广播广告宣传口号，吸引更多听众！
如何通过广播广告宣传口号吸引更多听众？这是许多广告从业者和营销人员面临的挑战。在本文中，我们将探讨如何通过使用关键词，网络资源和其他技巧来有效地吸引听众。我们将从四个方面来详细讨论这个问题。
1. 制定合适的宣传口号
在制定广播广告宣传口号时，首先需要确定一个独特的标志词或短语。这个标志词或短语需要简单、易记、有力度、有吸引力，而且没有被其他广告占用的情况。这样才能让听众在短时间内记住口号。例如，可口可乐，享受快乐人生这个广告口号在全球通行，是因为它简洁而有吸引力。
其次，要让口号与品牌形象相符。宣传口号要和品牌的形象、宣传片和广告语风格统一，这样才能让听众感受到品牌的一致性，从而加深品牌的印象。一个例子是雅芳的广告口号：‘因为你值得拥有更好的东西’，它与雅芳的产品定位一致，让消费者觉得购买雅芳的护肤品是一种奖励。
制作出具体、个性的口号
最后，要让口号有个性。与众不同可以吸引人的注意力，如果你的广告口号和其他广告有不同之处，那么他们就会记住你的品牌。例如，智能手机制造商小米公司的广告口号是为发烧而生，这个口号的意思是产品的使用场景是发烧级别的用户，是一个具有特点的口号。在制定广播广告宣传口号时，要注意让口号具有独特的风格，并引起听众的兴趣。
2. 网络资源的利用
在制定广播广告宣传口号时，网络资源是一个非常重要的工具。网络是一个无处不在的资源，在网络上分享你的广告口号是一个免费和有效的方式，可以让许多人知道你的产品和品牌。这些技术包括使用社交媒体平台、社区讨论、博客、论坛和其他在线渠道。
在社交媒体平台上分享你的广告口号是一个非常有效的方法。在这些平台上，你可以与你的关注者和粉丝互动，分享你的广告口号，以及宣传视频和图片，从而让更多的人了解你的品牌。在博客、论坛和其他社区上，你可以与其他人合作，分享你的广告口号和营销策略，让更多的人了解你的品牌和产品。
利用搜索引擎优化
除了在社交媒体平台上分享你的广告口号，你还可以使用搜索引擎优化（SEO）来吸引更多的听众。SEO是一种用于提高网站排名的技术。在SEO中，关键词是非常重要的因素。要使你的广告口号在搜索引擎中排名靠前，你需要将关键词与你的广告口号结合起来，并将其放在你的网站、博客和其他在线渠道中。如果你做到了这些，那么搜索引擎就会将你的广告口号推荐给更多的人，从而吸引更多的听众。
3. 利用广告技巧
广告技巧是吸引听众的另一种有效方式。这些技巧包括使用幽默、情感和共鸣。例如，在电视广告中使用幽默来吸引观众的注意力，通过让观众开心来吸引观众的注意力。在电台广告中，使用情感与听众建立联系，让他们对你的品牌产生共鸣，从而吸引听众。调整语气和声音的节奏是通过语音技能来吸引听众的另一种常见方法。在广播广告中，使用相似的音调和节奏，吸引听众的注意力，并激发他们的兴趣。
利用音乐和声音效果
音乐和声音效果是另一种吸引听众的技巧。通过使用恰当的音乐和音效，你可以吸引听众的情感，从而增强你的广告。在广播广告中，你可以使用声音效果来增强广告的感觉。例如，使用海浪的声音、儿童的笑声或雪山的风声等自然之音来制作广告，对听众产生积极的影响。
4. 宣传推广计划的执行
一旦你制定了一个好的广播广告宣传口号，你需要开始执行你的宣传推广计划。为了成功地宣传你的品牌和产品，你需要制定一个有效的计划。这个计划需要包含一些重要的组成部分：
1. 定义目标听众
在制定计划时，你需要确定你的目标听众是谁。一旦你知道了你的目标听众是谁，你就可以选择适当的广告媒介，以及产品定位和推广策略。例如，如果你的目标听众是年轻人，你可以在社交媒体平台上分享你的广告，使用年轻化和时尚化的语言和设计来吸引年轻人。
2. 选择广告媒介
一旦你确定了你的目标听众，你就需要选择适当的广告媒介。在广播广告中，你可以选择电台、网络广播、音乐平台和其他广播媒体。选择正确的媒介对于吸引听众非常重要。
3. 设定宣传预算
在制定计划时，你需要考虑宣传预算。宣传预算是你可以用来宣传和推广你的品牌和产品的资金。你需要确保你的预算足够大，以支持你的宣传推广活动。
4. 设计制作、审核广告
在执行宣传推广计划时，你需要设计和制作广告。如果你没有自己的设计和制作团队，你可以找一家专业的广告公司。你需要确保你的广告符合广告法规，避免出现不当的内容和用语。
总结
吸引听众是一个非常具有挑战的任务。但是，通过制定合适的宣传口号、利用网络资源、使用广告技巧和执行宣传推广计划等方法，可以有效地吸引更多的听众。如果你能够掌握这些技巧和方法，你就可以在竞争激烈的市场中脱颖而出，提高你的品牌知名度和销售业绩。
问答话题
1. 广播广告宣传口号的作用是什么？
宣传口号是宣传推广的重要组成部分，起到了品牌和产品形象传达的核心作用。一个好的广播广告宣传口号能够吸引听众的兴趣，从而提高品牌知名度和销售业绩。
2. 怎样选择合适的广告媒介？
广告媒介的选择需要根据听众的特点来确定。如果你的目标听众是年轻人，你可以选择在社交媒体平台上推广你的广告。如果你的目标听众是老年人，选择电台广告可能会更加适合。此外，也需要考虑广告预算和媒介的效果和覆盖面。
3. 广告宣传的口号要怎样制定才能吸引听众的兴趣？
广告宣传口号要简单、有力度和易记，并能够与品牌和产品形象相符。在制定口号时，要注意使它具有个性和独特性，从而吸引听众的兴趣。此外，要注意制定的口号在法律上合规。
广播广告宣传口号，吸引更多听众！特色
1、如果玩家的金币赚的越多那么兑换的红包就越多，所以要多多挖矿。
2、游戏团队将摒弃老套的游戏模式和运营模式，还你最纯粹的篮球体验。
3、两只相同的恐龙可以合成进化为更高级形态，你想看看它们的完全体是什么样吗？
4、商品分类，所有商品都有明确的分类，我们可以很快找到我们需要的订单
5、轻松查看到班级动态信息，可以与班级中的学员一起交流学习；
广播广告宣传口号，吸引更多听众！亮点
1、所有的武器装备都能够进行提炼升级，不过需要玩家去收集材料碎片以及合成宝石。
2、精彩的故事情节上演，培养不同的英雄，带领英雄们随机冒险战斗;
3、大家快来加入粉碎这个小镇的日常生活，释放普通的鹿的真正力量吧！
4、绝美人物，神秘场景等着你去探险!限时任务可爱人物在等你。
5、左下角的方向键控制你的角色移动
ruguowanjiadejinbizhuandeyueduonameduihuandehongbaojiuyueduo，suoyiyaoduoduowakuang。youxituanduijiangbingqilaotaodeyouximoshiheyunyingmoshi，hainizuichuncuidelanqiutiyan。liangzhixiangtongdekonglongkeyihechengjinhuaweigenggaojixingtai，nixiangkankantamendewanquantishishenmeyangma？shangpinfenlei，suoyoushangpindouyoumingquedefenlei，womenkeyihenkuaizhaodaowomenxuyaodedingdanqingsongzhakandaobanjidongtaixinxi，keyiyubanjizhongdexueyuanyiqijiaoliuxuexi；李(li)澤(ze)楷(kai)、何(he)超(chao)瓊(qiong)押(ya)註(zhu)威(wei)馬(ma)借(jie)殼(ke)上(shang)市(shi)，好(hao)基(ji)友(you)B公(gong)司(si)甘(gan)做(zuo)嫁(jia)衣(yi)？ “活(huo)下(xia)去(qu)，像(xiang)牲(sheng)口(kou)壹(yi)樣(yang)的(de)活下去。” 作(zuo)者(zhe) | 張(zhang)凱(kai)旌(jing) 於(yu)婞(婞) 編(bian)輯(ji)丨(shu)高(gao)巖(yan) 來(lai)源(yuan) | 野(ye)马財(cai)經(jing) 威马汽(qi)車(che)盛(sheng)傳(chuan)許(xu)久(jiu)的“借壳上市”終(zhong)于靴(xue)子(zi)落(luo)地(di)。 1月(yue)12日(ri)，APOLLO出(chu)行(xing)(0860.HK)公告(gao)稱(cheng)，擬(ni)以(yi)20.23億(yi)美(mei)元(yuan)收(shou)購(gou)威马控(kong)股(gu)旗(qi)下WM Motor（威马汽车），並(bing)將(jiang)通(tong)過(guo)0.55港(gang)元/股配(pei)發(fa)288亿股的方(fang)式(shi)進(jin)行結(jie)算(suan)。 威马創(chuang)始(shi)人(ren)沈(shen)暉(hui)當(dang)日在(zai)微(wei)博(bo)发布(bu)了(le)電(dian)影(ying)《芙(fu)蓉(rong)鎮(zhen)》的一段(duan)经典(dian)對(dui)白(bai)：“活下去，像牲口一样的活下去。” 来源：微博截(jie)圖(tu) 沈晖的发聲(sheng)讓(rang)整(zheng)個(ge)事(shi)情(qing)看(kan)起(qi)来有(you)些(xie)悲(bei)壯(zhuang)，事實(shi)上這(zhe)也(ye)不(bu)難(nan)理(li)解(jie)，2021年(nian)初(chu)威马估(gu)值(zhi)一度(du)接(jie)近(jin)500亿元，但(dan)現(xian)在已(yi)降(jiang)至(zhi)25.1亿美元（約(yue)170亿元），已大(da)幅(fu)縮(suo)水(shui)。 黃(huang)河(he)科(ke)技(ji)學(xue)院(yuan)客(ke)座(zuo)教(jiao)授(shou)张翔(xiang)認(ren)為(wei)，新(xin)能(neng)源汽车市場(chang)競(jing)爭(zheng)非(fei)常(chang)激(ji)烈(lie)，玩(wan)家(jia)很(hen)多(duo)，變(bian)化(hua)也很大。威马在第(di)一輪(lun)的竞争中(zhong)起了大早(zao)，趕(gan)了晚(wan)集(ji)，现在處(chu)于第二(er)集團(tuan)軍(jun)的位(wei)置(zhi)。公司自(zi)己(ji)也做了一些努(nu)力(li)，比(bi)如(ru)花(hua)了很大力氣(qi)做互(hu)聯(lian)網(wang)營(ying)銷(xiao)，去年還(hai)開(kai)发了威马M6，但是(shi)都(dou)沒(mei)有取(qu)得(de)成(cheng)功(gong)。所(suo)以公司现在非常急(ji)迫(po)的需(xu)要(yao)上市来擺(bai)脫(tuo)它(ta)的困(kun)境(jing)，因(yin)为市场不进則(ze)退(tui)，现在上市，成为威马比較(jiao)重(zhong)要的、或(huo)者是唯(wei)一的手(shou)段了。 “借壳”之(zhi)前(qian)，威马汽车曾(zeng)经做过兩(liang)次(ci)獨(du)立(li)IPO的嘗(chang)試(shi)。 第一次是2021年初在A股科创板(ban)，止(zhi)步(bu)在了上市輔(fu)導(dao)階(jie)段；第二次是2022年6月在港交(jiao)所遞(di)交了《招(zhao)股書(shu)》，但最(zui)後(hou)也是無(wu)疾(ji)而(er)终。 從(cong)《招股书》中披(pi)露(lu)的業(ye)績(ji)来看，威马汽车2019年-2021年的總(zong)收入(ru)分(fen)別(bie)为17.62亿元、26.72亿元、47.42亿元，后两年的同(tong)比增(zeng)長(chang)幅度分别为51.6%、77.5%。 但不斷(duan)增长的营业收入并没有让威马汽车賺(zhuan)到(dao)錢(qian)，同期(qi)公司的凈(jing)虧(kui)損(sun)分别为41.45亿元、50.84亿元、82.06亿元，累(lei)計(ji)亏损174.35亿元。其(qi)毛(mao)利(li)率(lv)始终在“-40%”以下，相(xiang)当于每(mei)賣(mai)一輛(liang)车就(jiu)要亏损10萬(wan)元。 其他(ta)车企(qi)的亏损，很大程(cheng)度是把(ba)钱燒(shao)在了研(yan)发上。同期，“蔚(wei)小(xiao)理”三(san)家的研发总支(zhi)出分别超115亿元、79亿元、55亿元；而威马的研发投(tou)入合(he)计不足(zu)30亿元。 来源：罐(guan)頭(tou)图庫(ku) 除(chu)了不赚钱，威马汽车與(yu)同行在客戶(hu)结構(gou)上也存(cun)在一些不同。 威马汽车B端(duan)客户较多，2019年-2021年，公司来自前五(wu)大客户的收入占(zhan)比分别是40.6%、37.2%及(ji)43.4%；其中最大客户的销售(shou)占比分别为18.2%、12%及17.2%。 相较而言(yan)，以C端客户为主(zhu)的小鵬(peng)汽车(9868.HK) 2019年和(he)2021年前五大客户分别占其总收入不到5%；理想(xiang)汽车(2015.HK)同期前五大客户分别占其收入总額(e)的1%以下。 同期，市场中B端新能源汽车增加(jia)量(liang)在新能源汽车总增加量中的占比已从六(liu)七(qi)成降至两成左(zuo)右(you)。 为了拓(tuo)展(zhan)客户，威马汽车在经销上下了不少(shao)功夫(fu)。2019年-2021年，公司給(gei)经销商(shang)的返(fan)利及補(bu)貼(tie)金(jin)额分别为3.45亿元、7.75亿元、16.21亿元，占营业收入的19.75%、28.95%、34.18%。 除了正(zheng)常的经销，威马汽车連(lian)自己的供(gong)應(ying)商也“不放(fang)过”。 2019年，威马汽车的五大客户之一B公司亦(yi)为其供应商，销售额约占威马年內(nei)总收入的6.9%。同時(shi)，B公司还是威马汽车的智(zhi)能出行合作夥(huo)伴(ban)之一，并将车辆出租(zu)给威马，作公司的日常運(yun)营之用(yong)。 也就是說(shuo)，作为供应商的B公司从威马采(cai)购汽车后，又(you)回(hui)租给威马。左手倒(dao)右手的模(mo)式，引(yin)发了业内的一些質(zhi)疑(yi)。 香(xiang)頌(song)資(zi)本(ben)董(dong)事沈萌(meng)认为，这很像售后回租的模式，一次性(xing)確(que)认收入，又通过分期支付(fu)租金给对方以回報(bao)，但给自己增加了销售业绩。 中間(jian)是否(fou)存在利益(yi)輸(shu)送(song)不得而知(zhi)，不过威马汽车在《招股书》中表(biao)示(shi)，其与重疊(die)客户及供应商訂(ding)立的合约定(ding)價(jia)及其他條(tiao)款(kuan)与其他客户及供应商就類(lei)似(si)產(chan)品(pin)及服(fu)務(wu)订立的合约定价及其他条款大致(zhi)相同。 来源：威马汽车招股书 可(ke)以看到，威马为了卖车花費(fei)了很大的成本，现在依(yi)然(ran)未(wei)能盈(ying)利，如黄河科技学院客座教授张翔所言，现在上市成为威马至關(guan)重要的手段。 而之所以放棄(qi)繼(ji)續(xu)递交《招股书》轉(zhuan)而“借壳”，沈萌表示，威马在新能源汽车新品牌(pai)的竞争中已经开始后勁(jin)不足，加上又爆(bao)出諸(zhu)多問(wen)題(ti)，导致威马選(xuan)擇(ze)正常IPO的機(ji)會(hui)越(yue)来越小，为了盡(jin)早实现證(zheng)券(quan)化、同时也为自己打(da)通新的资金募(mu)集渠(qu)道(dao)，不得不放弃IPO的一些好处、选择借壳。 对于下降的估值，沈萌认为，威马目(mu)前的狀(zhuang)況(kuang)很难继续堅(jian)持(chi)高估值的底(di)限(xian)，完(wan)成证券化以便(bian)建(jian)立部(bu)分投资者退出机制(zhi)，同时打通融(rong)资渠道更(geng)为迫切(qie)。 雖(sui)然现在的处境艱(jian)难，但将威马称为资本的寵(chong)兒(er)并不为过。單(dan)从融资的角(jiao)度来看，威马得到的幫(bang)助(zhu)并不亞(ya)于其他造(zao)车新勢(shi)力，这也是其在销量不振(zhen)的情况下，仍(reng)能撐(cheng)到今(jin)天(tian)的重要原(yuan)因之一。 早在2016年8月，威马就收獲(huo)了10亿美元的A轮融资。作为对比，蔚小理三家企业的A轮融资加在一起还不足威马的一半(ban)。2020年9月，威马更是完成了总额100亿元人民(min)幣(bi)的D轮融资，创造了造车新势力单轮融资金额的新紀(ji)錄(lu)。 来源：天眼(yan)查(zha) 至此(ci)，威马背(bei)后已经擁(yong)有了龐(pang)大且(qie)背景(jing)豐(feng)富(fu)的股東(dong)陣(zhen)容(rong)。其中既(ji)有以上海(hai)國(guo)资、湖(hu)北(bei)长江(jiang)产业基金、蘇(su)州(zhou)昆(kun)山(shan)产业基金、湖南(nan)衡(heng)陽(yang)国资、合肥(fei)国资、廣(guang)州金融控股集团等(deng)領(ling)銜(xian)的国有产业投资者，也有百(bai)度、騰(teng)訊(xun)这样的互联网大廠(chang)，还有紅(hong)杉(shan)中国、海納(na)亚洲(zhou)、五礦(kuang)资本、红塔(ta)集团、雅(ya)居(ju)樂(le)等实力派(pai)投资机构。 不久后申(shen)請(qing)科创板IPO时，威马的股东數(shu)量達(da)62家。 这是威马最風(feng)光(guang)的一段时间，也是其还停(ting)留(liu)在造车新势力第一梯(ti)隊(dui)的最后一段时间。很快(kuai)，蔚小理就在交付量上拉(la)开了与威马的差(cha)距(ju)，哪(na)咤(zha)、零(ling)跑(pao)也逐(zhu)漸(jian)后来居上，但“掉(diao)队”的威马，依然能吸(xi)引资本大佬(lao)的目光。 2021年10月，威马获得了由(you)电讯盈科及信(xin)德(de)集团领投，广发信德旗下美元投资机构等參(can)投的D1轮融资。 电讯盈科与信德集团是中国港澳(ao)资本界(jie)两大巨(ju)头。前者歸(gui)屬(shu)于曾经的“亚洲首(shou)富”李嘉(jia)誠(cheng)次子李泽楷旗下，是全(quan)港最大通信服务供应商；后者则由已故(gu)“澳門(men)賭(du)王(wang)”何鴻(hong)燊(shen)创辦(ban)，何鸿燊二房(fang)大女(nv)儿何超琼掌(zhang)管(guan)，集团业务涵(han)蓋(gai)地产、运输、酒(jiu)店(dian)及消(xiao)閑(xian)与投资等多个领域(yu)。 再(zai)加上两个月后的D2轮融资，以及去年6月的Pre-IPO融资，威马在向(xiang)港交所递表时，累计融资额已达410亿元。 值得一提(ti)的是，在引入港澳资本巨头作为股东时，威马已经为近日与Apollo出行的交易(yi)埋(mai)下了伏(fu)筆(bi)。 Apollo前身(shen)是德国小眾(zhong)超跑制造商，但因经营不利一度宣(xuan)告破(po)产，輾(zhan)转多年后2020年被(bei)澳门何氏(shi)家族(zu)的港股上市公司“力世(shi)纪”收入囊(nang)中。 何氏家族是澳门的豪门家族。力世纪掌门人何敬(jing)丰是香港投行分析(xi)師(shi)和律(lv)师出身，其父(fu)何厚(hou)照(zhao)是澳门中華(hua)总商会理事，何厚照的胞(bao)兄(xiong)何厚鏵(hua)则是前澳门行政(zheng)长官(guan)、现全国政協(xie)副(fu)主席(xi)。 力世纪本主营珠(zhu)寶(bao)、鐘(zhong)表业务，但何敬丰卻(que)有个“造车夢(meng)”。收购Apollo前，力世纪就已经圍(wei)繞(rao)新能源汽车领域多有布局(ju)，并引入了李嘉诚和其生(sheng)意(yi)合伙人周(zhou)凯旋(xuan)作为股东。2021年底，威马通过一系(xi)列(lie)換(huan)股安(an)排(pai)成为Apollo大股东，至此，威马与港澳资本完成第二次交匯(hui)。 2022年，威马跌(die)入谷(gu)底，此时港澳资本再度伸(shen)出援(yuan)手。伴隨(sui)著(zhe)Apollo出行对威马汽车的收购，威马还获得了超20亿元融资的“救(jiu)命(ming)钱”，其中2.5亿港元来自港澳地區(qu)某(mou)知名(ming)商业銀(yin)行，5亿元来自正威国際(ji)，15亿港元来自雅居乐集团。 如今，威马的资本战船上已经“人滿(man)为患(huan)”，多方势力聚(ju)集于此，期待(dai)着一场圓(yuan)满的IPO。而裹(guo)挾(xie)其中的威马，只(zhi)能选择前进。 不过，威马目前估值相较此前已大幅下滑(hua)。 两年前，国内新能源汽车市场方興(xing)未艾(ai)，憑(ping)借着创始人沈晖吉(ji)利出身的背景和众多资本加持，威马曾计劃(hua)在科创板以发行不低(di)于总股本20%的股票(piao)募资95亿元。據(ju)此计算，当时威马的估值约475亿元。 2021年底，威马获得D轮融资时已降至57亿美元（约合人民币360亿元），目前更是跌至25亿美元出头（约合人民币170亿元），较前一轮融资估值下降约56%，较沖(chong)刺(ci)科创板时估值下降超64%。 威马的“貶(bian)值”，也与市场環(huan)境有关。过去一年，蔚小理的市值都出现了三成以上的滑落。这意味(wei)着，现在威马能夠(gou)融到的钱，已经大大減(jian)少。 而在威马飽(bao)受(shou)上市困擾(rao)的这段时间裏(li)，其已在各(ge)方面(mian)被新势力第一梯队拉开了不小的差距。 以产品为例(li)，威马目前市售车型(xing)僅(jin)有四(si)款，分别是SUV——EX5、EX6、W6和轎(jiao)车E5，用的都是一个油(you)改(gai)电的平(ping)臺(tai)，还是联合创始人侯(hou)海靖(jing)从吉利帶(dai)来的。不仅推(tui)新節(jie)奏(zou)慢(man)、产品本身也由于续航(hang)里程少、智能化程度不足等原因，导致了较低的性价比。在此背景下，消费者自然会“用腳(jiao)投票”。 来源：罐头图库 此外(wai)，资金鏈(lian)危(wei)机也给品牌造成了不小的损害(hai)。中南财经政法(fa)大学高級(ji)研究(jiu)員(yuan)李延(yan)东指(zhi)出，2022年全年，威马負(fu)面纏(chan)身，包(bao)括(kuo)CEO薪(xin)酬(chou)事件(jian)、裁(cai)员事件、关店风波(bo)等，给业内带来较大负面影響(xiang)，经销渠道已经嚴(yan)重受损。消费者对威马的产品也开始不買(mai)賬(zhang)。 连续的壞(huai)消息(xi)，还让人們(men)对威马的内部管理产生了质疑。据“雷(lei)鋒(feng)网”报道，2020年威马的CTO閆(yan)楓(feng)曾与二当家侯海靖因各自版(ban)本车机系統(tong)不同爆发激烈争執(zhi)，最后闫枫以沈(chen)默(mo)收场，类似产品向權(quan)力妥(tuo)协的情况曾多次上演(yan)。 不过，威马手中畢(bi)竟(jing)还有造车资质和自主建設(she)能量产的工(gong)厂，这也是其被Apollo相中的原因，更是其在变幻(huan)莫(mo)測(ce)的市场环境中，长期不变的价值。 李延东认为，随着 Apollo 的加持和港澳资本的注入，威马算是迎(ying)来了转机。短(duan)期来看，一是资金链端危机得以暫(zan)时緩(huan)解，二是品牌端威马也可以借助 Apollo 尽力扭(niu)转之前较多的负面形(xing)象(xiang)。长期来看，二者可以在造车领域有更深(shen)層(ceng)次的合作，但是在技術(shu)、渠道、产品力等方面，二者需要整合的问题还很多，想实现“1+1大于2”，并不是一件容易的事情。 上市只是关鍵(jian)一步，留给威马和沈晖思(si)考(kao)的问题，还有很多。 妳(ni)或者身邊(bian)人有买过威马汽车嗎(ma)？认为哪家新能源汽车品牌可能会笑(xiao)到最后？評(ping)論(lun)区聊(liao)聊吧(ba)！返回搜(sou)狐(hu)，查看更多 責(ze)任(ren)编辑：