张碧晨 中国好声音

<随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c>冷(leng)運(yun)車(che)緊(jin)缺(que)，貨(huo)拉(la)拉的(de)智(zhi)能(neng)冷藏(zang)车能“解(jie)憂(you)”嗎(ma)？

隨(sui)著(zhe)城(cheng)鎮(zhen)化(hua)發(fa)展(zhan)和(he)居(ju)民(min)消(xiao)費(fei)水(shui)平(ping)的不(bu)斷(duan)提(ti)升(sheng)，人(ren)們(men)對(dui)健(jian)康(kang)生(sheng)活(huo)方(fang)式(shi)的追(zhui)求(qiu)意(yi)識(shi)逐(zhu)漸(jian)加(jia)強(qiang)，对食(shi)品(pin)的鮮(xian)活程(cheng)度(du)要(yao)求越(yue)來(lai)越高(gao)。在(zai)這(zhe)種(zhong)背(bei)景(jing)下(xia)，货拉拉於(yu)5月(yue)30日(ri)正(zheng)式在廣(guang)州(zhou)、深(shen)圳(zhen)上(shang)線(xian)冷运服(fu)務(wu)。那(na)麽(me)，货拉拉此(ci)次(ci)上线的冷运服务有(you)哪(na)些(xie)亮(liang)點(dian)？其(qi)背後(hou)的動(dong)因(yin)有哪些？未(wei)来，货拉拉的发展規(gui)劃(hua)有哪些？

覆(fu)蓋(gai)八(ba)類(lei)不同(tong)溫(wen)區(qu)，冷运服务專(zhuan)業(ye)可(ke)靠(kao)

才(cai)過(guo)立(li)夏(xia)，南(nan)方各(ge)地(di)就(jiu)開(kai)始(shi)迎(ying)戰(zhan)首(shou)輪(lun)高温天(tian)氣(qi)，各类冰(bing)凍(dong)飲(yin)品、生鲜果(guo)蔬(shu)等(deng)消费需(xu)求也(ye)壹(yi)道(dao)“升温”，冷鏈(lian)类訂(ding)單(dan)需求明(ming)顯(xian)攀(pan)升。而(er)在货拉拉冷运正式上线之(zhi)前(qian)，就有不少(shao)用(yong)戶(hu)用打(da)包(bao)箱(xiang)加冰塊(kuai)的方式使(shi)用常(chang)规车輛(liang)运輸(shu)生鲜冷冻產(chan)品，随后冷藏车也以(yi)特(te)殊(shu)车型(xing)在平臺(tai)少量(liang)存(cun)在。

基(ji)于此，货拉拉紧抓(zhua)市(shi)場(chang)機(ji)遇(yu)，將(jiang)冷藏车作(zuo)為(wei)货拉拉獨(du)立车型在广深兩(liang)地正式上线。同時(shi)，按(an)车廂(xiang)温度覆盖A至(zhi)H类八类不同温区，用户可以自(zi)由(you)選(xuan)擇(ze)0至10攝(she)氏(shi)度冷藏货厢或(huo)負(fu)18至2摄氏度冷冻货厢，滿(man)足(zu)各种生鲜、冻品类货物(wu)运输需求。

同时，为了(le)可持(chi)續(xu)发展，货拉拉不断提高冷运专业化水平。據(ju)悉(xi)，自去(qu)年(nian)12月起(qi)，货拉拉开始在广州、深圳两地重(zhong)点招(zhao)募(mu)儲(chu)備(bei)冷藏车运力(li)，目(mu)前两地已(yi)有數(shu)千(qian)名(ming)货拉拉冷藏车司(si)机。依(yi)托(tuo)这一優(you)勢(shi)，货拉拉不断开拓(tuo)更(geng)多(duo)车型。据悉，目前冷藏车主(zhu)要覆盖4.2米(mi)中(zhong)货及(ji)以上车型，主要集(ji)中在广州、深圳，未来将覆盖更多车型，並(bing)将陸(lu)续推(tui)广至全(quan)國(guo)其他(ta)一二(er)线城市。

總(zong)之，货拉拉洞(dong)悉市场需求，堅(jian)持以用户为中心(xin)，不断提高冷藏车技(ji)術(shu)水平，为市场帶(dai)来更加专业化的冷运服务。那么，货拉拉推出(chu)这一新(xin)业务的背后动因有哪些？

冷运需求持续擴(kuo)大(da)，市场前景广闊(kuo)

随着近(jin)幾(ji)年生鲜電(dian)商(shang)需求的爆(bao)发式增(zeng)長(chang)，也進(jin)一步(bu)带动了冷链物流(liu)行(xing)业的快(kuai)速(su)发展。在这樣(yang)的发展机遇下，货拉拉选择上线冷运服务可謂(wei)是(shi)明智之舉(ju)。对于其背后的动因可以從(cong)以下几方面(mian)来分(fen)析(xi)：

市场需求不断增长，冷运行业前景頗(po)为广阔。目前，市场上的冷链物流供(gong)應(ying)還(hai)不夠(gou)充(chong)分和靈(ling)活。据中国交(jiao)通(tong)新聞(wen)網(wang)報(bao)道，在广東(dong)省(sheng)冷冻批(pi)发市场經(jing)營(ying)肉(rou)类的商户陳(chen)先(xian)生稱(cheng)：“以前冷藏车在市场上很(hen)稀(xi)缺，特別(bie)難(nan)叫(jiao)，我(wo)们发货一般(ban)需要用泡(pao)沫(mo)冰袋(dai)等保(bao)温的打包材(cai)料(liao)。”这样不僅(jin)增加了打包成(cheng)本(ben)和環(huan)境(jing)汙(wu)染(ran)，还不能保證(zheng)货物的新鲜度和安(an)全性(xing)。同时，据相(xiang)關(guan)媒(mei)體(ti)报道，預(yu)計(ji)2028年我国冷链物流行业的市场规模(mo)将超(chao)过9000億(yi)元(yuan)。

因此，货拉拉通过自身(shen)平台优势和技术能力，切(qie)入(ru)了这個(ge)新興(xing)且(qie)有潛(qian)力的市场。首先，技术層(ceng)面，公(gong)司通过提供随时随地叫车、實(shi)时查(zha)看(kan)订单狀(zhuang)態(tai)、在线支(zhi)付(fu)結(jie)算(suan)等功(gong)能，讓(rang)用户享(xiang)受(shou)到(dao)更加便(bian)捷(jie)高效(xiao)的服务体驗(yan)。据悉，货拉拉冷藏车不仅随时能叫到车，还節(jie)省了打包成本。一车货的物流成本能节省10%左(zuo)右(you)的打包费用。

其次，多年发展带来的规模效应也为货拉拉推出冷藏车奠(dian)定(ding)了市场基礎(chu)。根(gen)据弗(fu)若(ruo)斯(si)特沙(sha)利(li)文(wen)的資(zi)料，按2022年上半(ban)年閉(bi)环货运GTV计，货拉拉的全球(qiu)市场份(fen)額(e)为43.5%，是最(zui)大的物流交易(yi)平台。招股(gu)書(shu)披(pi)露(lu)，2022年，货拉拉促(cu)成超过4.28亿个履(lv)約(yue)订单，全球货运GTV为67.15亿美(mei)元，同时，2020年至2022年，货拉拉平均(jun)月活用户由730萬(wan)增至1140万，平均月活司机由50万增至100万。

总之，货拉拉在其数字(zi)化等技术优势，在深刻(ke)洞悉市场需求的基础上，不断提升客(ke)户满意度和忠(zhong)誠(cheng)度。

结語(yu)：

未来，随着即(ji)时物流行业的不断发展，作为行业領(ling)導(dao)者(zhe)之一的货拉拉也将繼(ji)续坚持海(hai)內(nei)外(wai)雙(shuang)线发展策(ce)略(lve)，不断創(chuang)新产品和服务，优化平台管(guan)理(li)和规範(fan)，與(yu)各方合(he)作夥(huo)伴(ban)共(gong)同推动中国即时物流行业向(xiang)着更高質(zhi)量、更可持续、更智慧(hui)化的方向发展。返(fan)回(hui)搜(sou)狐(hu)，查看更多

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