车载热水器,驾驶不用等,随时享受舒适

在现代社会,人们对汽车的需求越来越大,车载热水器也就应运而生。这让驾车出行变得更加舒适,不再需要等待,能够随时享受舒适。本文将从四个方面对车载热水器进行详细阐述。

高效率

车载热水器在汽车内部可以快速加热水,不需要在车站或者餐厅等地方排队等待。车载热水器的热水是直接从汽车水箱中引出的,因此加热速度非常快。同时,车载热水器可以自动保温,保证了水温的稳定性。这个过程中,基本上不耗费汽车的电量,也不会产生车内异味。

车载热水器使用的是12伏直流电,所以功率比较小。一般来说,车载热水器加热速度要比普通电热水器慢一点,但是实际上这个时间也非常的短,很难感受到。

方便安装

车载热水器一般都是可以在车内安装的,因此用户可以随时随地享受热水的便利。一般来说,安装车载热水器需要一些专业的工具和知识,但是如果您选择购买完整的套件,一般情况下会提供详细的安装指南和专业的人员协助安装。在车载热水器安装完成后,用户可以通过车载热水器自带的管道快速引出汽车水箱中的热水,实现自动加热水的功能。

在车载热水器购买之前,建议用户参考一些相关的购买指南和安装指南,以确保购买到的车载热水器可以符合自己的需求,同时安装也可以较为顺利。

安全性

相较于普通的电热水器,车载热水器的安全性得到了更好的保证。车载热水器可以直接接入汽车的电路系统,从而在电路出现故障时自动切断电源。同时,车载热水器使用的是低电压的电源,因此对车辆电路的影响非常小,不会导致电路受损。另外,车载热水器也具有超温自动断电保护功能,当水温超过设定温度时,车载热水器会自动停止加热功能,保障了用户的安全。

在使用车载热水器时,用户可以随时查看使用说明书,了解使用规范。同时,在车载热水器安装完成后,建议用户定期对车载热水器进行检查和维护,确保其能够正常运行。在使用车载热水器时,要注意热水的温度,避免烫伤等意外情况。

环保节能

车载热水器使用的是汽车水箱中的热水,因此不需要额外的能源输入。与传统的电热水器相比,车载热水器的能源效益更高,具有更好的环保性。同时,车载热水器加热速度快,可以快速为用户提供热水,节省用户的时间成本。

在使用车载热水器时,用户可以根据自己的需求调整热水的温度,避免浪费。同时,车载热水器在不使用的时候会自动停止工作,节约能源。

总结

车载热水器作为现代汽车的重要配件,可以为人们带来更加便利和舒适的出行体验。它具有高效率、方便安装、安全性和环保节能等优点。尽管车载热水器的安装和使用需要一定的技术和经验,但是它可以为用户提供更好的出行体验,实现随时随地享受热水的便利。

问答话题

Q1:车载热水器可以加热多少升水?

A1:车载热水器的加热速度和加热量都与电源的功率有关。一般来说,车载热水器可以加热1-2升的水。用户可以根据自己的需求选择不同功率的车载热水器。

Q2:车载热水器可以使用多久?

A2:车载热水器可以持续工作较长时间,具体时间取决于电源的功率和加热量大小。一般来说,车载热水器可以连续工作1-2小时。

Q3:车载热水器会对汽车电路有影响吗?

A3:车载热水器使用的是低电压电源,对汽车电路的影响几乎可以忽略不计。同时,车载热水器还具有自动断电保护功能,保障了车辆电路的安全。

车载热水器,驾驶不用等,随时享受舒适特色

1、小兵:都是渣渣只有一种射击效果,躲开就好

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文(wen) | 陳(chen)銀(yin)

從(cong)上(shang)市(shi)第一天(tian)股價(jia)就(jiu)開(kai)始(shi)暴(bao)跌(die),之(zhi)後(hou)持(chi)續(xu)低(di)走(zou),截(jie)止(zhi)昨(zuo)天已(yi)經(jing)暴跌70%,市值(zhi)蒸(zheng)發(fa)96亿港(gang)元(yuan)。

作(zuo)為(wei)“同城货运第一股”,快(kuai)狗(gou)打(da)車(che)只(zhi)上市50幾(ji)天,就落(luo)得(de)如(ru)此(ci)尷(gan)尬(ga)的局面(mian),到(dao)底(di)发生(sheng)了(le)什(shen)麽(me)?

快狗打车的前(qian)世(shi)今(jin)生

快狗打车前身(shen)叫(jiao)58速(su)运,是(shi)58 到家(jia)旗(qi)下(xia)短(duan)途(tu)货运平(ping)臺(tai),2017年经阿(e)裏(li)巴(ba)巴牽(qian)線(xian), 與(yu)東(dong)南(nan)亞(ya)同城货运及(ji)物(wu)流(liu)平台GoGoVan合(he)並(bing)。隨(sui)后,58速运专註(zhu)內(nei)地(di),GoGoVan主(zhu)戰(zhan)海(hai)外(wai)市場(chang)。

合并后,58速运沿(yan)用(yong)了GoGoVan的中(zhong)文名(ming)稱(cheng),更(geng)名为快狗打车。

快狗打车業(ye)務(wu)分(fen)三(san)塊(kuai):平台服(fu)务、企(qi)业服务、增(zeng)值服务。其(qi)中過(guo)半(ban)收(shou)入(ru)來(lai)自(zi)企业服务,主要(yao)通(tong)过給(gei)B端(duan)客(ke)戶(hu)提(ti)供(gong)物流服务賺(zhuan)取(qu)运費(fei)收入,屬(shu)於(yu)从撮(cuo)合供需(xu)中抽(chou)取傭(yong)金(jin)的信(xin)息(xi)掮(qian)客。

這(zhe)些(xie)年来,快狗的打车业务已经遍(bian)布(bu)亚洲(zhou)五(wu)個(ge)國(guo)家和(he)地區(qu)的340多(duo)个城市,是亚太(tai)地区最(zui)具(ju)活(huo)力(li)的同城货运平台之一。

伴(ban)随业务的快速发展(zhan),快狗打车吸(xi)引(yin)了資(zi)本(ben)市场的關(guan)注,并于今年6月(yue)成(cheng)功(gong)在(zai)港上市。上市后,58 到家持股47.95%,GoGoVan持股16.69%,淘(tao)寶(bao)中国、菜(cai)鳥(niao)等(deng)均(jun)为其股东。

但(dan)上市后,市场并不(bu)買(mai)賬(zhang),其发行(xing)价格(ge)为21.5港元,當(dang)天股价就下滑(hua)了22.23%,如今已经跌至(zhi)5港元左(zuo)右(you)。

快狗为何(he)連(lian)年陷(xian)入亏损泥(ni)潭(tan)?

快狗股价暴跌最直(zhi)接(jie)的原(yuan)因(yin)就是其收益(yi)不行。

2018年-2021年,快狗的企业服务訂(ding)單(dan)量(liang)都(dou)在110萬(wan)份(fen)以(yi)上,雖(sui)然(ran)业績(ji)不錯(cuo),但其已经连续4年亏损,總(zong)共(gong)亏了近(jin)30亿。

究(jiu)其原因,可(ke)以說(shuo)是内憂(you)外患(huan)。

在2018年之前货拉(la)拉和快狗打车平分秋(qiu)色(se),但这兩(liang)家公(gong)司在业务側(ce)重(zhong)點(dian)上的不同,货拉拉更注重C端小(xiao)单用户,快狗打车更注重B端企业服务方(fang)面。

而(er)在進(jin)入2018年之后,随著(zhe)货拉拉在资源(yuan)投(tou)入上的大幅(fu)提升(sheng),很(hen)快在市场占(zhan)額(e)、司机數(shu)量等方面一騎(qi)絕(jue)塵(chen),將(jiang)快狗遠(yuan)远甩(shuai)开,2020年,快狗业务量僅(jin)为货拉拉的1/10。

除(chu)了货拉拉,2020年,滴(di)滴货运在滴滴的支(zhi)持下成立(li),并迅(xun)速在市场中打开局面,在2021年,滴滴货运的市场份额就已经反(fan)超(chao)快狗打车,成为行业第二(er)。滴滴货运在这一年半時(shi)間(jian)取得的成绩,就超过了快狗打车近七(qi)年的積(ji)累(lei),也(ye)是紮(zha)心(xin)了。

除了外部(bu)原因,快狗走到今天这步(bu)本身也是踩(cai)了很多坑(keng)。

首(shou)先(xian),快狗對(dui)于市场敏(min)感(gan)度(du)不夠(gou),在货拉拉激(ji)进的擴(kuo)張(zhang)市场时,反而是出(chu)于保(bao)守(shou)的市场策(ce)略(lve),大幅降(jiang)低了市场投入。

此外,从招(zhao)股書(shu)可以看(kan)出,不論(lun)内地還(hai)是海外市场,快狗打车平台服务的平均抽佣率(lv)持续上漲(zhang)。

从2018年至2021年,快狗国内市场的整(zheng)體(ti)抽佣比(bi)例(li)从5.8%增長(chang)到11.7%,海外則(ze)从4.5%增到9.2%;而且(qie),平台司机哪(na)怕(pa)成为付(fu)费會(hui)員(yuan),订单业务量并不能(neng)得到保障(zhang),空(kong)窗(chuang)时间越(yue)来越多。

赚不到钱,这就導(dao)致(zhi)了留(liu)在快狗的司机越来越少(shao),快狗的市场占比自然變(bian)少,平台份额的減(jian)少导致业务量縮(suo)减,越来越多的司机将離(li)开平台,快狗陷入惡(e)行循(xun)環(huan)。

在此情(qing)形(xing)下,快狗还受(shou)到了来自同行的背(bei)刺(ci)。滴滴货运在快狗補(bu)貼(tie)投入减少时,提高(gao)了补贴金额,很多司机迅速轉(zhuan)投了其陣(zhen)營(ying)。此外,近两年,滿(man)幫(bang)、藍(lan)犀(xi)牛(niu)、順(shun)豐(feng)同城等同城货运行业玩(wan)家也在迅速增加(jia)。

那(na)快狗从司机那“抢来的钱”去(qu)哪里了?

據(ju)了解(jie),快狗在营銷(xiao)方面的支出过于龐(pang)大,一度占到营收的一半,而其研(yan)发费用極(ji)低,甚(shen)至不到营销费用的八(ba)分之一。

此外,在补贴战中,快狗打车对补贴的依(yi)賴(lai)性(xing)太強(qiang)。为了抢占客户,快狗对用户的每(mei)筆(bi)订单平均獎(jiang)勵(li)为6元,近乎(hu)瘋(feng)狂(kuang),宛(wan)如《武(wu)林(lin)外傳(chuan)》中和佟(tong)湘(xiang)玉(yu)比拼(pin)的賽(sai)掌(zhang)櫃(gui),最后落得破(po)產(chan)的下场。

还有(you)一点容(rong)易(yi)被(bei)忽(hu)視(shi)的是,B端企业服务看似(si)蛋(dan)糕(gao)很大,但平台经濟(ji)的下B端企业服务市场卻(que)很小。

因为,B端业务基(ji)本都来自于企业的经常(chang)性配(pei)送(song)货需求(qiu),企业会更偏(pian)向(xiang)直接与司机本人(ren)或(huo)者(zhe)本地物流掛(gua)靠(kao)公司直接合作,平台想(xiang)要在不燒(shao)钱的同时在企业和司机之间橫(heng)插(cha)一腳(jiao),難(nan)度較(jiao)大。返(fan)回(hui)搜(sou)狐(hu),查(zha)看更多

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发布于:云南楚雄双柏县