关键。

一般的车载音响都会邀(yao)請(qing)音响大廠(chang)的工程師(shi)參(can)与调校， Hyper GT 的選(xuan)擇(ze)却是一位名(ming)为 Gina Alice 的鋼(gang)琴(qin)家。

没错，就是 钢琴家郎(lang)朗(lang)的妻(qi)子。

Gina Alice 从 7 歲(sui)就开始学钢琴，并最终畢(bi)业于德(de)國(guo) 漢(han)堡(bao)音乐戲(xi)劇(ju)学院。

这家学校的王(wang)牌專(zhuan)业，就是交响乐和管(guan)弦(xian)乐。因此，从中走(zou)出的知名校友大都是作曲(qu)家和指揮(hui)家，这类 需要把控(kong)多个声部、对音乐有整体性理解的角(jiao)色(se)。

而我猜(cai)，这也是 Hyper 邀请 Gina Alice 参与音响调校的最大原因。

作为汉堡音乐戏剧学院的毕业生(sheng)，她(ta)对多声道有着很深的理解，而作为钢琴家，她也有着很好的音感。

所以理论上来说， Hyper GT 的 Dolby Atmos （ 杜比全景声 ）系统会更加適(shi)合演繹(yi)交响乐或是钢琴獨(du)奏这类， 復(fu)雜(za)且宏(hong)偉(wei)的乐曲。

但很有意思(si)的是，根(gen)据品牌方的说法， 北(bei)歐(ou)風(feng)格的电子舞曲（ EDM ）才是 Hyper GT 音响的主战场。

嗯(ng)... 我能想到的这两种曲风的共同点，或许只有 变奏多样和構(gou)成复杂了。

难不成... Hyper GT 要做(zuo)《命(ming)運(yun)交响曲 Remix》？希(xi)望(wang)在拿到实车以后，我们能体会到声学工程师在里头花(hua)的心(xin)思。

话说回(hui)来，我自己其实也是个看重车载音响的人。看到 7.1.4 这样成熟(shu)且优质的声道配置从影院走进车里，真是发自肺(fei)腑(fu)的开心。

毕竟(jing)，虽然说不上每天开车到家还得故(gu)意在车上待(dai)一会，每天早(zao)晚(wan)高峰(feng)堵(du)车时，能听到自己喜(xi)歡(huan)的歌用足够优质的方式(shi)陪(pei)着自己，多少也能緩(huan)解一些心中的疲(pi)憊(bei)和焦(jiao)虑。

可以預(yu)见的是，無(wu)论是车载还是影院 Dolby Atmos （ 杜比全景声 ），都必然会向着更加真实、沉浸(jin)的方向发展。

或许在某(mou)一天，我们坐在车里閉(bi)上眼(yan)睛(jing)，就能瞬(shun)间穿(chuan)越到音乐会、演唱会的现场，和渡(du)口(kou)、蔡(cai)琴，面对面的的交流了。

到了那时候，我们会不会希望堵车的时间能更长一些呢...

撰(zhuan)文：致(zhi)命空槍(qiang) 編(bian)辑：脖子右擰(ning) 封(feng)面：煥(huan)妍(yan)

圖(tu)片(pian)資(zi)料(liao)来源：

7.1 为何说是未(wei)来汽(qi)车音响的小趨(qu)勢(shi)？

杜比官(guan)方網(wang)站(zhan)

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