创业板指续创去年4月以来新低，145亿资金借道ETF卖爆！

创业板指续创去年4月以来新低，145亿资金借道ETF卖爆！

创业板指已经连续三个交易日大幅下挫，今日，创业板指进一步下跌1.5%，报2131点，逼近去年4月的低点2122点。

盘面表现上，新能源赛道股连日跌跌不休，今日锂电股震荡下挫，创业板指权重股宁德时代跌超5%，汽车整车、电力设备、固态电池等板块全线下挫。

近日，宁德时代被各种利空消息缠身，周一是小作文称宁德时代被踢出特斯拉Model 3北美供应链、电池被美国海关扣押，盘中一度暴跌5%。

今日，大摩的看空评级致使宁德时代一度跳水跌近7%，总市值跌破9000亿元关口，截至发稿跌幅收窄为5%，成交额超100亿。

摩根士丹利近日表示预计短期电池产能依然过剩，使得价格战不可避免，下调宁德时代评级至低配，下调目标价至180元。

受限于新能源汽车行业增速的放缓，这两年新能源产业链概念股上演业绩与估值双杀的剧本，宁德时代股价今年的累计跌幅已经高达47%，去年全年下跌33%。

宁德市大作为创业板指的第一大权重股，占比高达18.47%，自然也避免不了泥沙俱下。

从创业板指的行业结构来看，新能源+医药的占比超过55%，作为近两年深跌不见底的板块，创业板指数的上涨缺乏足够的支撑力量。

这从创业板指成分股跌幅前十的跌幅也可以看出，进一步成分股股价跌幅均逾50%以上。

在创业板指持续下跌的过程中，“机构风向标”ETF又开始越跌越买。今年以来，创业板指相关的ETF份额持续增长，截至6月6日，创业板指ETF合计增加近146亿份，其中创业板ETF易方达份额增长最多，今年场内份额增加90亿份，次之是华安基金创业板50ETF，今年份额增加80.40亿份。

其中创业板ETF易方达规模从5月底以来不断创历史新高，截止6月6日，场内流通份额高达181亿份。

对于创业板指后续的走势，关键就看新能源板块和医药板块。

目前新能源汽车销量增速仍处环比放缓的态势。乘联会数据显示，5月1日-28日，全国新能源车市场零售48.万辆，同比去年同期增长82%，较上月同期增长0%；今年以来累计零售232.6万辆，同比增长43%。

汽车作为内需重要的一环，正不断迎来政策催化剂。国务院常务会议日前研究了促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施，提出要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，构建高质量充电基础设施体系。

联会秘书长崔东树表示， 新举措有望对未来几年的新能源汽车产业发展带来巨大推动效果。因为延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策将促进新能源汽车消费潜力进一步释放，同时也将推动新能源汽车产业可持续稳健增长。

华泰证券称，当前汽车板块PE TTM估值低于近五年中位数，且2023年一季度机构的乘用车持仓水平不断下降，鉴于行业景气二季度回温，认为汽车板块估值有望反弹。

值得关注的一点是，中国的汽车出口业务呈现迅猛发展的态势。海关总署数据显示，今年第一季度，中国汽车出口106.9万辆，同比增长54%，首次超越汽车第一大出口国的日本。5月进一步发力，今年前5月我国出口汽车2667.8亿元，同比增长124.1%。

从医药板块来看，医药行业投资周期受全球流动性周期影响较为显著，全球流动性由紧转松的拐点有望推动医药行业投资周期迎来向上趋势。返回搜狐，查看更多

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