文明乘车的标语广告

文明乘车 责任在你我

在现代社会,人们越来越依赖私家车出行,这也导致了日益严重的交通拥堵和环境污染问题,加剧了城市交通问题,削弱了城市的可持续发展。乘坐公共交通工具是解决城市交通问题的一个重要措施,文明乘车责任在你我。

公共交通工具

公共交通工具是城市交通中的主要组成部分之一,当我们选择乘坐公共交通工具时,我们也应该注意文明乘车的问题。文明乘车包括不闯红灯,不乱扔垃圾,不随地吐痰等。现在,许多城市都提倡绿色出行,文明乘车也是一种绿色出行方式。如果我们从小事做起,从自己做起,文明乘车可以让城市变得更加美好。

文明乘车需要我们做些什么?

公共交通车票

首先,我们应该遵守公共交通工具的规定。我们应该注意线路信息和班次信息,乘坐公共交通工具时排队上车,不挤占车门和车厢通道,不占据老年人、残疾人、孕妇、儿童等特殊乘客的座位。其次,我们不应该使用手机、耳机等设备高声喧哗,不应该在车内大声喧哗或者吸烟。最后,我们也应该注意文明用语,尊重公共交通工作者和其他乘客,不辱骂、打骂等,保持良好的公共秩序和社会文明风尚。

文明乘车,从我做起

公共交通座位

文明乘车需要我们每个人的共同努力,做小事,从我做起。我们可以尝试使用公共交通工具,减少使用私人车辆次数,同时向孩子们灌输文明乘车的观念,带动身边的人加入文明乘车的队伍。我们也可以将文明乘车融入到自己和身边人的生活中,让文明成为我们的一种生活方式。

结论

文明乘车是每个人的责任,它不仅关乎我们的生活质量和城市环境的改善,更是文明社会的体现。我们应该从自己做起,做小事,加入文明乘车的队伍,为城市的可持续发展和美好生活做出自己的贡献。

公共交通规定

文明乘车的标语广告特色

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撤(che)出(chu)或(huo)許(xu)最(zui)佳(jia)選(xuan)擇(ze)。

文(wen)/每(mei)日(ri)财報(bao) 程(cheng)意(yi)

12月(yue)27日,上(shang)海(hai)聯(lian)合(he)產(chan)权交(jiao)易(yi)所(suo)披(pi)露(lu)壹(yi)則(ze)公(gong)告(gao)顯(xian)示(shi),武钢集团有(you)限(xian)公司(si)(以(yi)下(xia)簡(jian)稱(cheng)“武钢集团”)擬(ni)转让所持(chi)北部湾财产保(bao)险股份(fen)有限公司(以下简称“北部湾财险”)的(de)3000萬(wan)份股权,占(zhan)總(zong)股本(ben)的2%。

成(cheng)立(li)於(yu)2013年(nian)1月的北部湾财险,是(shi)首(shou)家(jia)总部設(she)于廣(guang)西(xi)的全(quan)國(guo)性(xing)法(fa)人(ren)保险機(ji)構(gou),其(qi)股東(dong)也(ye)大(da)多(duo)位(wei)于广西地(di)區(qu),而(er)武钢集团是其為(wei)數(shu)不(bu)多的外(wai)省(sheng)股东,也系(xi)北部湾财险的第(di)八(ba)大股东,是一家国有獨(du)資(zi)公司(企(qi)業(ye))。需(xu)要(yao)提(ti)出的是,如(ru)若(ruo)此(ci)次(ci)转让完(wan)成,武钢集团將(jiang)退(tui)出北部湾财险股东行(xing)列(lie)。

不過(guo),在(zai)此次公告中,並(bing)未(wei)披露武钢集团“清(qing)倉(cang)”转让所持北部湾财险股权的具(ju)體(ti)原(yuan)因(yin)。據(ju)《每日财报》分(fen)析(xi),一方(fang)面武钢集团或为彌(mi)補(bu)此前(qian)自(zi)身业績(ji)的低(di)迷(mi),欲通(tong)过转让股权回(hui)籠(long)部分资金(jin)來(lai)聚(ju)焦(jiao)主(zhu)业發(fa)展(zhan),另(ling)一方面北部湾财险再(zai)次陷(xian)入(ru)虧(kui)損(sun)泥(ni)沼(zhao),且(qie)股权質(zhi)押(ya)比(bi)例(li)高(gao)、償(chang)付(fu)能(neng)力(li)下滑(hua)显著(zhu),導(dao)致(zhi)武钢集团不願(yuan)再繼(ji)續(xu)支(zhi)持。

险企股权转让遇(yu)冷(leng),接(jie)盤(pan)者(zhe)難(nan)尋(xun)

事(shi)實(shi)上,今(jin)年以来,多家险企的股权面临转让,但(dan)保险业的持续低迷,让险企買(mai)家难寻。像(xiang)在9月份,同(tong)方股份有限公司(以下简称“同方股份”)掛(gua)牌(pai)转让所持同方全球(qiu)人壽(shou)保险有限公司(以下简称“同方全球人寿”)50%股权。

但在11月,同方股份发布(bu)公告称,因挂牌期(qi)內(nei)股权转让項(xiang)目(mu)涉(she)及(ji)相(xiang)關(guan)方暫(zan)未對(dui)摘(zhai)牌事宜(yi)達(da)成一致,故(gu)暂時(shi)停(ting)止(zhi)挂牌。但《每日财报》註(zhu)意到(dao),就(jiu)在近(jin)日上海联合产权交易所上,同方全球人寿的這(zhe)50%股权再次公開(kai)挂牌转让,转让底(di)價(jia)从62.5億(yi)元(yuan)下調(tiao)为57.66亿元。

此外,在12月23日,中水(shui)漁(yu)业发布公告称,为進(jin)一步(bu)聚焦主业发展,中水渔业、大洋(yang)商(shang)貿(mao)和(he)北京(jing)海豐(feng)船(chuan)務(wu)拟通过公开挂牌方式(shi)转让所持有的華(hua)農(nong)财险11%股权,挂牌底价为1.98亿元。其中,大洋商贸和海丰船务的实控(kong)人均(jun)为中水渔业。

华农财险的这11%股权也并非(fei)首次挂牌转让,早(zao)在三(san)年前(2019年12月)就曾(zeng)挂牌转让,最終(zhong)因未征(zheng)集到受(shou)让方而终止。與(yu)同方股份不同的是,此次中水渔业所持股权挂牌底价从三年前的1.88亿元增(zeng)至(zhi)1.98亿元。

但不論(lun)是漲(zhang)价還(hai)是折(zhe)价,是首次转让还是多次挂牌,这些(xie)险企股权能否(fou)找(zhao)到接盘者都(dou)尚(shang)不可(ke)知(zhi)。

撤出资金緩(huan)解(jie)壓(ya)力

对于险企股东們(men)打(da)“退堂(tang)鼓(gu)”的原因,可謂(wei)是各(ge)執(zhi)一詞(ci),有的是为了(le)回笼资金、聚焦主业,有的则是因債(zhai)务問(wen)題(ti)不得(de)不转让股权,當(dang)然(ran)也有些是因险企盈(ying)利(li)狀(zhuang)況(kuang)不佳而选择離(li)开。

像中水渔业之(zhi)所以要退出华农保险,是为聚焦主业。同时,也是因为中水渔业近年来盈利能力欠(qian)佳。据悉(xi),在2020年和2021年中水渔业一直(zhi)亏损,歷(li)年凈(jing)亏损額(e)分別(bie)为-1.54亿元、-0.86亿元。今年以来,中水渔业的經(jing)營(ying)业绩有所回溫(wen),在前三季(ji)度(du)实現(xian)净利潤(run)5045.61万元。

而且《每日财报》注意到,在2022年6月中水渔业通过非公开发行的方式募(mu)集资金4亿元,主要用(yong)于更(geng)新(xin)建(jian)造(zao)17艘(sou)金槍(qiang)魚(yu)釣(diao)船、建设金枪鱼研(yan)发中心(xin)及补充(chong)流(liu)動(dong)资金。所以其出售(shou)华农保险股权,也是为了盘活(huo)资产,聚焦主业发展,加(jia)快(kuai)公司转型(xing)升(sheng)級(ji)。

再就武钢集团自身来看(kan),其近年来的盈利状况不容(rong)樂(le)觀(guan)。

在2021年,武钢集团歸(gui)母(mu)净利润由(you)盈转亏,净亏损达635.3万元。实際(ji)上,其早已(yi)深(shen)陷亏损泥潭(tan),2017-2019年公司归母净利润分别为-5.74亿元、-6.82亿元、-3.92亿元。盡(jin)管(guan)今年的业绩情(qing)况还未披露,但之前的亏损早已不堪(kan)重(zhong)負(fu)。因此,从北部湾财险撤出,或能回笼部分资金,以缓解压力。

自身成色(se)有限

再就北部湾财险自身而言(yan),也并非“爭(zheng)氣(qi)”。

在2022年前三季度,北部湾财险实现保費(fei)收(shou)入25.44亿元,同比下降(jiang)13.76%;净亏损达1.33亿元,同比下降5.56%。2021年,北部湾财险也亏损1.59亿元。此前,其雖(sui)有盈利但利润十(shi)分微(wei)薄(bo),尚不足(zu)以弥补过往(wang)亏损。

与此同时,北部湾财险的股权結(jie)构并不穩(wen)定(ding)。截(jie)至2022年9月末(mo),北部湾财险有54%的股权處(chu)于质押状態(tai),存(cun)在股权质押比例偏(pian)高问题,这可能对险企的发展造成负面影(ying)響(xiang)。

此外,在一眾(zhong)险企偿付能力告急(ji)的情况下,北部湾财险的偿付能力也出现下滑。截至2022年9月末,該(gai)险企的核(he)心偿付能力充足率(lv)124.97%,較(jiao)上季度末下降28.35個(ge)百(bai)分點(dian);綜(zong)合偿付能力充足率225.01%,较上季度末下降42.36个百分点。

曾有报道(dao)称,北部湾财险拟引(yin)入中恒(heng)集团进行增资擴(kuo)股,将注冊(ce)资本从15亿元增至18亿元,但最终半(ban)途(tu)而廢(fei),此後(hou)北部湾财险也未再提及增资事宜。

而在此次武钢集团转让股权项目的附(fu)件(jian)中卻(que)提到,北部湾财险計(ji)劃(hua)于2022年增资5亿元,该增资事项已经进入2022年年度預(yu)算(suan)并经股东會(hui)決(jue)議(yi)通过,增资的出资單(dan)位目前未定。可现已临近年底,就算有增资计划也基(ji)本只(zhi)能寄(ji)托(tuo)于2023年。

以当下的基本面来講(jiang),其实对于很(hen)多企业都会做(zuo)出類(lei)似(si)的决策(ce)。面对尚处于亏损困(kun)境(jing)、存在股权质押風(feng)险的北部湾财险,武钢集团注定很难看好(hao)其未来发展,何(he)况自身也问题笼罩(zhao),所以撤出或许最佳选择。至于能否“脱身”,也许需要一些運(yun)气。返(fan)回搜(sou)狐(hu),查(zha)看更多

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发布于:新疆伊犁昭苏县