《士兵突击》第一季,燃情军旅剧!

《士兵突击》第一季:燃情军旅剧观后感

一、剧情简介

《士兵突击》是一部由导演于正执导,中国电视剧制作中心、央视电视剧部、解放军艺术学院电视系联合出品的电视剧,于2006年首播。本剧讲述了刚入伍的陆战士子弹、王琳芳、秦淮、李云龙等一班新兵在军营内的故事。他们在漫长的军旅生涯中从一个个不懂事的年轻人逐渐成长为军队中的中坚力量,也因为这段经历,他们之间变得更加坚韧、有责任感、团结友爱。

二、观后感叙述

本剧所描绘的军旅生活非常真实,不仅呈现了新兵们在军营内的日常训练、严格纪律和残酷生活环境,也展现了他们在生死面前的惊险故事和战友之间的真诚友谊。每个角色都非常鲜明,他们的性格也都形成了很强的反差,比如李云龙和秦淮的战友情,让人们铭记在心。他们不仅在军营内相互扶持,还在执行任务中相互掩护,彰显出强烈的英雄主义精神。更重要的是,本剧所传递的军旅生活中的价值观念,比如忠诚、信任、荣誉、责任,能够让人们在观影过程中思考现代社会与价值观的关系。

三、人物分析

子弹是本剧的主角之一,他是从农村来的少年,刚入伍时未受过什么教育,却在训练中表现出色,被评为优秀新兵并成为训练班的班长。他在军营中不断进步,证明了自己是一个真正的优秀军人,并展现出了坚毅、勇敢和责任感。王琳芳是一个女兵角色,她在补习班中成绩优异、格外努力,成为了第一批女兵。在军营中,她遭受了种种不公正待遇,但她仍然坚定自己的信念,鼓励并支持其他女兵,成为女兵们的良师益友。李云龙是一个来自科场的大男孩,他粗犷豪放,喜欢猎奇,但是在军营中,他逐渐变得更加坚毅,成熟,有责任感,并深深地爱上了秦淮。秦淮是一个神秘的角色,他来自军人世家,有着出众的智商和冷静的头脑。他深深地爱着他的家人和战友,在战斗中表现出色,但不幸牺牲。

四、评价与结论

《士兵突击》第一季作为一部经典的燃情军旅剧,通过剧情和人物的刻画展现了新兵从一个个不懂事的年轻人逐渐成长为军队中的中坚力量的过程。本剧的刻画非常真实,人物形象鲜明,情节紧凑,反映了中国现代化军队的一面。同时,本剧还传递出了中国军人的精神风貌和价值观,不仅给当代年轻人提供了很好的教育和榜样,也让人们更加尊重和崇敬中国军人。本剧以生动的画面、丰富的剧情和深刻的人物性格,向观众展示了一幅真实、美好、神圣的军旅生活。

问答话题

1、《士兵突击》第一季的主题是什么?

本剧的主题是传递正能量,抒发对军人的敬意。在现代社会,人们的价值观念往往被钱权利所左右,而军人在强烈的使命感和责任感驱动下,一生都在坚守和保卫着祖国的安全和利益。

2、《士兵突击》第一季有哪些精彩的情节?

本剧有很多精彩的情节,比如子弹和训练班的其他新兵一同完成特种兵班考核的场景、王琳芳和其他女兵遭遇的不公平待遇的场景、李云龙和秦淮的战友情以及秦淮英勇牺牲的场景等等。这些情节都给人留下了深刻的印象。

《士兵突击》第一季,燃情军旅剧!特色

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《士兵突击》第一季,燃情军旅剧!亮点

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7月(yue)4日(ri)中(zhong)午(wu),經(jing)過(guo)一個(ge)半(ban)小(xiao)時(shi)的(de)緊(jin)張(zhang)施(shi)工,由(you)中铁十(shi)局(ju)承(cheng)建(jian)的济郑高铁山东段跨(kua)小清(qing)河(he)特(te)大(da)橋(qiao)上(shang)跨京(jing)滬(hu)铁路(lu)三(san)、四(si)線(xian)桥鋼(gang)板(ban)梁(liang)順(shun)利(li)吊(diao)裝(zhuang)完(wan)成(cheng),為(wei)济郑高铁山东段按(an)期(qi)開(kai)通(tong)完成又(you)一个關(guan)鍵(jian)節(jie)點(dian)。

據(ju)了(le)解(jie),此(ci)次(ci)吊装施工的钢板梁重(zhong)量(liang)達(da)460噸(dun),创造(zao)国内上跨既(ji)有线铁路桥钢板梁吊装重量最(zui)大的施工紀(ji)录。

济郑高铁山东段跨小清河特大桥全(quan)長(chang)861.96米(mi),同(tong)时跨越(yue)小清河南(nan)路、小清河北(bei)路及(ji)小清河、南水(shui)北調(tiao)幹(gan)渠(qu)和(he)京沪铁路三、四线,是(shi)連(lian)接(jie)小清河线路所(suo)和济南西(xi)第(di)二(er)動(dong)車(che)所车場(chang)的唯(wei)一通道(dao)。

此次施工的上跨京沪铁路三、四线桥钢板梁架(jia)設(she)整(zheng)體(ti)长度(du)为72米,包(bao)含(han)兩(liang)條(tiao)长度16米的臨(lin)近(jin)铁路钢板梁及一条跨越京沪铁路钢板梁吊装。此次吊装施工的跨越京沪铁路钢板梁长40.6米,梁寬(kuan)13.08米。

此次吊装施工,中铁十局采(cai)用(yong)国内罕(han)見(jian)的2000吨級(ji)超(chao)大型(xing)履(lv)帶(dai)式(shi)起(qi)重機(ji)进行(xing)作(zuo)業(ye),將(jiang)460吨的钢板梁吊起至(zhi)16米高後(hou),逆(ni)时針(zhen)旋(xuan)轉(zhuan)91度至京沪铁路三、四线正(zheng)上方(fang),然(ran)后緩(huan)慢(man)精(jing)準(zhun)放(fang)置(zhi)於(yu)高度13米的小清河特大桥21#、22#桥墩(dun)之(zhi)上,完成此次吊装施工。履带吊吊装施工在(zai)京沪铁路四线南側(ce)进行,吊装最大半徑(jing)达68米。此次吊装施工中履带吊自(zi)身(shen)重量、吊装半径、钢板梁重量均(jun)为济郑高铁全线之最。

为確(que)保(bao)此次施工顺利进行,中铁十局建设者(zhe)克(ke)服(fu)临近既有线铁路施工、要(yao)点施工时間(jian)短(duan)、施工難(nan)度大、安(an)全風(feng)險(xian)高等(deng)难題(ti),精心(xin)組(zu)織(zhi)施工方案(an),提(ti)前(qian)演(yan)練(lian)吊装流(liu)程,为上跨京沪铁路三、四线钢板梁顺利吊装做(zuo)足(zu)充(chong)分(fen)准備(bei)。为了确保落(luo)梁位(wei)置精准,工程技(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)對(dui)梁端(duan)线及梁体中线进行了反(fan)復(fu)多(duo)次放樣(yang),同时利用BIM技术对梁体就(jiu)位情(qing)況(kuang)进行了多次模(mo)擬(ni)。

为避(bi)免(mian)钢梁在履带吊旋转时自由转动的問(wen)题,经反复討(tao)論(lun),采用多種(zhong)有效(xiao)措(cuo)施,實(shi)現(xian)了梁体安全、快(kuai)速(su)、精准就位。

济郑高铁山东段正线全长170公(gong)裏(li),共(gong)设车站(zhan)5座(zuo)。其(qi)中,中铁十局承建的济郑高铁山东段站前1標(biao)項(xiang)目(mu)主(zhu)要包括(kuo)特大桥6座、共18公里,连續(xu)梁8處(chu)(含2处转体连续梁),頂(ding)推(tui)钢箱(xiang)梁1处,T構(gou)转体3处,正线鋪(pu)軌(gui)353公里,站场改(gai)造4处,範(fan)圍(wei)涵(han)蓋(gai)济南樞(shu)紐(niu)相(xiang)关工程及山东段线上貫(guan)通铺轨、新建站铺轨、铺道岔(cha)等工程。

新建济南至郑州(zhou)高速铁路是国家(jia)“八(ba)縱(zong)八橫(heng)”高铁網(wang)重要连接线,是山东省(sheng)“四横六(liu)纵”高铁网西部(bu)出(chu)省通道,项目建成后,将构建山东半島(dao)與(yu)中原(yuan)及西部地(di)區(qu)聯(lian)系(xi)的快速客(ke)運(yun)通道。

新黃(huang)河客戶(hu)端记者:柴(chai)穎(ying)颖 編(bian)輯(ji):郑楚(chu)翹(qiao)返(fan)回(hui)搜(sou)狐(hu),查(zha)看(kan)更(geng)多

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